Полностью поддерживаю - неоднократно указывали на недопустимость нерегулируемым пешеходных переходов на скоростных трассах.
Нужны нормальные современные заграждения-разделители, светофоры с кнопкой на запрос сигнала для безопасного перехода.

Кроме того, сами переходы нужно делать надземными/подземными для снижения аварийности.

Плюс - дорожные знаки должны соответствовать разметке, а на дорогах категорически недопустим строительный мусор, оставленный ремонтными бригадами.

И ещё одна проблема. Повальное увлечение комплексами фото- и видеофиксации практически затмило тот факт, что слишком много ДТП (в том числе, с человеческими жертвами) до сих пор происходит из-за просчетов именно в организации дорожного движения.

И думать нужно не столько о камерах, сколько непосредственно о жизнях людей и безопасности участников дорожного движения.

https://yangx.top/uranews/82318

В минувшие выходные в сербском Белграде прошел протест водителей электросамокатов.

Чем им не угодил новый закон для СИМ:

🔹обязательная езда по велодорожке,

🔹штрафы за несоблюдение новых правил до 120 000 динаров (почти 40 тыс. рублей) или 15 дней лишения свободы,

🔹обязанность носить шлемы и светоотражающие жилеты,

🔹на транспортном средстве должна быть регистрационная наклейка, подтверждающая технические характеристики электросамоката. Ее будет выдавать агентство по безопасности дорожного движения.

👉 Присоединяйтесь 👈

Вчера на остановке ОТ на Михалковской ул., д.1/51 водитель на черном электросамокате сбил 91-летнюю женщину. Самокатчик скрылся с места происшествия.

Просим всех, кто видел, как неизвестный неадекватный человек на СИМ 9 октября около 13.00 протаранил толпу людей на остановке по адресу, указанному выше, связаться с модераторами сообщества Синие ведерки. Это можно сделать через нашего бота

Очень важен шер, репост и максимальное распространение этого поста для поиска виновника ДТП.

Съезды с ТТК на Шмитовский проезд и оттуда на кольцо будут ликвидированы (подобное происходит впервые в истории ТТК, которое, напомним, строилось в 1998–2005 годы).

От Шмитовского проезда до улицы Антонова-Овсеенко вдоль ТТК планируется построить новую улицу, вдоль 2-го Красногвардейского проезда пройдет тоннель. Улицы Антонова-Овсеенко, Выставочный переулок, участки улицы Подвойского, Шмитовского проезда, Пресненской и Краснопресненской набережных будут реконструированы. Конкретных сроков строительства пока нет.

Проект понадобился для «комплексного развития территории», ограниченной 1-м и 2-м Красногвардейскими проездами, улицей Антонова-Овсеенко, ТТК и Шмитовским проездом. Здесь планируется «общественно-деловая и жилая застройка», пояснили в Москомархитектуре. Речь идет о микрорайоне Камушки, жителей которого расселят в рамках программы реновации.

Друзья, уже традиционно мы проводим опрос по ОСАГО. Сейчас ситуация, по нашим оценкам, стабилизировалась, как с ценами на полис, так и с запчастями, но важно это знать наверняка. Также среди вопросов наши традиционные, нужные для понимания, как должно развиваться ОСАГО, какие опции ему необходимы и надо ли штрафовать тех, кто ездит без полиса.

Ответить на вопросы у вас займет всего пару минут. Как обычно, результаты будут донесены нами до всех заинтересованных ведомств. То есть ваше мнение действительно важно. Просим вас пройти этот опрос.

👉Принять участие в опросе 👈

Алексей Голосов посчитал разницу в стоимости эксплуатации автомобилей с электрическим и бензиновым двигателями с момента покупки до момента продажи.

Что получилось, в видео Алексея.

Веселые питерские велосипедисты 🙈

🔥 Припарковать свое авто прямо за окном своего номера вне зависимости от этажа?

Оказывается, это возможно! Владелец Porsche 911 рассказывает об отеле во Франкфурте, который установил специальные лифты для машин. Они поднимают вас вместе с машиной на уровень вашего номера, что означает, что вы можете выехать из лифта прямо на балкон и наслаждаться видом... вашего авто.

Если точно хочешь быть уверен, что не угонят))

@autotwits

Всё-таки столкновение двух поездов. Сообщается о двух пострадавших, машинист и девушка пассажир.

В метро столкнулись два поезда. Это станция Печатники. Движение остановлено.

Самокатоимперия зла 😁

Готовятся снова выйти на охоту на пешеходов 🙈

Обычный вечер в Самаре 😁

Нам подсказывает Григорий Шухман:

Есть еще
ГОСТ Р 58350-2019
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В МЕСТАХ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ
Технические требования. Правила применения.

И ОН ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ!!!

Мы тут вчера устроили батл экспертов на неувядающую в каждое межсезонье тему – когда все-таки переобувать зимнюю резину?

Егор Рябков: Нужно менять резину, когда среднесуточная температура падает ниже +7 ºС

Егор Васильев: Первые заморозки — повод задуматься о смене резины на зимнюю.

Петр Шкуматов: Меняю резину тогда, когда устанавливается устойчивая холодная погода.

Алексей Голосов: Идеальный момент для переобувки в зимние шины, когда одновременно случаются три вещи: температура отрицательная, идёт снег, а лучше — лежит на дороге, и надо куда-то ехать.

Александр Журавлев: Без разницы, какая у вас резина, надета она на колёса зимние или летние, — скользко при переходном режиме погоды будет и на той, и на другой..

Ждем ваши версии в комментариях 😁

Как-то странно получается. Буквально накануне в МВД не поддержали предложение об отмене штрафов в зоне контроля мобильных камер, не обозначенных знаками. Основание - вроде как соответствующий закон пока не вступил в силу.

Хорошо, но как тогда насчёт вполне себе действующих ГОСТов о техсредствах организации дорожного движения в месте производства работ?

Их очевидное игнорирование привело к очередной аварии - к сожалению, с человеческими жертвами.

Вот предотвращением таких вопиющих трагедий и нужно заниматься, а не удобрением и без того плодовитой «грибницы камер фиксации нарушений». Ловушек для водителей и так хватает.

По факту нарушения технического регламента, обернувшегося аварией, обратился в столичную прокуратуру и ГИБДД.

https://yangx.top/ruvederko/11342

Если мне не изменяет память, по каско ежегодно на падение на машины деревьев и сосулек приходится по стране порядка 15000 зафиксированных случаев. Из 3 млн.

Меньше ситуаций, когда владельцам гнилое дерево или неубранная с крыши наледь настолько разбомбили авто, что не имея каско они решились на то, чтобы взвалить на себя этот груз и зарегистрировать происшествие в полиции и готовиться к длительным, изнурительным и дорогостоящим для кошелька судам…. А сколько еще плюнули и не решились и восстановили машину за свой счет, потому что нервы дороже?

Сколько по времени судиться с дорожниками или компаниями, которые занимаются обслуживанием тех же столбов электроосвещения - даже представить страшно. В ряде случаев побегать изрядно придется только для того, чтобы установить кому принадлежит тот или иной участок дороги или тот или иной столб.

Поэтому идея с законопроектом очень правильная, давно назревшая, со стороны РСА, кстати, давно поддержанная. Как пострадавшая в такой ситуации и прошедшая все круги ада лично продолжаю помогать всем, кому пришлось оказаться в подобных обстоятельствах. Такие люди приходят ко мне буквально после каждого ненастья в городе и все вынуждены снова и снова проходить этот долгий унылый путь - справки, суды, экспертизы, юристы, доказательства.

Да сколько можно!

После поста про опрос про ОСАГО (сходите, две минуты займёт) в комментариях в очередной раз развязалась битва.

У меня три машины, зачем я страхую трижды, ведь водитель один! Должен быть один полис! Логично? Логично.

Давайте представим, что так будет. Немедленно появятся комментарии "у нас в семье три водителя на одну машину, зачем все трое должны покупать страховку?"

Учитывая, что у нас в стране машин меньше, чем водителей, такого будет ещё больше, и согласитесь, оно не менее логично.

Относительно справедливый подход может выглядеть так. Владелец нескольких машин оформляет на все одну страховку, но каждая следующая машина добавляет немного к цене. В то же время семья с несколькими водителями и одной машиной тоже оформляет одну страховку. В некоторых странах так и сделано.

Знаете, что будет, если реализовать такое (а по моему мнению реализовать нечто подобное надо)? Средний полис подорожает. По той простой причине, что общая сумма страховых выплат не изменится, а количество полисов уменьшится. Та самая реальность, о которой многие забывают.