Тут пока Техас оледеневает без электричества, а Москва готовится к грядущим минус 27, депвел не устает заниматься самоудовлетворением на электромобили в Индии. Так как здравый смысл и означенный департамент давно не вместе, а мороз бодрит, на случай если у кого-то из вышестоящего руководства наконец откроются глаза. И главу транспортного коллапса наконец попросят с занимаемой им должности за профнепригодность. Мы приготовились приветствовать г-на бывшего вице-мэра в горячо любимом им общественном транспорте столицы.

И приготовили для него макет личной персонализированной Тройки в качестве утешительного бонуса. Не благодарите. 

Мы проводили исследования в восьми регионах России и ситуация там хуже, чем в Москве и Московской области, но не сильно. Если же говорить о самом честном рынке, то это АЗС внутри МКАД. Чем дальше от Москвы, тем выше колебания от разумных отклонений

https://nsn.fm/society/shkumatov-chem-dalshe-ot-mkad-tem-bolshe-nedoliv-benzina

«Всех, кто считает, что в городе должно быть больше общественного транспорта и меньше личных авто, хочется крыть известными словами и слать в понятном направлении. Какой, простите-извините, сумасшедший на голову идиот добровольно откажется от комфорта машины в пользу автобуса с полоумными бабками? Ну какой? Даже если этот автобус будет новый и красивый, нах он мне нужен вообще, когда у меня есть машина?
Не, если кому-то хочется ездить на автобусах, пусть ездят. Но автомобилистов, не собирающихся пересаживаться на ваши автобусы вонючие, травить не смейте. Мы и так платим конский транспортный налог, ездим по платным трассам и отдаем кровные за топливный акциз. В нормальном городе никогда бы не сделали бесплатные парковки по всему центру ВДРУГ ВНЕЗАПНО платными, а просто предоставили бы больше альтернатив - заняты бесплатные места, не вопрос, езжайте на многоуровневые парковки, вот они, везде есть, все для вас, дорогие автомобилисты. И места особо не занимают, и вмещают кучу машин. И строили бы больше дорог за наши деньги из налогов. А у нас только могут ухудшать и запрещать». Это не пост из очередной районной моковской группы, как вы могли бы предположить, друзья. Это добро пожаловать в наш мир, Ростов-на-Дону. Скорбим вместе с вами(

🛵 Курьер заехал в трамвай на мопеде

Пассажирам не понравился запах бензина, но парень ответил, что мопед – это просто его багаж. Мосгортранс уже ищет мотоциклиста.

Ему грозит штраф, а если суд признает выходку хулиганством, то уголовка.

Когда с марсоходом на освоение новых территорий приехал Макс) Коллаж с, Владимир Мкртчян

Из трех-пяти точек с маршрутами в реальности проезжал один бус. В момент, когда стоял в пробке (0 км/ч), мимо навстречу якобы ехали два автобуса разных маршрутов, типа остановились на остановке (которая была напротив меня) и поехали далее. Глазам своим не верил — не увидел их. Самое мое изумление было, когда бус якобы обогнал меня — это по пробке-то на однополосной части дороги в сторону Каширки! — и передо мной «осуществил поворот направо» на шоссе, рассказал Алексей Лапин.

Петр Шкуматов предложил свое объяснение феномену «виртуальных» автобусов, которые передвигаются по маршруту только на онлайн-картах, а физически на дороге отсутствуют. Подробнее в статье по ссылке.

https://sneg.tv/53953-obman-radi-kontraktov-pochemu-po-moskve-razezzhajut-avtobusy-prizraki?fbclid=IwAR2gSFvjL8suKlsbeA_lSq5sbDUCtBIsZ1aP2XEVODtEfWJwTZNpd8yntkQ

Жизненное 😎

🤔В Басманном районе чистили снег и засыпали им всю улицу передают Новости Москвы

Продолжаем историю про то, сколько стоит упавшее на авто дерево. Скрины с подробным прайсом по каждой детали - переходите смотреть по ссылке на канал Юли https://yangx.top/juliakablinova/236

 ⛔ Ограничение на въезд грузовиков весом более 12 т на МКАД продлили на год

Грузовой транспорт весом более 12 т, который следует транзитом, не сможет заезжать на Московскую кольцевую автомобильную дорогу (МКАД), а также на внутренние трассы столицы до 23 февраля 2022 года. Соответствующий приказ заммэра города по вопросам транспорта Максима Ликсутова опубликован в понедельник, 22 февраля, на официальном портале мэра и правительства Москвы.

Под действие данных ограничений не попадают грузовики, транспортирующие дорожно-эксплуатационную и уборочную технику и автомобили, которые осуществляют перевозку опасных грузов при наличии спецразрешения.

https://iz.ru/1128231/2021-02-22/ogranichenie-na-vezd-gruzovikov-vesom-bolee-12-t-na-mkad-prodlili-na-god?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

🇷🇺😈🛢Топливный кризис на Дальнем Востоке🛢😈🇷🇺

Цена бензина в Хабаровске подскочила до 100 рублей за литр, а места в очереди на заправку продают, ценник от одной до семи тысяч рублей. Губернатор края призвал жителей беречь бензин на фоне дефицита.

@adnovosti #РФ #нефтегаз #кризис

Если в 2016 году сотрудники Госавтоинспекции тратили восемь секунд на рассмотрение дела, то сейчас это занимает пять секунд: «То есть на эти фото с камер они не смотрят уже вообще. В среднем одна камера окупается за девять месяцев. После этого времени она начинает зарабатывать в полную мощь.

В прошлом году ГИБДД выписала 167 млн штрафов на общую сумму 117 млрд рублей. Это на 10% больше, чем годом ранее. Среди регионов ожидаемо лидирует Москва: столичных водителей оштрафовали на 23 млрд рублей. Также в пятерку лидеров по количеству штрафов и их денежному объему вошел Татарстан (7,34 млн постановлений на 4,72 млрд).

https://fedpress.ru/news/77/society/2680092?fbclid=IwAR27PAPxIUpWDQa1vIjyV7vpaGKDOw6cUpm4dp4GOMPlmDwPJpt5SJZ5UiI

По поводу закрытия въезда для грузовиков в Москву надо все-таки высказаться.

1⃣ Во-первых, въезд не закрыт, просто надо получить пропуск.

2⃣ Во-вторых, огромное количество карманных контор, которые формально никак не связаны с дептрансом, по документам, которые высылаются на анонимный номер вотсап, удаленно сделают пропуск 146-ти тонной фуре хоть до самого Кремля.

➡️ То есть, делаем вывод, что въезд для грузовиков в Москву де-факто стал платным. Плата взимается "оформителями" пропусков, так как чтобы получить легально пропуск надо пройти 150 кругов ада и в действительности почти никто из перевозчиков этим не занимается. Процедура специально сделана настолько замороченной, чтобы бросить перевозчиков в объятия посредников, которые за полчаса и удаленно (и за 25-50 тр "на карту") оформят для грузовика постоянный пропуск куда угодно.

(как вы понимаете, прокуратура эту схему не замечает в упор уже много лет)

Таким образом, платный въезд в Москву для грузовиков оплатят все россияне в стоимости товаров и услуг, так как логистика замкнута очень сильно на московский транспортный узел.

Но я бы хотел поговорить о другом. "К 2030 году в Москве ежегодно будут строить около 7 млн кв. м жилья", заявил мэр столицы Сергей Собянин. Всего жилой фонд Москвы составляет около 240 млн кв.м., то есть ежегодно он будет прирастать на 3%. Если говорить о притоке новых жителей, то 7 млн кв.м. жилья - это 350 тысяч человек. Понятно, что часть этих метров пойдут на "улучшение жилищных условий", но по факту большей частью это будут "новые москвичи". И это я еще не учел Московскую область, в которой в 2020 году построили 8,7 млн кв.м и темпы строительства ускоряются. На двоих Москва и область будут строить к 2030 году (по планам) 20+ млн. кв.м. жилья (+1 млн человек ежегодно), но это не предел их возможностей.

Так вот, агломерация, в которой будет жить такое безумное число людей, спрессованных в 40-ка этажные человейники с "дворами без машин", очевидным и безусловным образом будет регулироваться через многочисленные административные запреты (которые можно будет обойти за определенную сумму).

👉В первую очередь это коснется автотранспорта, когда, например, для жителей замкадья будет введен запрет на въезд в Москву по дням недели. Можно в понедельник, среду и четверг, а за въезд во вторник и в пятницу - штраф с каждой камеры 5000р. А соседу можно в понедельник, вторник и среду, а в четверг и пятницу - нельзя. Если очень надо, то получай пропуск на мос.ру (куар код). Впрочем, варианты администрирования могут быть очень разными.

Короче. Сегодня пришли за грузовиками, завтра придут за всеми нами. И это, увы, при сохранении темпов застройки этой территории абсолютно неизбежно.

Петр Шкуматов

На графике парк автомобилей в СССР на 1991 год. Сейчас всё гораздо лучше, конечно. Парк автомобилей в РФ на 1.01.21 - 45 млн, обеспеченность 312 легковых авто на 1000 жителей. Данные агентства Автостат.

Тут адвокат Григорий Сарбаев реалистично описал суровое будущее все плотнее сжимающего нас в кольцо цифрового концлагеря:

Скоро эти знаки совсем станут не нужны: контроль будет по всем трассам. Следующим шагом, очевидно, станет передача данных из вашего телефонного или автомобильного навигатора о превышении скорости и других нарушениях прямо в систему для выписывания штрафа. 

– Да и «письма счастья» тоже вскоре станут анахронизмом: уведомлять будут по СМС и деньги начнут списывать прямо с банковских карт, – считает адвокат.

Одним из ключевых последствий ноу-хау станет то, что нельзя будет оспорить штраф, ссылаясь на отсутствие соответствующей таблички под знаком, указывает председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров. Ранее такие судебные разбирательства происходили регулярно, утверждает он.

– Теперь же станет всё просто: повесил знак при въезде в населённый пункт – и достаточно. Как в старом анекдоте: видел в аэропорту красный флаг? Вот и не обижайся...

https://octagon.media/istorii/rossijskix_voditelej_snimet_skrytaya_kamera.html?fbclid=IwAR3lbRHSkK33qn8Ghm_A6ieAUP7JErH8K0uS7hJWmGVm_IkqrjCGX0gbavU

Максиму Станиславовичу это явно не понравится, но учитывая как работают его коллеги из служб ЖКХ, мы следующей зимой пересаживаемся на вот это)

Еще эвакуаторы на дороге распугивать можно и инспекторов Моспаркинга))

Видео с, Earwin