Так, поскольку пленных мы не берем), очень настаиваем, чтобы вы прошли наш опрос, если еще нет. Ждем вас всех (а также ваших друзей, родственников, знакомых знакомых) в нашем опросе об ОСАГО - пожалуйста оставляйте ответы и обязательно поделитесь в чатиках и пабликах автомобилистов, где состоите! (особенно не московских, так как это опрос по всей стране)
Сейчас, когда день ото дня растет стоимость запчастей и ремонта, это особенно важно. Для того, чтобы понимать куда должно развиваться ОСАГО, справедлива ли его цена сегодня, какие опции ему необходимы и надо ли штрафовать тех, кто ездит без полиса, просим вас пройти этот опрос.
Это займет всего пару минут. Как обычно, результаты будут донесены нами до всех заинтересованных ведомств и, возможно, будут использованы при принятии решений по дальнейшему развитию. То есть ваше мнение действительно важно и вы можете повлиять на ситуацию.
Опрос проводит общественное движение «Синие ведерки», которое более десяти лет отстаивает права автомобилистов, выступая за отмену «мигалок» по всей стране и является самым известным и крупным автосообществом страны, в котором всегда можно получить помощь, если ваши права автовладельца были нарушены.
Сейчас, когда день ото дня растет стоимость запчастей и ремонта, это особенно важно. Для того, чтобы понимать куда должно развиваться ОСАГО, справедлива ли его цена сегодня, какие опции ему необходимы и надо ли штрафовать тех, кто ездит без полиса, просим вас пройти этот опрос.
Это займет всего пару минут. Как обычно, результаты будут донесены нами до всех заинтересованных ведомств и, возможно, будут использованы при принятии решений по дальнейшему развитию. То есть ваше мнение действительно важно и вы можете повлиять на ситуацию.
Опрос проводит общественное движение «Синие ведерки», которое более десяти лет отстаивает права автомобилистов, выступая за отмену «мигалок» по всей стране и является самым известным и крупным автосообществом страны, в котором всегда можно получить помощь, если ваши права автовладельца были нарушены.
Google Docs
ОСАГО в условиях экономической неопределенности
Со столичных улиц в ближайшее время исчезнут паркоматы: решение демонтировать практически все устройства, выяснил “Ъ”, приняли московские власти. Устройства для оплаты картами сегодня почти не востребованы. На них приходится менее 1% всех трансакций пользователей паркингов, а 95% платежного трафика идет через приложение, заявляют в дептрансе Москвы. При этом только в 2022 году на обслуживание платежных аппаратов мэрия потратила более 100 млн руб.
То есть паркоматы убирают потому, что содержать их дорого, но при этом никто не посчитал, насколько дорого нам обходятся часы неработающего парковочого приложения, которое то показывает не верный номер парковки, то ищет сеть, то просто зависает, не давая возможности оплаты. Может тогда и штрафы сократим за парковку? А то нам тоже знаете ли содержать их дорого…
То есть паркоматы убирают потому, что содержать их дорого, но при этом никто не посчитал, насколько дорого нам обходятся часы неработающего парковочого приложения, которое то показывает не верный номер парковки, то ищет сеть, то просто зависает, не давая возможности оплаты. Может тогда и штрафы сократим за парковку? А то нам тоже знаете ли содержать их дорого…
Коммерсантъ
Москвичи прощаются с паркоматами
Мэрия демонтирует уличные устройства за ненадобностью
Forwarded from Ярослав Нилов
Автомобили со знаком «Инвалид» не должны эвакуироваться на штрафстоянку! Для таких машин достаточно перемещения в ближайшее место, где они не будут мешать пешеходам и траснспорту.
Соответствующий законопроект в поддержку водителей с ограниченными возможностями внесён сегодня на рассмотрение Государственной Думы.
https://russian.rt.com/russia/news/1174354-gosduma-znak-shtrafstoyanka-invalid/amp
Соответствующий законопроект в поддержку водителей с ограниченными возможностями внесён сегодня на рассмотрение Государственной Думы.
https://russian.rt.com/russia/news/1174354-gosduma-znak-shtrafstoyanka-invalid/amp
RT на русском
В Госдуме предлагают запретить перемещение авто со знаком «Инвалид» на штрафстоянку
Председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов подготовил к внесению в нижнюю палату парламента проект федерального закона, согласно которому предлагается ввести запрет на перемещение автомобиля со знаком «Инвалид»…
Схема оформления мелких аварий без ГИБДД с помощью камер на МКАД, запущенная несколько месяцев назад мэрией Москвы, массовой так и не стала. Власти передали страховщикам пока 300 видеороликов, позволяющих определить обстоятельства ДТП и принять решение о компенсации ущерба пострадавшим. Опрошенные “Ъ” представители страховых компаний отмечают, что зачастую просто не успевают получить необходимые для принятия решения данные: ЦОДД хранит видео всего пять дней, а граждане приходят с заявлениями об урегулировании убытков позже. Порой и качество съемки не позволяет определить даже марку транспортного средства. Чиновники уже заявили о готовности улучшать сервис.
По итогам первых месяцев, рассказала “Ъ” начальник управления методологии урегулирования убытков Российского союза автостраховщиков (РСА) Екатерина Гринева, выяснилось, что ЦОДД нужно прежде всего увеличить срок хранения материалов. «Изначально речь шла о пяти днях, но этого мало: средний срок обращения автовладельцев с заявлением об урегулировании убытка по европротоколу составляет семь—десять дней,— пояснила она.— По закону он ограничен пятью днями, но на практике заявления подают и позже, а компании не отказывают, так как позднее обращение с заявлением о выплате не является основанием для отказа в возмещении ущерба». Проблему “Ъ” подтвердили и в «Согласии»: с начала запуска эксперимента там направили в ЦОДД 222 запроса. Съемку предоставили в 50% случаев, поскольку срок хранения истек.
«Мы рассматриваем вариант хранения видео до 30 дней, после анализа работы всей системы сможем точно определить, какой срок хранения наиболее целесообразен»,— заявили в ЦОДД на просьбу “Ъ” прокомментировать жалобы страховщиков.
По итогам первых месяцев, рассказала “Ъ” начальник управления методологии урегулирования убытков Российского союза автостраховщиков (РСА) Екатерина Гринева, выяснилось, что ЦОДД нужно прежде всего увеличить срок хранения материалов. «Изначально речь шла о пяти днях, но этого мало: средний срок обращения автовладельцев с заявлением об урегулировании убытка по европротоколу составляет семь—десять дней,— пояснила она.— По закону он ограничен пятью днями, но на практике заявления подают и позже, а компании не отказывают, так как позднее обращение с заявлением о выплате не является основанием для отказа в возмещении ущерба». Проблему “Ъ” подтвердили и в «Согласии»: с начала запуска эксперимента там направили в ЦОДД 222 запроса. Съемку предоставили в 50% случаев, поскольку срок хранения истек.
«Мы рассматриваем вариант хранения видео до 30 дней, после анализа работы всей системы сможем точно определить, какой срок хранения наиболее целесообразен»,— заявили в ЦОДД на просьбу “Ъ” прокомментировать жалобы страховщиков.
Коммерсантъ
Страховщики намерены пристальнее присмотреться к МКАД
Мэрию Москвы просят доработать проект по оформлению ДТП на кольцевой автодороге
Forwarded from Коммерсантъ FM
🅿️ С улиц Москвы уберут паркоматы. В ближайшее время в столице демонтируют все устройства для оплаты парковки, узнал «Ъ». По мнению московских властей, автоматы непопулярны: сейчас 95% водителей пользуются мобильным приложением.
При этом только в прошлом году на обслуживание платежных автоматов мэрия потратила более 105 млн руб.
Какие теперь есть альтернативы, в частности, для гостей столицы?
💬 Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки»: «Остается только два варианта оплаты: с помощью мобильного приложения или с помощью СМС. И для туристов оба варианта тоже актуальны. Однако есть проблема: в случае каких-то сбоев человеку может не хватить пяти минут на оплату.
Если в тот момент, когда ты открываешь мобильное приложение или пытаешься набрать СМС, что-то не срабатывает, фактически не остается времени на исправление ошибки. Такие ситуации должны отрабатываться. Людям надо давать возможность корректировки или даже создания парковочных сессий вне зависимости от места парковки».
@kfm936
При этом только в прошлом году на обслуживание платежных автоматов мэрия потратила более 105 млн руб.
Какие теперь есть альтернативы, в частности, для гостей столицы?
💬 Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки»: «Остается только два варианта оплаты: с помощью мобильного приложения или с помощью СМС. И для туристов оба варианта тоже актуальны. Однако есть проблема: в случае каких-то сбоев человеку может не хватить пяти минут на оплату.
Если в тот момент, когда ты открываешь мобильное приложение или пытаешься набрать СМС, что-то не срабатывает, фактически не остается времени на исправление ошибки. Такие ситуации должны отрабатываться. Людям надо давать возможность корректировки или даже создания парковочных сессий вне зависимости от места парковки».
@kfm936
Forwarded from Куда катимся
Япония планирует ввести ограничения на экспорт автомобилей в Россию. Новые правила могут быть введены уже в августе этого года. К чему это приведёт и к чему готовиться российским автомобилистам, разбирался Пётр Шкуматов.
🚗 Поставки автомобилей (в основном б/у) из Японии в этом году могут составить, если не изменятся экспортные правила, около 400 тыс. авто, что в два раза больше, чем в 2022-м. При этом дефицит автомобилей на российском рынке сохраняется: в этом году он составит более 800 тыс. автомобилей.
🚗 Японские автомобили — одни из лучших в мире по соотношению «цена — качество», поэтому российские покупатели их охотно берут, несмотря на правый руль.
🚗 Под запрет могут попасть автомобили с объёмом двигателя внутреннего сгорания больше 1,9 л, а также все гибриды и электромобили.
🚗 Это приведёт к подорожанию таких автомобилей, так как экспорт нужно будет осуществлять через третьи страны.
🚗 Но цены на внутреннем японском рынке на такие авто пойдут вниз, так как Россия является одним из крупнейших потребителей б/у японских автомобилей. В итоге подорожание будет, но не такое заметное.
🚗 На увеличение цен на японские автомобили также повлияет повышение утилизационного сбора в России в августе.
В итоге можно сделать вывод, что цены на японские автомобили уже в сентябре 2023 года неизбежно повысятся. Это произойдёт из-за увеличения утилизационного сбора в России и введения экспортных ограничений в Японии. Общее подорожание б/у японских авто в рублях можно оценить в 15—20%, поэтому, если вы хотели приобрести такой автомобиль, не откладывайте покупку: в сентябре уже будет дороже.
#авто
@kudakatim
В итоге можно сделать вывод, что цены на японские автомобили уже в сентябре 2023 года неизбежно повысятся. Это произойдёт из-за увеличения утилизационного сбора в России и введения экспортных ограничений в Японии. Общее подорожание б/у японских авто в рублях можно оценить в 15—20%, поэтому, если вы хотели приобрести такой автомобиль, не откладывайте покупку: в сентябре уже будет дороже.
#авто
@kudakatim
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Толкователь
У социального историка Москвина-Тарханова увидел интересную информацию (на заседании Никитского клуба Мосбиржи):
«В Москве, что интересно, продолжительность жизни мужчин растёт параллельно с ростом количества автомобилей. Люди перестают пить каждый день: они же водят автомобили. Так что простая автомобилизация России может сегодня сказаться на средней ожидаемой продолжительности жизни, может быть, не меньше, чем рост обеспеченности медицинскими услугами. Так что бытовая культура и простая цивилизованность, а к ним вдобавок личный автомобиль и садовый участок являются мощнейшим ресурсом для увеличения продолжительности жизни, безусловно, в дополнение к развитию медицины».
«В Москве, что интересно, продолжительность жизни мужчин растёт параллельно с ростом количества автомобилей. Люди перестают пить каждый день: они же водят автомобили. Так что простая автомобилизация России может сегодня сказаться на средней ожидаемой продолжительности жизни, может быть, не меньше, чем рост обеспеченности медицинскими услугами. Так что бытовая культура и простая цивилизованность, а к ним вдобавок личный автомобиль и садовый участок являются мощнейшим ресурсом для увеличения продолжительности жизни, безусловно, в дополнение к развитию медицины».
Forwarded from Proeconomics
Правда ли, что использование электромобиля уменьшает выбросы СО2 по сравнению с машинами с двигателем внутреннего сгорания?
Как показало исследование Манхэттенского института – правда, но не такая приятная для адептов «зелёной экономики». Такие сравнения были проведены для Volkswagen e-Golf и его дизельного аналога, а также для электромобиля Volvo Recharge и бензинового внедорожника XC40.
Исследователи посмотрели не только выбросы при эксплуатации, но и выбросы парниковых газов при создании двух типов машин (вся цепочка – от добычи руды до схода с конвейера).
По сравнению с дизельным двигателем электромобиль становится экологичней только после пробега 60 тыс. миль (около 100 тыс. км), по сравнению с бензиновым двигателем – после 45 тыс. миль (около 70 тыс. км).
Как показало исследование Манхэттенского института – правда, но не такая приятная для адептов «зелёной экономики». Такие сравнения были проведены для Volkswagen e-Golf и его дизельного аналога, а также для электромобиля Volvo Recharge и бензинового внедорожника XC40.
Исследователи посмотрели не только выбросы при эксплуатации, но и выбросы парниковых газов при создании двух типов машин (вся цепочка – от добычи руды до схода с конвейера).
По сравнению с дизельным двигателем электромобиль становится экологичней только после пробега 60 тыс. миль (около 100 тыс. км), по сравнению с бензиновым двигателем – после 45 тыс. миль (около 70 тыс. км).
Глава Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека Валерий Фадеев сообщил, что статистика по авариям с участием средств индивидуальной мобильности за второй квартал 2023 года свидетельствует о том, что принятые поправки в ПДД не показывают в ПДД не показывают удовлетворительных результатов.
🙈🙈🙈🎉
🙈🙈🙈🎉
В год фиксируется примерно полторы тысячев случаев повреждения автомобилей упавшими деревьями. Это данные по стране. Сколько не фиксируется (повреждения были незначительные, автовладелец был в отъезде и поздно узнал о происшествии, не захотел связываться и тп) - одному богу известно. В Москве битые машины после дождя - вообще стандартная практика. Тем не менее до сих пор у нас нет облегченного порядка урегулирования такого вида ущерба и пострадавшим приходится идти в суд (а это полгода-год).
Также сокращаются шансы на возмещение в суде, когда скорость ветра достигала выше 12 метров в секунду и было объявлено штормовое предупреждение.
При этом, по оценкам ряда дендрологов, состояние зеленого фонда в столице удручающее. В ненадлежащем состоянии содержатся не менее 70 процентов деревьев.
Немудрено, что они падают и продолжат падать на машины и головы в любой дождливый и ветренный день. И надо помнить, что это точно не ваша вина. И вы имеете право получить компенсацию за ремонт автомобиля, если у вас нет каско. Как это сделать:
Также сокращаются шансы на возмещение в суде, когда скорость ветра достигала выше 12 метров в секунду и было объявлено штормовое предупреждение.
При этом, по оценкам ряда дендрологов, состояние зеленого фонда в столице удручающее. В ненадлежащем состоянии содержатся не менее 70 процентов деревьев.
Немудрено, что они падают и продолжат падать на машины и головы в любой дождливый и ветренный день. И надо помнить, что это точно не ваша вина. И вы имеете право получить компенсацию за ремонт автомобиля, если у вас нет каско. Как это сделать:
1.Вызвать полицию - она должна зафиксировать происшествие - местное УВД. Снять фото/видео место происшествия с захватом указателей улицы, номера дома, близлежащих к нему объектов.
2.Получить у участкового постановление о том, что он расследовал дело и скорее всего не нашел в нем состава преступления (в таких случаях это стандартная практика) - у меня примерно 10 дней это заняло.
3.Получить справку о метеоролических условиях по конкретному месту, времени, дате и провести независимую оценку ущерба автомобиля у эксперта, который обязательно! должен быть внесен в реестр экспертных организаций (если нет каско), если есть, то звонить в страховую и дальше будет разбираться она.
!До экспертизы нужно предварительно отправить телеграмму или лично отнести в УК (виновника) ваше приглашение на экспертизу, поставить на почте метку о том, что принято с уведомлением о получении или штампик у принявшего у вас приглашение сотрудника, если сдавали документ лично.
4.Провести дендрологическую экспертизу упавшего дерева (по желанию, но если было объявлено штормовое предупреждение это будет не лишним).
5.Подготовить письменную досудебную претензию к владельцу, управляющей компании той территории, на которой расположено упавшее дерево, и отнести ее в УК, получив на копии документа визу о принятии претензии.
6.Далее дожидаемся ответа на претензию или выжидаем ответа 7 дней и идем в суд. Сейчас подать исковое заявление в суд можно онлайн. Лучше всего, если вам будет помогать юрист. Например к Илье Афанасьеву можно обратиться.
Моральная поддержка, вопросы и советы Юлия Каблинова.
2.Получить у участкового постановление о том, что он расследовал дело и скорее всего не нашел в нем состава преступления (в таких случаях это стандартная практика) - у меня примерно 10 дней это заняло.
3.Получить справку о метеоролических условиях по конкретному месту, времени, дате и провести независимую оценку ущерба автомобиля у эксперта, который обязательно! должен быть внесен в реестр экспертных организаций (если нет каско), если есть, то звонить в страховую и дальше будет разбираться она.
!До экспертизы нужно предварительно отправить телеграмму или лично отнести в УК (виновника) ваше приглашение на экспертизу, поставить на почте метку о том, что принято с уведомлением о получении или штампик у принявшего у вас приглашение сотрудника, если сдавали документ лично.
4.Провести дендрологическую экспертизу упавшего дерева (по желанию, но если было объявлено штормовое предупреждение это будет не лишним).
5.Подготовить письменную досудебную претензию к владельцу, управляющей компании той территории, на которой расположено упавшее дерево, и отнести ее в УК, получив на копии документа визу о принятии претензии.
6.Далее дожидаемся ответа на претензию или выжидаем ответа 7 дней и идем в суд. Сейчас подать исковое заявление в суд можно онлайн. Лучше всего, если вам будет помогать юрист. Например к Илье Афанасьеву можно обратиться.
Моральная поддержка, вопросы и советы Юлия Каблинова.
Forwarded from Proeconomics
Продолжаю наблюдать за ценами на новые автомобили из Китая, поступающие в Россию.
Друг из автобизнеса недавно мне сказал, что ценник на все модели (сами китайские или марок других стран, собираемые в Китае) – ровно в 2 раза выше. Это константа.
Проверил.
В Россию начал поступать китайский электрический кроссовер IM LS7 от SAIC. За машину 2023 года без пробега просят 8 млн 900 тыс. рублей.
В Китае эта модель стоит 350 тыс. юаней. Умножаем на курс 12 рублей за юань и получаем 4,2 млн. руб. Да, всё верно – в России эта модель стоит в 2 раза дороже.
В Россию начал поступать седан Hyundai Lafesta, собираемый в Китае. За автомобиль без пробега просят 3 млн. 500 тыс. рублей.
В Китае эта модель стоит 140 тыс. юаней. Умножаем на курс 12 рублей за юань и получаем 1,7 млн. руб. Тоже всё верно – в России эта модель стоит в 2 раза дороже.
Теперь российским автомобилистам придётся привыкать к этой константе – машины стоят в 2 раза дороже, чем та же модель в Китае.
Друг из автобизнеса недавно мне сказал, что ценник на все модели (сами китайские или марок других стран, собираемые в Китае) – ровно в 2 раза выше. Это константа.
Проверил.
В Россию начал поступать китайский электрический кроссовер IM LS7 от SAIC. За машину 2023 года без пробега просят 8 млн 900 тыс. рублей.
В Китае эта модель стоит 350 тыс. юаней. Умножаем на курс 12 рублей за юань и получаем 4,2 млн. руб. Да, всё верно – в России эта модель стоит в 2 раза дороже.
В Россию начал поступать седан Hyundai Lafesta, собираемый в Китае. За автомобиль без пробега просят 3 млн. 500 тыс. рублей.
В Китае эта модель стоит 140 тыс. юаней. Умножаем на курс 12 рублей за юань и получаем 1,7 млн. руб. Тоже всё верно – в России эта модель стоит в 2 раза дороже.
Теперь российским автомобилистам придётся привыкать к этой константе – машины стоят в 2 раза дороже, чем та же модель в Китае.
Forwarded from Ярослав Нилов
Вернём "молоточки"!
Пробки, заторы, перекрытия, объезды - всё это уже привычные спутники передвижения по столичным дорогам. Однако если есть возможности облегчить участь автолюбителей, их можно и нужно использовать.
Обратился в Правительство Москвы и столичную ГИБДД с предложением вернуть на дороги знак "рабочее время" или "молоточки".
Задача - проверить нагрузку на все полосы общественного транспорта и выявить, какие из них можно дополнительно использовать в ночное время, на выходных и по праздникам. Собственно, как это было ещё несколько лет назад, когда в определённые часы выделенными полосами могли пользоваться все водители.
Пробки, заторы, перекрытия, объезды - всё это уже привычные спутники передвижения по столичным дорогам. Однако если есть возможности облегчить участь автолюбителей, их можно и нужно использовать.
Обратился в Правительство Москвы и столичную ГИБДД с предложением вернуть на дороги знак "рабочее время" или "молоточки".
Задача - проверить нагрузку на все полосы общественного транспорта и выявить, какие из них можно дополнительно использовать в ночное время, на выходных и по праздникам. Собственно, как это было ещё несколько лет назад, когда в определённые часы выделенными полосами могли пользоваться все водители.
Forwarded from Ярослав Нилов
Законопроект ЛДПР о краткосрочных полисах ОСАГО принят в окончательном чтении.
Спасибо некоммерческим организациям и общественным движениям, которые на протяжении нескольких лет мою идею поддерживали и помогали в разработке соответствующей инициативы.
Отдельная благодарность Российскому автотранспортному союзу, "Синим ведëркам" @ruvederko, Федерации автовладельцев России, проекту "Пробок.нет" @proboknet и Гильдии автошкол России.
https://rg.ru/2023/07/21/gosduma-priniala-zakon-ob-odnodnevnyh-polisah-osago.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Спасибо некоммерческим организациям и общественным движениям, которые на протяжении нескольких лет мою идею поддерживали и помогали в разработке соответствующей инициативы.
Отдельная благодарность Российскому автотранспортному союзу, "Синим ведëркам" @ruvederko, Федерации автовладельцев России, проекту "Пробок.нет" @proboknet и Гильдии автошкол России.
https://rg.ru/2023/07/21/gosduma-priniala-zakon-ob-odnodnevnyh-polisah-osago.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Российская газета
Принят закон об однодневных полисах ОСАГО. Кому будет выгодно оформлять краткосрочные полисы - Российская газета
Россияне получат возможность оформлять краткосрочные полисы ОСАГО, автовладельцы смогут приобретать их на срок от одного дня до трех месяцев. Такой закон прошел третье чтение в Госдуме.
Forwarded from Autohelp_by_Mishgun
🎊Замоскворецкий суд отменил штраф Моспаркинга автомобилистке, которая якобы не успела уехать в течение 5 минут с момента окончания оплаченной парковочной сессии 🎊
В мае этого года в чате телеграм-канала оставили сообщение с вопросом о целесообразности обжалования штрафа ГКУ "АМПП" (вышестоящее должностное лицо оставило жалобу без удовлетворения)
Мы порекомендовали сослаться на то что, постановление не содержит доказательств нахождения ТС за пределами 5 минут (предназначенных для того чтобы уехать)
20.07.2023 топикстартер поделилась радостной новостью о том что жалоба была удовлетворена.
См. Решение Замоскворецкого районного суда г. Москвы от 29.06.2023 по делу № 12-1110/2023
В мае этого года в чате телеграм-канала оставили сообщение с вопросом о целесообразности обжалования штрафа ГКУ "АМПП" (вышестоящее должностное лицо оставило жалобу без удовлетворения)
Мы порекомендовали сослаться на то что, постановление не содержит доказательств нахождения ТС за пределами 5 минут (предназначенных для того чтобы уехать)
20.07.2023 топикстартер поделилась радостной новостью о том что жалоба была удовлетворена.
См. Решение Замоскворецкого районного суда г. Москвы от 29.06.2023 по делу № 12-1110/2023
Telegram
Ekaterina in Чат АвтоЮриста :)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И пусть весь мир подождёт 🙈🎉👋
Forwarded from Джейпег Малевича
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Будущее наступило? Bloomberg тут рассказывает, что в Великобритании тест полёта аэротакси прошёл на ура.
Скорость «искусственного шашечника» была ~ 70 км/ч.
А мы с вами все никак не определимся, какое должно быть такси – желтое или белое.
Скорость «искусственного шашечника» была ~ 70 км/ч.
А мы с вами все никак не определимся, какое должно быть такси – желтое или белое.