Полиция Волгоградской области проводит проверку себя же в связи с публикацией в сети интернет видеозаписи, на которой певица Аннет Сай вызвала автомобиль ГИБДД, чтобы быстрее доехать до аэропорта.

Как сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Волгоградской области, в ходе проверки будет дана оценка действиям сотрудников.

«Начальником ГУ МВД России по Волгоградской области генерал-майором полиции Д.Ю. Вельможко назначено проведение служебной проверки в связи с публикацией в сети интернет видеозаписи, на которой гражданские лица передвигаются в качестве пассажиров на служебном автомобиле Госавтоинспекции», - говорится в сообщении.

Скандал в Испании.

Министр испанского правительства, отвечающий за экологию в стране, прилетела на частном самолете на конференцию, посвященную качеству окружающей среды, подъехала к зданию, где проходила конференция, вышла из машины и проехала 100 метров на велосипеде. Чего не сделаешь для эффектной картинки. Забавно, что за велосипедом едет авто с мигалкой. Экологично, чего уж 😂

@carbongate

Григорий Шухман нашел забавный штраф. Такси при анализе дорожной обстановки вдруг превратилось в фуру. Кто разбирается в нейронных сетях подскажите - почему сетка заглючила и так странно классифицировала объекты?

Не пытайтесь подружиться с медведем 😃

Вчера спросили про мое отношение к увеличению парка электровелосипедов. Скоро в Москве он превысит 2 тысячи устройств и хорошего в этом, конечно, ничего нет.

Проблема даже не в том, что Москва перегружена всевозможными видами шерингового транспорта. А в том, что им нередко могут воспользоваться те, кому он не предназначен в силу возраста. Например, дети, используя фальшивые аккаунты, могут взять в аренду электросамокаты, тоже может быть с электровелосипедами — это может привести к увеличению числа аварий.

При этом, все меры, которые у нас пытаются предпринять, чтобы призвать к порядку пользователей средств индивидуальной мобильности, пока что выполнены не в полной мере. На электросамокатах по-прежнему некоторые ездят по двое, некоторые пьяными, правила дорожного движения не все соблюдают. Пользователей электрогаджетов и велосипедистов порой можно встретить в самых неожиданных местах, где им по определению нечего делать, например, в крайней левой полосе на Третьем транспортном кольце, или в левой полосе на Садовом кольце. 

При этом нельзя сказать, что появление шеринговых электрогаджетов существенно повлияло на сокращение пробок в городе.

Да, какая-то часть людей летом ими пользуется как транспортом «последней мили», но в наших климатических условиях это, конечно, не альтернатива автомобилю. Да и стоимость аренды тех же электросамокатов часто сопоставима с ценой поездки на такси, причем, не по самому бюджетному тарифу. На мой взгляд, это скорее сезонное развлечение для молодежи или для тех, кому просто нравятся двухколесные гаджеты. Так и нужно к этому относиться. При этом совершенно непонятно, почему ради нескольких десятков тысяч таких любителей, многие из которых даже не открывали учебник ПДД и создают на дорогах аварийные ситуации, нужно портить жизнь всем остальным. Например, создавать для них специальную инфраструктуру в городе, сокращать полосы для движения автомобилей на дорогах, а также подвергать риску жизни водителей и пешеходов.

Кстати, в Париже, одном из тех городов, где активно продвигали все эти альтернативные виды транспорта, с 1 сентября 2023 года решили полностью запретить аренду электросамокатов. Причины все те же, что мы видим в Москве — арендные «самокатчики» в своем большинстве игнорируют правила дорожного движения, часто ездят по двое и становятся причиной различных аварий.

В Китае также хотят ввести полный или частичный запрет на электровелосипеды — по причине того, что с ними растет число дорожно-транспортных происшествий. Почему мы, однажды переняв это веяние из Европы, пока игнорируем их негативный опыт и продолжаем расширять в городе прокаты электрогаджетов, для меня загадка. Видимо, как всегда у нас свой особый путь)

📈 Российский импортер предупредил россиян о подорожании автомобилей на рынке РФ в 2023 году

Компания Skywell сделала заявление о готовящемся росте цен на модели машин с первичного рынка из-за повышения утильсбора с последнего месяца этого лета. Это кается гибридных и электрических моделей. При намерении приобрести такие машины, россиянам лучше поторопиться с заключением сделок. Утильсбор на автомашины изменится с первого дня августа. Для легковушек ставка увеличится от 1,7 до 3,7 раза, для легких коммерческих машин — от 2,5 до 3,4 раза, для грузовых моделей — в 1,7 раза. Рост ставок будет касаться авто без пробега и ранее эксплуатируемых машин.

А если еще про курс вспомнить, ммм... 🙈

@autotwits

Интересная статья про оставленные "заделы" на магистралях Москвы, кажущихся нелогичными путепроводах и широких дорогах из ниоткуда в никуда: https://loader-blog.livejournal.com/40038.html Написана в 2021 году, но раньше мне не попадалась. Почитал с интересом, узнал несколько новых фактов.

Сегодня на Садовом кольце)))

Так, поскольку пленных мы не берем), очень настаиваем, чтобы вы прошли наш опрос, если еще нет. Ждем вас всех (а также ваших друзей, родственников, знакомых знакомых) в нашем опросе об ОСАГО - пожалуйста оставляйте ответы и обязательно поделитесь в чатиках и пабликах автомобилистов, где состоите! (особенно не московских, так как это опрос по всей стране)

Сейчас, когда день ото дня растет стоимость запчастей и ремонта, это особенно важно. Для того, чтобы понимать куда должно развиваться ОСАГО, справедлива ли его цена сегодня, какие опции ему необходимы и надо ли штрафовать тех, кто ездит без полиса, просим вас пройти этот опрос.

Это займет всего пару минут. Как обычно, результаты будут донесены нами до всех заинтересованных ведомств и, возможно, будут использованы при принятии решений по дальнейшему развитию. То есть ваше мнение действительно важно и вы можете повлиять на ситуацию.

Опрос проводит общественное движение «Синие ведерки», которое более десяти лет отстаивает права автомобилистов, выступая за отмену «мигалок» по всей стране и является самым известным и крупным автосообществом страны, в котором всегда можно получить помощь, если ваши права автовладельца были нарушены.

Со столичных улиц в ближайшее время исчезнут паркоматы: решение демонтировать практически все устройства, выяснил “Ъ”, приняли московские власти. Устройства для оплаты картами сегодня почти не востребованы. На них приходится менее 1% всех трансакций пользователей паркингов, а 95% платежного трафика идет через приложение, заявляют в дептрансе Москвы. При этом только в 2022 году на обслуживание платежных аппаратов мэрия потратила более 100 млн руб.

То есть паркоматы убирают потому, что содержать их дорого, но при этом никто не посчитал, насколько дорого нам обходятся часы неработающего парковочого приложения, которое то показывает не верный номер парковки, то ищет сеть, то просто зависает, не давая возможности оплаты. Может тогда и штрафы сократим за парковку? А то нам тоже знаете ли содержать их дорого…

Автомобили со знаком «Инвалид» не должны эвакуироваться на штрафстоянку! Для таких машин достаточно перемещения в ближайшее место, где они не будут мешать пешеходам и траснспорту.

Соответствующий законопроект в поддержку водителей с ограниченными возможностями внесён сегодня на рассмотрение Государственной Думы.

https://russian.rt.com/russia/news/1174354-gosduma-znak-shtrafstoyanka-invalid/amp

Схема оформления мелких аварий без ГИБДД с помощью камер на МКАД, запущенная несколько месяцев назад мэрией Москвы, массовой так и не стала. Власти передали страховщикам пока 300 видеороликов, позволяющих определить обстоятельства ДТП и принять решение о компенсации ущерба пострадавшим. Опрошенные “Ъ” представители страховых компаний отмечают, что зачастую просто не успевают получить необходимые для принятия решения данные: ЦОДД хранит видео всего пять дней, а граждане приходят с заявлениями об урегулировании убытков позже. Порой и качество съемки не позволяет определить даже марку транспортного средства. Чиновники уже заявили о готовности улучшать сервис.

По итогам первых месяцев, рассказала “Ъ” начальник управления методологии урегулирования убытков Российского союза автостраховщиков (РСА) Екатерина Гринева, выяснилось, что ЦОДД нужно прежде всего увеличить срок хранения материалов. «Изначально речь шла о пяти днях, но этого мало: средний срок обращения автовладельцев с заявлением об урегулировании убытка по европротоколу составляет семь—десять дней,— пояснила она.— По закону он ограничен пятью днями, но на практике заявления подают и позже, а компании не отказывают, так как позднее обращение с заявлением о выплате не является основанием для отказа в возмещении ущерба». Проблему “Ъ” подтвердили и в «Согласии»: с начала запуска эксперимента там направили в ЦОДД 222 запроса. Съемку предоставили в 50% случаев, поскольку срок хранения истек.

«Мы рассматриваем вариант хранения видео до 30 дней, после анализа работы всей системы сможем точно определить, какой срок хранения наиболее целесообразен»,— заявили в ЦОДД на просьбу “Ъ” прокомментировать жалобы страховщиков.

🅿️ С улиц Москвы уберут паркоматы. В ближайшее время в столице демонтируют все устройства для оплаты парковки, узнал «Ъ». По мнению московских властей, автоматы непопулярны: сейчас 95% водителей пользуются мобильным приложением.

При этом только в прошлом году на обслуживание платежных автоматов мэрия потратила более 105 млн руб.

Какие теперь есть альтернативы, в частности, для гостей столицы?

💬 Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки»: «Остается только два варианта оплаты: с помощью мобильного приложения или с помощью СМС. И для туристов оба варианта тоже актуальны. Однако есть проблема: в случае каких-то сбоев человеку может не хватить пяти минут на оплату.

Если в тот момент, когда ты открываешь мобильное приложение или пытаешься набрать СМС, что-то не срабатывает, фактически не остается времени на исправление ошибки. Такие ситуации должны отрабатываться. Людям надо давать возможность корректировки или даже создания парковочных сессий вне зависимости от места парковки».

@kfm936

У социального историка Москвина-Тарханова увидел интересную информацию (на заседании Никитского клуба Мосбиржи):
«В Москве, что интересно, продолжительность жизни мужчин растёт параллельно с ростом количества автомобилей. Люди перестают пить каждый день: они же водят автомобили. Так что простая автомобилизация России может сегодня сказаться на средней ожидаемой продолжительности жизни, может быть, не меньше, чем рост обеспеченности медицинскими услугами. Так что бытовая культура и простая цивилизованность, а к ним вдобавок личный автомобиль и садовый участок являются мощнейшим ресурсом для увеличения продолжительности жизни, безусловно, в дополнение к развитию медицины».

Глава Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека Валерий Фадеев сообщил, что статистика по авариям с участием средств индивидуальной мобильности за второй квартал 2023 года свидетельствует о том, что принятые поправки в ПДД не показывают в ПДД не показывают удовлетворительных результатов.

🙈🙈🙈🎉