📃 На предприятии «Редуктор-ПМ» появится новый испытательный корпус. В цеху площадью 13,5 тысяч квадратных метров разместятся 18 испытательных боксов для тестирования агрегатов трансмиссии. Строительные работы планируется завершить в 2025 году.

«Редуктор-ПМ» ведет работу по созданию агрегатов трансмиссий для вертолетов и беспилотных летательных аппаратов. Для испытаний новых изделий необходимы специальные стенды.

На каждом испытательном стенде будет реализована эффективная механически-замкнутая кинематическая схема, установлены современные измерительные и управляющие компоненты, создана специальная автоматизированная система управления. Все стенды, которые будут установлены в новом корпусе — собственная разработка предприятия.
#ВертолетыРоссии #РедукторПМ

📃 Холдинг «Вертолеты России» передал для «Газпром авиа» два вертолета Ми-8МТВ-1, закрыв контракт на поставку восьми машин этого типа. Воздушные суда отправятся в Томский и Самарский филиалы авиакомпании.

В кабине каждой винтокрылой машины установлено по 20 пассажирских кресел, при этом они могут использоваться в том числе для перевозки крупногабаритных грузов массой до 4 тонн, для чего оборудованы тросовой внешней подвеской. Она позволяет доставлять грузы в труднодоступные места, проводить монтажные работы.

Вертолеты Ми-8МТВ-1 востребованы и эффективны: их легко трансформировать в грузовой или в пассажирский вариант, они могут использоваться не только для доставки вахтовых бригад к нефтегазовым объектам и мониторинга газопроводов, но и для перевозок пассажиров, багажа, выполнения санитарных заданий и других видов авиационных работ.

В общей сложности в парке авиакомпании летает 80 вертолетов семейства Ми-8 в разных модификациях.

#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8

Ростех завершил контракт на поставку восьми Ми-8МТВ-1 для «Газпром авиа»

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал ООО «Нацпромлизинг-Инвест» два вертолета Ми-8МТВ-1, закрыв контракт на поставку восьми машин этого типа. Воздушные суда отправятся в томский и самарский филиалы ООО Авиапредприятие «Газпром авиа».

Ми-8МТВ-1 обладают высокими летно-техническими характеристиками и могут круглосуточно применяться в самых сложных климатических условиях при температурах от –50 до +50 градусов Цельсия, автономно базироваться на необорудованных площадках. В кабине каждой винтокрылой машины установлено по 20 пассажирских кресел, при этом они могут использоваться в том числе для перевозки крупногабаритных грузов массой до 4 тонн, для чего оборудованы тросовой внешней подвеской. Она позволяет доставлять грузы в труднодоступные места, проводить монтажные работы.

«Газпром» – один из наших ключевых партнеров, с которым мы много лет работаем сразу по нескольким проектам, в том числе – поставляем вертолеты для нужд компании. Передача двух Ми-8МТВ-1 закрывает заключенный с компанией «Нацпромлизинг-Инвест» контракт на поставку восьми таких машин в интересах «Газпром авиа». Первые шесть Ми-8МТВ-1 были изготовлены на Казанском вертолетном заводе, переданы заказчику в 2021-2022 годах и уже находятся в эксплуатации. Эти машины сегодня обеспечивают надежную связь с отдаленными объектами компании», – рассказали в авиационном кластере Ростеха.

Ми-8МТВ-1 отличает высокий уровень безопасности, ценовая эффективность и простота в обслуживании. Для выполнения специальных задач каждый вертолет может быть оборудован дополнительными топливными баками, прожекторами, системами ночного видения, аварийной посадки на воду, защиты от столкновения с проводами, пылезащитными устройствами, метеолокаторами, медицинским и другим оборудованием.

📃 Одним из лучших в стране был признан календарь холдинга «Вертолеты России» за 2023 год. Он стал лауреатом XV Всероссийского конкурса «Корпоративный календарь», заняв первое место в двух номинациях: «Лучшие фотообразы» и «Лучший тематический календарь». Итоги федерального конкурса, проводившегося при поддержке Российской ассоциации по связям с общественностью, подвели накануне в Санкт-Петербурге.

Главная идея нашего календаря этого года «Дети – наше будущее». На его страницах фотографии мальчиков и девочек, делающих первые шаги к авиационным профессиям.
Кем стать, если ты с детства грезишь небом? Пилотом, поднимающим в небо винтокрылые машины или инженером-конструктором, создающим вертолеты? Техником, бортпроводником или авиадиспетчером? Проектировать инфраструктуру аэропортов или собирать мощные и изящные воздушные суда?

К покорению воздушной стихии множество дорог, и каждая «небесная профессия» важна и необходима для авиации. Главное, верить в мечту и стремиться к намеченной цели. А мы ждем, что множество юных мечтателей вольются в ряды вертолетостроителей, ведь за ними – будущее!
#ВертолетыРоссии #календарь #конкурс

Ростех (VK)

‎Ростех поставил МЧС два арктических Ми-8 ‎

‎Машины оборудованы подогревом агрегатов трансмиссии, который позволяет запускать двигатель при температуре до минус 60 градусов.‎

‎Кроме этого, на Ми-8АМТШ-ВА, изготовленных «Вертолетами России», установлены дополнительные топливные баки. Они позволяют машине находиться в воздухе более пяти часов и преодолевать расстояние до 1100 км. Также для комфортной работы экипажа фюзеляж оснащен улучшенной теплозвукоизоляцией с системой обогрева воздуха.‎

‎В этом году МЧС получит еще два вертолета в арктическом исполнении от Улан-Удэнского авиационного завода. Новые машины будут работать в Приполярье и Заполярье.‎

‎Фото: Антон Тушин

📃 Цифра недели. Более 3 тысяч человек посетили предприятия холдинга «Вертолеты России» во время «Недели без турникетов». В апреле гостей принимали вертолетостроительные заводы Приморского края, Бурятии, Татарстана и Башкортостана, Ростовской и Московской областей.

Школьники и студенты узнали, как проектируют и строят вертолеты. Для них были организованы экскурсии, мастер-классы, выставки моделей авиатехники, викторины и даже научно-практические конференции.

Эта акция «Союза машиностроителей» проводится дважды год. Ее цель познакомить школьников и студентов с предприятиями высокотехнологической промышленности и привлечь молодое поколение к работе в реальном секторе экономики

#ВертолетыРоссии #неделябезтурникетов

📃 «На всю оставшуюся жизнь…»

Рабочие, инженеры, летчики авиастроительных предприятий страны делали все возможное, чтобы приблизить День Победы. Заводы и конструкторские бюро холдинга «Вертолеты России» не были исключением. Рассказываем об удивительных людях, ковавших Победу в небе и на земле.

Михаил Прокофьевич Ушаков 35 лет работал на Улан-Удэнском авиационном заводе. «Прокопыч» - так уважительно называли его на летно-испытательной станции. Он освоил 24 типа самолетов и 4 типа вертолетов и их модификаций. Счет Михаила Ушакова идет от первого полета – 1 сентября 1941 года на учебном самолете УТ-2 до последнего – 3 апреля 1976 года на вертолете Ми-8.

Он провел в воздухе более 5 тысяч часов, совершив почти 10 тысяч полетов.

В 1941 году Миша Ушаков с отличием окончил школу и хотел пойти добровольцем на фронт. Однако судьба распорядилась иначе – его отправили учиться на летчика. До лета 1942 года Михаил был курсантом 3-й военно-авиационной школы в Сталиногорске Московской области. В сентябре 44-го Ушаков стал младшим лейтенантом.

Он воевал на 1-м Белорусском фронте в составе 165-го истребительного авиаполка. Его основной миссией была фоторазведка позиций противника. В небе над позициями врага он провел 851 час, в том числе, за штурвалом истребителей Ла-5 и Ла-7. Именно эти боевые машины производил в эти годы авиационный завод в Бурятии, куда после войны Михаил пришел работать и посвятил этому предприятию всю свою жизнь.
#МыПомним #ВертолетыРоссии

📃 В канун Девятого мая продолжаем рассказ о героях, отстоявших Победу на фронте и посвятивших себя вертолетостроению в мирное время.
Александр Терентьевич Сергеев – Герой Советского Союза – проработал на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) 26 лет.

Он родился в 1915 году в многодетной семье. В 1939-м был призван в армию и с июля 1942-го служил в моторизованном понтонно-мостовом батальоне Забайкальского военного округа в звании младшего сержанта.

Первую боевую награду он получил летом 42-го за разведку огневых точек противника на Дону и захват «языка». Впереди было еще много боев и наведенных переправ под жестоким вражеским огнем. Высоким званием Героя Александр Терентьевич был отмечен за строительство деревянного 60-тонного моста через реку Одер в районе села Вальдгейм зимой 1945 года. Этот объект обеспечил нашим войскам успешное наступление.

В 1945 году Сергеев участвовал в историческом параде Победы в Москве.

На завод Александр Сергеев поступил в 1948 году, в цех 10. Работал слесарем-сборщиком, участвовал в сборке всех видов выпускаемой заводом продукции. Сергеев даже возглавлял на КВЗ Комиссию народных контролеров – представительство знаменитого Комитета народного контроля СССР

#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе

📃 ‎Еще один Герой Советского Союза жил и работал в Ростове-на-Дону, на заводе «Роствертол». ‎

‎Зосим Исаакович Макаров родился в Удмуртии в 1919 году, в крестьянской семье. Был командиром эскадрильи 91-го гвардейского штурмового авиационного полка. А начинал будущий летчик с пермского аэроклуба в 1936 году. ‎

‎В августе 1942 года группа штурмовиков, в которой находился самолет лейтенанта Макарова, вылетела на боевое задание. Наши «илы» подверглись нападению «мессеров». В этом бою штурмовик молодого пилота был подбит. Обожженный летчик дотянул горящую машину до нейтральной полосы и выпрыгнул с парашютом. Его подобрали советские пехотинцы и доставили в госпиталь. ‎

‎Как лучший летчик полка Зосим получил штурмовик Ил-2, купленный на личные средства украинского пчеловода Жадана. Интересно, что сам Николай Жадан в Первую мировую летал мотористом на бомбардировщике «Илья Муромец». ‎

‎#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе‎

📃 Храбро воевали и работали на совесть. Продолжаем рассказы о ветеранах Великой Отечественной войны, работавших в вертолетостроении.

В бригаду сталеваров Михаила Ивановича Матузного всегда стояла очередь из желающих. Настолько сильным было уважение среди рабочих авиазавода «Прогресс» в Арсеньеве. Он всегда помогал советом и делился тонкостями профессии с коллегами, его бригаде доверяли осваивать новые способы литья.

В военные годы Матузный сталь не выплавлял, он ее пробивал. В 1942 году 18-летнего Михаила определяют в противотанковую артиллерию. Противотанковые пушки – всегда в самых опасных местах. Там, где враг своим бронированным кулаком пытается проломить оборону или сорвать наше наступление.

В 1945 году Михаил был награжден медалью «За боевые заслуги». У австрийского города Холлабрунн, несмотря на сильный ружейно-пулеметный и минометный огонь противника, он смело работал у своего орудия, которое уничтожило три огневых точки и до 20 солдат врага.

В 1954 году Михаил Матузный переехал в Арсеньев и устроился работать на авиазавод. Через пять лет перешел на должность сталеплавильщика, а уже через год стал ударником коммунистического труда, одним из первых на предприятии. Во время модернизации цеха Матузный предложил более эффективный способ обслуживания печей. Его добросовестный труд был отмечен орденом Трудовой Славы III степени.

#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе

📃 ‎В сентябре 1942 года он стал снайпером 152 стрелкового полка 94-й дивизии. Эта дивизия не дралась с гитлеровцами, а прикрывала дальневосточную границу. Японцы в любую минуту могли ударить по Советскому Союзу и приходилось держать крупные силы на Дальнем Востоке. Насколько хорошо он научился снайперскому делу, Владимир показал с самого начала Маньчжурской наступательной операции в 1945-м году. В боях за город Хайлар ефрейтор Козимир уничтожил 5 вражеских снайперов, чем обеспечил дальнейшее наступление и сберег множество жизней наших солдат. За это Владимир был награжден медалью «За Отвагу».‎

‎Даже после выхода на пенсию Козимира городские предприятия часто приглашали для консультаций как высококлассного специалиста по тепловым сетям. Желаем Владимиру Ивановичу крепкого здоровья и долгих лет жизни! С Днем Победы!‎
‎#мыпомним #ВертолетыРоссии #ДеньПобеды_в_Ростехе‎

«Вертолеты России» поставили Ми-8АМТ Российской стекольной компании

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал стекольной компании АО «РСК» многоцелевой вертолет Ми-8АМТ. Машина оснащена современным пилотажно-навигационным оборудованием, которое позволило улучшить ее управляемость и сделать возможными полеты даже в сложных метеоусловиях.

Многоцелевой Ми-8АМТ может перевозить до 4 тонн грузов или 27 пассажиров, работать при температурах от –50 до +50 °C, базироваться на необорудованных площадках. Дальность полета переданного РСК вертолета увеличена за счет дополнительных внешних топливных баков.

«Вертолеты серии Ми-8, благодаря своей универсальности, востребованы в самых различных отраслях. Новый вертолет Ми-8АМТ, переданный одной из ведущих стекольных компаний страны, будет задействован для выполнения пассажирских перевозок и транспортных работ в Северо-Западном округе Российской Федерации. В парке воздушных судов компании АО «РСК» он станет первой винтокрылой машиной данной модификации», – отметил генеральный директор Улан-Удэнского авиационного завода Алексей Козлов.

Вертолеты семейства Ми-8/17 – самые массовые винтокрылые машины российского производства. Они обладают высокими летно-техническими характеристиками, многофункциональны, просты в эксплуатации и обслуживании. «Восьмерки» постоянно модернизируются и оснащаются новым оборудованием для выполнения различных задач.

📃 Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал Российской стекольной компании (РСК) многоцелевой вертолет Ми-8АМТ.

В парке воздушных судов компании он станет первой машиной этой модификации.

Вертолет создали на Улан-Удэнском авиационном заводе.

Ми-8АМТ, переданный РСК, будет задействован для выполнения пассажирских перевозок и транспортных работ в Северо-западном округе Российской Федерации.

Многоцелевой Ми-8АМТ может перевозить до 4 тонн грузов или 27 пассажиров, работать при температурах от -50 до +50°C, базироваться на необорудованных площадках. Его дальность полета увеличена за счет дополнительных внешних топливных баков.
#ВертолетыРоссии #УУАЗ

Улан-Удэнский авиационный завод поставил Ми-8АМТ Российской стекольной компании

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех передал стекольной компании АО «РСК» многоцелевой вертолет Ми-8АМТ. Машина оснащена современным пилотажно-навигационным оборудованием, которое позволило улучшить ее управляемость и сделать возможными полеты даже в сложных метеоусловиях.

Многоцелевой Ми-8АМТ может перевозить до 4 тонн грузов или 27 пассажиров, работать при температурах от -50 до +50°C, базироваться на необорудованных площадках. Дальность полета переданного РСК вертолета увеличена за счет дополнительных внешних топливных баков.

«Вертолеты серии Ми-8, благодаря своей универсальности, востребованы в самых различных отраслях. Новый вертолет Ми-8АМТ, переданный одной из ведущих стекольных компаний страны, будет задействован для выполнения пассажирских перевозок и транспортных работ в Северо-западном округе Российской Федерации. В парке воздушных судов компании АО «РСК» он станет первой винтокрылой машиной данной модификации», — отметил генеральный директор Улан-Удэнского авиационного завода Алексей Козлов.

Вертолеты семейства Ми-8/17 — самые массовые винтокрылые машины российского производства. Они обладают высокими летно-техническими характеристиками, многофункциональностью, простотой в эксплуатации и обслуживании. «Восьмерки» постоянно модернизируются и оснащаются новым оборудованием для выполнения различных задач.

Улан-Удэнский авиационный завод – одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 80 лет существования на заводе построили более 8500 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171, Ми-171А2.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, национальный центр вертолетостроения, объединяющий в себе компетенции двух конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

📃 В МВЦ «Крокус Экспо» открывается выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2023! На стенде холдинга «Вертолеты России» представлены два образца беспилотника БАС-200 вместе с различным оборудованием для геологоразведки и мониторинга местности: гравиметром, магнитометром, спектрометром и гиростабилизированной оптико-электронной станцией (ГОЭС).

Все эти приборы устанавливаются на БАС-200 и ранее были протестированы в работе. Так, совместно с АО «ГНПП «Аэрогеофизика» для «Газпромнефть» и Федерального агентства по недропользованию (Минприроды России) были успешно проведены испытания новейшего аэрогравиметра на БАС-200.

Беспилотник вертолетного типа БАС-200 может перевозить груз массой до 50 кг на дальность порядка 400 километров, продолжительность полета составляет до 4 часов.

В конце 2022 года он стал первым в России беспилотным летательным аппаратом вертолетного типа, сертифицированным по нормам летной годности.
#ВертолетыРоссии #Helirussia2023 #БАС200

📃 Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех провел полеты беспилотника БАС-200 на дальность канала связи, которая составила более 80 км.

Полеты прошли на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, на маршруте Салехард – Питляр, при низких температурах, в сложной погодной обстановке.

В ходе эксперимента специалисты проверили и передачу управления между двумя точками маршрута.

БАС-200 может применяться для выполнения самых разных задач: доставки грузов, мониторинга местности в интересах геологоразведки, лесоохраны, сельского хозяйства, вести поисково-спасательные работы и многих других.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Helirussia2023

📃 Беспилотник БАС-200 впервые совершил полет с максимальной взлетной массой 200 кг. Он представлен на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2023.

Такая грузоподъемность позволяет ему не только доставлять грузы, но и эффективно работать со специальным оборудованием для съемки земной поверхности. Оно может передавать данные в режиме реального времени, в том числе, при проведении поисковых работ на большой площади при значительном удалении от станции управления.

Продолжительность полета с грузом 50 кг у БАС-200 составляет до 4 часов.

Беспилотник может выполнять полеты на дальности до 400 километров при максимальной взлетной массе.

#ВертолетыРоссии #БАС200 #Helirussia2023

📃 Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех провел полеты беспилотника БАС-200 на дальность канала связи, которая составила более 80 км.

Полеты прошли на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, на маршруте Салехард – Питляр, при низких температурах, в сложной погодной обстановке.

В ходе эксперимента специалисты проверили и передачу управления между двумя точками маршрута.

БАС-200 может применяться для выполнения самых разных задач: доставки грузов, мониторинга местности в интересах геологоразведки, лесоохраны, сельского хозяйства, вести поисково-спасательные работы и многих других.
#ВертолетыРоссии #БАС200 #Helirussia2023

📃 Холдинг «Вертолеты России» передал авиакомпании «Норильск Авиа» два вертолета Ми-8АМТ. Еще две машины этого типа планируется поставить до конца следующего года.

Винтокрылые машины в транспортном варианте произведены на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) по контракту с компанией «Газпромбанк Лизинг». В рамках договора, заключенного в 2019 году, У-УАЗ должен поставить десять Ми-8АМТ до конца 2024 года, передавая эксплуатанту по два воздушных судна в год. На сегодняшний день передано уже 8 вертолетов.

Ми-8АМТ работают в Красноярском крае, на полуострове Таймыр. Они выполняют задачи на островах Северного Ледовитого океана и побережье Карского моря. Вертолеты задействованы для перевозки пассажиров в отдаленные населенные пункты, в туристических экскурсиях, транспортировке грузов и поисково-спасательных операциях.

Специально для Крайнего Севера «восьмерки» оснащены усиленной трансмиссией и современной авионикой, а также дополнительными внешними топливными баками, что существенно увеличивает дальность их полета.
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #Ми8