«Вертолеты России» передали ГТЛК три Ми-8МТВ-1 и один «Ансат»
Новости (RSS)

Все вертолеты подготовлены для выполнения задач
санитарной авиации

📃 "Вертолеты России" передали три вертолета Ми-8МТВ-1 и один Ансат производства Казанского вертолетного завода Государственной транспортной лизинговой компании

"Вертолеты России" передали три вертолета Ми-8МТВ-1 и один Ансат производства Казанского вертолетного завода Государственной транспортной лизинговой компании. Это финальная партия, реализованная в 2021 году в рамках действующего контракта.

Вертолет Ансат, поставленный заказчику, пополнил воздушный парк АО "ТНЦ" и уже прибыл для выполнения заданий в Башкортостан.
Всего в 2021 году ГТЛК было передано семь вертолетов Ми-8МТВ-1 и три вертолета Ансат, произведенных на КВЗ. Все винтокрылые машины многофункциональны, в том числе оборудованы под выполнение задач санитарной авиации.

Один реализованный вертолет Ми-8МТВ-1 будут эксплуатироваться авиапредприятием "Ельцовка", другой - Авиакомпанией "Стрежевское Авиапредприятие". Еще одно воздушное судно передано "Авиакомпании Конверс Авиа".
#ВертолетыРоссии #ГТЛК #КВЗ #Ми8 #Ансат

Ростех (VK)

Отправляемся в серию

Это Ансат-М в закатных лучах, который скоро будет производиться серийно. Старт намечен на следующий год на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России».

На обновленном Ансате выросла дальность полета, а доля композитов достигла 35%, что позволило снизить взлетную массу.

Новые лопасти несущего и рулевого винтов помогут увеличить скорость и маневренность. Вертолет имеет бортовое радиоэлектронное оборудование, которое позволяет совершать полеты в условиях нулевой видимости.

Фото: «Вертолеты России»

📃 Ушел из жизни Герой Советского Союза

Ушел из жизни Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель Гурген Карапетян
Гурген Карапетян родился 9 декабря 1936 года в Свердловске. В 1961 году окончил Московский авиационный институт. Одновременно с обучением занимался планерным и вертолетным спортом в аэроклубе МАИ. С 1961 года он работал ведущим инженером в ОКБ М. Л. Миля, а уже в 1962 году окончил вертолетное отделение Школы летчиков-испытателей.

С 1962 по 1993 год Гурген Рубенович трудился на летно-испытательном комплексе Московского вертолетного завода имени М. Л. Миля. С 1974 года Карапетян работал на должности старшего летчика-испытателя завода. Поднял в небо и провел испытания вертолетов Ми-26 и Ми-28, участвовал в испытаниях вертолетов Ми-2, Ми-6, Ми-10, Ми-14, Ми-24 и их модификаций. В период с 1962 по 1982 годы установил 10 мировых авиационных рекордов скорости и грузоподъемности на вертолетах Ми-6, Ми-10К, Ми-24 и Ми-26.

В мае 1986 года Карапетян принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

24 января 1991 года указом Президента СССР Михаила Горбачева за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, летчику-испытателю Гургену Рубеновичу Карапетяну было присвоено звание Героя Советского Союза.

Всего Карапетян освоил несколько десятков типов вертолетов, планеров и самолетов, а с учетом модификаций — более 100. Он провел в воздухе более 5500 часов, летал на всех типах вертолетов марки "Ми".

Завершив свою летную карьеру, Гурген Рубенович трудился на должностях заместителя генерального директора МВЗ им. Миля по стратегическому развитию, начальника службы безопасности полетов и советника генерального директора холдинга "Вертолеты России" по безопасности полетов, передавая свой бесценный опыт новым поколениям летчиков-испытателей и вертолетостроителей.
Холдинг "Вертолеты России" выражает глубокие соболезнования родным и близким

📃 Казанский вертолетный завод холдинга получил сертификат Росавиации на установку в вертолете Ансат дополнительного топливного бака

Казанский вертолетный завод холдинга получил сертификат Росавиации на установку в вертолете Ансат дополнительного топливного бака. Допбак объемом 195 литров позволяет увеличить дальность полета на 140 км.

Допбак предназначен для увеличения дальности полета вертолета, что особенно востребовано в санитарной авиации, когда необходимо в кратчайшие сроки совершить медицинскую эвакуацию пострадавшего из отдаленных районов.

С учетом применения дополнительного топливного бака общая дальность полета Ансата составит 645 км, а вертолета Ансат-М – до 780 км.

Устройство будет устанавливаться внутри пассажирской кабины вертолета. При этом допбаком можно будет также оснастить машины, уже находящиеся в эксплуатации. Для этого достаточно провести незначительные доработки
#КВЗ #Ансат #Росавиация

Новый тренажёр вертолёта Ми-38 установлен в АУЦ КВЗ

❓Что произошло

Новый тренажёр, соответствующий третьей категории ИКАО (FTD-3), установлен в Авиационном учебном центре (#АУЦ) Казанского вертолетного завода (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех). Тренажёр оснащён виброакустической платформой, передающей звуки и вибрации работающей машины. Система визуализации позволяет симулировать любые метеоусловиия. В систему внесены картографические данные об окрестностях Казани и Адлера. Пакет документов для сертификации тренажёра и программы тренажёрной подготовки будет направлен в Росавиацию в ближайшее время, что позволит обучать на новом оборудовании экипажи коммерческих эксплуатантов.

❗️Почему это важно

Новый тренажёр позволит проводить периодическую подготовку лётного состава, а также переучивание пилотов на новый тип воздушного судна. В зависимости от требований заказчика обучение пилотированию возможно в двух вариантах: командир воздушного судна слева или справа.

📃 Новые опции для Ансата

Новые опции для Ансата. Казанский вертолетный завод получил одобрение Росавиации на оснащение вертолета Ансат внешней подвеской. Теперь Вертолет Ансат сможет использоваться для перевозки крупногабаритных грузов весом до одной тонны на внешней подвеске и тушения пожаров с помощью водосливного устройства.
Максимальный взлетный вес вертолета при использовании внешней подвески увеличен с 3600 до 3800 кг.

Кроме того, сертифицирована установка на полозья шасси Ансата специальной "пяты" – так называемых "медвежьих лап". Новая опция обеспечит возможность посадки воздушного судна на мягкий грунт
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат

📃 На Казанском вертолетном заводе появился новый тренажер для обучения пилотажу на вертолете Ми-38

На Казанском вертолетном заводе появился новый тренажер для обучения пилотажу на вертолете Ми-38. Пять фактов о нем:

Тренажер умеет имитировать любые погодные условия, вибрацию и звуки работающей машины.

Учащиеся смогут "летать" на нем над Казанью и горно-лесистой местностью Адлера.

Тренажер соответствует 3 категории по нормам ИКАО (FTD-3), что позволяет переучивать на нем пилотов и проводить периодическую тренажерную подготовку.

Также он позволяет обучать пилотированию в двух вариантах: командир слева и командир справа в зависимости от потребностей заказчика.

Теперь в Авиационном учебном центре КВЗ есть тренажеры для всех типов вертолетов, выпускаемых предприятием – Ми-8/17, Ансат и Ми-38
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми38 #обучение

Ростех (VK)

Ансат в ресурсе

Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» увеличил ресурс основных агрегатов вертолета Ансат и получил соответствующие одобрение Росавиации.

Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов. Повышенный ресурс существенно влияет на уменьшение стоимости летного часа Ансата.

Так, ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, назначенный ресурс агрегатов втулки несущего винта – с 4000 до 5000 часов. Увеличены и другие показатели.

В 2022 году на предприятии запланированы работы по увеличению ресурса виброгасителей, полозкового шасси, хвостовой балки и ряда других агрегатов.

Фото: «Вертолеты России»

📃 Первый полет новейшего вертолета Ми-171А3

Многоцелевой вертолет Ми-171А3, разработанный холдингом «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех, приступил к летным испытаниям. Первый полет в режиме висения длился 15 минут и прошел штатно, все системы продемонстрировали стабильную работу. Машина предназначена для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ.
В ходе полета экипаж в составе старшего летчика-испытателя Героя России Александра Климова и летчика-испытателя кавалера ордена Мужества Владимира Кутанина выполнил серию коротких вертикальных маневров, а также развороты и перемещение вертолета во все стороны на различных скоростях.

📃 Большое событие для вертолетостроения

Большое событие для вертолетостроения! Первый полет совершил многоцелевой вертолет Ми-171А3. Полет в режиме висения прошел в НЦВ "Миля и Камова" и длился 15 минут.

Экипаж в составе старшего летчика-испытателя Героя России Александра Климова и летчика-испытателя кавалера ордена Мужества Владимира Кутанина выполнил серию коротких вертикальных маневров, а также развороты и перемещение вертолета во все стороны на различных скоростях. Все прошло в штатном режиме.
Машина предназначена для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ. Вертолет построен в рекордно короткие сроки. Контракт на его разработку заключен в 2020-м году.
Новейший вертолет в полной мере соответствует стандартам IOGP (Международная ассоциация производителей нефти и газа) и отвечает повышенным требованиям по обеспечению безопасности полетов над водной поверхностью.

Ми-171А3 полностью спроектирован "в цифре", что позволило сформировать в масштабах холдинга "Вертолеты России" широкую производственную кооперацию с учетом созданных центров компетенций. Различные части фюзеляжа изготавливаются на Казанском вертолетном заводе, дальневосточном предприятии ААК "Прогресс" и на Улан-Удэнском авиационном заводе, где также происходит финальная сборка вертолета
#ВертолетыРоссии #Ми171А3
Video: Первый полет новейшего вертолета Ми-171А3

📃 Состоялся первый полет новейшего вертолета Ми-171А3

Состоялся первый полет новейшего вертолета Ми-171А3. Тем самым, положено начало летным испытаниям машины, основное назначение которой - выполнение офшорных операций и обслуживание морских буровых платформ.

В производстве вертолета участвует сразу несколько крупнейших предприятий холдинга "Вертолеты России". Так, грузовой пол и лопасти изготавливают на Казанском вертолетном заводе, пилотскую кабину и другие части фюзеляжа из композитов производят на дальневосточном предприятии ААК "Прогресс", а финальная сборка проходит на Улан-Удэнском авиационном заводе. Такая кооперация стала возможной благодаря тому, что проектирование вертолета изначально велось в "цифре".
#ВертолетыРоссии #Ми171А3

📃 Борцы с лесными пожарами получили два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода

Борцы с лесными пожарами получили два вертолета Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода. На предприятии прошла торжественная передача символических ключей от вертолетов. Всего, "Авиалесохрана" получит шесть винтокрылых машин данного типа.

Все вертолеты пойдут на укомплектование авиапарка нового лесопожарного центра "Север" в Красноярском крае. Они будут летать в небе над Иркутской областью, Якутией, Забайкальем, Бурятией, Красноярским краем, над Байкальской природной территорией.

Каждый из этих вертолетов способен перевозить до 22 десантников-пожарных и оснащен широким спектром оборудования для эффективного применения при борьбе с пожарами: внешней подвеской грузоподъемностью до 4 тонн, водосливным устройством, оборудованием для транспортировки техники и снаряжения, спусковыми устройствами и бортовой лебедкой для десантирования мобильных групп
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Авиалесоохрана

📃 Улан-Удэнский авиационный завод передал заключительные вертолетокомплекты в рамках первого этапа локализации производства гражданского вертолета Ми-8АМТ

Улан-Удэнский авиационный завод передал заключительные вертолетокомплекты в рамках первого этапа локализации производства гражданского вертолета Ми-8АМТ/Ми-171Е в Республике Казахстан.

Сборка и адаптация вертолетов под требования заказчика выполняется на авиаремонтном заводе №405 в городе Алма-Аты. Шесть вертолетов Ми-8АМТ, собранных в Казахстане, уже облетаны и переданы эксплуатанту – Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан. Вертолет Ми-171Е находится в процессе сборки. А еще один вертолетокомплект Ми-171Е был отправлен в Казахстан в декабре. Всего же, предусмотрена поставка 17 вертолетокомплектов до 2023 года.
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #Казахстан

Ростех (VK)

На всякий пожарный: Ми-8МТВ-1 помогут «Авиалесоохране»

Холдинг «Вертолеты России» передал федеральному заказчику первые вертолеты, они нужны для тушения лесных пожаров в труднодоступных уголках России. Вертолеты лесопожарного центра «Север» будут летать в небе над Иркутской областью, Якутией, Забайкальем, Бурятией, Красноярским краем, над Байкальской природной территорией.

Всего до конца следующего года «Авиалесоохране» будет поставлено шесть машин. Центр расположен в Красноярском крае.

Многоцелевые вертолеты могут работать при температуре до -50 градусов. Каждый из них способен перевозить до 22 десантников-пожарных и оснащен внешней подвеской грузоподъемностью до 4 тонн, водосливным устройством для доставки и сброса огнегасящей смеси, оборудованием для транспортировки техники и снаряжения, спусковыми устройствами и бортовой лебедкой для десантирования мобильных групп.

Фото: «Вертолеты России»

Ростех (VK)

«Ночной охотник» уходит в закат

Под покровом ночи ударный Ми-28Н так же силен, как и днем. Использовать всю мощь вертолета позволяет усовершенствованное бортовое радиоэлектронное оборудование.

За способность безошибочно решать боевые задачи в темное время суток семейство вертолетов Ми-28 и прозвали «Ночными охотниками». Сегодня Ми-28 принят на вооружение российской армии как основной ударный вертолет Воздушно-космических сил. Среди преимуществ этой машины — усиленная бронезащита, повышенная боевая живучесть, современный комплекс вооружения.

А еще Ми-28Н использует в своих выступлениях российская пилотажная группа «Беркуты». Выпускают «Ночных охотников» на предприятии «Роствертол» холдинга «Вертолеты России» Ростеха.

📃 Новогодний ролик-2022. Вертолетная сервисная компания (ВСК)

📃 Новогодний ролик-2022. КумАПП

📃 Новогодний ролик-2022. "Редуктор-ПМ"

📃 Новогоднее поздравление-2022. "Редуктор-ПМ"

📃 Новогодний ролик-2022. Роствертол