Ми-28НМ примет участие в летной программе авиасалона МАКС-2021
http://minpromtorg.gov.ru/press-centre/news/#!mi28nm_primet_uchastie_v_letnoy_programme_aviasalona_maks2021

Москва, 17 мая. – Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех представит новейший ударный вертолет Ми-28НМ в летной программе международного авиасалона МАКС-2021, который пройдет 20-25 июля в подмосковном Жуковском.

Модернизированный "Ночной охотник" примет участие в групповом пролете российской вертолетной техники, а также выполнит программу демонстрационного полета с элементами сложного пилотажа, применимыми в реальном воздушном бою.

Наработки по МИ-28НМ в будущем будут внедряться и в его экспортную версию, к которой проявляют высокий интерес как наши традиционные заказчики, такие как страны Ближнего Востока, Африки и Азии, так и новые потенциальные партнеры, ведь экспортная версия вертолета уже подтвердила высокую надежность, - рассказал глава Минпромторга России Денис Мантуров.

"Ми-28НМ это один из самых высокотехнологичных и современных вертолетов в линейке холдинга, и в авиасалоне МАКС он примет участие в новом для себя качестве серийной машины. Безусловно, вертолеты лучше всего смотрятся именно в небе, и я уверен, что выдающиеся летные характеристики модернизированного "Ночного охотника" будут по достоинству оценены не только специалистами, но и всеми зрителями и гостями авиасалона", – подчеркнул генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Контракт на поставку Минобороны РФ 98 ударных вертолетов Ми-28НМ до конца 2027 года был подписан в рамках Международного военно-технического форума "Армия-2019". Модернизированные "Ночные охотники" производятся на предприятии "Роствертол" холдинга "Вертолеты России". В 2020 году Министерству обороны РФ была поставлена первая серийная партия новейших вертолетов Ми-28НМ.

Облик модернизированных "Ночных охотников" в значительной степени отличается от базовой версии вертолета. Ми-28НМ приобрел новое очертание фюзеляжа, модернизированные двигатели и вспомогательную силовую установку, новый бортовой комплекс радиоэлектронного оборудования, перспективные виды вооружения. В связи с установкой новой обзорно-прицельной системы изменена компоновка носовой части фюзеляжа, на которой размещена аппаратура сопряжения с беспилотными летательными аппаратами.

При модернизации "Ночного охотника" конструкторами НЦВ "Миль и Камов" также был учтен опыт разработки учебно-боевого Ми-28УБ. В передней кабине нового вертолета установлен второй комплект управления. Кроме того, модернизации подверглась кабина экипажа. Командир и летчик-оператор теперь будут получать информацию об окружающей обстановке и работе всех систем машины в большем объеме и в более доступной форме, что повысит ситуационную информированность экипажа, облегчит взаимодействие и повысит быстроту принятия решений в сложной боевой обстановке.

На вертолет также был установлен новый прицельно-пилотажно-навигационный комплекс, оснащенный вычислительными средствами увеличенного быстродействия. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм. Установленные на вертолете новые системы ночного видения позволяют выполнять боевые задачи круглосуточно и распознавать цели на больших дистанциях, придавая дополнительные преимущества боевому вертолету.

📃 Фотограф НЦВ "Миль и Камов" Алексей Михеев одержал победу на 14-м Международном фотоконкурсе "Красота винтокрылых машин"

Фотограф НЦВ "Миль и Камов" Алексей Михеев одержал победу на 14-м Международном фотоконкурсе "Красота винтокрылых машин", подведение итогов которого состоялось на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2021.

Лучшим был признан ночной снимок вертолета Ми-35П – модернизированного транспортно-боевого вертолета в полете. Поздравляем Алексея с заслуженной победой!
#ВертолетыРоссии #НЦВ #Ми35П #HeliRussia

Ростех (VK)

Медведь на борту — к удаче!

Погода летная, значит пора за дело! Вертолет Ми-8АМТ готовится к вылету.

Винтокрылая машина производится Улан-Удэнским авиационным заводом холдинга «Вертолеты России».
⠀
Ми-8АМТ создан для различных целей. Он выпускается в транспортной, пассажирской, пожарной, санитарной, аварийно-спасательной, в VIP-комплектации, а с недавних пор обрел еще и арктическую версию.

Что по ТТХ? Эта машина может перевозить до 23 пассажиров на откидных сиденьях и поднимать в небо грузы массой до 4 тонн как внутри грузовой кабины, так и на внешней подвеске.

Фото: Антон Тушин

📃 В качестве подарка к Международному дню защиты детей холдинг "Вертолеты России" передал детским технопаркам в городах Кумертау Республики Башкортостан и Улан-Удэ Республики Бурятия партию экземпляров уникального издания "От винта

В качестве подарка к Международному дню защиты детей холдинг "Вертолеты России" передал детским технопаркам в городах Кумертау Республики Башкортостан и Улан-Удэ Республики Бурятия партию экземпляров уникального издания "От винта! Все о вертолетах". В ближайшее время книга будет направлена и в другие детские подшефные организации холдинга.


Издание в доступной и современной форме рассказывает об истории вертолетостроения, великих конструкторах и их разработках, о современности и перспективах отрасли. Она создана издательством "Манн, Иванов и Фербер" при поддержке холдинга и предназначена для детей среднего школьного возраста.

Напомним, сегодня при поддержке холдинга "Вертолеты России" в регионах присутствия его предприятий открыты четыре "аэро-квантума" в детских технопарках Кумертау (КумАПП), Улан-Удэ (У-УАЗ), в Ростове-на-Дону ("Роствертол") и Перми ("Редуктор-ПМ"). В них для детей создается уникальное творческое пространство, оснащенное высокотехнологичным оборудованием. В кванториумах реализуются комплексные образовательные модули, нацеленные на содействие ускоренному техническому развитию детей и реализации научного потенциала подрастающего поколения
#ВертолетыРоссии #1июня #дети

📃 Дети зачастую видят будущее лучше

Дети зачастую видят будущее лучше, чем взрослые и серьезные люди. Они умеют мечтать, и часто их мечты через годы воплощаются в самые удивительные технические решения, раньше просто непредставимые.

Поэтому, ребята, предлагаем вам подумать и нарисовать вертолет будущего, каким видите его вы.


В Международный день защиты детей объявляем новый конкурс рисунков "Вертолеты будущего глазами детей". Вертолеты перевозят пассажиров и грузы, спасают людей из мест катастроф и эвакуируют раненых, тушат пожары, опрыскивают поля и даже используются в строительстве.

Придумывайте самые фантастические винтокрылые машины гражданского назначения, размещайте их в социальных сетях с хештегами #вертолетыбудущего #вертолетыроссии в ваших аккаунтах или аккаунтах ваших родителей (Вконтакте и Instagram). Сроки проведения конкурса - с 1 по 15 июня. 18 июня мы подведем итоги и объявим победителей в трех возрастных категориях: от 6 до 8 лет, 9-11 лет, и 12-13 лет. Трем победителям мы подарим наши книги "От Винта!", рассказывающие об истории создания и современных сферах применения вертолетов, а также несколько сувениров от холдинга "Вертолеты России" (внимание, отправка почтой только по России).

Условия: работу нужно обязательно сопроводить хештегами, указанными выше, разместить в основной ленте (не сторис), написать имя и возраст автора и по возможности краткое описание самого вертолета будущего. Аккаунт должен быть открыт, чтобы мы могли найти работу, а рисунок не должен удаляться как минимум до 18 июня включительно

Новости (RSS)
Новикомбанк вложит в серийное производство Ка-62 10 миллиардов рублей

Соответствующее соглашение банк заключил с холдингом «Вертолеты России»

📃 Росавиация одобрила увеличение пассажирских места в салоне Ми-171А2 с 20 до 24

Росавиация одобрила увеличение пассажирских места в салоне Ми-171А2 с 20 до 24. Вертолет оснащается энергопоглощающими креслами с четырехточечными ремнями безопасности.
Для повышения комфорта и безопасности полета Ми-171А2 также оснащается кислородным оборудованием, системой кондиционирования и обогрева воздуха, гардеробным и багажным отделением.
Ми-171А2 новейшая машина семейства вертолетов Ми-8/17. Воздушное судно оснащено новыми двигателями с цифровой системой управления, эффективной несущей системой с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем. На вертолет Ми-171А2 установлен цифровой комплекс бортового оборудования КБО-17-1, сделанный по принципу "стеклянной кабины".
#ВертолетыРоссии #Ми171А2 #УУАЗ #Росавиация

📃 На Казанском вертолетном заводе проведены испытания дополнительного топливного бака на стойкость к разрушению при аварийной посадке

На Казанском вертолетном заводе проведены испытания дополнительного топливного бака на стойкость к разрушению при аварийной посадке. Бак с контрастной жидкостью поместили в фюзеляж Ансата и сбросили с пятнадцатиметровой высоты. Подобные испытания в России прошли впервые.

Дополнительный топливный бак объемом 195 литров позволит увеличить дальность полета вертолета на 140-150 км – до 650 км. Параллельно идут работы по модернизации основной топливной системы, в результате которых максимальная дальность полета вертолета возрастет до 800 км.

Сбросу предшествовал целый ряд тестов: испытания на прокол оболочки мягкого бака, на давление, наземные и летные испытания вертолета Ансат с дополнительным топливным баком. По их результатам в конструкцию вносились изменения. Например, было увеличено количество слоев ткани и изменен способ их укладки. Кроме того, в испытательной лаборатории КНИТУ-КАИ прошли стендовые тесты на расплескивание и вибрацию, а также статические испытания бака.

К настоящему моменту проведена большая часть стендовых сертификационных испытаний, а также наземные и летные испытания Ансата с дополнительным топливным баком
#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат

📃 В рамках чемпионата профессионального мастерства RostecSkills-2021 Госкорпорации Ростех

В рамках чемпионата профессионального мастерства RostecSkills-2021 Госкорпорации Ростех, сотрудники "Вертолетов России" показали достойные результаты, завоевав призовые места в 5 компетенциях.
Вертолетостроители заняли пьедесталы целиком сразу в двух компетенциях - "Инженер-технолог" и "Интернет-маркетинг", а также вошли в "золотую категорию" в номинациях "Управление жизненным циклом", "Инженерная графика CAD и "Литейное производство".
В компетенции "Развитие производственной системы" сотрудники холдинга заработали серебро и бронзу.
В этом году в программе соревнований RostecSkills-2021 – 17 компетенций, в том числе две введенные впервые – "Литейное производство" и "Развитие производственной системы". В разработке компетенции "Литейное производство" приняли участие представители ААК "Прогресс", на площадке которого и прошел чемпионат Госкорпорации Ростех по данной дисциплине. Холдинг "Вертолеты России" заявлен в 10 компетенциях. Соревнования RostecSkills-2021 продлятся до конца июля. Вертолетостроители примут участие еще в трех компетенциях "Токарные работы на станках с ЧПУ", "Фрезерные работы на станках с ЧПУ" и "Охрана труда".

В компетенции "Интернет-маркетинг" 1 место заняла представительница Казанского вертолетного завода Анна Латыпова, а 2 и 3 место – у сотрудников ААК "Прогресс" Алексея Приходько и Андрея Козлова. Лучшим в номинации "Инженер-технолог" стал Никита Волков, ААК "Прогресс", "серебро" получил Илья Соломенников, "Редуктор-ПМ", а 3 место заняла Ксения Петрина, КВЗ. В "Управлении жизненным циклом" "золото" у команды Казанского вертолетного завода в составе Мирзоакбара Бакаева, Юлии Федоровой, Саида Галеева, Вероники Канахиной, Азата Байрамгельдыева, Александра Романова, Артема Шаймиева и Михаила Клименко. В компетенции "Литейное производство" 1 и 2 место у сотрудников ААК "Прогресс" Романа Кауфмана и Григория Петракова, в "Инженерной графике CAD" – 2 место у работника "Роствертола" Николая Никитенко. В дисциплине "Развитие производственной системы" "серебро" взяла команда АО "Вертолеты России" (Ольга Силантьева, Юрий Малахов), а "бронзу" – команда КВЗ (Аделия Саттарова, Ляйсан Сибагатуллина).
Поздравляем победителей и призеров!
#Вертолеты России #RostecSkills2021
Album: RostecSkills-2021

Ростех (VK)

Ка-62 получит улучшенную систему управления бортовым оборудованием

Ее представит холдинг КРЭТ на салоне МАКС-2021. Для чего нужна обновленная аппаратура? Она позволит:

снизить нагрузку на экипаж,
уменьшить вес используемого в машине оборудования,
облегчить обслуживание вертолета.

Система управления общевертолетным оборудованием (СУОВО) разрабатывалась компанией «Аэроприбор-Восход» специально для Ка-62.

Устройство, являющееся «сердцем» электроснабжения бортовой аппаратуры, состоит из блоков коммутации, блоков удаленных концентраторов сигналов и пультов управления.

До конца года планируется изготовить три комплекта СУОВО и передать их для летных и квалификационных испытаний.

Фото: «Вертолеты России»

📃 39 лет назад

39 лет назад, 17 июня 1982 года, летчик-испытатель ОКБ Камова Николай Бездетнов совершил первый полет на прототипе многоцелевого ударного вертолета Ка-50. Этот вертолет также известен под именем "Черная акула", которое он получил после одноименного художественного фильма в 1993 году, в котором Ка-50 сыграл главную роль.

В 1995-м году Ка-50 был принят на вооружение. Он стал первым боевым вертолетом, оснащенным катапультой для пилота. В конструкции Ка-50 широко применялись композитные материалы, вертолет получил самый современный на тот момент прицельно-навигационный комплекс и средства автоматизации полета.

Летчик "Черной акулы" полностью был защищен бронированной кабиной, выдерживающей прямое попадание 23-мм снарядов. Остеклению кабины были не страшны разлетающиеся осколки и стрельба из крупнокалиберного стрелкового оружия.

Позднее на основе Ка-50 была разработана двухместная версия – Ка-52 "Аллигатор", который сегодня находятся на вооружении строевых подразделений армейской авиации. В настоящее время специалисты НЦВ "Миль и Камов" ведут работу по модернизации этого ударного вертолета. Ка-52М получит новое бортовое радиоэлектронное оборудование и расширенные ударные возможности.

#ВертолетыРоссии #Ка50 #Ка52 #Камов

📃 Второй вертолет Ансат

Второй вертолет Ансат, построенный на Казанском вертолетном заводе, поставлен Республике Сербской (Босния и Герцеговина). Первый был передан в ноябре прошлого года, а третий вертолет, согласно контракту, планируется сдать в 2022 году.

В вертолете для нужд полиции Республики Сербской подготовлены места под установку поисковых прожекторов, системы беспарашютного десантирования, лебедки и внешней подвески. Машина оснащена громкоговорителем. В салоне располагаются 6 кресел для перевозки пассажиров. Вертолет оборудован системой активного гашения вибраций

#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат

Ростех (VK)

Республика Сербская: +1 Ансат

МВД Республики Сербской (Босния и Герцеговина) получило второй вертолет Казанского вертолетного завода. Всего туда будет отправлено три Ансата.

Вертолет будет использоваться местной полицией. В Ансате подготовлены места под установку поисковых прожекторов, системы беспарашютного десантирования, лебедки и внешней подвески.

Салон имеет шесть кресел для перевозки пассажиров. Вертолет также оборудован системой активного гашения вибраций и рупором.

Третий Ансат в рамках контракта будет поставлен в Республику Сербскую в 2022 году.

Фото: «Вертолеты России»

Новости (RSS)
Вертолет Ми-171А2 сертифицирован во Вьетнаме

Ранее зарубежными эксплуатантами многоцелевого вертолета стали Казахстан и Индия

Ростех (VK)

У легендарной «восьмерки» сегодня юбилей

Ровно 60 лет назад состоялся первый полет опытного вертолета В-8, который весь мир знает под именем Ми-8.

Серийное производство этой винтокрылой машины началось в 1965 году. Ми-8 стал самым массовым двухдвигательным вертолетом в мире. Его называют вертолетом «ста профессий», а еще наши «восьмерки» можно увидеть практически в любой точке планеты – свыше 12 тыс. вертолетов было поставлено в более чем 80 стран мира.

📃 60 лет назад

60 лет назад, 24 июня 1961 года, впервые поднялся в воздух Ми-8, ставший самым массовым двухдвигательным вертолетом в истории. Его называют вертолетом "ста профессий", а легендарные "восьмерки" можно увидеть по всему миру – свыше 13 тысяч машин было поставлено в более чем 80 стран.

Разработка вертолета Ми-8 специалистами ОКБ Миля началась во второй половине 50-х годов XX века. В 1958 году началось строительство первых пяти опытных образцов, нового вертолета, который получил рабочее название В-8. Отечественные газотурбинные двигатели для вертолетов на тот момент еще только разрабатывались, поэтому первые прототипы В-8 были однодвигательными, они оснащались самолетным двигателем АИ-24, специально доработанным под установку на вертолет.

24 июня 1961 года первый летный прототип В-8 поднялся в воздух, выполнив непродолжительное висение. Экипажем командовал опытный летчик-испытатель, ветеран Великой Отечественной войны Борис Владимирович Земсков. Спустя две недели, 9 июля опытная машина приняла участие в авиационном параде на Тушинском аэродроме, выполнив полет по кругу. В 1962 году к летным испытаниям приступил прототип В-8А уже с двумя двигателями ТВ-2-117.

Новый вертолет призван был заменить транспортный Ми-4, но Ми-8 получил совершенно иную компоновку – расположение силовой установки и кабины пилотов фактически поменяли местами. Благодаря этому решению человек среднего роста мог проходить по салону, не сгибаясь, а высота хвостовой балки была достаточной для проезда автомобиля внутрь грузовой кабины. В ходе разработки и испытаний новый вертолет получал все больше отличий от Ми-4: более обширное остекление кабины, пятилопастной винт, трехточечное шасси – эти и другие решения главного конструктора Михаила Миля заложили основу для долгой жизни этого вертолета. Ми-8 на протяжении десятков лет служат практически безальтернативным транспортом в удаленных и труднодоступных районах по всему миру.

Серийное производство нового вертолета было развернуто на заводе №387 (Казанский вертолетный завод) в 1965-м году. С 1970-го года начался его выпуск и на Улан-Удэнском авиационном заводе. Так начиналась долгая жизнь легендарной "восьмерки".

С тех пор было построено более 13 тысяч гражданских и военных Ми-8/17 в самых различных модификациях, количество которых приближается к сотне. Выдающиеся летно-технические характеристики, возможность работать в самых экстремальных погодных условиях, вместительная и удобная грузовая кабина, неприхотливость и простота в управлении обеспечили мировой успех вертолета.

Конструкция и летные характеристики Ми-8 постоянно улучшались. Если при разработке предполагалось, что грузоподъемность вертолета составит 2 тонны, то по мере увеличения мощности двигателей, она выросла до 3-4 тонн, а на новейшей модификации Ми-171А2 достигла 5 тонн. Развитие вертолетов семейства Ми-8 продолжается и сегодня – новые двигатели, авионика, несущие и рулевые винты, системы навигации, а также внедрение композитных материалов позволяют вертолетам Ми-8 соответствовать самым современным авиационным требованиям. В классе гражданских тяжелых вертолетов (максимальная взлетная масса от 10 до 16 тонн) Ми-8/17 в течение нескольких лет удерживают более 90% мирового рынка
#ВертолетыРоссии #Ми8 #60летМи8

Ростех (VK)

Вьетнам «признал» новейшую модификацию вертолетов семейства Ми-8/17

Авиационные власти этой азиатской страны валидировали сертификат типа многоцелевого вертолета Ми-171А2.

Вертолет был сертифицирован по категории «А». Она удовлетворяет самым жестким требованиям безопасности полетов, предъявляемым к гражданским вертолетам. Машина может выполнять поисково-спасательные, медицинские, транспортные операции, тушить пожары или перевозить пассажиров в любое время суток, при температурах от -50 до +50 °С, в условиях высокогорья, пустыни, тропического или арктического климата.

Вьетнам стал уже четвертой страной после Индии, Колумбии и Южной Кореи, сертифицировавшей Ми-171А2. Ожидается, что следующими странами окажутся Китай, Бразилия, Мексика и Перу. А первыми зарубежными эксплуатантами машины стали Казахстан и Индия.

📃 Ми-8

Ми-8 – от первого полета до наших дней. Видео к 60-летнему юбилею со дня первого полета прославленной "восьмерки"
#ВертолетыРоссии #Ми8 #60летМи8
Video: Ми-8