Forwarded from Арабика
France24 рассказывают о геймдев-индустрии в Иордании. Фонд развития короля Абдуллы II предоставляет оборудование и бесплатные образовательные курсы для молодежи старше 9 лет по всем аспектам игровой индустрии: от производства до маркетинга. Считается, что возможностью воспользовались более 100 тыс желающих.
Сейчас в Иордании как минимум 12 компаний, занимающихся изданием и разработкой игр. Первая из них, студия Maysalward, была основана Нуром Храйсом солидные 20 лет назад. Предприниматель отмечает, что тогда ему было очень сложно убедить молодежь или их родителей в важности создания игр, а сейчас все изменилось. Он сетует, что крупные международные игры часто изображают арабов как отрицательных персонажей, а сейчас его подопечные работают над тем, чтобы изменить этот имидж.
И у них успешно получается — иорданские компании имеют хорошие связи с другими участниками отрасли, другие арабские страны инвестируют десятки млн долларов в рынок королевства. По словам Храйса, более половины сделанных в регионе игр — иорданские. Кстати, его студия у себя на сайте подчеркивает, что половину руководящих позиций в ней занимают женщины и сделала игру We Rise в партнерстве с агентством ООН по правам женщин, чтобы рассказывать молодежи региона о гендерном равенстве.
В стране даже существует профсоюз работников геймдева, в котором за 10 тыс членов и специальное автобусное сообщение для молодежи в труднодоступных районах. Это очень важный социальный момент для страны, в которой половина населения моложе 25, а уровень безработицы — 23%.
Сейчас в Иордании как минимум 12 компаний, занимающихся изданием и разработкой игр. Первая из них, студия Maysalward, была основана Нуром Храйсом солидные 20 лет назад. Предприниматель отмечает, что тогда ему было очень сложно убедить молодежь или их родителей в важности создания игр, а сейчас все изменилось. Он сетует, что крупные международные игры часто изображают арабов как отрицательных персонажей, а сейчас его подопечные работают над тем, чтобы изменить этот имидж.
И у них успешно получается — иорданские компании имеют хорошие связи с другими участниками отрасли, другие арабские страны инвестируют десятки млн долларов в рынок королевства. По словам Храйса, более половины сделанных в регионе игр — иорданские. Кстати, его студия у себя на сайте подчеркивает, что половину руководящих позиций в ней занимают женщины и сделала игру We Rise в партнерстве с агентством ООН по правам женщин, чтобы рассказывать молодежи региона о гендерном равенстве.
В стране даже существует профсоюз работников геймдева, в котором за 10 тыс членов и специальное автобусное сообщение для молодежи в труднодоступных районах. Это очень важный социальный момент для страны, в которой половина населения моложе 25, а уровень безработицы — 23%.
Forwarded from 🇮🇷Дневник иранского журналиста
Типы этих самолетов — «Боинг» и «Эйрбас», и мы проводим их строгие проверки в Иране.
Некоторое время ни один иранский самолет не выезжал за границу для технического обслуживания.
/#Иран/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🚂🚛 Туркменистан ускорил транзит грузов на 40%
🇹🇲«Туркменские железные дороги» уменьшили на 40% время доставки транзитных грузов через территорию Туркменистана.
Это произошло благодаря интеграции с 🇮🇷иранскими компаниями в сфере автомобильной логистики и усовершенствования железнодорожных перевозок.
В 2024 году Туркменистан намерен увеличить объем перевозок транзитных грузов на 80% за счет усиления мультимодальной логистики на восточной ветке коридора Север-Юг и на Транскаспийской ветке — для 🇷🇺российских грузов.
trend.az
@LogiStan
🇹🇲«Туркменские железные дороги» уменьшили на 40% время доставки транзитных грузов через территорию Туркменистана.
Это произошло благодаря интеграции с 🇮🇷иранскими компаниями в сфере автомобильной логистики и усовершенствования железнодорожных перевозок.
В 2024 году Туркменистан намерен увеличить объем перевозок транзитных грузов на 80% за счет усиления мультимодальной логистики на восточной ветке коридора Север-Юг и на Транскаспийской ветке — для 🇷🇺российских грузов.
trend.az
@LogiStan
☝️☝️☝️
Опять фото с полупустым поездом на МТК Север-Юг, но зато контейнеры поновее стали - наверное инвестиции пошли!
Оператор на этом маршруте уже более года один-единственный - РЖД Логистика.
Так может дело не в монополии на этот маршрут, а в чем-то другом!?
И чем же заполнять эти поезда к 2025 году до грузооборота в 25 млн тн???
Есть такой груз - это воздух и только эхо в горах. Ну можно еще заполнить проектами ВТБ, а также программами с фотоотчетами и командировочными с конференций по МТК Север-Юг.
А на юг пусть возят уголь, зерновые, масло, удобрения, пропан-бутан, ДТ, пиломатериалы, химию и на север железную руду, химию, полимеры, фрукты, молодую картошку - пусь другие возят.
Не царское это дело!
Опять фото с полупустым поездом на МТК Север-Юг, но зато контейнеры поновее стали - наверное инвестиции пошли!
Оператор на этом маршруте уже более года один-единственный - РЖД Логистика.
Так может дело не в монополии на этот маршрут, а в чем-то другом!?
И чем же заполнять эти поезда к 2025 году до грузооборота в 25 млн тн???
Есть такой груз - это воздух и только эхо в горах. Ну можно еще заполнить проектами ВТБ, а также программами с фотоотчетами и командировочными с конференций по МТК Север-Юг.
А на юг пусть возят уголь, зерновые, масло, удобрения, пропан-бутан, ДТ, пиломатериалы, химию и на север железную руду, химию, полимеры, фрукты, молодую картошку - пусь другие возят.
Не царское это дело!
Forwarded from Персидский Залив и Азия.
Курды между турецкой наковальней и багдадским молотом.
После того, как Саддам в 1991 г. героически продул Кувейт, Иракский Курдистан обрадованно начал забирать независимость у ослабевшего Ирака. Это было непросто, и непонятно кто больше мешал достижению этой самой самостийности: то ли иракские солдаты, то ли сами курды, которые друг с другом дрались не менее часто чем с иракцами. Причина межкурдской вражды в том, что Иракским Курдистаном правят две семьи: Барзани и Талабани, а это ровно на одну больше чем требуется.
Семьи воевали между собой последние 60 лет, но бессилие Ирака развязало им руки и в период с 1994 по 2003 в Иракском Курдистане гражданская война развернулась по-взрослому: одной рукой курды лупили себя же, а другой – иракцев. Победителей в войне не было, и обоим кланам пришлось договариваться о разделении власти и земли на федеральном уровне и на местном. Но, это не привело к прекращению семейной войны - ссоры возникает постоянно. Дополнительный диссонанс вносит тот факт, что кланы имеют поддержку внешних сил: Барзани якшаются с Турцией, Талабани - с Ираном.
Новому правительству Ирака, возникшему после 2003 года, не нравилась эта независимость. Но так как, силы самообороны курдов хуже разъяренных пчел, вооруженных бензопилами, то иракские власти так и не смогли силой принудить курдов поделиться свободой. И тогда было решено ударить по карману курдов, которые долгие годы самостоятельно продавали нефть в Турцию и получали с этого немалыми деньги: каждый месяц они имели примерно по миллиарду долларов. В марте 2023 года официальный Багдад выиграл дело в парижском суде о том, что продажа нефти в обход иракских властей является незаконной. В результате суд обязал турок выплатить Ираку компенсацию, после чего Турция прекратила покупку курдской нефти (400 000 баррелей в день).
Вот уже полгода курды сосут лапу к вящему удовольствию иракского правительства.
Теперь задача властей Ирака - навязать курдам новое соглашение о транспортировке нефти, добываемой в Иракском Курдистане. Багдад желает, чтобы курды продавали нефть за гроши Ираку, после чего Ирак с выгодой будет перепродавать ее в Турцию. Курды почему-то против.
Турция, пользуясь ослаблением курдов Ирака, во всю упражняется в бомбометании по их территории уничтожая турецких курдов, прячущихся на территории Иракского Курдистана. При этом турки не спешат возобновлять экспорт курдской нефти. Турции тоже выгодно чтобы курды задыхались от безденежья, глядишь, они ради прибылей начнут выдавливать со своей земли неугодных для Турции людей.
В итоге, кроме курдов скорейшей запуск трубопровода в Турцию не выгоден никому.
Поэтому, Турция и Багдад занимаются имитацией бурной деятельности, но при этом реально ничего не делают, ожидая пока курды сломаются и согласятся продавать нефть за копейки, и станут отдавать туркам врагов. Но, есть еще более лучший вариант (для Турции и Багдада, для самих курдов он, конечно, худший) его суть в том, что две семьи окончательно разорвут, и так сильно надорванный Иракский Курдистан, в междоусобной войне. После этого, курдов можно будет нагибать как хочется, ибо они исчезнут с политической карты Ближнего Востока.
Пока худо-бедно курды держаться.
Автор: ТГ-канал «Персидский залив и вокруг него» https://yangx.top/AsiaNearEast
Ссылки по теме:
PUK and KDP: A New Era of Conflict
https://www.washingtoninstitute.org/policy-analysis/puk-and-kdp-new-era-conflict
Iraqi government, oil companies discuss fate of Kurdish oil exports
https://www.rudaw.net/english/middleeast/iraq/08112023
A new chapter unfolds in Kurdistan Region’s oil, gas industry
https://www.rudaw.net/english/opinion/08102023
Turkish strikes leave 2 million without power, water
https://www.rudaw.net/english/middleeast/syria/07102023
После того, как Саддам в 1991 г. героически продул Кувейт, Иракский Курдистан обрадованно начал забирать независимость у ослабевшего Ирака. Это было непросто, и непонятно кто больше мешал достижению этой самой самостийности: то ли иракские солдаты, то ли сами курды, которые друг с другом дрались не менее часто чем с иракцами. Причина межкурдской вражды в том, что Иракским Курдистаном правят две семьи: Барзани и Талабани, а это ровно на одну больше чем требуется.
Семьи воевали между собой последние 60 лет, но бессилие Ирака развязало им руки и в период с 1994 по 2003 в Иракском Курдистане гражданская война развернулась по-взрослому: одной рукой курды лупили себя же, а другой – иракцев. Победителей в войне не было, и обоим кланам пришлось договариваться о разделении власти и земли на федеральном уровне и на местном. Но, это не привело к прекращению семейной войны - ссоры возникает постоянно. Дополнительный диссонанс вносит тот факт, что кланы имеют поддержку внешних сил: Барзани якшаются с Турцией, Талабани - с Ираном.
Новому правительству Ирака, возникшему после 2003 года, не нравилась эта независимость. Но так как, силы самообороны курдов хуже разъяренных пчел, вооруженных бензопилами, то иракские власти так и не смогли силой принудить курдов поделиться свободой. И тогда было решено ударить по карману курдов, которые долгие годы самостоятельно продавали нефть в Турцию и получали с этого немалыми деньги: каждый месяц они имели примерно по миллиарду долларов. В марте 2023 года официальный Багдад выиграл дело в парижском суде о том, что продажа нефти в обход иракских властей является незаконной. В результате суд обязал турок выплатить Ираку компенсацию, после чего Турция прекратила покупку курдской нефти (400 000 баррелей в день).
Вот уже полгода курды сосут лапу к вящему удовольствию иракского правительства.
Теперь задача властей Ирака - навязать курдам новое соглашение о транспортировке нефти, добываемой в Иракском Курдистане. Багдад желает, чтобы курды продавали нефть за гроши Ираку, после чего Ирак с выгодой будет перепродавать ее в Турцию. Курды почему-то против.
Турция, пользуясь ослаблением курдов Ирака, во всю упражняется в бомбометании по их территории уничтожая турецких курдов, прячущихся на территории Иракского Курдистана. При этом турки не спешат возобновлять экспорт курдской нефти. Турции тоже выгодно чтобы курды задыхались от безденежья, глядишь, они ради прибылей начнут выдавливать со своей земли неугодных для Турции людей.
В итоге, кроме курдов скорейшей запуск трубопровода в Турцию не выгоден никому.
Поэтому, Турция и Багдад занимаются имитацией бурной деятельности, но при этом реально ничего не делают, ожидая пока курды сломаются и согласятся продавать нефть за копейки, и станут отдавать туркам врагов. Но, есть еще более лучший вариант (для Турции и Багдада, для самих курдов он, конечно, худший) его суть в том, что две семьи окончательно разорвут, и так сильно надорванный Иракский Курдистан, в междоусобной войне. После этого, курдов можно будет нагибать как хочется, ибо они исчезнут с политической карты Ближнего Востока.
Пока худо-бедно курды держаться.
Автор: ТГ-канал «Персидский залив и вокруг него» https://yangx.top/AsiaNearEast
Ссылки по теме:
PUK and KDP: A New Era of Conflict
https://www.washingtoninstitute.org/policy-analysis/puk-and-kdp-new-era-conflict
Iraqi government, oil companies discuss fate of Kurdish oil exports
https://www.rudaw.net/english/middleeast/iraq/08112023
A new chapter unfolds in Kurdistan Region’s oil, gas industry
https://www.rudaw.net/english/opinion/08102023
Turkish strikes leave 2 million without power, water
https://www.rudaw.net/english/middleeast/syria/07102023
Forwarded from Борис Марцинкевич
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Страсти по углю: Российский Углепром стремится Назад в 90-е? Борис Марцинкевич
Жесткий запрет ЕС на импорт российского угля, который вступил в силу 10 августа, привел к тому, что грузы с российским углем перенаправляются в Турцию, Индию, Китай и Африку.
Отмечается, что эти партии угля продаются со значительной скидкой по сравнению с углем аналогичной марки из других стран.
Так, в сентябре Турция импортировала российский энергетический уголь по цене 199 долларов за тонну, что на 23% ниже, чем уголь аналогичного качества из Колумбии, следующего крупнейшего поставщика.
Подписывайтесь в телеграмм Борис Марцинкевич @borisgeoenergetic
Жесткий запрет ЕС на импорт российского угля, который вступил в силу 10 августа, привел к тому, что грузы с российским углем перенаправляются в Турцию, Индию, Китай и Африку.
Отмечается, что эти партии угля продаются со значительной скидкой по сравнению с углем аналогичной марки из других стран.
Так, в сентябре Турция импортировала российский энергетический уголь по цене 199 долларов за тонну, что на 23% ниже, чем уголь аналогичного качества из Колумбии, следующего крупнейшего поставщика.
Подписывайтесь в телеграмм Борис Марцинкевич @borisgeoenergetic
Forwarded from Арабика
По сети разлетается заявление йеменцев относительно захвата судна.
Они утверждают, что сделали это, чтобы облегчить положение подвергшихся израильско-американской агрессии жителей Газы.
В дальнейшем они собираются атаковать суда 1) под флагом Израиля 2) операторами которых являются израильские компании и 3) которыми владеют израильские компании.
Они утверждают, что сделали это, чтобы облегчить положение подвергшихся израильско-американской агрессии жителей Газы.
В дальнейшем они собираются атаковать суда 1) под флагом Израиля 2) операторами которых являются израильские компании и 3) которыми владеют израильские компании.
Forwarded from 🇮🇷Дневник иранского журналиста
/#Йемен #Израиль/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вышла очередная статья по поверхности МТК Север-Юг.
Мол порты мелеют на Каспии - ужас, ужас, ужас!?😱
Порты в Астрахани наоборот подсыпают грунт, чтобы не подмывало причальную стенку и глубина была стабильно около 5 метров. Канал 180 км на Каспий углубляют до 4.5 метров и первые пробные суда прошли с такой осадкой.
Инфраструктуры портовой мало на Каспии- надо строить и строить!? - действующих морских портов в Астрахани на 17 млн тн и загрузка в среднем около 20%
Чего строить!?
Судов маловато - это правда, но иранских кораблей на Каспии не более 20% и как они могут диктовать тарифы!?
Автоперевозки в Иране дешевле жд перевозок- потому что солярка дешевая!?
В Иране все жд перевозки на тепловозной тяге и используют тепловозы в Иране также солярку.
Солярку жд продают дешевле, чем автотранспорту и есть еще госпрограмма по развитию жд перевозок.
По финансовым платежам проблема, но первые платежи сейчас начинаем проводить через юани и в этом случае потери будут около 2-3%, а не более 20% если через Мир Бизнес банк.
https://www.kommersant.ru/doc/6349593
Мол порты мелеют на Каспии - ужас, ужас, ужас!?😱
Порты в Астрахани наоборот подсыпают грунт, чтобы не подмывало причальную стенку и глубина была стабильно около 5 метров. Канал 180 км на Каспий углубляют до 4.5 метров и первые пробные суда прошли с такой осадкой.
Инфраструктуры портовой мало на Каспии- надо строить и строить!? - действующих морских портов в Астрахани на 17 млн тн и загрузка в среднем около 20%
Чего строить!?
Судов маловато - это правда, но иранских кораблей на Каспии не более 20% и как они могут диктовать тарифы!?
Автоперевозки в Иране дешевле жд перевозок- потому что солярка дешевая!?
В Иране все жд перевозки на тепловозной тяге и используют тепловозы в Иране также солярку.
Солярку жд продают дешевле, чем автотранспорту и есть еще госпрограмма по развитию жд перевозок.
По финансовым платежам проблема, но первые платежи сейчас начинаем проводить через юани и в этом случае потери будут около 2-3%, а не более 20% если через Мир Бизнес банк.
https://www.kommersant.ru/doc/6349593
Коммерсантъ
Южный коридор путается в поворотах
Экспорт через Иран осложняют транспортные неувязки
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🛠⛴ В Казахстане намереваются начать строить паромы на Каспии уже в следующем году
Премьер-министр 🇰🇿Казахстана Алихан Смаилов на правительственном совещании поручил принять меры по обеспечению строительства с 2024 года паромов для обеспечения грузоперевозок на Каспии.
Глава кабмина также отметил необходимость наращивать потенциал казахстанской промышленности.
«Она должна покрывать основные потребности транспортной отрасли, начиная от производства битума и рельс до тепловозов и большегрузных авто», — подчеркнул он.
@LogiStan
Премьер-министр 🇰🇿Казахстана Алихан Смаилов на правительственном совещании поручил принять меры по обеспечению строительства с 2024 года паромов для обеспечения грузоперевозок на Каспии.
Глава кабмина также отметил необходимость наращивать потенциал казахстанской промышленности.
«Она должна покрывать основные потребности транспортной отрасли, начиная от производства битума и рельс до тепловозов и большегрузных авто», — подчеркнул он.
@LogiStan
Forwarded from Мир сегодня с "Юрий Подоляка" (Юрий Подоляка)
Йеменские хуситы, как и предупреждали ранее, кстати, единственные в палестинском конфликте у кого слова пока не расходились с делом, захватили израильское судно Galaxy Leader, 22 члена экипажа которого, я так понимаю, взяты в плен.
Интересно, каким будет ответ Израиля? Ясно, что вторгаться в страну, которая умеет воевать они не будут. Ракетный удар? А смысл. Оставить все как есть? Поглядим.
П.С. А чуть не забыл - санкций от кого бы то ни было они не боятся (это вам не трусливые балаболы о т.н. "исламском единстве" из арабских королевств и эмиратов).
Интересно, каким будет ответ Израиля? Ясно, что вторгаться в страну, которая умеет воевать они не будут. Ракетный удар? А смысл. Оставить все как есть? Поглядим.
П.С. А чуть не забыл - санкций от кого бы то ни было они не боятся (это вам не трусливые балаболы о т.н. "исламском единстве" из арабских королевств и эмиратов).
Хорошая новость по финансовым расчетам с иранскими компаниями!
👍😁
Можно будет проводить платежи в юанях на компании, связанные с иранскими "сарафи".
Курс покупки юаней +0.5% от Мосбиржи. Паспорт валютной сделки в российском банке. Сарафи обычно выдают наличную валюту Тегеране за 1-2%.
В итоге потери около 2-3%, а не более 20% если платеж через Мир Бизнес банк.😭
Подробности в личку.
👍😁
Можно будет проводить платежи в юанях на компании, связанные с иранскими "сарафи".
Курс покупки юаней +0.5% от Мосбиржи. Паспорт валютной сделки в российском банке. Сарафи обычно выдают наличную валюту Тегеране за 1-2%.
В итоге потери около 2-3%, а не более 20% если платеж через Мир Бизнес банк.😭
Подробности в личку.