Песня про МТК Север-Юг.
Беспросветно и уныло, но мы этой дорогой все равно проедем, пролетим на Юг.
Ждите и встречайте нас там!

https://www.youtube.com/watch?v=tmHbRNCwSa8

🇰🇿🚛🇰🇬 Очередь на границе Кыргызстана с Казахстаном выросла до 430 фур

За последние сутки очередь на контрольно-пропускном пункте «Ак-Тилек автодорожный» на кыргызско-казахстанской границе выросла с 380 до 430 фур.

Накануне, 21 августа, казахстанские пограничники пропустили из Кыргызстана в Казахстан только три грузовых машины. За сутки из Казахстана в Кыргызстан заехали 274 фуры.

Кыргызские пограничники никаких ограничений на пропуск грузовиков через КПП «Ак-Тилек автодорожный» не вводили. Казахстанская сторона ситуацию не комментирует.

Отметим, по неофициальным данным, поводом для введения казахстанскими пограничниками негласных ограничений на пропуск грузовых машин могла стать остановка подачи поливной воды из Кыргызстана в Казахстан.


Источник: Пограничная служба Кыргызстана

@LogiStan

Минск выполнил процедуры для вступления в силу соглашения с Тегераном по автоперевозкам

🔻 Белоруссия выполнила внутригосударственные процедуры, необходимые для вступления в силу соглашения с Ираном о безразрешительных автоперевозках. Об этом говорится в постановлении Совмина республики, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале Белоруссии.

💬 "Утвердить протокол о внесении изменений в соглашение между правительством Республики Беларусь и правительством Исламской Республики Иран о международных автомобильных связях от 4 февраля 1998 года, подписанный в городе Тегеране 13 марта 2023 года. Министерству иностранных дел направить сообщение о выполнении Республикой Беларусь внутригосударственных процедур, необходимых для вступления в силу протокола", - говорится в документе.

🔻 В марте после подписания протокола занимавший тогда пост министра транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Авраменко заявил о том, что автомобильные грузоперевозки между Белоруссией и Ираном без разрешений могут начаться в этом году.

https://tass.ru/ekonomika/18555313

@M_B_Club

С волками жить, …. маячки на нефтетанкерах отключить «Действия по захвату танкеров, перевозящих иранскую нефть, — яркий пример морского пиратства и нарушения международных положений и правил морских перевозок. И в этом вопросе Иран не будет сидеть сложа руки», — сказал официальный представитель внешнеполитического ведомства Исламской республики агентству Fars. Днем ранее, агентство Mehr сообщило о начале разгрузки партии иранской нефти с судна Suez Rajan, захваченного США несколько месяцев назад у побережья Техаса. Обстоятельства происшествия за которым N.trans Lab пристально следит с момента самого ареста: • США задержали танкер Suez Rajan, ходящий под флагом Маршалловых о-вов и управляемый греческим оператором Empire Navigation, по подозрению в перевозках иранской нефти в апреле 2023 г. • по данным Associated Press, 16 апреля 2022 г. в Южно-Китайском море к северо-востоку от Сингапура танкер Suez Rajan принимал нефть с танкера Virgo под флагом Панамы, которая была загружена на терминале на иранском о. Харг; • в течение нескольких месяцев судно находилось в Южно-Китайском море у северо-восточного побережья Сингапура, а затем внезапно отправилось в Мексиканский залив без объяснения причин; • Financial Times писала, что первоначально партия иранской нефти предназначалась для Китая; • 18 июля 2023 г. Wall Street Journal сообщило, что власти США не могут провести аукцион по продаже 800 тыс. барр. захваченной иранской нефти, находящейся на танкере Suez Rajan у берегов шт. Техас, так как американские компании, опасаются ответных действий со стороны Ирана, • 19 августа 2023 г. началась перегрузка нефти с танкера Suez Rajan на танкер MR Euphrates под флагом Либерии, • в настоящее время MR Euphrates вошел в судоходный канал и следует в г. Хьюстон. • для перевозки всей партии нефти с борта Suez Rajan потребуется несколько рейсов, поскольку танкер относится к типоразмеру Suezmax, а заходить в порт Хьюстон могут лишь менее крупные танкеры Handymax.
В ответ на захват танкеров, перевозящих его нефть, Иран обычно отвечает симметрично. В периоды обострения «танкерных войн», Иран задерживал танкеры, следующие через Ормузский пролив. Это важное звено в логистических цепочках поставок нефти с Ближнего Востока:
В 2019 г Иран в ответ на арест судна Grace 1 по запросу США в Ормузском проливе захватил танкер Stena Impero под британским флагом.
В 2022 г. в ответ на арест танкера Lana в Греции в пользу США, Иран захватил в Персидском заливе 2 греческих нефтеналивных танкера - Delta Poseidon и Prudent Warrior.
В этот раз спустя несколько дней после захвата Suez Rajan, 27 апреля, 2023 г., Иран задержал в Оманском заливе танкер Advantage Sweet под флагом Маршалловых островов, следующий из Кувейта в США.
3 мая 2023 г. Иран задержал еще один танкер - Niovi под флагом Панамы, который вышел из сухого дока в Дубае (ОАЭ) и направлялся в Фуджейру на восточном побережье ОАЭ.
Танкеры Niovi и Advantage Sweet были доставлены в район порта Бандар-Аббас и находятся под присмотром иранской военно-морской базы. 
Со стороны весь этот усиливающийся из-за санкционного давления обмен ,,любезностями’’, далек от стандартов цивилизованной международной торговли. При чем получается, что инициаторами отказа от общепринятых единых норм свободной рыночной торговли выступают страны, изначально способствовавшие их глобальному распространению. Правила, которые ещё недавно казались незыблемыми: свобода мореплавания и торговли, безопасность и неприкосновенность инфраструктуры в национальных и международных зонах и тд, все сильнее становятся историей

16-е заседание Постоянной Российско-Иранской межправкомиссии по торгово-экономическому сотрудничеству (МПК) состоялось 1 ноября в г.Грозном под председательством Вице-Премьера России Александра Новака и Министра нефти Ирана Джавада Оуджи.

На «полях» МПК состоялась организованная ТПП России совместно с ТПП Чеченской Республики бизнес-встреча иранских деловых кругов и региональных предпринимателей. Р.Жиганшин выступил на мероприятии с кратким обзором российско-иранского торгово-экономического сотрудничества, особый акцент сделав на проблематике развития межрегионального взаимодействия.

17 заседание МПК состоится в Тегеране 10-12 декабря 2023 года

В Иране стартовала бизнес-миссия делегации из Удмуртии

Источник: https://madeinudmurtia.ru/news/novosti/v-irane-startovala-biznes-missiya-delegatsii-iz-udmurtii-/

Приглашаем Вас принять участие в Астраханском международном форуме «МТК Север-Юг»: новая концепция. Быстрый выход на премиальные рынки Востока, Азии, Африки и Индии», который состоится 25-26 октября 2023 года в г. Астрахани в Гранд отеле при поддержке ГК РусИранЭкспо и КМИК «Север-Юг». .

Участники форума: представители государственных и бизнес-структур, расположенных вдоль МТК «Север-Юг» и Индийского океана, экспортно-импортные компании, производители нефтепродуктов, химии, удобрений, угля, металлов, оборудования, пиломатериалов, зерновых, продуктов питания, банковские и финансовые структуры, логистические компании и все, кто заинтересован в увеличении продажи грузопотока на новые рынки Востока и глобального Юга.
Для грузовладельцев и экспортно-импортных компаний участие на льготных условиях. Возможно участие в онлайне.

Основные темы форума: рынки, потребности и предложения стран Ближнего Востока, Ирана, Азии, Африки, предложения логистических компаний России, Ирана, стран СНГ и Азии, предложения банков, финансовых и страховых компаний по обеспечению товарооборота и транзита в условиях санкций.
Дополнительные тезисы для обсуждения на Форуме:
- правда ли, что на Ближнем Востоке, в южной Азии и Африки проживает более 4 млрд вполне платежеспособных покупателей?
- как и за счет чего турецким фирмам удается снабжать всю Африку мукой и растительным маслом из зерновых и масличных России и стран СНГ?
- зачем и для кого покупают российскую нефть, нефтепродукты, химию, минеральные удобрения и пиломатериалы трейдеры из Саудовской Аравии, ОАЭ, Омана, Сингапура и Индии?
- в каком объеме российские качественные, но «санкционные» пиломатериалы и продукция ЛПК востребованы в странах Ближнего Востока и южной Азии?
- в чем причина отсутствия российских торговых складов и торговых домов в дружественных странах: Иран, Ирак, Пакистан, ОАЭ, Таиланд, Индонезия, ЮАР и в других странах?
- какими продуктами питания заполнены полки супермаркетов Ближнего Востока и Таиланда?
- как удается Ирану, несмотря на 40-летние санкции, успешно экспортировать строительные материалы, металлопрокат, продукты питания и ТНП всем своим соседям?
- какая ниша есть у российских товаров на рынках Ближнего Востока, южной Азии и Африки?

Во второй день Форума планируется посещение портов Астрахани, ОЭЗ Лотос, церемония торжественного открытия филиала Клуба «Север-Юг» в Астрахани.

Программа и условия участия по заявке на [email protected]