«Корабли в ЦАР, Зимбабве, Мали и Эритрею будут загружены пшеницей в ближайшее время и отправлены в эти страны до конца текущего года...»

«Столько цифр прозвучало, хочу немного добавить эмоций и пожелать, чтобы к 2035 году мы из страны потенциалов — транзитных, транспортных — превратились в страну реализованных возможностей.

Чтобы мы построили наши транспортные коридоры так, чтобы через нашу страну ехали миллиарды тонн, мы бы зарабатывали кратно больше на логистике, в том числе и контейнерной, и работали с профицитом возможностей», — сказал г-н Шишкарёв.

Он уверен, что закончатся все специальные военные операции, и мы вернёмся к транзиту в Европу, Россия станет страной, которая обеспечивает движение товаропотоков по 5-6 возможным транзитным транспортным коридорам.

«Вот коридор «Север — Юг», лично мой подход: мы должны выйти к Бендер-Аббасу широкой железнодорожной колеёй. [...] Это же революция, это же Суэцкий канал — полноценная альтернатива по территории дружественного государства
.
Так почему амбиции не распространить на то, чтобы провести эти 60 млн тонн? Мы видим чётко 2 млн контейнеров, которые будут зарождаться или погашаться в Российской Федерации», — отметил г-н Шишкарёв.

Впрочем, всё это само в руки не упадёт, надо строить флот, которого в стране просто катастрофически не хватает.

«Нам нужно строить балкеры под вывоз экспортного зерна, нам нужно строить контейнеровозы. Мы очень рассчитываем на то, что строительство флота даст кумулятивный эффект для экономики, снабдив заказами широкий круг предприятий транспортного машиностроения», — сказал глава ГК «Дело».



https://vgudok.com/lenta/globalnyy-tranzitnyy-koridor-i-proficit-moshchnostey-na-transportnoy-nedele-politiki-i

Начнем день с разминки с девушками из Южного Судана. Южный Судан населяют преимущественно нилотские народы- динка, нуэр и проч. Это такие высокие худые скотоводы. Наиболее известный по фильмам налотский народ - масаи, тоже любят прыгать. У суданских нилотов средний рост стремится к 180 см у женщин!

Предвосхищая вопросы: да, с рождаемостью у них все хорошо, а со статистикой СПИДа плохо

Юань обогнал евро и стал второй мировой валютой по объему использования в торговом финансировании с долей в 5,8% по итогам сентября против 3,91% в начале года. Для сравнения, показатель доллара составляет 84,2%.

На рост популярности облигаций и аккредитивов в юанях влияют низкие ставки в Китае и девальвация валюты КНР. В то же время примерно половина от объема таких операций происходит между материковым Китаем и Гонконгом, что свидетельствует, скорее, не об интернационализации юаня, а об юанизации китайской внешней торговли и китайской экономики. Среди международных партнеров КНР заметно растет использование юаня у России, Аргентины, Пакистана и Нигерии.

🇮🇷🇧🇾 Иран закупит у Беларуси 400 тысяч тонн калийных удобрений.

Тегеран заинтересован в том, чтобы стать центром для поставок белорусского калия в регионе.

🇮🇷🌤 Качество воздуха в Тегеране, которое в течение нескольких дней находилось в нездоровом состоянии из-за загрязнения воздуха, вернулось к нормальному состоянию после того, как подул ветер.

​​Узбекистан и Россия наладят совместный газовый экспорт

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиеев посетил строительство первого крупного газоперерабатывающего завода (ГПЗ), строящегося в республике при участии российских компаний. После ввода предприятия в эксплуатацию, из природного газа в стране начнут выпускать азотные удобрения, в том числе для экспорта, автомобильный метан, пластик, каучук, лаки, краски, стройматериалы.

Перспективы ГПЗ в Сурхандарьинской области связаны с вступлением Узбекистана в тройственный газовый союз, после чего Россия начала покрывать дефицит топлива в республике в объеме 2,8 млрд куб м в год. Новому предприятию потребуется 5 млрд куб м газового сырья к 2025 году, оно будет добываться на месторождении "25 лет Независимости". Завод возводит консорциум инвесторов Surhan Gas Chemical Operating Company с участием "Газпрома", “Зарубежнефти”, а также “Узбекнефтегаза”. В 2021 году российская госкорпорация "ВЭБ.РФ" и“Газпромбанк” открыли для проекта кредитную линию.

По договору с властями Узбекистана, прибыль от экспорта продукции будет делиться 50 на 50. Для сравнения, западные инвесторы в соседнем Казахстане при добыче нефти, по договору о разделе продукции (СРП), забирают себе 80% доходов, а республике оставляют столько сырья, что его едва хватает для работы трех нефтеперерабатывающих заводов, без возможности нарастить выпуск бензина, из-за чего в стране периодически возникает топливный кризис.

#Узбекистан #Мирзиеев #ГПЗ #Газпром #Зарубежнефть #Казахстан #vzoreast

Александр Рогожник озвучил позицию Беларуси по одному из наиболее актуальных вопросов современности – организация устойчивых цепочек поставок в обоюдных интересах стран Глобального Юга и Евразии.

– Беларусь занимает одно из ведущих позиций в мире по производству и экспорту большегрузных карьерных самосвалов, грузовых автомобилей, тракторов и другой сельхозтехники, которая поставляется более чем в 80 стран мира. В нашей технике очень заинтересованы покупатели стран Глобального Юга, в которых она себя отлично зарекомендовала как надежная, современная и конкурентоспособная по цене. Однако в условиях разрушенных цепочек поставок стоимость этой необходимой техники также выросла, что вредит конечным потребителя, – констатировал министр промышленности.

Одним из наиболее важных и оптимальных маршрутов Александр Рогожник назвал мультимодальный международный транспортный коридор «Север – Юг», проходящий через территории России, Ирана, других стран вплоть до индийского порта Мумбаи, участником которого является Беларусь.

– Главные выгоды использования коридора «Север – Юг» – это значительное уменьшение времени доставки (до двух раз), возможность как контейнерных перевозок, так и других, в том числе сыпучих грузов. Белорусские промышленные и иные предприятия уже активно осваивают этот маршрут, в том числе для поставок сложнотехнической продукции в Иран и Индию, – информировал министр.

– Развитие этого коридора, его маршрутов полностью отвечает задаче выстроить оптимальные пути логистики и надежно связать торговыми путями Беларусь, Россию, Казахстан и другие государства Евразийского экономического сообщества (ЕАЭС) со странами Южной Азии (прежде всего Индию, Бангладеш, Шри-Ланку), Ближнего и Среднего Востока, Восточной Африки, – подчеркнул Александр Рогожник.

https://www.sb.by/articles/rogozhnik-zayavil-o-vazhnosti-ispolzovaniya-multimodalnogo-transportnogo-koridora-sever-yug.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

​​France24 рассказывают о геймдев-индустрии в Иордании. Фонд развития короля Абдуллы II предоставляет оборудование и бесплатные образовательные курсы для молодежи старше 9 лет по всем аспектам игровой индустрии: от производства до маркетинга. Считается, что возможностью воспользовались более 100 тыс желающих.

Сейчас в Иордании как минимум 12 компаний, занимающихся изданием и разработкой игр. Первая из них, студия Maysalward, была основана Нуром Храйсом солидные 20 лет назад. Предприниматель отмечает, что тогда ему было очень сложно убедить молодежь или их родителей в важности создания игр, а сейчас все изменилось. Он сетует, что крупные международные игры часто изображают арабов как отрицательных персонажей, а сейчас его подопечные работают над тем, чтобы изменить этот имидж.

И у них успешно получается — иорданские компании имеют хорошие связи с другими участниками отрасли, другие арабские страны инвестируют десятки млн долларов в рынок королевства. По словам Храйса, более половины сделанных в регионе игр — иорданские. Кстати, его студия у себя на сайте подчеркивает, что половину руководящих позиций в ней занимают женщины и сделала игру We Rise в партнерстве с агентством ООН по правам женщин, чтобы рассказывать молодежи региона о гендерном равенстве.

В стране даже существует профсоюз работников геймдева, в котором за 10 тыс членов и специальное автобусное сообщение для молодежи в труднодоступных районах. Это очень важный социальный момент для страны, в которой половина населения моложе 25, а уровень безработицы — 23%.

🚂🚛 Туркменистан ускорил транзит грузов на 40%

🇹🇲«Туркменские железные дороги» уменьшили на 40% время доставки транзитных грузов через территорию Туркменистана.

Это произошло благодаря интеграции с 🇮🇷иранскими компаниями в сфере автомобильной логистики и усовершенствования железнодорожных перевозок.

В 2024 году Туркменистан намерен увеличить объем перевозок транзитных грузов на 80% за счет усиления мультимодальной логистики на восточной ветке коридора Север-Юг и на Транскаспийской ветке — для 🇷🇺российских грузов.

trend.az

@LogiStan

☝️☝️☝️
Опять фото с полупустым поездом на МТК Север-Юг, но зато контейнеры поновее стали - наверное инвестиции пошли!

Оператор на этом маршруте уже более года один-единственный -  РЖД Логистика.

Так может дело не в монополии на этот маршрут, а в чем-то другом!?

И чем же заполнять эти поезда к 2025 году до грузооборота в 25 млн тн???
Есть такой груз - это воздух и только эхо в горах. Ну можно еще заполнить проектами ВТБ, а также программами с фотоотчетами и командировочными с конференций по МТК Север-Юг.

А на юг пусть возят уголь, зерновые, масло, удобрения, пропан-бутан, ДТ, пиломатериалы, химию и на север железную руду, химию, полимеры, фрукты, молодую картошку - пусь другие возят.
Не царское это дело!

Курды между турецкой наковальней и багдадским молотом.

После того, как Саддам в 1991 г. героически продул Кувейт, Иракский Курдистан обрадованно начал забирать независимость у ослабевшего Ирака. Это было непросто, и непонятно кто больше мешал достижению этой самой самостийности: то ли иракские солдаты, то ли сами курды, которые друг с другом дрались не менее часто чем с иракцами. Причина межкурдской вражды в том, что Иракским Курдистаном правят две семьи: Барзани и Талабани, а это ровно на одну больше чем требуется.

Семьи воевали между собой последние 60 лет, но бессилие Ирака развязало им руки и в период с 1994 по 2003 в Иракском Курдистане гражданская война развернулась по-взрослому: одной рукой курды лупили себя же, а другой – иракцев. Победителей в войне не было, и обоим кланам пришлось договариваться о разделении власти и земли на федеральном уровне и на местном. Но, это не привело к прекращению семейной войны - ссоры возникает постоянно. Дополнительный диссонанс вносит тот факт, что кланы имеют поддержку внешних сил: Барзани якшаются с Турцией, Талабани - с Ираном.

Новому правительству Ирака, возникшему после 2003 года, не нравилась эта независимость. Но так как, силы самообороны курдов хуже разъяренных пчел, вооруженных бензопилами, то иракские власти так и не смогли силой принудить курдов поделиться свободой. И тогда было решено ударить по карману курдов, которые долгие годы самостоятельно продавали нефть в Турцию и получали с этого немалыми деньги: каждый месяц они имели примерно по миллиарду долларов. В марте 2023 года официальный Багдад выиграл дело в парижском суде о том, что продажа нефти в обход иракских властей является незаконной. В результате суд обязал турок выплатить Ираку компенсацию, после чего Турция прекратила покупку курдской нефти (400 000 баррелей в день).

Вот уже полгода курды сосут лапу к вящему удовольствию иракского правительства.

Теперь задача властей Ирака - навязать курдам новое соглашение о транспортировке нефти, добываемой в Иракском Курдистане. Багдад желает, чтобы курды продавали нефть за гроши Ираку, после чего Ирак с выгодой будет перепродавать ее в Турцию. Курды почему-то против.

Турция, пользуясь ослаблением курдов Ирака, во всю упражняется в бомбометании по их территории уничтожая турецких курдов, прячущихся на территории Иракского Курдистана. При этом турки не спешат возобновлять экспорт курдской нефти. Турции тоже выгодно чтобы курды задыхались от безденежья, глядишь, они ради прибылей начнут выдавливать со своей земли неугодных для Турции людей.

В итоге, кроме курдов скорейшей запуск трубопровода в Турцию не выгоден никому.

Поэтому, Турция и Багдад занимаются имитацией бурной деятельности, но при этом реально ничего не делают, ожидая пока курды сломаются и согласятся продавать нефть за копейки, и станут отдавать туркам врагов. Но, есть еще более лучший вариант (для Турции и Багдада, для самих курдов он, конечно, худший) его суть в том, что две семьи окончательно разорвут, и так сильно надорванный Иракский Курдистан, в междоусобной войне. После этого, курдов можно будет нагибать как хочется, ибо они исчезнут с политической карты Ближнего Востока.

Пока худо-бедно курды держаться.

Автор: ТГ-канал «Персидский залив и вокруг него» https://yangx.top/AsiaNearEast

Ссылки по теме:
PUK and KDP: A New Era of Conflict
https://www.washingtoninstitute.org/policy-analysis/puk-and-kdp-new-era-conflict
Iraqi government, oil companies discuss fate of Kurdish oil exports
https://www.rudaw.net/english/middleeast/iraq/08112023
A new chapter unfolds in Kurdistan Region’s oil, gas industry
https://www.rudaw.net/english/opinion/08102023
Turkish strikes leave 2 million without power, water
https://www.rudaw.net/english/middleeast/syria/07102023

Страсти по углю: Российский Углепром стремится Назад в 90-е? Борис Марцинкевич

Жесткий запрет ЕС на импорт российского угля, который вступил в силу 10 августа, привел к тому, что грузы с российским углем перенаправляются в Турцию, Индию, Китай и Африку.
Отмечается, что эти партии угля продаются со значительной скидкой по сравнению с углем аналогичной марки из других стран.
Так, в сентябре Турция импортировала российский энергетический уголь по цене 199 долларов за тонну, что на 23% ниже, чем уголь аналогичного качества из Колумбии, следующего крупнейшего поставщика.

Подписывайтесь в телеграмм Борис Марцинкевич @borisgeoenergetic