Вот и ещё один довод в пользу МТК Север-Юг и иранского порта Бандар Аббас, который находится прямо напротив Джебель Али и где тарифы в 2-3 раза меньше.

Коммерсантъ
Из-за конфликта в Красном море, который обострил необходимость альтернативных маршрутов для мировой торговли, оказался перегружен один из крупнейших портов ОАЭ Джабаль-Али, через который идут в том числе российские контейнерные грузы.

Участники рынка отмечают подорожание услуг порта, увеличение транзитных сроков и стоимости доставки из ОАЭ в РФ. Они ищут новые маршруты, но другие порты в регионе мельче и еще дороже. Впрочем, именно для российских судов не закрыт проход через Красное море, что снижает остроту проблемы.

#Ъузнал

У кого-то есть компания с регистрацией в Московской области?

https://exportmo.timepad.ru/event/2827112/

🇷🇺🇸🇩🇺🇸🇺🇦 Судя по всему, официальные власти Судана решили пересмотреть свои подходы к России и снова заговорили о необходимости сотрудничества.

Это произошло в первую очередь по причине того, что американская сторона и весь коллективный Запад не смогли оказать качественную помощь федеральным властям. Более того, шаткий мир, который существовал при поддержке России на протяжении 2019-2021 гг., развалился в одночасье.

📌Что же касается позиции официального Хартума, то нашим дипломатам и переговорщикам стоит быть бдительнее, потому что сейчас в процесс мирного урегулирования активно включаются американцы, а недавно назначенный спецпредставитель США в Судане (видимо по старой привычке из Фонда Сороса) уже кинулся обрабатывать гражданских активистов и оппозицию.

Ложку дегтя добавил и факт использования официальным Хартумом услуг 100 украинских операторов БЛА для нанесения ударов по силам быстрого реагирования в течение трех месяцев. Кроме того, сейчас поступает информация о том, что со стороны ГУР делают попытки заброски еще 160 операторов, на этот раз на безвозмездной для Хартума основе, для того, чтобы получить нужный опыт и более того застолбить свое место на африканском континенте.

🔻Учитывая эти вызовы, а также растущее желание суданского правительства укрепить отношения с РФ, все будут пристально наблюдать за позицией нашего оборонного ведомства и всех остальных федеральных органов исполнительной власти.

Чтобы не получилось, как в предыдущий раз с Порт-Суданом, когда все застряло на этапе подачи предложений ответственным должностным лицам. А профильные структуры нередко саботировали процесс развертывания пункта материально-технического обеспечения ВМФ России в Судане.
#Африка #Россия #Судан #США #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇸🇩🇷🇺 Еще одно событие в копилку возобновившегося сотрудничества между Россией и Суданом.

Российские власти начали поставки дизельного топлива в Судан. По данным мониторинговых ресурсов, два танкера поставили 70 тысяч тонн в Порт-Судан после того, как на них была осуществлена погрузка в порту Приморска.

Важность жеста трудно переоценить, так как именно за объекты ТЭК разворачиваются одни из самых ожесточенных сражений между правительством Судана и СБР, вследствие чего, топливо всегда в дефиците.

Разумеется, новость не обделили вниманием в СМИ, что в целом формирует благодатную почву для развития отношений с суданским правительством на фоне возобновления разговоров о создании пункта МТО ВМФ России в Красном море. Главное снова не упустить шанс.
#Африка #Россия #Судан
@rybar

Поддержать нас

📝 Экспортируйте без рисков

🤝 МЭЦ бесплатно проверит вашего будущего контрагента

Услуга подходит тем, кто хочет обезопасить себя при заключении экспортной сделки. Предоставим отчет с информацией:

✔️ Финансовое состояние и платежная дисциплина компании
✔️ Уставной капитал, владельцы и руководители
✔️ Судебные разбирательства и налоговые задолженности
✔️ Финансовая отчетность и оценка кредитоспособности
Проверка владельцев и руководителей на нахождение в санкционных списках

🆓 Это бесплатно! Оставить запрос на получение услуги можно здесь.

Обнулится ли проект МТК «Север-Юг»
 
Мир замер в ожидании ответных действий Ирана  вотношении Израиля за консульство в Сирии.
 
Bloomberg пишет сегодня, что Иран может нанести удар по Израилю в ближайшие дни, с использованием высокоточных ракет. Это неизбежно приведет к ответным контрударам Израиля по Ирану….А к  чему такой обмен ракетными ударами может привести, сложно даже предугадать.
 
Оценки экспертов разнятся от апокалиптических в случае использования ядерного оружия или удара по ядерным объектам, которые есть в обоих странах, до сдержанно оптимистических – обострение не перерастет в большую войну. Ведь она никому, кроме узкого круга военных ястребов, не нужна и не выгодна. В первую очередь потому, что большая война на Ближнем Востоке катастрофически скажется не только на экономике стран региона, но и на мировой. Иран способен установить полный контроль над Ормузским проливом и фактически заблокировать перевозки нефти и СПГ из стран Ближнего Востока на мировые рынки, что приведет к взрывному вросту цен на энергоносители. В свою очередь, союзные Ирану хусситыпродемонстрировали, что способны заметно ограничить судоходство через Суэцкий канал, несмотря на все военные усилия западных союзников.
Немного успокаивает, что судя по заявлениям иранского руководства и США большой войны никто не хочет и все стремятся ее избежать. Но черный лебедь на то и черный, что невозможно предугадать его появления.
Мы, как и весь остальной мир, замерли в ожидании, но думаем как о судьбе планеты, так и о своем маленьком, корыстном интересе. Вот, мы подготовили доклад по перспективам развития транспортного коридора «Север-Юг», провели подробный анализ логистических возможностей транспортной инфраструктуры Ирана, а также перспектив его апгрейда с помощью российских инвестиций с тем, чтобы в разы увеличить российский грузопоток в страны Ближнего Востока и Южной Азии.  Планируем его публичную презентацию на конференции в конце апреля на международном форуме «Транспортная логистика Каспийского региона» с участием представителей властей и бизнеса из Ирана и Индии. Однако, все эта многомесячная аналитическая работа, а также многочисленные планы правительств и бизнеса, могут обнулиться в один момент. Стать не актуальными, по крайней мере, на ближайшую перспективу.
 
И тут, подумалось: а если бы этот транспортный коридор уже функционировал как серьезный международный с участием различных стран и международного капитала?!… ведь тогда б и риски военных действий в регионе и его повреждения были бы явно снижены?! Но это конечно,рассуждения в категориях win-win, а мир сегодня говорит уже на другом языке…
 

555 лет сетований Афанасия Никитина на некоторые странности с разделом маржи российского экспорта  не прошли даром.  Его записка "Хождение за три моря" нашла отзвук в сердцах руководства Страны. 

Отмечено, что особое внимание нужно обратить "на необходимость строительства судов, предназначенных для осуществления экспортных поставок российской продукции".

Полагаем эту идею самобытной, яркой и просто гениальной.


https://www.interfax.ru/russia/955426

Ну, и чтобы 2 раза не вставать:

"Министерство транспорта Российской Федерации планирует обеспечить осадку 3,6 метра на 99% протяженности системы внутренних водных путей европейской части России. Это позволит активнее развивать перевозки по Международному транспортному коридору «Север-Юг».

Однако сегодня мы сталкиваемся с тем, что слабо организованные подходы наземного транспорта к портам не позволяют использовать их максимальные возможности.

В ходе совещания с участием первого заместителя Председателя Правительства РФ Андрея Рэмовича Белоусова предложил взаимоувязать планы мероприятий по развитию опорных сетей на морском, железнодорожном и автомобильном транспорте. Это существенно увеличит объем как внутренних, так и международных грузоперевозок. А наши судостроители будут обеспечены дополнительными заказами..."


https://yangx.top/babushkin30/5042

Иран может перекрыть Ормузский пролив – SeaNews
https://seanews.ru/2024/04/12/ru-iran-mozhet-perekryt-ormuzskij-proliv/

О визите Эрдогана в Ирак

➢ В то время как идет подготовка к визиту Эрдогана в Ирак 22 апреля (получается, после визита премьера ас-Судани в США), в ходе которого будет обсуждаться план военной операции Турции против РПК на глубину в 40 км, турецкие эксперты продолжают аналитически обосновывать необходимость плотного турецко-иракского сотрудничества против РПК.

Пример - статья Мурата Аслана в статье для журнала Kriter фонда SETA. Здесь он четко объясняет, почему Турция считает РПК и ИГ схожими «радикально извращенными» структурами (ИГ - это «религиозный радикализм», РПК - «марксистский радикализм»), которые стремятся «заземлиться» в одной и той же географической зоне - как ИГ создавало «халифат», так и РПК «все еще стремится интегрировать Синджар и Махмур на севере Ирака и интегрироваться с Сирией».

Понятно, что такое уравнивание - не новость: турецкие силовики даже задержания и тех и других проводят в рамках одних и тех же операций, однако, на мой взгляд, впервые это делается четко на примере Ирака. Так, Мурат Аслан отмечает, что РПК пытается создать новый центр силы на северо-востоке Ирака путем контроля за ПСК при том, что Бафел Талабани «ослеплен своими настроениями против Барзани».

📂 Помимо тезиса о необходимости «единого оперативного центра» для военных операций против РПК представляет интерес и высказывание Мурата Аслана о том, какие преимущества появились после согласия Ирака признать РПК «запрещенной организацией». По его словам, это дает возможность «захватывать террористов РПК на контрольно-пропускных пунктах» и в Махмуре и Синджаре, доставлять их в судебные органы, однако здесь все упирается в позицию США.

* ИГ запрещено в России.

© https://yangx.top/qed_mena

В первом квартале 2024 год со станций Западно-Сибирской железной дороги по международному транспортному коридору «Север-Юг» отправлена 121 тыс тонн грузов. Это на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

— Основные перевозимые грузы по МТК «Север-Юг» из регионов Западной Сибири – каменный уголь, кокс, зерно и продукты перемола, нефть и нефтепродукты, химикаты, продукция лесоперерабатывающих предприятий, — говорится в сообщении пресс-службы.

https://infopro54.ru/news/zapadno-sibirskaya-zheleznaya-doroga-otpravila-po-transportnomu-koridoru-sever-yug-121-tys-tonn-gruzov/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D