Хуситы: мы можем обеспечить безопасность прохода через Суэцкий канал кораблям из России и Китая

Интервью газете "Известия" члена политбюро движения хуситов Мухаммада аль-Бухейти:

▪️США и Великобритании должны прекратить агрессию против Йемена, остановить войну в секторе Газа и обеспечить бесперебойный поток медикаментов, топлива и продовольствия в Йемен, лишь тогда хуситы отсановят свои операции в Красном море

▪️Мы наносим удары по американскмм, британским целям, а также всем кораблям, которые следуют в Израиль. Мы готовы обеспечивать безопасность прохода через Суэцкий канал всем остальным странам, включая Россию и Китай

▪️Корабли связанные с Израилем не будут иметь ни малейшей возможности проплывать через Красное море. Удары по ним продолжатся и дальше

▪️Задача "Ансар Аллах" не захватить или потопить то или иное морское судно, но повысить экономические издержки для еврейского государства, чтобы прекратить бойню в Газе

▪️Безумие и идиотизм США и Великобритании сыграли против них: теперь и их корабли не смогут использовать одну из ключевых торговых артерий в мире. Потери стран-агрессоров превысили потери самого Йемена

▪️За время гражданской войны мы уже потеряли гораздо больше, чем можем потерять в новом конфликте. Бомбардировки западной коалиции по нашей стране лишь объединяют наш народ.

▪️Мы надеемся, что Запад решится на интервенцию в Йемен, от этого хуситы только выиграют

@russbv

Минпромторг озвучил число строящихся на российских верфях речных судов — Медиапалуба
https://paluba.media/news/67880

Очередной ход в логистической (пока) войне между Индией и Китаем – ирано-пакистанский обмен ракетными ударами.

При всей давности конфликта в Белуджистане сегодня наличие мятежного анклава способствует не сближению Тегерана и Исламабада (в борьбе с сепаратистами), но наоборот – к конфронтации, способной привести к появлению новой «горячей точки» в Евразии.
Основная причина – влияние «белуджийского фактора» на бесперебойную работу иранского порта Чахбехар, расположенного как раз в упомянутой провинции и призванного стать одним из ключевых хабов в МТК «Север – Юг».
Собственно, именно из-за роли Чахбехара в критически важных маршрутах для Индии администрация Трампа вывела этот порт из-под возобновленных ею в 2018 году антииранских санкций.

Но что для Индии – хорошо, для Китая – нет.
Благо, у Поднебесной совсем другой опорный хаб в регионе – пакистанский порт Гвадар.


И если усилиями ХАМАС и хуситов удалось фактически перерезать Индии коммуникации со средиземноморским побережьем Европы– то скорее рано, чем поздно в «зоне турбулентности» должны были оказаться узловые точки МТК «Север-Юг».

Трудно сказать, в какой степени удар КСИР по пакистанским базам «Армии справедливости» спровоцирован, а в какой – носил упреждающий характер.
Но де-факто эскалация из-за белуджей сейчас выгоднее Пекину, нежели Нью-Дели. Хотя бы в силу специфики расположения Чахбехара и Гвадара.

☝️☝️☝️
Чабахар это аппендикс и он был ранее нужен только для поставок индийских товаров американским марионеткам в Афганистан.

"На льду". Художник: Син Понг Хва. КНДР, 1991 (80 Чучхе).

Порты Оля и Астрахань вышли на рекордные показатели по грузообороту — Медиапалуба
https://paluba.media/news/67926

​Последнюю неделю я провел в Китае, где благодаря любезному приглашению РСМД имел уникальную возможность пообщаться с китайскими чиновниками, учеными и бизнесменами в двух городах.

Вот что бросается в глаза. В рассуждениях о международных отношениях выступления китайских и российских специалистов становятся неразличимы. Одинаковый нарратив необходимости перехода к многополярному миру, рассмотрение политики Запада через призму колониализма, артикуляция новой роли Глобального Юга/мирового большинства, представленного БРИКС+ и дружественными ему странами, необходимость ускоренного сотрудничества в Евразии… Полные гармония и взаимопонимание.

Но в рассуждениях об экономике нарративы различны. В России – идея технологического суверенитета и устойчивости экономики к санкциям. В Китае – идея новой модернизации, завоевание технологического лидерства в новых отраслях (искусственный интеллект, зеленые энергетика и транспорт).

В отношении России очень высоко оценивается устойчивость ее экономики к санкциям, однако довольно скептически – способность российской экономической модели обеспечить рост и качественное развитие российской экономики, способствующее росту благосостояния граждан.

Индийские банки не стали повторять неудачи турецких и разрывать отношения с Россией

🇮🇳 Индийские банки не планируют разрывать отношения с российскими, невзирая на давление санкций. Между тем 🇹🇷 турецкие банки (в частности, Nurol Bank и Emlak Bank) прекратили расчеты с Россией. Многие 🇨🇳 китайские банки также отказываются проводить экспортные платежи в долларах.

Индия под руководством Нарендры Моди продолжает взаимодействовать с различными партнерами, даже если они находятся в противостоянии друг с другом. Нью-Дели удачно поддерживает связи с различными государствами, несмотря на геополитические напряженности. В этом контексте стоит отметить телефонный разговор между премьер-министром Индии Моди и президентом Владимиром Путиным, которые обсудили "особо привилегированные стратегические отношения".

Практически параллельно с этим министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар завершил свой двухдневный визит в 🇮🇳 Иран, где обсуждал детали сотрудничества в развитии порта Чабахар. Порт должен стать ключевым на коридоре "Север - Юг", выгодном прежде всего для России.

Стабильный экономический рост Индии (в среднем 6-7% с начала века), размер ее рынка и потенциал стали факторами, которые обеспечивают стратегический вес. При этом Индия минует чрезмерного сближения с кем-либо, чтобы избежать создания зависимости.

Даже в энергетической сфере Индия не критически зависит от России. В нефтяном импорте Индии доля России не превышает 25%. И в конце прошлого года индийские власти даже пригрозили переориентацией на поставки из 🇸🇦 Саудовской Аравии, если не будет серьезных дисконтов.

Транспортные системы Юга успешно адаптировалась к вызовам 2022–2023гг. Точками дальнейшего роста могут стать МТК «Север-Юг» и повышение эффективности сети с помощью диверсификации видов перевозки грузов.

Транспортные системы Юга России и Северного Кавказа успешно адаптировалась к вызовам 2022–2023гг. Пока что основными точками роста оказались порты Азово-Черноморского бассейна, система автодорог и ж/д транспорта. Но эксперты считают, что сегмент пока далек от раскрытия своего потенциала. Точками роста могут стать МТК «Север-Юг» и повышение эффективности сети с помощью диверсификации видов перевозки грузов и уходу от автомобильного транспорта. А фокусом на ближайшие годы станет развитие экспорта российской продукции, которая получила шанс на рост благодаря уходу иностранных брендов.

Подробнее на РБК:
https://kavkaz.rbc.ru/kavkaz/19/01/2024/65aa369c9a79472172a382c4?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D&from=copy

Министр иностранных дел России Сергей Лавров обвинил Армению в затягивании открытия Зангезурского коридора.

«Очень печально, что открытие такого выгодного для Армении маршрута через Сюникскую область до сих пор остается на бумаге. Я вижу причину в позиции Еревана. Не знаю кто там Еревану советует. Наверняка советуют. Мы видели, что как только ЕС, Франция, Германия, США поняли, что российско-армянско-азербайджанский процесс дает результаты и по разблокированию маршрутов, и по делимитации границ, и по подготовке мирного договора, тут же стали внедряться без приглашения в эти процессы и играли роль спойлера», - сказал он сегодня в ходе пресс-конференции.

Как отметил глава МИД РФ, именно Армения сейчас испытывает сложности с тем, чтобы выполнить обязательства по открытию маршрутов точно так же, как это записано в трехстороннем заявлении.

https://www.trend.az/azerbaijan/politics/3850395.html

Анекдот года - инициированный Западом в сентябре в Индии на саммите J20 с Глобальной помпой международный транспортный коридор IMEC из Индии, через арабов и ИЗРАИЛЬ в Европу.

Так кто там инициировал ТРАСЕКУ и Транскаспийский коридор!? Где там могут быть по маршруту горячие точки и где смогут выступить миротворцами наши композиторы -наверное хватит полонез и танец тимбукту изучать?

Хитромудрые грузины на всякий случай надолго закрыли на реконструкцию жд станцию Ахалкалаки на жд трассе Баку-Тбилиси-Джейхан.
Но турки сородичам Джугашвили все равно не доверяют и чтобы коварные русские под казахской личиной в зерновых вагонах не провезли свои любимые танки в Стамбул - все тоннели в Турции построили под европейские стандарты и поэтому казахские, узбекские, азербайджанские, туркменские грузовладельцы из Великого Турана вынуждены груз в турецком Искендуруне перегружать из своих вагонов СНГ в европейские маломерки.

Напоминаю всем - вечером в пятницу у нас рок дискотека по заявкам.
Присылайте заявки в личку.

☝️☝️☝️
🤡🤡🤡
🤘🤘🤘
Повторил свой пост сентября 2023 после саммита J20 в Индии, то есть "всего мира с украиной" + крупные экономики Востока, Юга и заблудившиеся Россия.

Мы тогда просто посмеялись над этим проектом подземного тоннеля Евросоюз- Бомбей. А все западные СМИ и эксперты прямо дристали всем чем можно, что Север-Юг и даже Транссиб с СМП надо быстрее закрыть на благо русского народа, оленей, тюленей, безумной Греты, затопляемых Мальдивов и Венеции и пр. пр.

Но жизнь даже нас подправила.
Пролив в Красном море, который контролируют люди в сандалиях, с катом за щекой и дешевым советско- иранским оружием теперь перекрыт для почти "всего мира с украинцами и богоизбранными".

И сейчас есть только один вопрос сколько % мирового контейнерного рынка заберут у европейских, американских, израильских линий ( Маерск, СМА, Хапаг и др) китайцы, турки и русские!? Напомню, что все эти западные контейнерные линии ввели блокаду России еще в 2022.

Вопрос конечно есть еще к ФЕСКО, но я уверен ВВП его решит в виде исключения. В Тегеране работает более 20 синагог и все они не поддерживают сионизм.

🇮🇷 #Видео

🐬 Когда дельфин по ошибке запрыгивает в лодку на острове Киш, Иран!

🇮🇷🛢Иран держит рекорд по самому дешевому бензину в мире.

Сравнение цен на сайте Global Petrol Price показывает, что цена каждого литра бензина в Иране составляет 0,029 доллара США, и он находится на вершине по сравнению со странами, которые входят в список стран с самими дешёвыми ценами на бензин.

🇮🇷👃Рост желания сделать косметическую операцию в Иране среди подростков в возрасте от 14 до 18 лет.

Член Совета директоров Общества иранских хирургов:
«Стремление сделать косметическую операцию возрастает среди подростков в возрасте от 14 до 18 лет.
Среди основных операций на первом месте находится ринопластика, за ней следуют маммопластика и абдоминопластика.
Мужчины в Иране интересуются пластикой носа так же, как и женщины».

🇷🇺🇮🇱 #видео

Сергей Лавров: «Израильтянам нельзя создавать даже впечатление, что поскольку они страдали во Вторую мировую, им все можно сегодня. Да, был Холокост, это жуткое преступление. Но также был геноцид всех народов СССР. Они страдали не меньше. Как их уничтожали в самых разных концлагерях вместе с евреями.

По этой логике, тогда нам тоже сейчас должно быть все можно, все дозволено. Это в принципе, наверно, системно не годится, если мы хотим сохранить международное право».

🇾🇪🇪🇺 Трафик судов в Красном море продолжает снижаться. Он уполовинился с лета 2023 года.

Конфликт в Красном море может привести к срыву поставок и повышению цен на продукты на европейском рынке, передает агентство Bloomberg.

Суда с продовольственными продуктами изменили свой маршрут на более длинный и затратный, огибая весь африканский континент, чтобы избежать столкновения с хуситами, но в отличие от судов, перевозящих нефть и газ, они рискуют не успеть доставить груз до истечения его срока годности.

Ситуация в Красном море может сказаться на импорте и экспорте сельскохозяйственных продуктов ЕС на сумму 70 миллиардов евро.

Orientalist

Выставка "Я, Энди Уорхол"