Второй корабль проекта 22350 успешно отстрелялся "Калибром", запущенным из Баренцева моря, по полигону "Чижа" в Архангельской области. Об этом 18 октября сообщило Минобороны РФ.
То есть "Калибрами" можно поражать цели на Украине из акватории Белого моря.
Вероятно, "Цирконами" тоже.
Хотя для них уже есть и наземные пусковые, хе-хе.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Корвет "Гремящий" поразил "Калибром" береговую цель на удалении в 1300 км, сообщило 24 октября Минобороны РФ.
Стрельба велась из акватории Авачинского залива по цели на камчатском полигоне "Кура".
Ранее 18 октября стало известно, что похожую ракетную стрельбу провёл фрегат "Адмирал флота Касатонов".
Полагаю, следующий шаг — вооружить корветы проекта 20380/85 гиперзвуковыми "Цирконами".
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Гляжу на "Ауру", то бишь удлинённую "Весту"...
● Чиновники сравнивают машину класса B+ (компактный класс, "small car") с "Тойота Камри", машиной класса D (средний класс, "larger car").
● Это так плохо, что даже хорошо.
Три момента.
1. Удлинённой "Весте" скоро десять лет:
— Такую машинку впервые заприметили в здании заводоуправления в Тольятти ещё в 2015 году.
— В 2015–2016 годах изготовили четыре экземпляра, на них ездило руководство АвтоВАЗа.
2. "Всё новое — это хорошо забытое старое":
— В 1998 году в НТЦ ВАЗа разработали автомобиль "малого представительского класса" ВАЗ-21108 "Премьер" на базе ВАЗ-21103.
— Его выпускали мелкими сериями с 1999 по 2007 годы силами дочки ВАЗа, компании "Супер-Авто".
3. Цены:
— Самой "Весте" в следующем году — десять лет.
— В 2015-м она стоила 500+тысяч рублей.
— За девять лет цена "Весты" выросла втрое до 1,5 млн в самой простой комплектации.
— "Аура" будет стоить порядка 3 млн.
— 3 млн — это китайский седан С/D класса.
● Покупать отечественное хорошо и правильно.
● Развивать свой автопром и поддерживать его — тоже.
● Учитывая нашествие к нам китайских машинокомплектов, коробок и движков, не выплеснут ли реальное импортозамещение вместе с водой?
Вторую часть про "Ауру" читайте здесь.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
● Чиновники сравнивают машину класса B+ (компактный класс, "small car") с "Тойота Камри", машиной класса D (средний класс, "larger car").
● Это так плохо, что даже хорошо.
Три момента.
1. Удлинённой "Весте" скоро десять лет:
— Такую машинку впервые заприметили в здании заводоуправления в Тольятти ещё в 2015 году.
— В 2015–2016 годах изготовили четыре экземпляра, на них ездило руководство АвтоВАЗа.
2. "Всё новое — это хорошо забытое старое":
— В 1998 году в НТЦ ВАЗа разработали автомобиль "малого представительского класса" ВАЗ-21108 "Премьер" на базе ВАЗ-21103.
— Его выпускали мелкими сериями с 1999 по 2007 годы силами дочки ВАЗа, компании "Супер-Авто".
3. Цены:
— Самой "Весте" в следующем году — десять лет.
— В 2015-м она стоила 500+тысяч рублей.
— За девять лет цена "Весты" выросла втрое до 1,5 млн в самой простой комплектации.
— "Аура" будет стоить порядка 3 млн.
— 3 млн — это китайский седан С/D класса.
● Покупать отечественное хорошо и правильно.
● Развивать свой автопром и поддерживать его — тоже.
● Учитывая нашествие к нам китайских машинокомплектов, коробок и движков, не выплеснут ли реальное импортозамещение вместе с водой?
Вторую часть про "Ауру" читайте здесь.
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
"Членовозы" на базе удлинённых серийных моделей вообще смотрятся абсурдно и убого
Возьмём хотя бы прожекты от предприимчивого Рубена Асатряна, который доруководил "Москвичом" до банкротства. Помните "Москвича" — "Ивана Калиту"?..
АЗЛК — великолепный русский автозавод в центре столицы, с мощным КБ, с кучей крутых концептов и перспективных проектов — угроблен.
"Представительские авто" на базе модификаций АЗЛК-2141 (последнего "Москвича") — это какая-то квинтэссенция девяностых. Армянское возрождение. Цыганское барокко.
Туда же ВАЗ-21108 "Премьер", ВАЗ-21109 "Консул".
— Посмотрите на "Ауру" за ~3 млн ещё раз.
— Если "Веста" выглядит пропорционально и довольно гармонично, то "Аура" — она красивая? Как думаете?
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
Возьмём хотя бы прожекты от предприимчивого Рубена Асатряна, который доруководил "Москвичом" до банкротства. Помните "Москвича" — "Ивана Калиту"?..
АЗЛК — великолепный русский автозавод в центре столицы, с мощным КБ, с кучей крутых концептов и перспективных проектов — угроблен.
"Представительские авто" на базе модификаций АЗЛК-2141 (последнего "Москвича") — это какая-то квинтэссенция девяностых. Армянское возрождение. Цыганское барокко.
Туда же ВАЗ-21108 "Премьер", ВАЗ-21109 "Консул".
— Посмотрите на "Ауру" за ~3 млн ещё раз.
— Если "Веста" выглядит пропорционально и довольно гармонично, то "Аура" — она красивая? Как думаете?
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
Три новости четверга
Раз
В Москве пьяный киргиз ворвался к квартиру к 78-летней женщине (она — заслуженный учёный, историк костюма) и забил её до смерти. А после лёг спать в чужой квартире.
Два
В райцентре Коркино (Челябинская область) люди, похожие на цыган, убили русскую женщину-таксиста. Народ вышел протестовать против цыганского беспредела. В город стянули силовиков, чтобы не допустить линчевания. Они задерживают протестующих. Кондопогу помните?..
Три
В Чечне близ станицы Петропавловская (пригород Грозного) террористы расстреляли колонну Росгвардии. Погиб военнослужащий Дмитрий В., ещё двое получили ранения.
Раз
В Москве пьяный киргиз ворвался к квартиру к 78-летней женщине (она — заслуженный учёный, историк костюма) и забил её до смерти. А после лёг спать в чужой квартире.
Два
В райцентре Коркино (Челябинская область) люди, похожие на цыган, убили русскую женщину-таксиста. Народ вышел протестовать против цыганского беспредела. В город стянули силовиков, чтобы не допустить линчевания. Они задерживают протестующих. Кондопогу помните?..
Три
В Чечне близ станицы Петропавловская (пригород Грозного) террористы расстреляли колонну Росгвардии. Погиб военнослужащий Дмитрий В., ещё двое получили ранения.
А вот такой могла быть "Волга"
Разработку замены ГАЗ-24 и её модификаций, которые выпускались с 1970 по 2008 годы, начали ещё при Союзе.
1. ГАЗ-3105 (1992–1996)
2. ГАЗ-3111 (1998–2002)
3. ГАЗ-3104 (1998)
4. ГАЗ-3115 (2003)
● Ну а сейчас нас ждут "Веста"-переросток и аж три новые "Волги". Правда, китайские, две из которых почему-то кроссоверы.
● Все четыре машины на картинках — реальные проекты, глубоко проработанные, а для своего времени и с учётом российской специфики — весьма интересные. Первые два даже довели до мелкосерийного производства.
● Но в полноценную крупную серию ни одна из машинок не пошла. Почему? "Экономика" порешала, ну и отсутствие эффективных мер господдержки.
● Когда ГАЗ перешёл под контроль олигарха Дерипаски, КБ завода вновь пыталось реанимировать "Волгу". Но безуспешно. Производство "Крайслеров" по лицензии (2008–2010) успехом также не увенчалось.
● В результате "Волга" умерла. А легковые автомобили исчезли из модельного ряда нижегородского автозавода.
— Сегодня большим семьям или госучреждениям ГАЗ предлагает лишь минивэны "Соболь NN". Причём на "ручке" и за неподъёмные 3,7 млн (пассажирская версия). А новую машину D-класса будет разрабатывать АвтоВАЗ. Когда-нибудь.
— Все работы по возрождению отечественной "Волги" надо фактически начинать заново. Это дорого, долго и не факт что окупится. Отсюда и нашествие китайских "Волг".
Сбор на беспилотники для наших парней тут.
Разработку замены ГАЗ-24 и её модификаций, которые выпускались с 1970 по 2008 годы, начали ещё при Союзе.
1. ГАЗ-3105 (1992–1996)
2. ГАЗ-3111 (1998–2002)
3. ГАЗ-3104 (1998)
4. ГАЗ-3115 (2003)
● Ну а сейчас нас ждут "Веста"-переросток и аж три новые "Волги". Правда, китайские, две из которых почему-то кроссоверы.
● Все четыре машины на картинках — реальные проекты, глубоко проработанные, а для своего времени и с учётом российской специфики — весьма интересные. Первые два даже довели до мелкосерийного производства.
● Но в полноценную крупную серию ни одна из машинок не пошла. Почему? "Экономика" порешала, ну и отсутствие эффективных мер господдержки.
● Когда ГАЗ перешёл под контроль олигарха Дерипаски, КБ завода вновь пыталось реанимировать "Волгу". Но безуспешно. Производство "Крайслеров" по лицензии (2008–2010) успехом также не увенчалось.
● В результате "Волга" умерла. А легковые автомобили исчезли из модельного ряда нижегородского автозавода.
— Сегодня большим семьям или госучреждениям ГАЗ предлагает лишь минивэны "Соболь NN". Причём на "ручке" и за неподъёмные 3,7 млн (пассажирская версия). А новую машину D-класса будет разрабатывать АвтоВАЗ. Когда-нибудь.
— Все работы по возрождению отечественной "Волги" надо фактически начинать заново. Это дорого, долго и не факт что окупится. Отсюда и нашествие китайских "Волг".
Сбор на беспилотники для наших парней тут.