🚉Метро - невероятно экзотический для острова вид транпорта. И, кажется, приучить местных к нему значительно сложнее, чем можно было подумать, когда Маврикий согласился принять от Индии дар - линию из 19 станций легкого метро за разрешение построить на маврикийском острове Агалега базу.

Предполагалось, что метро соединит разные концы острова и решит проблему пробок, ведь Маврикий размером с Москву в пределах МКАД, население - 1,23 млн, а машин - больше 700 тысяч, при очень дорогом бензине. Но даже при том, что для большинства проезд в метро бесплатный и хотят даже сделать бесплатным для всех, а бензин - на наши деньги 130 рублей за литр, в сторону метро никто не смотрит. То есть - и проблема пробок не решается, и все деньги от транспортного налога на машины метро съедает без остатка.

Новое правительство провело сейчас аудит и министр транспорта объявил - не просто надо отказаться от планов расширения строительства новых веток, которые должны были бы опутать паутиной рельсов весь остров, а в принципе - искать, как выплатить долги. 17 миллиардов рупий - это почти 40 миллиардов рублей, по местным меркам - сумма фантастическая.

Почему никто не хочет ездить? Точнее - почему от бывших хозяев-британцев, у которых железная дорога - основа жизни их острова, не осталось на острове Маврикий этой железнодорожной привычки?

Ведь в начале 20-го века здесь британская железка была, по ней возили с плантаций сахарный тростник, остались даже старые здания вокзалов и один музейный вагон. Но в середине прошлого века, когда империя рушилась, прагматичные англичане дорогу разобрали и вывезли, чтобы на объявившем независимость Маврикии жизнь остановилась. Или хотя бы замедлилось развитие. Практически - забрали и дорогу, и привычку, под девизом - теперь живите без нас, вы сами этого хотели. И теперь новые власти обращаются по всему миру, включая 🇷🇺Россию - помогите сделать метро прибыльным и модным.

#Маврикий
#Сотрудничество
#Транспорт
#Метро

🫖Чай без слона

Со 🐘слоном - это индийский, знакомый с советского детства. Сюда из Индии чай тоже привычно привезли - но только как идею, растет здесь совсем другой. И по цвету, и по вкусу, и по аромату. Потому что вместо слона - старый паровоз. Говорят, без паровоза чай - просто вода с листьями.

Может быть, поэтому маврикийский чай отнюдь недешевый. А может быть, потому, что его, как и 100 лет назад, собирают вручную. В поместье Домен Буа Шери можно все продегустировать, глядя на плантации напротив.

Или на музей - где стоит китайский фарфор, со знаменитого, выставленного сейчас посреди Лондона, давшего название популярному недорогому виски чайного клиппера «Катти Сарк». Он на пути из Китая в Англию заходил и сюда, чтобы увезти в Британию редкие сорта для эстетов - выведенные специально Пьером Пуавром. И забирая для Букингемского дворца эксклюзив - чай, который закапывают в землю, и в процессе ферментации пропадает кофеин. Чтобы монархи могли выдержать целый день положенных по протоколу чаепитий.

Национальный музей истории
🇲🇺Маврикия

Пушки на входе в единственный на острове краеведческий музей - как напоминание о том, что #остров находится на пересечении самых желанных морских путей - и для торговцев, и для пиратов. Говоря современным языком - всех крупных мировых держав.

Сам музей расположен в настоящей усадьбе в Маэбурге - месте, откуда начинался остров, неподалёку отсюда в XVI веке высадились голландцы и все завертелось.

В музее всего два этажа - и начинается он с додо, птицы, уничтоженной как раз во времена голландского владычества. И это - вечное напоминание о недальновидности первых колонизаторов. Рядом - первые карты острова, при французах он назывался по-простому - “Isle de France”. Есть и кусочек маврикийского флага, который успел побывать на Луне, на заднем дворе - остовы погибших кораблей. Тоже напоминание - о том, что далекий от Европы остров - лишь обманчиво выглядит как потерянный и найденный рай.

#Маврикий
#история