Русские полевые рентгеномобили
«В довоенной России производства рентгеновской аппаратуры не было... Во время империалистской войны были сделаны попытки поставить производство рентген. аппаратуры... Но эти попытки никаких серьезных результатов не дали…» /Большая медицинская энциклопедия, 1936 г./
На самом деле, задолго до Первой мировой русский инженер Николай Александрович Федорицкий более 10 лет проводил опыты с разреженными газами, благодаря чему смог «впервые в России, исключительно из русских материалов и русским трудом» создать рентгеновскую трубку. 1 мая 1913 г. в Санкт-Петербурге был открыт завод по их производству. В конце 1913 г. Федорицкий представил свои трубки на выставке хирургического съезда.
С началом войны на Балтийском судостроительном и механическом заводе под руководством Федорицкого и по его проекту начали собираться полевые рентгеномобили. В Москве аналогичные установки производились по проекту инженера Н.К. Щодро.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
«В довоенной России производства рентгеновской аппаратуры не было... Во время империалистской войны были сделаны попытки поставить производство рентген. аппаратуры... Но эти попытки никаких серьезных результатов не дали…» /Большая медицинская энциклопедия, 1936 г./
На самом деле, задолго до Первой мировой русский инженер Николай Александрович Федорицкий более 10 лет проводил опыты с разреженными газами, благодаря чему смог «впервые в России, исключительно из русских материалов и русским трудом» создать рентгеновскую трубку. 1 мая 1913 г. в Санкт-Петербурге был открыт завод по их производству. В конце 1913 г. Федорицкий представил свои трубки на выставке хирургического съезда.
С началом войны на Балтийском судостроительном и механическом заводе под руководством Федорицкого и по его проекту начали собираться полевые рентгеномобили. В Москве аналогичные установки производились по проекту инженера Н.К. Щодро.
#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Афганистан: имперская аналитика
В 1898 году издававшийся известным русским консервативным публицистом М.Н. Катковым журнал "Русскій Вѣстникъ" обупликовал прелюбопытнейший очерк "Афганистан и его эмир".
Эта работа весьма интересна и в наше время, причем по целому ряду причин:
- во-первых, затронутые в очерке вопросы и темы во многом не теряют актуальности;
- во-вторых, статья содержит важную и меткую информацию об Афганистане и его жителях, которая и сейчас может быть вполне полезной;
- в-третьих, очерк дает представление об уровне дореволюционной политической аналитики русских патриотов-консерваторов и позволяет сравнить его с нынешним положением в этой области;
- в-четвертых, работа написана прекрасным русским языком, и ознакомление с ней доставляет эстетическое удовольствие;
- и проч., и проч.
Итак, приятного чтения:
"С июля по декабрь 1897 г. глаза всего мира, а России и Англии в особенности, внимательно обращены были на Индо-Афганскую границу и обратятся вновь туда когда возобновятся военные действия, до сих пор крайне неудачные для Англичан, против якобы восставших пограничных племен. События эти вызывают многочисленные и противоположные толки: кто виноват в «восстании» племен и английских неудачах? Вопрос этот интересен, но нас более интересуют толки о прямом или косвенном участии в этом восстании соседа нашего, — эмира афганского, каковое участие, раз доказанное, может положить «начало конца» Средне-Азиятского вопроса; нас интересует самый Афганистан, его население, его повелитель и отношения последнего к России и Англии которые, по слухам, в некоторых кружках в Лондоне циркулующим, вошли уже в соглашение о разделе Афганистана.
С точки зрения афганской, Средне-Азиятский вопрос картинно изображается басней, которую, как говорят, любил рассказывать детям своим Дост-Магомет, дед настоящего эмира.
«Лебедь — эмир афганский — плавает по озеру которое изображает собою Афганистан; на южном берегу сидит тигрица (Британия) вырывающая у лебедя пук перьев каждый раз как он к ней приближается, на северном же берегу расположились волки (Русские) которые больно кусают лебедя если он к ним приближается; только на середине озера лебедь в безопасности; но когда оно высохнет, тигрица и волки встретятся и произойдет между ними страшная борьба».
Высыхает ли озеро Дост-Магомета? Нет, в прямом смысле слова, но если с 1885 года волки не трогают лебедя, то тигрица за последние годы по клочкам отхватила около пятой части озера (по юго-восточной границе) с целию, в случае нашествия волков, о чем они и не думают, встретить их не на своей территории, а в Афганистане... "
Очерк полностью:
Часть 1;
Часть 2.
#Российская_империя
#внешняя_политика
В 1898 году издававшийся известным русским консервативным публицистом М.Н. Катковым журнал "Русскій Вѣстникъ" обупликовал прелюбопытнейший очерк "Афганистан и его эмир".
Эта работа весьма интересна и в наше время, причем по целому ряду причин:
- во-первых, затронутые в очерке вопросы и темы во многом не теряют актуальности;
- во-вторых, статья содержит важную и меткую информацию об Афганистане и его жителях, которая и сейчас может быть вполне полезной;
- в-третьих, очерк дает представление об уровне дореволюционной политической аналитики русских патриотов-консерваторов и позволяет сравнить его с нынешним положением в этой области;
- в-четвертых, работа написана прекрасным русским языком, и ознакомление с ней доставляет эстетическое удовольствие;
- и проч., и проч.
Итак, приятного чтения:
"С июля по декабрь 1897 г. глаза всего мира, а России и Англии в особенности, внимательно обращены были на Индо-Афганскую границу и обратятся вновь туда когда возобновятся военные действия, до сих пор крайне неудачные для Англичан, против якобы восставших пограничных племен. События эти вызывают многочисленные и противоположные толки: кто виноват в «восстании» племен и английских неудачах? Вопрос этот интересен, но нас более интересуют толки о прямом или косвенном участии в этом восстании соседа нашего, — эмира афганского, каковое участие, раз доказанное, может положить «начало конца» Средне-Азиятского вопроса; нас интересует самый Афганистан, его население, его повелитель и отношения последнего к России и Англии которые, по слухам, в некоторых кружках в Лондоне циркулующим, вошли уже в соглашение о разделе Афганистана.
С точки зрения афганской, Средне-Азиятский вопрос картинно изображается басней, которую, как говорят, любил рассказывать детям своим Дост-Магомет, дед настоящего эмира.
«Лебедь — эмир афганский — плавает по озеру которое изображает собою Афганистан; на южном берегу сидит тигрица (Британия) вырывающая у лебедя пук перьев каждый раз как он к ней приближается, на северном же берегу расположились волки (Русские) которые больно кусают лебедя если он к ним приближается; только на середине озера лебедь в безопасности; но когда оно высохнет, тигрица и волки встретятся и произойдет между ними страшная борьба».
Высыхает ли озеро Дост-Магомета? Нет, в прямом смысле слова, но если с 1885 года волки не трогают лебедя, то тигрица за последние годы по клочкам отхватила около пятой части озера (по юго-восточной границе) с целию, в случае нашествия волков, о чем они и не думают, встретить их не на своей территории, а в Афганистане... "
Очерк полностью:
Часть 1;
Часть 2.
#Российская_империя
#внешняя_политика
В продолжение темы карикатур времен "Большой игры" Российской и Британской империй.
Выше - рисунок 1878 года "Спасите меня от моих друзей!", на котором изображен эмир Афганистана в окружении медведя и льва, символизирующих, естественно, Россию и Британию. Надпись гласит:
"Если в настоящий момент и было принято решение о вторжении на территорию эмира, мы действуем в соответствии с политикой, которая в своем намерении всегда была дружественной по отношению к Афганистану".
#Российская_империя
#внешняя_политика
#искусство
Выше - рисунок 1878 года "Спасите меня от моих друзей!", на котором изображен эмир Афганистана в окружении медведя и льва, символизирующих, естественно, Россию и Британию. Надпись гласит:
"Если в настоящий момент и было принято решение о вторжении на территорию эмира, мы действуем в соответствии с политикой, которая в своем намерении всегда была дружественной по отношению к Афганистану".
#Российская_империя
#внешняя_политика
#искусство
День рождения русских бронетанковых войск
19 августа 1914 года в Русской Императорской армии была сформирована 1-я автомобильная пулемётная рота - первое в мире подразделение, вооруженное боевыми бронированными машинами и положившее начало истории нового рода войск, который впоследствии получил в разных странах различные наименования: механизированные, броневые, танковые. С созданием роты «было положено начало существования блиндированных автомобилей…» в русской армии. По распоряжению военного министра России В. А. Сухомлинова формированием подразделения занимался полковник лейб-гвардии Егерского полка Александр Николаевич Добржанский, который позже был назначен командиром роты.
Эскизы бронемашин выполнил сам полковник Добржанский, проекты разрабатывал инженер-механик А. Я. Грауэн. Техника была изготовлена в кратчайшие сроки на Ижорском заводе в Петрограде. Это были машины «Руссо-Балт тип С» на шасси отечественных легковых автомобилей Руссо-Балт модели «С 24/40», вооружённые тремя 7,62-мм пулемётами «Максим», один тяжёлый пушечный бронеавтомобиль «Маннесманн-Мулаг» (на шасси 4-тонного немецкого грузовика), вооружённый 47-мм морской пушкой и двумя пулемётами, а также два 3-тонных грузовика — немецкий «Бенц» и английский «Олдайс», — вооружённых 37-мм автоматическими пушками Максима-Норденфельта. Всего в состав роты вошло 12 бронемашин в 4-х взводах.
Вскоре после формирования император провёл первый смотр броневой части. В личном дневнике Николая II записано:
"14-го октября. Вторник. Шёл мокрый снег. В 11 час. на Дворцовой площадке мне представилась только что сформированная автомобильная рота с 47-мм пушками и пулемётами со стальными щитами. Она уходит в поход".
Боевое крещение роты прошло под Лодзью 9—10 ноября 1914 года в составе Ловичского отряда генерал-лейтенанта В. А. Слюсаренко. Эффект первого боевого применения новой броневой части был ошеломляющим. 10 ноября шесть пулемётных бронеавтомобилей под командованием штабс-капитана Б. А. Шулькевича прорвались через занятый противником город Стрыков, а два пушечных автомобиля поддержали огнём наступление 9-го и 12-го Туркестанских стрелковых полков. Немцы, попав меж двух огней, были выбиты из города, понеся крупные потери.
В дальнейшем рота принимала активное участие в сражениях на различных фронтах Первой мировой войны. Многие военнослужащие подразделения были удостоены наград, в том числе четверо стали георгиевскими кавалерами.
Слава о героических боях и победах 1-й автомобильной пулемётной роты пронеслась по всей России. Успешные действия русских бронеавтомобилей на фронте отметил и император. 13 февраля 1915 года он записал в дневнике:
"От Ломжи до Прасныша идут успешные наступательные бои; наши войска забрали порядочно пленных германцев, орудий и пулемётов; очень помогли успеху автомобили с пушками и пулемётами!".
После октябрьской революции 1917 г. рота фактически перестала существовать.
Несмотря на очевидное первенство России в формировании и применении броневых механизированных частей (в других странах они появились позже), их создателями принято считать англичан. Причина банальна: после окончания Первой мировой в Британии собралась "комиссия по приоритету", которая долго совещалась и... решила отдать приоритет в этой области самой Британии, о чём тут же сообщила мировая пресса. А как иначе, ведь слово "танк" действительно придумали англичане! Увы, историческая Россия на тот момент уже не существовала, и некому было возразить британской комиссии.
Тем не менее, всех причастных - с имперским днем танкиста!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот
19 августа 1914 года в Русской Императорской армии была сформирована 1-я автомобильная пулемётная рота - первое в мире подразделение, вооруженное боевыми бронированными машинами и положившее начало истории нового рода войск, который впоследствии получил в разных странах различные наименования: механизированные, броневые, танковые. С созданием роты «было положено начало существования блиндированных автомобилей…» в русской армии. По распоряжению военного министра России В. А. Сухомлинова формированием подразделения занимался полковник лейб-гвардии Егерского полка Александр Николаевич Добржанский, который позже был назначен командиром роты.
Эскизы бронемашин выполнил сам полковник Добржанский, проекты разрабатывал инженер-механик А. Я. Грауэн. Техника была изготовлена в кратчайшие сроки на Ижорском заводе в Петрограде. Это были машины «Руссо-Балт тип С» на шасси отечественных легковых автомобилей Руссо-Балт модели «С 24/40», вооружённые тремя 7,62-мм пулемётами «Максим», один тяжёлый пушечный бронеавтомобиль «Маннесманн-Мулаг» (на шасси 4-тонного немецкого грузовика), вооружённый 47-мм морской пушкой и двумя пулемётами, а также два 3-тонных грузовика — немецкий «Бенц» и английский «Олдайс», — вооружённых 37-мм автоматическими пушками Максима-Норденфельта. Всего в состав роты вошло 12 бронемашин в 4-х взводах.
Вскоре после формирования император провёл первый смотр броневой части. В личном дневнике Николая II записано:
"14-го октября. Вторник. Шёл мокрый снег. В 11 час. на Дворцовой площадке мне представилась только что сформированная автомобильная рота с 47-мм пушками и пулемётами со стальными щитами. Она уходит в поход".
Боевое крещение роты прошло под Лодзью 9—10 ноября 1914 года в составе Ловичского отряда генерал-лейтенанта В. А. Слюсаренко. Эффект первого боевого применения новой броневой части был ошеломляющим. 10 ноября шесть пулемётных бронеавтомобилей под командованием штабс-капитана Б. А. Шулькевича прорвались через занятый противником город Стрыков, а два пушечных автомобиля поддержали огнём наступление 9-го и 12-го Туркестанских стрелковых полков. Немцы, попав меж двух огней, были выбиты из города, понеся крупные потери.
В дальнейшем рота принимала активное участие в сражениях на различных фронтах Первой мировой войны. Многие военнослужащие подразделения были удостоены наград, в том числе четверо стали георгиевскими кавалерами.
Слава о героических боях и победах 1-й автомобильной пулемётной роты пронеслась по всей России. Успешные действия русских бронеавтомобилей на фронте отметил и император. 13 февраля 1915 года он записал в дневнике:
"От Ломжи до Прасныша идут успешные наступательные бои; наши войска забрали порядочно пленных германцев, орудий и пулемётов; очень помогли успеху автомобили с пушками и пулемётами!".
После октябрьской революции 1917 г. рота фактически перестала существовать.
Несмотря на очевидное первенство России в формировании и применении броневых механизированных частей (в других странах они появились позже), их создателями принято считать англичан. Причина банальна: после окончания Первой мировой в Британии собралась "комиссия по приоритету", которая долго совещалась и... решила отдать приоритет в этой области самой Британии, о чём тут же сообщила мировая пресса. А как иначе, ведь слово "танк" действительно придумали англичане! Увы, историческая Россия на тот момент уже не существовала, и некому было возразить британской комиссии.
Тем не менее, всех причастных - с имперским днем танкиста!
#Российская_империя
#наука_и_техника
#военная_история
#армия_и_флот
Рыбак рыбака видит издалека
Всем хороших выходных! Кто собрался порыбачить - тому ни хвоста, ни чешуи)
#Российская_империя
#фото
#быт
Всем хороших выходных! Кто собрался порыбачить - тому ни хвоста, ни чешуи)
#Российская_империя
#фото
#быт
6 (16) августа 1693 года, во время похода Петра I в Белое море с отрядом военных кораблей, на 12-пушечной яхте «Святой Пётр» впервые был поднят «флаг царя Московского» — сшитое из флагдука полотнище размером 4,6 × 4,9 метра, состоящее из трёх горизонтальных равновеликих полос белого, синего и красного цветов, с золотым двуглавым орлом посередине. Оригинал этого флага находится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге.
"ФЛАГЪ Его ЦАРСКОГО ВЕЛІЧЕСТВА МОСКОВСКОГО,
paздѣленъ на трое, верхняя полоса бѣлая, средняя сіняя, ніжняя красная. На сінеi полосѣ золотоi съ царскою каруною вѣнчанъ двоеглавоi орелъ, iмѣющеi въ сердцѣ красное клеімо, съ серебрянымъ святымъ Георгіемъ бeзъ змія".
(Матеріалы ѵ Книга о флагахъ. Сочиненіе Карла Алярда изданная въ Амстердамѣ въ 1705 г. и въ Москвѣ въ 1709 г./С-Петербургъ, Сенатская типографія 1911. — С. 53 — 54)
#геральдика
"ФЛАГЪ Его ЦАРСКОГО ВЕЛІЧЕСТВА МОСКОВСКОГО,
paздѣленъ на трое, верхняя полоса бѣлая, средняя сіняя, ніжняя красная. На сінеi полосѣ золотоi съ царскою каруною вѣнчанъ двоеглавоi орелъ, iмѣющеi въ сердцѣ красное клеімо, съ серебрянымъ святымъ Георгіемъ бeзъ змія".
(Матеріалы ѵ Книга о флагахъ. Сочиненіе Карла Алярда изданная въ Амстердамѣ въ 1705 г. и въ Москвѣ въ 1709 г./С-Петербургъ, Сенатская типографія 1911. — С. 53 — 54)
#геральдика
Русскія старинныя знамена
Русское старинное названіе знамени было стягъ. Первые русскіе стяги, также какъ и первыя знамена другихъ народовъ древности, были простые, длинные шесты, на вершинѣ которыхъ укрѣплялись древесныz вѣтви, пучки травъ, конскіе хвосты, и другіе признаки, которымъ лѣтопись наша даетъ названіе «челки стяговой». Впослѣдствіи на стягахъ начали укрѣплять большіе куски тканей яркаго цвѣта, которымъ придавали видъ клина, а верхній конецъ стяга стали вооружать металлическимъ острожкомъ.
Со введеніемъ Христіанства русскіе стяги освятились знаменіемъ животворящаго Креста Господня. Принявъ отъ Грековъ ученіе вѣры, а съ нимъ и образцы церковныхъ сосудовъ и утвари, Русскіе неизбѣжно должны были принять и образцы знаменъ; а на знаменахъ Грековъ, со временъ Константина Великаго, изображалось всегда знаменіе Креста Господня.
Такимъ образомъ первые Христіанскіе стяги состояли изъ длиннаго древка, стяга, къ которому прикрѣплялось полотно, кусокъ ткани яркаго цвѣта, съ нашитымъ на немъ изображеніемъ животворящаго Креста Господня; острожекъ, которымъ вооружался верхній конецъ стяга стали также замѣнять крестомъ; подъ острожкомъ подвязывалась челка, окрашенная яркою краской.
Въ позднѣйшее время полотно знамени стали дѣлать о двухъ, и даже трехъ хвостахъ, которымъ начали давать названія откосовъ, косицъ, клинцовъ и яловцовъ.
Размѣры старинныхъ стяговъ были вообще громадные.
Читать полностью:
Л. Яковлев. Русские старинные знамена. М., 1865.
Рисунки к изданию.
#геральдика
Русское старинное названіе знамени было стягъ. Первые русскіе стяги, также какъ и первыя знамена другихъ народовъ древности, были простые, длинные шесты, на вершинѣ которыхъ укрѣплялись древесныz вѣтви, пучки травъ, конскіе хвосты, и другіе признаки, которымъ лѣтопись наша даетъ названіе «челки стяговой». Впослѣдствіи на стягахъ начали укрѣплять большіе куски тканей яркаго цвѣта, которымъ придавали видъ клина, а верхній конецъ стяга стали вооружать металлическимъ острожкомъ.
Со введеніемъ Христіанства русскіе стяги освятились знаменіемъ животворящаго Креста Господня. Принявъ отъ Грековъ ученіе вѣры, а съ нимъ и образцы церковныхъ сосудовъ и утвари, Русскіе неизбѣжно должны были принять и образцы знаменъ; а на знаменахъ Грековъ, со временъ Константина Великаго, изображалось всегда знаменіе Креста Господня.
Такимъ образомъ первые Христіанскіе стяги состояли изъ длиннаго древка, стяга, къ которому прикрѣплялось полотно, кусокъ ткани яркаго цвѣта, съ нашитымъ на немъ изображеніемъ животворящаго Креста Господня; острожекъ, которымъ вооружался верхній конецъ стяга стали также замѣнять крестомъ; подъ острожкомъ подвязывалась челка, окрашенная яркою краской.
Въ позднѣйшее время полотно знамени стали дѣлать о двухъ, и даже трехъ хвостахъ, которымъ начали давать названія откосовъ, косицъ, клинцовъ и яловцовъ.
Размѣры старинныхъ стяговъ были вообще громадные.
Читать полностью:
Л. Яковлев. Русские старинные знамена. М., 1865.
Рисунки к изданию.
#геральдика
