Ещё несколько лет такой политики "открытых дверей" со Средней Азией (с 16 года 1 млн. среднеазиатов стало гражданами РФ) и количество завезенных сюда "новых граждан' достигнет 2-3 миллионов, что запустит необратимый процесс "замещения" коренного населения новыми народами.

Легко почитать, что при средней рождаемости в среднеазиатских семьях 5-6 детей, количество их каждые 20-30 лет будет увеличиваться в трое. То есть 3 миллиона превратиться в 9, потом 9 в 27.

Через 50 лет Россия может превратиться в преимущественно мусульманскую страну с азиатским населением.

Холоп должен знать язык хозяина

На днях Зеленский внёс в Верховную раду законопроект, определяющий английский язык как один из языков международного общения на Украине. Будет установлена обязанность владеть английским для всей высшей и средней прослойки госаппарата, силовых и контрольных органов.

▪️ Таким образом Зеленский максимально облегчает американцам и британцам управление подмандатной территорией. Они будут распоряжаться на английском, а на более низкие уровни вертикали местные чиновники передадут команды уже на украинском языке.

Теперь, чтобы продвигаться по заданной англосаксами карьерной лестнице в колониальной администрации Украины, придётся учить английский.

▪️ Отметим, что шанс России сохранить исконно русскую землю, по недоразумению зовущейся "Украиной", как пространство русского языка — по-прежнему в силе. И определяться этот шанс будет в первую очередь нашими военными успехами.

Волонтёры покупают лодки. До этого они покупали Мавики, собирали и собирают дроны-камикадзе, обеспечивают по мере возможности хорошей связью и высококлассными винтовками. Спасибо волонтёрам, воистину народная война!

Видел я катера одной нашей бригады на Днепре - слезы. У местных сами выкупали. С волонтерами тоже отправлял один катер. Но в принципе, если не заходить в Телеграм, никаких проблем нет. Судите сами:

✔️На международном военно-техническом форуме "Армия-2015" представлен Инженерно-десантный катер "ИДК"
Новинка отечественной оборонной промышленности имеет легкий и в тоже время прочный сварной алюминиевый корпус. Его длина - 5,8 м, ширина - 2,25 м, осадка средняя - не более 0,4 м.
На катере установлен дизельный двигатель мощностью 170 л. с. При собственной массе в 2 тонны он способен перевозить до тонны груза или до 8 десантников. Максимальная скорость ИДК достигает 50 км/ч.

✔️На форуме «Армия-2021» «Рыбинская верфь» показала новую разработку — первую в России быстронадуваемую штурмовую лодку DS-RIB, которая предназначена для оперативной доставки групп спецподразделений.
В конструкции штурмовой лодки впервые применен инновационный материал drop stitch. У судна DS-RIB уникальная система накачки воздухом: она наполняется всего за 45 секунд из баллона. Лодка разработана в двух вариантах: вместимостью 8 или 10–12 человек.

✔️На форуме "Армия-2021" в Севастополе представлена скоростная штурмовая лодка БК-10 для сил специальных операций. Она предназначена для проведения операций в прибрежной зоне, перевозки личного состава, высадки десанта на необорудованное побережье, огневой поддержки десанта, борьбы с пиратством и терроризмом, медицинской эвакуации, оказания помощи терпящим бедствие.
Длина катера составляет 10,5 метров. Экипаж - 2 человека + 10 человек штурмового отряда. Плавсредство выполнено из аллюминиево-магниевого сплава. Борта надувные, баллоны состоят из нескольких независимых секций. При пробитии надувных бортов катер сохраняет плавучесть.

Уверен и на недавнем международном военно-морском салоне что-нибудь новенькое, да показали. Непонятно только, для чего.

@sashakots

Почему России важно не упустить сотрудничество с Кубой

1 июля возобновилось прямое авиасообщение между Россией и Кубой. Вообще, первый прямой рейс был осуществлён ещё в 1962 году, но за последнее время эта коммуникация прерывалась в начале пандемии COVID-19, а также в прошлом году. Сначала самолёты будут летать дважды в неделю, потом — может быть, и больше, если будет спрос.

Стоит заметить, что политическое взаимодействие между двумя государствами в последние месяцы было весьма активным. 22 ноября прошлого года Москву посетил президент Кубы Мигел Диас-Канел Бермудес и встретился с Владимиром Путиным. 14 июня этого года Владимир Путин провёл переговоры с главой кабинета министров Кубы, а 27 июня министр обороны Сергей Шойгу встретился в Москве о своим коллегой из Кубы, Альваро Лопесом Мьерой. Тогда Шойгу предложил «предметно обсудить все существующие и перспективные проекты взаимодействия в военной области».

Очевидно, что перелёты в Кубу, которые, кстати, были возобновлены по поручению президента России — это часть общей конструкции взаимодействия двух государств, где туризм — лишь его часть.

Вообще-то, Россия должна была бы приходить в Кубу раньше, если говорить об экономической составляющей. С 2021 года на Кубе активно развивается частный малый и средний бизнес, который в текущем году ввезёт на остров товаров не менее чем на один миллиард долларов. В этом секторе экономики сейчас работает 7842 компании, в которых занято 1,6 млн человек — больше, чем в государственном, где работают 1,3 млн кубинцев.

Вместе с закупками государственных компаний кубинский импорт в текущем году составит около двух миллиардов долларов.

При том, что медианная месячная зарплата на Кубе — это 4896 кубинских песо (25 долларов), размер импорта говорит сам за себя: Россия может заработать на этом рынке, где, например, 80% потребляемого продовольствия — импортное.

Почему российских товаров на Кубе сейчас меньше, чем американских — это большой вопрос. Кто-то скажет — логистика дорогая. Но к нам приходят контейнеры с товарами из КНР, а обратно уходят часто пустыми: если договориться с транспортными компаниями, то можно их заполнить российскими товарами и перенаправить на Кубу.

Куба активно ввозит не только продовольствие. Готов остров закупать бензин, удобрения, продукцию ВПК и, естественно, пшеницу. Необходимо только работать над этим: очевидно, что для кубинцев это будет дешевле, чем платить в долларах США за американский экспорт, при том, что компаниям приходится переплачивать за услуги посредников.

Куба отрезана от международных банковских услуг, а в самих США многие аналитики уверены, что суть антикубинских санкций Вашингтона — это желание наказать остров Свободы за свой самостоятельный курс. ЦРУ подсылало на Кубу ряд эмигрантов с острова, чтобы организовать мятеж, но население не поддалось призывам оппозиции.

Тогда США решили удушить экономику Кубы санкциями, а в последнее время раскручивают тезис, что якобы на острове уже годами работает разведывательный пункт КНР, и именно в него, а потом уже в Пекин, передавали информацию воздушные зонды, которые весной обнаружили в небе над США.

Для России важно не упустить сотрудничество с этим небольшим государством, где проживает около 11 млн человек. Москва может сделать этот остров важным стратегическим хабом, чтобы дальше расширять свои экономические, а значит и политические, связи со странами Карибского бассейна и Центральной Америки.

Конечно, это очень сильно не понравится властям США, но разве это повод останавливаться на полпути? Учитывая исторически тёплые отношения между Россией и Кубой, возможность поиграть на нервах Вашингтона открывается замечательная.

Французскую полицию обстреляли из американских винтовок, которые могли быть привезены из Украины

У участников беспорядков изъяли две модифицированные крупнокалиберные винтовки Accuracy International. Такие же винтовки были поставлены в Украину прошлым летом.

(с)

⚡️Бои у Берховки. 01.07.2023

▪️Бронегруппа 57 бригада ВСУ смогла прорвать первую линию обороны и зайти в окрестности стратегически важного населенного пункта.
▪️После этого контрударом наши уничтожили часть наступающих, бой на окраине продолжается, наши проводят зачистку.
▪️Также идут интенсивные артиллерийские бои. Активно работает артиллерия с обеих сторон.
▪️Враг продолжает попытки прорыва флангов Артёмовска (Бахмута) с разных направлений, мечтая взять город в клещи. Для этой цели они нацелились на Клещеевку и Берховку - стратегические высоты, господствующие над городом.
▪️Сегодня враг также продолжает атаки в районе Клещеевки. Подробности позже.

@RVvoenkor

Проблема боевых действий на Днепре заключается в том, что за них, по сути, никто не отвечает. Каждая бригада, у которой полоса обороны проходит по Днепру, отвечает за дела на своем участке целиком и полностью, в лучшем случае – налаживая взаимодействие с соседями. Для армии Днепр – уже лишь небольшая часть общей картины, и людей, которые занимались бы рекой непосредственно, там нет.

Как подобные ситуации решались раньше? Разумеется, созданием речных флотилий. Причем их создавали не только в эпоху «брони и пара», но и в нашу пору сетей, беспилотников и спутниковой разведки. Штаты для действий в Ираке развернули три группы речных сил (Riverine Squadron), входивших в состав экспедиционных сил ВМС США. Причем действовали они не только в полноводном Шатт-эль-Араб, который по расходу воды как раз сравним с Днепром, но и гораздо выше по течению Тигра и Евфрата (который по полноводности ближе скорее к Десне или Припяти). Ответственность частей за свои берега при этом никуда не девалась. Ключевым моментом, который делал речные группы ВМС действительно важным элементом, был тот, что их штабы интегрировали и координировали действия всех вовлеченных сил – армии, морской пехоты, контингентов союзников, армии и полиции Ирака. И, конечно, прямо отвечали за способность вести действия на поверхности – включая наличие и поддержание в готовности парка катеров и лодок, оформление заявок и требований на них, и, наконец, за применение. После ухода американских войск из Ирака эти группы были реорганизованы в морские экспедиционные силы безопасности (Maritime Expeditionary Security Force) отвечающие за безопасность и антитеррор в прибрежных районах и на реках, действующие в разное время в самых разных местах, от Панамского канала до Суэцкого.

Разговоры о необходимости заново создать Днепровскую военную флотилию ходили давно, но, видимо, так и погрязли в разборках видов вооруженных сил. При этом ВМФ, которому прямо показано этим заниматься в том числе в силу наличия полного набора необходимых средств, используемых, в частности, для противодиверсионной обороны баз, в этой войне явно не блещет распорядительностью и своевременными инициативами. По идее, подобная проблема должна была предусматриваться еще на стадии подготовки операции. Случилось, впрочем, то, что случилось. Будем ждать, пока кто-то в итоге не сложит два и два и не организует уже имеющиеся силы нужным образом, заодно разместив заказы на дополнительные катера и необходимое для них оборудование.

Интересные, конечно, информационные пертурбации происходят нынче. Они ведь не расскажут, что в группировка войск противника обороняющих Мариуполь – имела порядка 8 000 человек (ну пусть даже 10-12тыс). Как и не скажут, что у нас самих при этом погибло * *** человек. И не отметая мужество и героизм русских морских пехотинцев, а также иже с ними смежных подразделений ВС России, но основную работу сделали полки ВС/НМ ДНР и «добровольцы», именно на их плечи пришлась вся самая тяжёлая работа по штурмам, как и основная часть потерь до которой никому из высшего командования не было дела. Нет и сейчас.

В тоже время в Бахмуте противник имел в постоянном сосредоточении группировку войск численностью в 70 000-80 000 военнослужащих + тылы. Как и имел возможность проводить ротацию, подвоз провизии и боеприпасов, чего противник в Мариуполе не мог делать в виду окружения города естественной водной преградой.

Не было в Мариуполе у противника и такого воистину огромного количества артиллерии – богини войны от которой больше половины потерь убитыми. Не было авиации противника. Не было такого количества подразделений противника, вплоть до Сил специальных операций, почти всех бригад спецназа и наёмных-добровольцев из разных стран.

Сравнивать взятие Мариуполя и Бахмута настолько непрофессионально, что даже не могу привести достойной аллегории на этот счёт. Ну, сравните с Угледаром, Авдеевкой, Марьинкой…

В аспекте штурма Мариуполя лежит ещё один момент – мирные. Тайна, которая покрыта мраком. Но те ситуации, когда русская пехота выходила на доукомплектацию из тех районов, где проводила непосредственно штурмовые действия, знают многие.

В одной из таких ситуаций, между командиром одного подразделений и полковником штаба произошла следующая ситуация. По городу отработала авиация, полетели ТОСы «Солнцепёк», дальше начала заходить пехота. После нескольких часов боя, начали возвращаться БТРы и прочие «коробочки» с гражданскими в «десанте». Майор спешился с брони, подходит к полковнику, и говорит:
– Что же вы, суки, делаете? Там же люди! Мы туда заехали, блять, на броне, а они прям из домов к нам выходят!
– Москва сказала, что там никого нет. Только «азовцы», нацисты.

И действительно, потом, после ахуя, пошли временные паузы в огне с обеих сторон, открылись гуманитарные коридоры. Но сначала паркетным генералам нужен был лишь результат – максимально быстро взять столицу «Азова», чтобы проделать очередную дырочку под медаль и звездочку. И неважно какой ценой. На этом территориальные приобретения в населённых пунктах закончились. И это не проблема русского солдата это вина исключительно командно-административного аппарата!

https://yangx.top/grey_zone/19362

Пробка на въезде на Крымский мост - 9 километров.

А помните, с какой помпой его открывали? Помните фотографии белоснежного сталинского ампира вокзала в Симферополе и телерепортажи из которых просто сочилась патока?

Белозёров! РЖД! Где пассажирские поезда в Крым?!

Хотя, что это это я? Причем тут РЖД?
РЖД в Крым не ездит. Это же в их понимании - территория Украины? Под санкции можно попасть.

Поэтому, с 2019 года в Крым ездят поезда компании "Гранд Сервис Экспресс".

Министру транспорта Савельеву (это тот, который камазы с кайенами до сих пор путает) до пассажиров, которым пришлось на полуостров ехать на личных машинах, видимо, тоже плевать.

Как понимать снижение цен на газ в Европе

По данным британских бирж, цена газа в Европе по итогам января—июня 2023 года упала в два раза по сравнению с декабрем.

Всё это время она постепенно снижалась: $1272 (декабрь) — $712 (январь) — $583 (февраль) — $488 (март) — $477 (апрель) — $357 (май), чуть поднявшись в июне — до $366. Июльские фьючерсы снова начали дорожать — до $425.

▪️ Низкой текущую цену на газ в Европе можно считать лишь условно: ещё в 2020 году газ по $400 считался чрезмерно дорогим.

Общее же падение цены объясняется несколькими причинами. Это и высокая заполненность газовых хранилищ, и рекордные поступления СПГ, и тёплая погода, и мероприятия по добровольному сокращению спроса на газ в ЕС.

Последнее — самое важное. Эта причина идёт в тесной связи с общим экономическим спадом, в первую очередь за счёт сокращения доли европейской промышленности как главного потребителя энергии. Если нет потребления, то нет и спроса, а значит ценам расти незачем.

Это подтверждается ситуацией на азиатских рынках, которые снова стали премиальными в сравнении с ЕС: там промпроизводство не падает. Стоимость газа в Азии начала опережать цены в Европе в начале мая, и премия к цене TTF постепенно растет: с $12 в начале мая до $92 в июне.

▪️ Куда дальше пойдёт цена на газ в ЕС? Это зависит от того, достигнуто ли дно в спаде промпроизводства. Если ещё осталась промышленность, за счёт которой можно сократить потребление, то понижающее давление на цены сохранится.

С другой стороны, энергобаланс Старого Света сильно зависит от ветро- и солнечной энергетики, а также от погоды. Если осень-зима будет пасмурной и холодной, то недостачу придётся компенсировать газом. С соответствующим ростом его цены.

Пригожин: кому выгодно и что произошло?

Чтобы понять, что же произошло в ситуации с Пригожиным, стоит сравнить цели сторон.

Цели Пригожина: смена руководства Минобороны и Генштаба, сохранение независимости "Вагнера" от МО, сохранение контрактов с МО по военному и сопутствующим направлениям, восстановление контакта с ВВП(последние две не заявлялись, но очевидны в логике процессов).

Цели противников Пригожина: интеграция "Вагнера" в структуру МО, унификация управления (контракты с МО), отстранение Пригожина от руководства ЧВК и устранение из публичного пространства.

Сейчас отыгран только первый акт этой пьесы. И в его финале все цели Пригожина НЕ выполнены. 90% целей противников Пригожина - выполнены. Подвисла только история с отстранением Пригожина от руководства ЧВК - над частью структуры ему удалось пока сохранить контроль.

Также мы видим зачистку информационного пространства России от следов ЧВК: 1) развёрнута кампания против "Вагнера" 2) закрыт медиа-холдинг "Патриот". Также переформатируются другие проекты Пригожина.

Цели, приписываемые мятежу в рамках концепции "хитрого плана" (напр., см. Переслегина), сложно выдать за реальные. Размещение ЧВК в Белоруссии, тест-драйв государства и проверка элиты - а именно эти цели называют как основные в рамках концепции "хитрого договорняка" - выглядят как остроумная, но прагматически опасная и глуповатая версия достижения малого слишком высокой ценой. Достичь каждой из них можно было более простым способом, а проверка элиты и вовсе похожа на абсурд - про элиту все давно известно кому надо. Версия, что ЧВК будет охранять ядерные объекты в Белоруссии и вовсе выглядит как горячечный бред.

Поэтому версия "хитрого плана" скорее похожа на информационное прикрытие совсем других процессов.

Если что и вскрылось, так это реакция политэмиграции и зарубежных сил (напр., Ходорковский, призывавший вооружаться) .

Что касается причин мятежа, то лично я готов поверить, что сам Пригожин стал жертвой аппаратной интриги и длительной оперативно-психологической разработки, цель которой - вызвать срыв и спровоцировать на резкие неосторожные действия - и потом показать результаты Первому. То есть, причина - конкуренция за ресурсы и внимание ВВП.

Последствия этой провокации оказались бОльшими для всех сторон.

Также предполагаю, что в реальности часть надежд сторон НЕ сбылась, например - надежда на народную и военную поддержку. Армия осталась лояльной власти, народ самоустранился и не занял ничьей стороны (думаю, Пригожин ждал обратного).

Также считаю, что продолжение будет, ситуация не закрыта.

Вот, если коротко, моё понимание ситуации.

О катерах. Наш любимый сайт РосРезервы, который к Росрезервам не имеет отношения, просто так называется.

Зато на нем можно найти списанные катера береговой охраны в рабочем состоянии:

«Пограничные моторные лодки береговой охраны ежегодно выводят из эксплуатации в связи с выработкой ресурса. При этом они вполне в нормальном состоянии. И там не какие-нибудь фанерные лодки, а металлические, например - «Мастер-651» с американскими движками по 250-300 лошадей.

Их после списания реализуют в соответствии с законодательством, зачастую по цене металла. А потом уже всякие конторы продают», - сообщает подписчик.

Снова та же мутная схема, как и с техникой с консервации. В общем, товарищи волонтеры, если что, вы знаете, где брать скоростные катера. Да, это не бронированные поавсредства с пулеметными модулями. Но и сейчас наши парни не на бронекатерах рассекают.

@sashakots