✈️ "НА СТЫКЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА И АВТОМАТИЗАЦИИ: ПРОБЛЕМЫ И ВОЗМОЖНОСТИ ПЕРЕДОВОЙ АВИАЦИИ."

Бесплатный вебинар от "Всемирного Фонда Безопасности Полетов" 9 октября.

Уважаемые, господа авиаторы! Выполняя требования по популяризации безопасности полетов в соответствии с Приложением 19 к Конвенции ИКАО «Управление безопасностью полетов», очень рекомендуем вам посетить вебинар, который состоится 9 октября.

Learn about the latest progress on cockpit automation and the research going into human-machine teaming in aviation!

Join this live webinar to listen in on these topics:
✔️ evolution of the air space,
✔️ the impact of human-machine teaming,
✔️ timelines for increasingly autonomous aviation operations,
✔️ ways to collaborate on developing future metrics for certification,
✔️ interesting trends in the latest human factors research from Merlin Labs.

❗️ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА ВЕБИНАР МОЖНО (И НУЖНО) ПО ССЫЛКЕ, 👉КЛИКНУВ ЗДЕСЬ👈.

Наш сайт: Aviation-english.ru

Компания UAVOS, Inc., производитель беспилотных систем, объявила, что ее сервопривод SD-01 обновил свой Сертификат соответствия от уполномоченного органа ЕС TSU.
Это подтверждает, что продукт полностью соответствует строгой Директиве ЕС по низковольтному оборудованию и электромагнитной совместимости. 

Разработанный для широкого спектра применений на беспилотных платформах, сервопривод SD-1 представляет собой прочный и долговечный сервопривод вращающегося типа, способный выдерживать суровые условия и условия, включая сильные удары и вибрацию, а также электромагнитные помехи (ЭМП) и помехи электромагнитной совместимости (ЭМС).

Сервопривод SD-01 оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока, управляемым высокопроизводительным сервоприводом FOC, и двумя бесконтактными датчиками абсолютного положения. Устройство имеет данные обратной связи, такие как фактическое положение, скорость, крутящий момент, напряжение шины и активный ток двигателя. SD-01 оснащен силовым каскадом, двигателем BLDC, контролем температуры и влажности внутри корпуса. Высококачественная конструкция с
закаленными стальными шестернями и алюминиевым корпусом имеет класс защиты IP66.

«Сертификация является важным требованием для любого OEM-производителя, продающего компоненты для автономных платформ в Европе», — сказал Алексей Стратилатов, основатель и генеральный директор UAVOS. «Мы гордимся тем, что привод SD-1 спроектирован и собран нашими штатными специалистами».

Компания UAVOS успешно устанавливает свои сервоприводы SD-1 в систему управления полетом самолетов Albatross и Saker Medium Altitude Long Endurance (MALE), а также в тяжелые вертолеты UVH 500. Усовершенствованные приводы значительно повышают надежность и безопасность управления беспилотных платформ, одновременно увеличивая их эксплуатационную гибкость.

#БАС #международнаяпрактика #сертификацияоборудования

«Рост цен сейчас обоснован»: «Аэрофлот» нашел оправдание дорогим билетам!

Постоянный рост цен на авиабилеты в России вполне оправдан теми сложностями, с которыми сталкиваются перевозчики в текущей экономической ситуации. Об этом на форуме «Цифровая транспортация» рассказал Андрей Чиханчин, первый заместитель гендиректора по коммерции и финансам «Аэрофлота».

«Рост цен сейчас обоснован. Коммерческая деятельность осуществляется для того, чтобы получать доход», – пояснили в нацпере.

По его словам, «Аэрофлот» сейчас должен преодолевать целый ряд вызовов, которые ставит перед ним работа в непростых политических и экономических условиях. В частности, это рост стоимости авиатоплива, аэропортовых сборов, капитальных затрат на покупку запчастей для самолетов и ремонт бортов, сложности с наймом квалифицированных кадров и нестабильная ситуация на рынке труда в сфере авиации.

Кроме того, из-за санкций значительно сократился список зарубежных маршрутов, на которых «Аэрофлот» может работать. Этот фактор к тому же привел к росту конкуренции со стороны иностранных авиакомпаний, находящихся сейчас в более выгодном положении.

Все эти пункты, безусловно, влияют на рост стоимости авиабилетов для конечного потребителя, то есть пассажира.

Отметим, что, по данным Росстата, в августе стоимость билетов в экономклассе на рейсах по России выросла на 29,79% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Фактически скачок цен оказался рекордным с 2000-го, когда ведомство начало вести соответствующую статистику по авиаперевозкам. В итоге средняя цена билета в экономклассе в конце лета составляла 7912,64 руб.

Компания Asylon объявила о запуске Guardian, революционной автоматизированной воздушной системы безопасности, призванной трансформировать систему безопасности периметра для критически важных отраслей.

Guardian объединяет в себе передовые технологии беспилотных летательных аппаратов, ситуационную осведомленность в режиме реального времени и запатентованную систему замены аккумуляторов Asylon, предлагая надежное и быстрое реагирование для управления инцидентами, планового патрулирования и мониторинга — и все это в полном соответствии с требованиями FAA.

Разработанная для удовлетворения меняющихся потребностей отраслей, таких как критическая инфраструктура, корпоративные объекты, логистические центры и корпоративные кампусы, система Guardian обеспечивает бесшовную интеграцию с существующими платформами безопасности и наземными роботами, такими как DroneDog™, для комплексной защиты. Новая система Guardian является следующим этапом эволюции предыдущей системы DroneSentry, DroneCore, которая успешно выполнила более 45 000 миссий для коммерческих клиентов.

«Guardian представляет собой новую эру в автоматизированной безопасности», — сказал Деймон Генри, генеральный директор Asylon. «Благодаря возможности обеспечивать воздушную ситуационную осведомленность и реагировать на инциденты в режиме реального времени, Guardian разработан так, чтобы быть всегда готовым, гарантируя нашим клиентам возможность развертывания решений по воздушной безопасности с непревзойденной эффективностью».

Система Guardian предлагается как полностью управляемое решение Robot-as-a-Service (RaaS). Центр роботизированной безопасности Asylon (RSOC) предоставляет сертифицированных FAA пилотов для выполнения всех нормативных требований, гарантируя, что клиенту не нужно будет нанимать, обучать или сертифицировать кого-либо из своих существующих сотрудников для управления дроном, предоставляя действительно готовое обслуживание.

Запатентованная технология замены аккумуляторов системы обеспечивает максимальное время безотказной работы, поддерживая аккумуляторы полностью заряженными и готовыми к развертыванию, сводя к минимуму время простоя во время критических операций.


«Guardian упрощает процесс получения разрешения FAA», — сказал Брент Маклафлин, главный операционный директор Asylon. «Наши достижения в области точной посадки и встроенных многокамерных проверок безопасности делают Guardian специально разработанным для быстрой масштабируемости и безопасного развертывания на предприятии».

Бесшовная интеграция системы с существующими VMS, платформами сигнализации и наземным роботом безопасности Asylon DroneDog гарантирует, что организации могут улучшить свое покрытие безопасности, не прерывая текущие операции. Независимо от того, реагируете ли вы на сигналы тревоги или выполняете рутинные патрули, Guardian разработан для обеспечения воздушной перспективы, которая дополняет традиционные меры безопасности.

Основные характеристики Guardian:

1) Автоматизированные операции с фирменным программным обеспечением DroneIQ компании Asylon, обеспечивающим бесшовную интеграцию с наземными решениями, такими как DroneDog, а также существующими системами VMS и сигнализации.
2) Запатентованная технология замены аккумуляторов для наиболее эффективного реагирования на инциденты.
3) Asylon контролирует соблюдение требований RSOC и FAA, гарантируя, что операции клиентов всегда будут укомплектованы персоналом и будут соответствовать всем нормативным требованиям.
4) Ускоренное получение разрешений FAA и непрерывная круглосуточная эксплуатация.

#БАС #международнаяпрактика #безопасность #технологии

Trimble объявила о запуске решений прямой геопривязки для картографических датчиков на беспилотных воздушных судах (БВС) — портфолио Trimble ®  APX RTX.

При использовании производителями оригинального оборудования (OEM) и интеграторами полезной нагрузки дронов их клиенты могут летать круглосуточно в самых разных условиях, чтобы эффективно и быстро предоставлять высокоточные, надежные картографические продукты. Это стало возможным благодаря интеграции Trimble CenterPoint ®  RTX, которая обеспечивает прямую геопривязку камеры, LiDAR и гиперспектральных картографических датчиков на БВС в режиме реального времени и после миссии с точностью до сантиметра. Это достигается без необходимости использования базовых станций, что делает картографирование более эффективным.

Следующее поколение Trimble APX RTX оснащено новым, компактным, геодезическим инерциальным оборудованием GNSS, которое обеспечивает позиционирование в реальном времени и высокоточные измерения крена, тангажа и направления. Оно включает четыре варианта для картографирования на разной высоте полета и за пределами прямой видимости (BVLOS), что обеспечивается за счет большей точности ориентации. Сочетание этих функций создает портфолио, варьирующееся от начального уровня до самого маленького, легкого и высокопроизводительного решения на рынке.

Trimble APX RTX также включает в себя:
1) Подписка Trimble CenterPoint RTX Complete, которая включает в себя как подписку CenterPoint RTX в реальном времени, так и постобработку в POSPac UAV, устраняя необходимость в отдельной лицензии POSPac UAV, плате или подключении к Интернету.
2) Простые, оптимизированные рабочие процессы с поправками, доставляемыми через спутниковый или сотовый IP, что устраняет необходимость в базовой станции
3) Небольшое одноплатное инерциальное оборудование GNSS с дополнительной поддержкой внешнего IMU для более высокой точности ориентации и/или применения с карданным креплением
4) Новое поколение бортовых высокоточных микроэлектромеханических датчиков (МЭМ), откалиброванных с помощью технологии компенсации Trimble Applanix SmartCal для повышения точности
Многосенсорная инерциальная технология Trimble Applanix IN-Fusion+, обеспечивающая стабильную работу в любых условиях, с технологией Trimble ProPoint ® GNSS.

#БАС #международнаяпрактика #технологии

По следам AMM 2024 В ИКАО прозвучал глобальный призыв к действиям по ускоренному, безопасному и устойчивому развертыванию передовых технологий воздушной мобильности (ПВВ).

Симпозиум на тему «Глобальная гармонизация и функциональная совместимость в области передовой воздушной мобильности (AAM): вызовы и возможности» собрал около 1400 участников из 75 стран. Ведущие мировые производители, операторы и другие передовые новаторы также приняли участие в разработке глобального видения и обмене передовым опытом и проблемами.

Для этого мероприятия штаб-квартира ИКАО и прилегающая территория были преобразованы в футуристическую аэрокосмическую витрину, на которой были представлены впечатляющие полномасштабные модели летающих такси и интерактивные демонстрации передовых аэрокосмических технологий.

«Передовая воздушная мобильность произведет революцию в перевозках пассажиров, товаров и услуг в городских и региональных контекстах. Однако реализация этого видения требует тщательного рассмотрения и планирования на глобальном уровне, поскольку мы ориентируемся в сложном взаимодействии технологий, инфраструктуры, регулирования и социальных потребностей», – отметил Президент Совета ИКАО Сальваторе Шаккитано.

«Сложность этого начинания огромна, что требует понимания как от основных заинтересованных сторон в авиации, так и от новых участников», — добавил он. – «Это указывает на то, что ИКАО играет важнейшую роль в обеспечении согласованности в вопросах безопасности и устойчивости в условиях быстро меняющегося и расширяющегося ландшафта».

ИКАО поощряет внедрение этих технологий для повышения способности авиации выступать в качестве катализатора устойчивого развития во всем мире. AAM привносит новые возможности за счет растущего спектра деятельности, включая здравоохранение, сельское хозяйство, водоснабжение и мониторинг, борьбу с лесными пожарами, пассажирские, почтовые и грузовые перевозки.

Кроме того, AAM обещает ускоренное развитие во многих странах с развивающейся экономикой, потенциально позволяя им обойти традиционные инфраструктурные ограничения. Именно в этом контексте прозвучал Призыв к действию.

Отметив, что Призыв включает в себя конкретные приоритеты в области функциональной совместимости и адаптивности регулирования, интеграции воздушного пространства, многоуровневого сотрудничества и поддержки инноваций, Генеральный секретарь ИКАО Хуан Карлос Салазар подчеркнул далеко идущие последствия этих инициатив. «AAM оказывает значительное влияние на различные области и дисциплины во всей авиационной системе», — сказал он. «Поэтому нам необходимо иметь целостный подход к AAM и подготовиться к его сближению с обычной авиацией».

Призыв призывает к сотрудничеству между широким кругом заинтересованных сторон, участвующих в ААМ, включая все уровни государственной власти; операторы, производители и поставщики услуг во всей авиационной экосистеме; частные, государственные и академические инноваторы; и другие учреждения Организации Объединенных Наций.

Несколько подразделений системы ООН поддержали сотрудничество с ИКАО, направленное на усиление поддержки гуманитарных миссий путем гармонизации систем БАС. Это сотрудничество имеет важное значение, поскольку БАС оказались бесценными для высокоэффективных полевых операций ООН в таких областях, как доставка помощи, реагирование на стихийные бедствия и операции по поддержанию мира.

Обсуждения были сосредоточены на решении таких проблем, как равный доступ к услугам AAM, экологическая устойчивость и нормативно-правовая база, поддерживающая ответственное развертывание AAM. Для тех, кто не смог присутствовать на мероприятии, но хочет следить за ходом обсуждений, AAM 2024 транслировался в прямом эфире ICAO TV для широкой публики. Эта платформа предоставляет доступ по запросу ко всем записанным сессиям.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность

Transgrid испытывает технологию беспилотных летательных аппаратов для обеспечения безопасности и эффективности тушения лесных пожаров

Transgrid запустила новый эксперимент с использованием передовой технологии беспилотников для проверки своей высоковольтной сети электропередачи в Новом Южном Уэльсе (NSW) и Австралийской столичной территории (ACT). Эта инициатива направлена ​​на улучшение усилий компании по подготовке к лесным пожарам, обеспечение безопасности местных сообществ и снижение воздействия на окружающую среду.

Исполнительный генеральный менеджер по доставке Дженнифер Хьюз подчеркнула важность безопасности от лесных пожаров для Transgrid. «Мы очень серьезно относимся к подготовке к сезону лесных пожаров, и безопасность наших людей, землевладельцев и сообществ является нашим главным приоритетом», — сказала она.

Transgrid тестирует беспилотники, оснащенные технологией LiDAR (Light Detection and Ranging), для обнаружения растительности, растущей вблизи линий электропередачи. Хьюз объяснил: «Мы тестируем использование передовой технологии беспилотников для проведения 3D-лазерных обследований нашей сети с использованием технологии LiDAR для обнаружения растительности, растущей вблизи линий электропередачи, и позволяющей нам осуществлять своевременное управление растительностью».
.
В рамках своих ежегодных усилий по предотвращению лесных пожаров Transgrid традиционно использует вертолеты или легкие самолеты для проведения обследований LiDAR. Эти обследования охватывают более 13 000 километров сети.

Потенциальные экологические преимущества также значительны. «На самом деле, дроны могут сократить необходимость проведения 185 часов инспекций LiDAR с использованием пилотируемого самолета, что приведет к сокращению выбросов CO2 более чем на 12 тонн», — заявил Хьюз.

Беспилотники проще в использовании, чем вертолеты, что может привести к более быстрым циклам инспекций и более раннему выявлению рисков лесных пожаров. Они также обеспечивают более низкий уровень шума, сводя к минимуму неудобства для землевладельцев, скота и диких животных.

Transgrid планирует продолжить испытания в течение года, включая тестирование дронов для миссий Beyond Visual Line of Sight (BVLOS). Компания намерена постепенно ввести специализированные дроны для своих ежегодных исследований LiDAR к 2025 году.
Эта инициатива отражает приверженность Transgrid инновациям, безопасности и устойчивому развитию, поскольку компания ищет новые способы поддержания своей сети в рабочем состоянии, одновременно защищая местные сообщества от лесных пожаров.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность

Авиационный учебный центр СибНИА проводит подготовку внешних пилотов для работы в экспериментальных правовых режимах
 
В авиационном учебном центре гражданской авиации СибНИА прошло обучение, по итогам которого группа специалистов получила временные свидетельства внешних пилотов, действующих в рамках экспериментального правового режима.
 
Учащиеся в дистанционном формате прослушали теоретический курс, в рамках которого преподаватель авиационного учебного центра провел занятия в онлайн-формате по программе «Подготовка специалистов, входящих в состав экипажа беспилотных гражданских воздушных судов, не обладающих свидетельствами пилота гражданской или экспериментальной авиации (внешнего пилота-испытателя) и претендующих на получение временного свидетельства внешнего пилота (экспериментальный правовой режим)».
 
После теоретического обучения на базе предприятия работодателя слушатели прошли практическую подготовку на соответствующем типе беспилотного воздушного судна. По итогам подготовки начальник авиационного учебного центра СибНИА провел проверку практических навыков управления беспилотным воздушным судном, в ходе которой все специалисты продемонстрировали полученные в процессе обучения теоретические и практические навыки.

Для авиационного учебного центра гражданской авиации СибНИА опыт проведения обучения в дистанционном формате был первым и прошел успешно.
 
Обучение внешних пилотов было организовано для последующей работы в рамках экспериментального правового режима, установленного постановлением Правительства Российской Федерации от 9 ноября 2023 г. № 1874 «Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Самарской области».

Новый поставщик услуг беспилотников BIRDS начал свою деятельность в Сан-Паулу, предлагая автономные системы безопасности по всей Бразилии.

BIRDS — это продукт сотрудничества трех крупных компаний: Speedbird Aero, High Lander Aviation, и Cando Drones.
Используя совместный опыт и технологии этих компаний, BIRDS предлагает комплексные услуги безопасности в едином пакете, который можно масштабировать для удовлетворения потребностей любого клиента.

Генеральный директор BIRDS Лео Стерензис прокомментировал запуск: «BIRDS — это новая концепция в области воздушной безопасности: мы будем создавать системы безопасности с нуля, адаптированные к потребностям наших клиентов, используя самое лучшее оборудование и автономное программное обеспечение для обеспечения круглосуточного покрытия объектов любого размера. Опираясь на опыт трех ведущих мировых компаний по производству БПЛА, мы можем предложить пакет, который действительно беспрецедентен».

Решения компании по безопасности построены вокруг интегрированных командных центров, использующих программное обеспечение Orion DFM от High Lander. Эти центры позволяют организациям управлять командами UAS, отслеживать телеметрию в реальном времени и контролировать операции с единой панели. Клиенты могут использовать платформу для автономных патрулей, отправки по сигналам датчиков и многого другого. Orion DFM также включает в себя обнаружение объектов на базе ИИ, точную посадку и обмен прямой трансляцией, среди прочих функций.

В дополнение к обычному наблюдению BIRDS предоставляет интегрированные системы противодействия дронам. Эти системы обнаруживают, идентифицируют и безопасно нейтрализуют несанкционированные дроны на расстоянии до трех километров.

Навигация по строгим правилам воздушного пространства Бразилии является ключевой проблемой для операций БАС, но клиенты BIRDS получат выгоду от опыта Speedbird Aero и Vega UTM, беспилотного решения по управлению трафиком. Vega UTM связывает операторов с авиационными властями для обеспечения соблюдения как национальных, так и международных правил. Такая координация гарантирует, что все операции, выполняемые BIRDS, полностью соответствуют бразильским законам, а также международным стандартам.

Системы безопасности BIRDS с воздуха обеспечивают долгосрочную экономию средств за счет снижения потребности в группах обеспечения безопасности и повышения эффективности наземных подразделений реагирования. Системы помогают предотвращать опасные инциденты, избегая расходов, связанных с такими событиями.

#БАС #международнаяпрактика #безопасность #Бразилия

⚡⚡⚡Агродрон S-80 стал первым сертифицированным серийным БАС весом более 30 кг в России

Модификация дрона S-80 Транспорта будущего для агропромышленности получила сертификат типа БАС и теперь может использоваться для выполнения коммерческих работ.

Уже сегодня на двух производственных площадках компании – в Самарской и Белгородской областях – в сумме производится 100 БАС S-80. Дальше – мощности производства увеличатся до 250 БАС на каждой из площадок.

«Получение сертификата типа БАС – важный этап развития проекта.
Это значит, что мы в очередной раз подтверждаем намеченные планы и можем начинать полноценно, а не в тестовом режиме, выполнять коммерческие работы в полях на отечественных беспилотниках. Массовое применение БАС в сельском хозяйстве – вопрос времени, по прогнозам, рынок уже к 2030 году составит около 70 млрд рублей для чего над полями должны работать порядка 16 000 агродронов, и в наших планах – стать лидерами этого направления», - генеральный директор Транспорта будущего Юрий Козаренко.

Внедрение инновационной воздушной мобильности (IAM) и операций с использованием беспилотников является одним из ряда новых проектов SESAR JU Digital European Sky Demonstrators, которые будут финансироваться Европейским исполнительным агентством по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) в рамках нового конкурса на сумму 2,5 млрд евро в рамках Фонда объединения Европы, содержащего положения в областях автоматизации, виртуализации и поддержки Зеленого соглашения.

«Демонстраторы являются ключевым инструментом для поддержки видения SESAR JU по предоставлению цифрового европейского неба и превращению Европы в самое эффективное и экологически чистое небо для полетов в мире», — говорится в пресс-релизе SESAR JU. «Ожидается, что демонстраторы, после отбора, будут запущены в 2025 году и будут работать до 2027 года».

Предложения могут касаться одной или нескольких из следующих тем, связанных с SESAR:

1) Внедрение инновационной воздушной мобильности (IAM) и операций с использованием беспилотников
2) Оповещения для снижения риска столкновений на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах
3) Оптимизация воздействия аэропортов и TMA на окружающую среду
4) Динамическая конфигурация воздушного пространства
5) Расширенная поддержка автоматизации
6) Переход к операциям на основе траектории (TBO)
7) Виртуализация операций
8) Переход к высокопроизводительной связи «воздух-земля» (многоканальной связи)
9) Сервисно-ориентированная модель доставки (на основе данных и облака)
10) Оптимизация, модернизация и устойчивость ЦНС

«Демонстраторы проводятся в реальных рабочих условиях с главной целью подготовить технологические решения к внедрению», — заявили в SESAR JU. «Таким образом, демонстраторы являются частью инновационного конвейера, призванного сократить разрыв между прикладными/промышленными исследованиями и внедрением, а также ускорить выход на рынок. Решающее значение для их успеха имеют привлечение первопроходцев, а также тесная координация с соответствующими стандартизационными и регулирующими мероприятиями и органами. Крайний срок подачи заявок — 21 января 2025 года».

#БАС #международнаяпрактика