В сентябре 1942 года в оккупированном Ростове был создан партизанский отряд «Трамвайщик». Членами отряда были в основном сотрудники городского электротранспорта. А возглавила его Екатерина Антоновна Голубева, кадровая работница ростовского трамвая.
Трамвайщики проводили агитацию среди населения, распространяя сводки Совинформбюро и призывая жителей противостоять оккупантам. Также ростовские партизаны совершали диверсии, вели разведку сил противника, уничтожали немцев и их приспешников.
В результате за семь месяцев оккупации немецко-фашистским захватчикам не удалось пустить электрический транспорт. В то же время работники ростовского электротранспорта смогли сохранить часть материальной базы от полного разрушения и разграбления.
Трамвайщики проводили агитацию среди населения, распространяя сводки Совинформбюро и призывая жителей противостоять оккупантам. Также ростовские партизаны совершали диверсии, вели разведку сил противника, уничтожали немцев и их приспешников.
В результате за семь месяцев оккупации немецко-фашистским захватчикам не удалось пустить электрический транспорт. В то же время работники ростовского электротранспорта смогли сохранить часть материальной базы от полного разрушения и разграбления.
14 февраля 1943 года после окончательного освобождения Ростова от оккупантов возобновилась работа треста «Трамвай и троллейбус».
В июне того же года после почти одиннадцатимесячного перерыва было запущено трамвайное движение. К концу 1943 года были восстановлены основные трамвайные линии в центре города и в Пролетарском районе, также началось восстановление трамвайных парков и подвижного состава.
В 1944 году продолжалось восстановление других трамвайных маршрутов: на железнодорожный вокзал, Сельмаш, «Красный Аксай», в Ленгородок, Рабочий городок, Новое поселение.
В июне того же года после почти одиннадцатимесячного перерыва было запущено трамвайное движение. К концу 1943 года были восстановлены основные трамвайные линии в центре города и в Пролетарском районе, также началось восстановление трамвайных парков и подвижного состава.
В 1944 году продолжалось восстановление других трамвайных маршрутов: на железнодорожный вокзал, Сельмаш, «Красный Аксай», в Ленгородок, Рабочий городок, Новое поселение.
Поздравляем с 79-й годовщиной Великой Победы! 9 мая – день, наполненный гордостью, уважением и благодарностью к героям-победителям. Этот день всегда будет символом героизма и мужества миллионов людей, которые ценой своей жизни отстояли право на жизнь будущих поколений!
Многие работники ростовского электротранспорта ушли на фронт и не вернулись. Однако жизнь и работа треста «Трамвай и троллейбус» продолжалась: приходили новые молодые сотрудники, учились, осваивали технику и выезжали на линию. В мае 1945 года работники городского транспорта вместе со всей страной с ликованием встретили весть о Победе 🕊
С праздником, друзья! Здоровья, мира и добра вам и вашим семьям!
Многие работники ростовского электротранспорта ушли на фронт и не вернулись. Однако жизнь и работа треста «Трамвай и троллейбус» продолжалась: приходили новые молодые сотрудники, учились, осваивали технику и выезжали на линию. В мае 1945 года работники городского транспорта вместе со всей страной с ликованием встретили весть о Победе 🕊
С праздником, друзья! Здоровья, мира и добра вам и вашим семьям!
Непростой была история трамвайного сообщения в послевоенный период.
После окончания Великой Отечественной войны, в октябре 1945 года, сильный пожар уничтожил Пролетарский трамвайный парк с находившимися в нём 43 вагонами.
Для восстановления подвижного состава к работе подключили промышленные предприятия города, и уже в 1946 году трамвайная сеть Ростова была практически полностью восстановлена.
После окончания Великой Отечественной войны, в октябре 1945 года, сильный пожар уничтожил Пролетарский трамвайный парк с находившимися в нём 43 вагонами.
Для восстановления подвижного состава к работе подключили промышленные предприятия города, и уже в 1946 году трамвайная сеть Ростова была практически полностью восстановлена.
В 1948 году, впервые после Великой Отечественной войны, Ростов получил новый подвижной состав, включая четыре трамвайных поезда КТМ-1.
Трамвайные линии начали расширяться в сторону строящихся северной и западной промзоны и жилых массивов.
Сегодня в Ростове-на-Дону команда проекта «Ростовский трамвай» ведёт работу по созданию современной трамвайной системы, которая свяжет удалённые и густонаселённые районы города с центром. В ходе проекта будут созданы 119 км трамвайных путей, из которых 75,3 км будут построены с нуля. Перевозку пассажиров будут осуществлять 106 низкопольных трамваев, в том числе 76 новых трехсекционных вагонов.
Трамвайные линии начали расширяться в сторону строящихся северной и западной промзоны и жилых массивов.
Сегодня в Ростове-на-Дону команда проекта «Ростовский трамвай» ведёт работу по созданию современной трамвайной системы, которая свяжет удалённые и густонаселённые районы города с центром. В ходе проекта будут созданы 119 км трамвайных путей, из которых 75,3 км будут построены с нуля. Перевозку пассажиров будут осуществлять 106 низкопольных трамваев, в том числе 76 новых трехсекционных вагонов.
Новости проекта «Ростовский трамвай»: строительство трамвайной линии в микрорайоне Левенцовский
Продолжаем выполнять работы в рамках первой фазы – прокладываем новую трамвайную линию из динамично развивающегося микрорайона Левенцовский к центру города 🚊
В настоящее время строительно-монтажные работы ведутся в самом микрорайоне:
✅ выполнили земляные работы и уложили рельсошпальную решётку на более чем 5 км одиночного пути;
✅ установили более 140 опор контактной сети из 156, предусмотренных проектом.
Сейчас вышли на пересечения с автодорогами – ведём земляные работы на повороте Ткачёва–Солженицына. Также продолжаем работы по выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства, устройству земляного полотна, монтажу рельсошпальной решётки, устройству фундаментов под опоры и установке опор контактной сети.
Продолжаем выполнять работы в рамках первой фазы – прокладываем новую трамвайную линию из динамично развивающегося микрорайона Левенцовский к центру города 🚊
В настоящее время строительно-монтажные работы ведутся в самом микрорайоне:
✅ выполнили земляные работы и уложили рельсошпальную решётку на более чем 5 км одиночного пути;
✅ установили более 140 опор контактной сети из 156, предусмотренных проектом.
Сейчас вышли на пересечения с автодорогами – ведём земляные работы на повороте Ткачёва–Солженицына. Также продолжаем работы по выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства, устройству земляного полотна, монтажу рельсошпальной решётки, устройству фундаментов под опоры и установке опор контактной сети.
Новости первого этапа: трамвайная линия в микрорайоне Левенцовский
Продолжаем прокладывать новую трамвайную линию из динамично развивающегося микрорайона Левенцовский к центру города 🚊
Сейчас работы ведутся в микрорайоне Левенцовский:
✅ на ул. Жданова устанавливаем бортовой камень и водоотводные лотки;
✅ на пересечении Ерёменко-Жданова засыпали щебень и начали сборку рельсошпальной решётки;
✅ на пересечении Ткачёва-Солженицына заканчиваем работы: уложили рельсошпальную решётку, ведём балластировку и выправку трамвайного пути, асфальтируем проезжую часть.
Также продолжаются работы по устройству земляного полотна, монтажу рельсошпальной решетки и устройству фундаментов под установку опор контактной сети по всей линии от ул. Жданова до ул. Малиновского 🛤
Продолжаем прокладывать новую трамвайную линию из динамично развивающегося микрорайона Левенцовский к центру города 🚊
Сейчас работы ведутся в микрорайоне Левенцовский:
✅ на ул. Жданова устанавливаем бортовой камень и водоотводные лотки;
✅ на пересечении Ерёменко-Жданова засыпали щебень и начали сборку рельсошпальной решётки;
✅ на пересечении Ткачёва-Солженицына заканчиваем работы: уложили рельсошпальную решётку, ведём балластировку и выправку трамвайного пути, асфальтируем проезжую часть.
Также продолжаются работы по устройству земляного полотна, монтажу рельсошпальной решетки и устройству фундаментов под установку опор контактной сети по всей линии от ул. Жданова до ул. Малиновского 🛤
Новости проекта «Ростовский трамвай»: строительство трамвайной линии в микрорайоне Левенцовский
🚊 Продолжаем вести строительно-монтажные работы по этапу 1.1.1 – трамвайная линия на участке от ул. Жданова до ул. Малиновского:
✅ на пересечении Ерёменко-Жданова уложили рельсошпальную решётку, провели балластировку и выправку трамвайного пути и готовим участок к асфальтированию проезжей части;
✅ на ул. Ткачёва возводим производственно-бытовое здание, в котором будут диспетчерская и комната отдыха вагоновожатых;
✅ на протяжении всей линии осуществляем монтаж консолей контактной сети, продолжаем работы по устройству земляного полотна, выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства и монтажу рельсошпальной решётки.
🚊 Продолжаем вести строительно-монтажные работы по этапу 1.1.1 – трамвайная линия на участке от ул. Жданова до ул. Малиновского:
✅ на пересечении Ерёменко-Жданова уложили рельсошпальную решётку, провели балластировку и выправку трамвайного пути и готовим участок к асфальтированию проезжей части;
✅ на ул. Ткачёва возводим производственно-бытовое здание, в котором будут диспетчерская и комната отдыха вагоновожатых;
✅ на протяжении всей линии осуществляем монтаж консолей контактной сети, продолжаем работы по устройству земляного полотна, выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства и монтажу рельсошпальной решётки.
Не только строим, но и защищаем
🚊 В рамках строительства трамвайной линии в микрорайоне Левенцовский проводим мероприятия по защите существующих инженерных коммуникаций. Теплотрассы и водопроводные трубы строители «одевают» в специальные футляры. Это позволит комплексно защитить подземные коммуникации: инженерные сети – от воздействия трамваев, а трамвайную линию – от аварийных ситуаций на трубопроводах.
Сейчас данные работы ведутся на пересечении улиц Жданова и Ткачёва, а также проспекта Солженицына и улицы Ерёменко.
🚊 В рамках строительства трамвайной линии в микрорайоне Левенцовский проводим мероприятия по защите существующих инженерных коммуникаций. Теплотрассы и водопроводные трубы строители «одевают» в специальные футляры. Это позволит комплексно защитить подземные коммуникации: инженерные сети – от воздействия трамваев, а трамвайную линию – от аварийных ситуаций на трубопроводах.
Сейчас данные работы ведутся на пересечении улиц Жданова и Ткачёва, а также проспекта Солженицына и улицы Ерёменко.
На Международной выставке ИННОПРОМ-2024 представили макет кабины будущего трёхсекционного низкопольного трамвая для Ростова-на-Дону.
Отличительная особенность этого макета — интерактивность. Кабина трамвая оснащена тремя мониторами, на которых отображаются параметры движения.
🚊 Первые трёхсекционные трамваи, согласно условиям концессионного соглашения, появятся в южной столице в 2027 году и будут обладать рядом преимуществ.
Вагоны будут:
✅ низкопольными, что облегчит доступ особенно для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями;
✅ оснащены современными системами безопасности и комфорта;
✅ вмещать до 290 человек.
Отличительная особенность этого макета — интерактивность. Кабина трамвая оснащена тремя мониторами, на которых отображаются параметры движения.
🚊 Первые трёхсекционные трамваи, согласно условиям концессионного соглашения, появятся в южной столице в 2027 году и будут обладать рядом преимуществ.
Вагоны будут:
✅ низкопольными, что облегчит доступ особенно для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями;
✅ оснащены современными системами безопасности и комфорта;
✅ вмещать до 290 человек.