Коллектив ФГУП «Росморпорт» от всей души поздравляет Генерального директора Предприятия Сергея Владимировича Пылина с юбилеем!

#Росморпорт #Росморречфлот #флот #мореплавание #порты #стивидоры #автономноесудовождение #СУДС #аНавигация #еНавигация #моряки #море #корабли #технологии #суда #судно #ледоколы #ВКМСК #транспорт #парусники #судостроение

Маяк – средство навигационного оборудования морей, дневной и ночной ориентир, похожий на башню. Маяки должны быть хорошо заметны: дальность видимости огня – не менее 10 миль. Огни включаются с заходом, выключаются с восходом, а при пониженной видимости загораются в светлое время суток.

Маяк – старинное изобретение, равно как и профессия смотрителя. Его обязанностью было круглосуточное поддержание маячного огня в исправном состоянии. Для этого смотритель все время жил на маяке. В ХХ веке с развитием автоматизированной маячной системы маяки далеко не всегда строились как капитальные сооружения, и часто для поддержания их работоспособности уже не требовалось постоянное присутствие персонала. В ведении «Росморпорта» находится 15 маяков, и все они автоматические.

Маяки бывают не только стационарными, но и плавучими – особым образом построенные суда, установленные на якорях в местах с известными координатами. Такие маяки имеют светооптический аппарат и, как правило, радиотехнические и звукосигнальные устройства.

В акватории морского порта #Архангельск состоялась первая ледокольная проводка в период зимней навигации 2023-2024 годов. Ледокол ФГУП «Росморпорт», «Капитан Чадаев», 22 ноября обеспечил проводку танкера «Джамрат», следующего в морской порт Архангельск.

Устойчивое ледообразование в морском порту началось с 17 ноября, а сплошной ледовый покров сформировался к 21 ноября. В настоящее время толщина льда в акватории морского порта составляет 10-20 см. Подробнее: https://www.rosmorport.ru/news/company/51965/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #флот #лед #ледокольныепроводки #суда #судно #навигация #ледокол #порты

ФГУП «Росморпорт» второй год подряд поддерживает общероссийскую акцию «Тотальный тест «Доступная среда», которая по традиции проходит накануне Международного дня инвалидов. Цель акции – привлечь внимание органов власти и общественности к правам и потребностям людей с инвалидностью.

С 1 по 10 декабря любой желающий сможет проверить свои знания по вопросам ситуационной помощи, культуры общения и поведения в отношении людей с ограниченными физическими возможностями. Тестирование будет проводиться в онлайн-режиме на официальном сайте организаторов акции: www.total-test.ru – и подразумевает выбор одного из предложенных вариантов ответа на вопрос.

Участники в качестве полезного бонуса получат возможность до 31 декабря бесплатно пройти базовый обучающий курс от ведущих российских экспертов в области доступной среды, инклюзии и создания доступных цифровых сервисов для людей с инвалидностью. Зарегистрироваться на него можно уже сейчас: https://pazl.academy/cabinet/ru-RU/cabinet/course/default/view/66.

Омываемая семью морями Северного Ледовитого океана, наша страна поставила рекорды в создании ледокольного флота, ведь для круглогодичной навигации и освоения Арктики необходимы суда ледового класса. Первый прототип ледокола появился в Российской империи в 1864 году – буксир «Пайлот» с переделанной по типу поморской лодки носовой частью ломал лед своим весом. Первый #ледокол арктического класса «Ермак» построен в 1898 году и был единственным в мире судном, способным форсировать льды толщиной 2 м.

70 лет назад в СССР создали первый в мире атомный ледокол «Ленин». 30 лет он обеспечивал навигацию по СМП и служил «университетом» арктического мореплавания. А первый в России неатомный ледокол «Москва» на момент постройки был самым мощным в своем классе.

Сегодня Россия имеет мощнейшие ледоколы в мире, лидируя и по количеству. Флагман дизель-электрического флота построен по заказу «Росморпорта» – ледокол «Виктор Черномырдин». Предприятию принадлежит самая большая ледокольная флотилия – в работе находятся 33 судна!

ФГУП «Росморпорт» осуществляет ремонтное углубление для безопасной навигации в акваториях портов и на подходных каналах, а также строительное в рамках проектов Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. В настоящее время близятся к завершению беспрецедентные по масштабу дноуглубительные работы предприятия на Волго-Каспийском морском судоходном канале, задействовано 18 #земснарядов.

Землесосные или землечерпательные снаряды – это общее название судов технического флота для подводной разработки и выемки грунта. Работы обеспечиваются средствами филиалов «Росморпорта», а также подрядными организациями.

Существуют разные типы забора грунта в зависимости от задач. Например, с помощью насоса или черпака. А для снижения негативного влияния на водные биоресурсы дноуглубление ведется в отсутствие массового нереста, и предприятие в обязательном порядке возмещает нанесенный природе вред за счет выпуска в водоемы молоди ценных и особо ценных видов рыб.

#Росморпорт #ВКМСК #дноуглубление

«20 лет – верным курсом» – так называлась юбилейная акция ФГУП «Росморпорт» в год 20-летия его успешной работы на благо морской отрасли страны. Более 200 работников из 10 филиалов преодолели 1 145 км пешком, на велосипеде, автомобиле, катере и вездеходе, совершив экспедиции в уникальные и труднодоступные уголки страны! Флаги с юбилейной символикой предприятия были установлены в 17 географических точках России.

Лучшие туристические объекты нашей страны и непередаваемая гордость за морскую отрасль – в новом ролике о том, как это было!

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #Россия #море #флот #порты #стивидоры #Арктика #корабли #парусники #ледоколы #ВКМСК

Природа щедра на порой парадоксальные явления, и самая настоящая река неожиданно может образоваться и в морских водах! Это #тягун, меняющий направление кораблей. #Волны несут к берегу колоссальный объем воды, которой становится все больше и больше, образуя откатный поток.

Зачастую тягун возникает в самом глубоком месте водоема, после чего утекает обратно от берега на глубину. Интенсивность течения может доходить до 16 км/ ч, что быстрее скорости профессионального пловца!

На днях в Черном #море произошел шторм, который СМИ окрестили штормом века: тягун обрушился на морские порты Краснодарского края. В портах и бухтах произошли сильные резонансные колебания воды, вызвавшие циклические движения судов, стоявших у причалов. В большинстве морских портов до сих пор действуют штормовые предупреждения, так как погода на черноморском побережье еще может быть неустойчивой. Но улучшение гидрометеорологических условий позволило возобновить швартовные операции и перевалку грузов в основных черноморских портах России.

В Финском заливе стартовал сезон зимней навигации 2023-2024 годов. Ледоколы ФГУП «Росморпорт» обеспечили первые проводки в акваториях морских портов Большой порт Санкт-Петербург и Выборг.

Период ледокольных проводок объявлен в вышеперечисленных морских портах, а также в морских портах Высоцк, Приморск, Усть-Луга и на подходах к ним в связи с установлением отрицательных температур воздуха и началом активного ледообразования в акваториях морских портов, Невской губе, Кронштадтском корабельном фарватере, Санкт-Петербургском морском канале, Выборгском заливе. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/52105/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #ледоколы #СанктПетербург #Выборг #моряки #ледокольныепроводки

7 декабря «Росморпорт» и Морской клуб «ПОД ПАРУСАМИ» @podparusamimira проведут увлекательную лекцию об основах мореплавания на самом быстроходном фрегате «Мир». Событие пройдет в лектории Минтранса России в 15-м павильоне #ВДНХ с 15 до 16 часов в рамках экспозиции «Россия в движении».

Арт-директор Морского клуба «ПОД ПАРУСАМИ» Михаил Малахов презентует совместный с «Росморпортом» проект, в рамках которого любой желающий может на неделю стать членом экипажа парусника, обучиться основам навигации, работе с такелажем, проверить себя на стойкость и получить незабываемые впечатления.

Вход на лекцию свободный.

#Росморпорт #Росморречфлот #парусники #флот #регаты #суда #порты #транспортроссии #технологии #стивидоры #плавательнаяпрактика #курсанты #трейнизы #корабли #мореплавание #моряки #морскиеприключения #путешествия #туризм #ПУСМир #подпарусами #экспедицииподпарусамимира

ФГУП «Росморпорт» обеспечило достижение проходной осадки на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) в 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения судов.

Масштабные работы по развитию ВКМСК выполнены в соответствии с поручением Президента Российской Федерации Владимира Путина. В навигацию 2023 года на канале было сосредоточено беспрецедентное количество судов: 18 земснарядов, 7 из которых – собственные суда «Росморпорта», и до 40 единиц вспомогательного и обеспечивающего флота. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/52130/

#Росморпорт #Росморречфлот #ВКМСК #дноуглубление #земснаряды #порты #флот #мореплавание #моряки

В завершение сезона плавательной практики курсантов морских учебных заведений России на парусных судах ФГУП «Росморпорт» рассказываем о важнейшей части бегучего такелажа – брасах. Брасами (от фр. bras – рука) называются снасти для вращения рей в горизонтальном направлении, чтобы развернуть парус горизонтально. В парусном флоте есть термин «брасопить», то есть ворочать реи при помощи брасов. В приключенческом романе Дж. Свифта «Путешествия Гулливера» встречаются эти слова: «Мы укрепили швартовы к штирборту, ослабили брасы у рей за ветром, сбрасопили под ветер и крепко притянули булиня, закрепив их».

Брасы бывают разные. Для обозначения того, какие реи какой мачты обслуживают брасы, к их названию принято добавлять наименования самих мачт и реев, например, фока-брасы, грота-брасы, фор-бом-брам-брасы и т.д. У каждого рея имеется по два браса – правый и левый. Сторона судна также «делится» своими названиями с брасами: брасы на наветренном борту корабля – наветренные брасы, с противоположного борта – подветренные.