Выбленочный узел – один из многочисленных и древнейших типов узлов, которыми виртуозно владеют #моряки на флоте и сегодня, состоит из двух полуштыков, завязанных в одну и ту же сторону. Свое название получил из-за того, что на кораблях им издавна крепили к вантам выбленки – так называются поперечные полоски троса небольшой толщины (примерно с палец), служащие ступеньками для подъема на #мачты. Именно выбленочным узлом собиралась половина всех снастей #судна во времена парусного флота!

Это надежный затягивающийся узел, который используется при креплении различного рода канатов, тросов к предметам, имеющим круглые, гладкие поверхности, на мачтах, штоках, якорях, реях, бревнах. Но используют его не только в #море!

Второе название узла – «Стремя»: вместо штанги или реи узел могут оборачивать вокруг ноги. Такой узел удобен для подачи инструмента на высоту, страховки при восхождении в горах и даже плетения носилок на скорую руку!

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #парусники

«Росморпорт» 20 лет – верным курсом!

Поздравление с 20-летием ФГУП «Росморпорт» от капитана морского порта Архангельск филиала ФГБУ «АМП Западной Арктики» в морском порту Архангельск Николая Нестерова.

#Росморпорт #Росморречфлот #Россия #мореплавание #судно #суда #корабли #флот #порты #стивидоры #водныйтранспорт #судоходство #моряки

Работники Дальневосточного бассейнового филиала и Крымского филиала ФГУП «Росморпорт» приняли участие во Всероссийской просветительской акции «Поделись своим знанием» в качестве лекторов высших учебных заведений морского профиля.

Акция проводится Российским обществом «Знание» в августе – сентябре 2023 года в целях развития просветительской деятельности в школах, организациях среднего профессионального образования, вузах и других образовательных учреждениях страны. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/51283/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #моряки #корабли #ДальнийВосток

«Росморпорт» 20 лет – верным курсом!

Ольга Карташова, директор Каспийского института морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф.М. Апраксина – филиала ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта», поздравляет коллектив ФГУП «Росморпорт» с юбилеем.

#Росморпорт #Росморречфлот #Россия #мореплавание #судно #суда #корабли #флот #порты #стивидоры #водныйтранспорт #судоходство #моряки

Экопаромы ФГУП «Росморпорт» «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», осуществляющие перевозки на линии «Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград», в конце сентября 2023 года получили первые в России удостоверения морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС).

Документы, выданные Российским морским регистром судоходства, позволяют осуществлять дистанционное управление судами с возможностью перехода на ручное управление при движении в море, а также на ручное управление с поддержкой принятия решения, в том числе при прохождении узкостей и входе в порт.

Работы по переводу паромов в режим автономных судов осуществлялись ФГУП «Росморпорт» совместно с компанией Sitronics KT с 2022 года в рамках федерального проекта «Автономное судовождение»: https://www.rosmorport.ru/news/company/51311/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #паромы #автономноесудовождение #корабли #флот #моряки

Непосвященным профессиональный язык моряков может быть непонятен. Простые команды, которым обучаются юнги, звучат, как магические заклинания: «Табань!», «Шабаш!» Сплоченность моряков и умение работать как единый организм важны в море. Поэтому даже при управлении таким маломерным судном, как #шлюпка существует много команд.

«Экипаж, к шлюпке!» – экипаж выстраивается перед шлюпкой. «Экипаж, в шлюпку!» – экипаж занимает свои места. «Протянуться!» – придать шлюпке движение относительно причала в указанном направлении (в сторону носа или кормы). «Суши #весла!» – лопасти параллельно воде. «Весла!» – приготовиться к гребку. «На воду!» – начать гребок. «Весла в воду!» – торможение.

«Табань!» – движение назад. «Весла под рангоут!» – парусить на веслах. «Весла на укол!» – работа веслом как шестом. «Беречь весла!», «Легче гресть!», «Навались!» – изменение темпа гребли. «Шабаш!» – конец работы, весла укладываются в шлюпку лопастью к носу, порядок укладки обратен порядку разбора. Теперь можем смело идти в #море!

«Росморпорт» 20 лет – верным курсом!

Морской блогер Виктория Корабеловна @Vika_korabel_ru и генеральный директор ООО «РА КОРАБЕЛ.РУ» Александр Ивакин поздравляют многотысячный коллектив ФГУП «Росморпорт» с 20-летием.

#Росморпорт #Росморречфлот #Россия #мореплавание #судно #суда #корабли #флот #порты #стивидоры #водныйтранспорт #судоходство #моряки

Брашпиль (бра‌тшпиль) (нидерл. Braadspil) – палубный механизм лебедочного типа, представляющий собой в простейшем варианте горизонтальный ворот для подъема якоря и натяжения швартовов – канатов, при помощи которых судно крепят к пристани или другому судну. Брашпиль размещается на палубе в носовой части судна, где он незаменим для обслуживания якорных цепей обоих бортов.

О звуке, с которым работает брашпиль на судне, писал Александр Грин в повести «Бегущая по волнам» (1928 год): «Брашпиль начал выворачивать якорь, и погромыхивающий треск якорной цепи некоторое время был главным звуком на корабле». Брашпили имеют горизонтальные валы и могут быть различного типа: электромеханические, паровые, гидравлические и ручные.

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #флот #моряки #корабли #парусники #судно

«Росморпорт» 20 лет – верным курсом!

Публикуем поздравление коллективу ФГУП «Росморпорт» от генерального директора АО «Корсаковский морской торговый порт» Вадима Сурженко.

#Росморпорт #Росморречфлот #Россия #мореплавание #судно #суда #корабли #флот #порты #стивидоры #водныйтранспорт #судоходство #моряки

«Росморпорт» 20 лет – верным курсом!

Космонавт Роскосмоса Иван Вагнер адресует наилучшие поздравления коллективу ФГУП «Росморпорт» в честь 20-летия предприятия.

#Росморпорт #Росморречфлот #Россия #мореплавание #судно #суда #корабли #флот #порты #стивидоры #водныйтранспорт #судоходство #моряки

Утверждена индексация ставок сборов, взимаемых в морских портах Российской Федерации, на период до конца 2023 года и с 1 января 2024 года. Соответствующий приказ Федеральной антимонопольной службы от 04.08.2023 № 524/23 зарегистрирован в Минюсте России и размещен на официальном интернет-портале правовой информации.

С 13 октября 2023 года индексация ставок регулируемых портовых сборов (навигационного, ледокольного, канального и маячного), взимаемых ФГУП «Росморпорт» в 47 морских портах России, для судов каботажного плавания составит 5,2 %, для судов загранплавания – 9,9 %. С января 2024 года ставки регулируемых портовых сборов увеличатся на 4,9 %: https://www.rosmorport.ru/news/company/51386/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #суда #моряки #корабли

Филиалы ФГУП «Росморпорт» приняли участие во Всероссийском субботнике «Зеленая Россия», который ежегодно проводится по инициативе Общероссийского экологического общественного движения «Зеленая Россия» и городских администраций, а также в эколого-патриотической акции «Лес Победы», состоявшейся в рамках всероссийского субботника.

Работники филиалов в ходе проведенных мероприятий участвовали в высадке деревьев и кустарников в память о погибших в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., а также в благоустройстве объектов филиалов и санитарной очистке прилегающих к ним территорий. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/51394/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #суда #моряки #зеленаяРоссия #лесПобеды

Для обывателя моряки – странный народ: говоря о «ветре», они, оказывается, подразумевают курс судна относительно ветра! Всего курсов пять. О фордевинде мы писали (тот самый «попутный ветер»), есть бакштаг (попутный ветер, составляющий с курсом судна угол от 90° до 180°), бейдевинд (курс судна соответствует углу менее 90° между направлениями парусника и ветра), галфвинд (дует перпендикулярно диаметральной плоскости судна) и лавентик – встречный ветер.

Пожелание «Попутного ветра в паруса!» знают все. На самом деле «попутный ветер» не самый быстрый в мореплавании! Обогнать скорость ветра #парусник может, если ветер относительно курса будет дуть под тупым углом, но не в корму. Как это удается морякам?

В зависимости от типа ветра, ставят паруса разной формы: косые, прямые, – и принимаются во внимание высота их установки относительно палубы и угол наклона. В основе работы паруса лежит использование подъемной силы. Поэтому «плохих» ветров не бывает, есть разные #паруса и конкретные задачи для парусного вооружения.