Во время плавательной практики на судах ФГУП «Росморпорт» курсанты на практике постигают основы морского дела, например, учатся техникам вязания узлов. Один из наиболее древних – так называемый обезьяний кулак, на рубеже каменного и бронзового веков даже имел культовое значение. Узел быстро плетется и подходит для начинающих.

Издревле «обезьяний кулак» использовался в парусном флоте в качестве стопорного узла, утяжеляющего конец выброски, применялся и для соединения двух кораблей во время шторма, а также оказания помощи людям, попавшим за борт. Поэтому «обезьяний кулак» символизирует взаимовыручку и морское братство.

А свое название узел, благодаря гладкости петель внешне напоминающий сжатый кулак, получил от ловушки для обезьян. Она заключалась в ловле животных с помощью банана и емкости с узким горлышком: обезьяна хватала угощение, но не могла протащить обратно лапу с добычей, сжатую в кулак. Животному просто не хватало сообразительности разжать кисть для освобождения из ловушки!
#Росморпорт #мореплавание

Парусник «Надежда» принял участие в праздновании Дня Военно-морского флота. В честь этого знаменательного события в бухте Золотой Рог напротив Корабельной набережной Владивостока в парадную линию выстроились военные корабли Тихоокеанского флота, пришвартованные к специально установленным к Дню ВМФ швартовым бочкам.

Предваряя проход строя военных кораблей, фрегат «Росморпорта», украшенный международным сводом сигналов, наряду с парусником «Паллада» «Дальрыбвтуза» проследовал на поднятых косых парусах из бухты к месту проведения военно-спортивного праздника – в акваторию Амурского залива. За участие в празднике, который собрал тысячи зрителей, штатный экипаж парусника и курсанты получили заслуженное одобрение от командования Тихоокеанского флота. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/50271/

#Росморпорт #Росморречфлот #ДеньВМФ #Владивосток #мореплавание #ПУСНадежда #корабли #парусники #флот

Штурвал, или стю́ррат (нидерл. stuur – «руль») – главное управляющее устройство корабля для удержания курса судна на маршруте. Классический штурвал, который мы видим в руках капитана в старых фильмах и книгах, состоит из вертикальной оси (шпона) и круглого руля, расположенного горизонтально на зубчатой муфте.

Как известно, история флота началась с парусников. Современные парусные суда, в числе которых учебные парусники «Мир», «Херсонес», «Надежда», во многом сохраняют традиционные конструктивные особенности, в том числе круглые штурвалы.

Первый штурвал появился в 1595 году в Голландии. До этого применялись длинный рычаг, уходящий под палубу (колдершток), и рычаг-румпель. В XIX веке с использованием рулевых машин диаметр штурвала уменьшился, а в XX веке с применением гидравлических и электрических приводов управления рулем штурвальное колесо стало вытесняться кнопочными устройствами перекладки руля и джойстиками. Последние используются на судах «Росморпорта» с винторулевыми колонками – ледоколах и буксирах.

В Дагестане прошло первое мероприятие по торжественной установке флагов в честь 20-летия ФГУП «Росморпорт» в рамках акции «РОСМОРПОРТ – 20 лет верным курсом!» Акция проводится в юбилейный для предприятия год в различных регионах страны, где осуществляют свою деятельность его филиалы.

В мероприятии приняли участие 20 работников Махачкалинского филиала «Росморпорта», который в 2023 году в свою очередь отмечает 10-летие с начала своей производственной деятельности. В день проведения акции работники в брендированной экипировке совместно выехали на Сулакский каньон – самый глубокий в России и Европе, один из глубочайших на Земле. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/50326/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #суда #порты #корабли #стивидоры #моряки #Дагестан #Махачкала #Сулакскийканьон

ФГУП «Росморпорт» готовится внедрить новое судовое и береговое оборудование для автономного судовождения.

В рамках реализации проекта «Автономное судовождение» ведется разработка элементов береговой инфраструктуры обеспечения автономного судовождения (на основе е-Навигации) и отечественных образцов судового оборудования для автономного судовождения (на основе а-Навигации). Для этого с 2022 по 2023 годы выполняется ряд опытно-конструкторских работ, по результатам которых будет осуществлен выпуск опытных образцов оборудования. В течение 2024 года планируется внедрить разработанные опытные образцы отечественного берегового оборудования связи и навигации на судах предприятия и в акваториях отдельных портов, в том числе СУДС нового поколения. Подробности: https://www.rosmorport.ru/news/company/50341/

#Росморпорт #Росморречфлот #мореплавание #автономноесудовождение #СУДС #флот #морскиепорты

Имянаречение судна – одна из древних и глубоко чтимых традиций моряков. Название кораблю присуждалось в торжественной обстановке, а менять его считалось дурной приметой. Этот факт упоминается в романе Р.Л. Стивенсона «Остров сокровищ»: «Как окрестили судно, так оно всегда и должно называться».

Считалось, что имя судна попадает в «Книгу глубин» бога Нептуна, и переименование означает, что экипаж пытается ускользнуть от внимания богов, за что будет наказан. Более прозаичное объяснение в том, что во времена развития парусного торгового флота репутация капитана и экипажа была напрямую связана с названием корабля. Менять его значило лишиться части заказов.

Имянаречение судов в России установилось при Петре I, когда выбор названий был привилегией царя. Сейчас судовладелец вправе сам предложить название, согласовав его с органами государственной регистрации судов. Так, при выборе имени для нового судна «#Росморпорт» часто обращается к названиям географических объектов или именам знаменитых общественных деятелей.