Роскосмос поздравляет С Днём Строителя! 🏗
Ежегодно во второе воскресенье августа отмечается профессиональный праздник работников строительной отрасли. В честь Дня строителя на космодроме Восточный проведён митинг и возложение цветов к Памятнику «Создателям космодрома Восточный».
Ежегодно во второе воскресенье августа отмечается профессиональный праздник работников строительной отрасли. В честь Дня строителя на космодроме Восточный проведён митинг и возложение цветов к Памятнику «Создателям космодрома Восточный».
Терминатор на борту орбитальной станции…
Не пугайтесь! Так называется эксперимент на МКС, при проведении которого изучают серебристые облака на высотах верхней мезосферы — нижней термосферы Земли.
Результаты эксперимента могут быть использованы при организации космического мониторинга состояния земной атмосферы. В частности для фиксации источников возмущений техногенного характера. Например стартующие и входящие в плотные слои атмосферы космические аппараты, мощные наземные и подземные взрывы и т.п.
Регистрация параметров внутренних атмосферных волн, созданных естественными природными источниками, необходима для разработки глобальных моделей атмосферы Земли.
О том, чем ещё вчера занимались космонавты Роскосмоса на борту МКС — в ежедневном отчёте ✅
Не пугайтесь! Так называется эксперимент на МКС, при проведении которого изучают серебристые облака на высотах верхней мезосферы — нижней термосферы Земли.
Результаты эксперимента могут быть использованы при организации космического мониторинга состояния земной атмосферы. В частности для фиксации источников возмущений техногенного характера. Например стартующие и входящие в плотные слои атмосферы космические аппараты, мощные наземные и подземные взрывы и т.п.
Регистрация параметров внутренних атмосферных волн, созданных естественными природными источниками, необходима для разработки глобальных моделей атмосферы Земли.
О том, чем ещё вчера занимались космонавты Роскосмоса на борту МКС — в ежедневном отчёте ✅
Комплектующие для спутников должны быть унифицированными, об этом заявил генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Юрий Борисов на совещании с представителями микроэлектронной промышленности, которое прошло в пятницу в холдинге «Российские космические системы» (входит в Роскосмос).
Унификация значительно снижаются затраты и время на испытания бортовых систем, что в свою очередь позволяет ускорить процесс изготовления современных российских спутников.
На совещании обсудили поставки электронно-компонентной базы отечественного производства. Также в ходе него глава Роскосмоса заслушал доклад о работе РКС и формировании на его базе холдинга космического приборостроения. На предприятии Юрию Борисову представили образцы унифицированных приборов для перспективных космических аппаратов.
Кроме того, на РКС ему были продемонстрированы производственные и технологические возможности холдинга — целевая аппаратура для навигации, дистанционного зондирования Земли и связи, комплексы приема и управления, испытательный комплекс бортовых приборов и систем, центр сертификации элементов и оборудования.
Унификация значительно снижаются затраты и время на испытания бортовых систем, что в свою очередь позволяет ускорить процесс изготовления современных российских спутников.
На совещании обсудили поставки электронно-компонентной базы отечественного производства. Также в ходе него глава Роскосмоса заслушал доклад о работе РКС и формировании на его базе холдинга космического приборостроения. На предприятии Юрию Борисову представили образцы унифицированных приборов для перспективных космических аппаратов.
Кроме того, на РКС ему были продемонстрированы производственные и технологические возможности холдинга — целевая аппаратура для навигации, дистанционного зондирования Земли и связи, комплексы приема и управления, испытательный комплекс бортовых приборов и систем, центр сертификации элементов и оборудования.
Работа за бортом МКС: отличия России и США
Скафандр — у нас «Орлан», у них EMU (Extravehicular Mobility Unit). Астронавт, которому предстоит работать за бортом, влезает внутрь «половинок» скафандра, а коллега помогает состыковать «торс» и «брюки». В наш «Орлан» можно спокойно зайти одному через дверцу в наспинном ранце.
В американском EMU давление ниже, чем в «Орлане», поэтому в вакууме в легче двигаться. Перчатки мягче и эластичнее, но они настолько плотно сидят на ладони, что американцы столкнулись с проблемой обморожения кончиков пальцев.
Из-за более низкого давления в американском скафандре процесс удаления азота из крови перед работой в открытом космосе продолжается дольше: десатурацию астронавты проводят как пассивно, в отсеке, заполненном кислородом (например, ночуют в нем), так и активно, надев кислородную маску и выполняя физические упражнения.
Российский скафандр с точки зрения десатурации проще (давление в нем выше), но движения скованнее. Что касается тактильной чувствительности перчаток «Орлана», этот показатель некритичен: весь рабочий инструмент рассчитан на то, чтобы его достаточно грубо брать и удерживать. Самая тонкая операция — стыковка и расстыковка электрических разъемов, но они тоже адаптированы, чтобы с ними можно было работать в перчатках.
Кроме того, россияне при ВКД взаимодействуют со специалистами, находящимися на Земле, а американцы — со специальным человеком на борту станции.
Своими впечатлениями по опыту работы с астронавтами поделился космонавт Валерий Корзун, который в 2002 году совершил полет на шаттле Endeavour. Он также рассказал о том, чем отличается подготовка экипажей, какие приоритеты в программе тренировок, об отношении к опасности и многом другом. Подробности читайте на страницах 34-39 нового выпуска журнала «Русский космос» 📖
На первом фото астронавты Джессика Мейр и Кристина Кук надевают скафандры EMU. На втором — космонавты Олег Артемьев и Денис Матвеев заходят в «Орлан».
Скафандр — у нас «Орлан», у них EMU (Extravehicular Mobility Unit). Астронавт, которому предстоит работать за бортом, влезает внутрь «половинок» скафандра, а коллега помогает состыковать «торс» и «брюки». В наш «Орлан» можно спокойно зайти одному через дверцу в наспинном ранце.
В американском EMU давление ниже, чем в «Орлане», поэтому в вакууме в легче двигаться. Перчатки мягче и эластичнее, но они настолько плотно сидят на ладони, что американцы столкнулись с проблемой обморожения кончиков пальцев.
Из-за более низкого давления в американском скафандре процесс удаления азота из крови перед работой в открытом космосе продолжается дольше: десатурацию астронавты проводят как пассивно, в отсеке, заполненном кислородом (например, ночуют в нем), так и активно, надев кислородную маску и выполняя физические упражнения.
Российский скафандр с точки зрения десатурации проще (давление в нем выше), но движения скованнее. Что касается тактильной чувствительности перчаток «Орлана», этот показатель некритичен: весь рабочий инструмент рассчитан на то, чтобы его достаточно грубо брать и удерживать. Самая тонкая операция — стыковка и расстыковка электрических разъемов, но они тоже адаптированы, чтобы с ними можно было работать в перчатках.
Кроме того, россияне при ВКД взаимодействуют со специалистами, находящимися на Земле, а американцы — со специальным человеком на борту станции.
Своими впечатлениями по опыту работы с астронавтами поделился космонавт Валерий Корзун, который в 2002 году совершил полет на шаттле Endeavour. Он также рассказал о том, чем отличается подготовка экипажей, какие приоритеты в программе тренировок, об отношении к опасности и многом другом. Подробности читайте на страницах 34-39 нового выпуска журнала «Русский космос» 📖
На первом фото астронавты Джессика Мейр и Кристина Кук надевают скафандры EMU. На втором — космонавты Олег Артемьев и Денис Матвеев заходят в «Орлан».
#МыРоскосмос 🚀
Андрей Волынцев прошёл путь от техника до начальника отдела по разработке гироскопических измерителей вектора угловой скорости. В настоящий момент коллектив под его руководством успешно решает вопросы по разработке, изготовлению и сопровождению в эксплуатации гироприборов для ракет-носителей «Союз», МКС, аппаратов типа «ГЛОНАСС», «Электро-Л», «Арктика-М» и многих других.
Андрей активно занимается наукой, имеет опыт порядка 30 публикаций и выступлений на научных мероприятиях. В 2020 году стал председателем Совета молодых учёных и специалистов при генеральном директоре Госкорпорации «Роскосмос». Участвовал в работе координационного совета при общественной палате по развитию сообществ молодых специалистов. В 2022 году для обеспечения реорганизации Совета молодых специалистов НИИ ПМ им. академика В. И. Кузнецова был избран его председателем.
Андрей Волынцев прошёл путь от техника до начальника отдела по разработке гироскопических измерителей вектора угловой скорости. В настоящий момент коллектив под его руководством успешно решает вопросы по разработке, изготовлению и сопровождению в эксплуатации гироприборов для ракет-носителей «Союз», МКС, аппаратов типа «ГЛОНАСС», «Электро-Л», «Арктика-М» и многих других.
Андрей активно занимается наукой, имеет опыт порядка 30 публикаций и выступлений на научных мероприятиях. В 2020 году стал председателем Совета молодых учёных и специалистов при генеральном директоре Госкорпорации «Роскосмос». Участвовал в работе координационного совета при общественной палате по развитию сообществ молодых специалистов. В 2022 году для обеспечения реорганизации Совета молодых специалистов НИИ ПМ им. академика В. И. Кузнецова был избран его председателем.
8 октября 2012 г. на итоговом заседании Межведомственной государственной комиссии был утверждён состав первого открытого набора в единый отряд космонавтов Роскосмоса. Из восьми кандидатов сегодня «в строю» остались шестеро, среди них и Дмитрий Петелин. Он успешно выполнил все нормативы общекосмической подготовки, за которой последовали восемь лет напряженной работы.
В ноябре 2020 г. Дмитрий Петелин получил первое назначение в дублирующий экипаж «Союза МС-18», на котором в космос должны были отправиться Пётр Дубров и Сергей Корсаков. Но за месяц до старта объявили, что кресло второго бортинженера в соответствии с коммерческим контрактом займёт астронавт NASA. Полёт на «Союзе МС-19», который был частью первоначального плана, тоже не состоялся из-за изменений.
Затем последовала подготовка в Хьюстоне для миссии на Crew Dragon. Но и здесь в какой-то момент все было переиграно. Впрочем, такова участь любого космонавта — ждать своего часа. И этот час пробил в начале нынешнего года: Дмитрий Петелин получил новое назначение — бортинженером дублирующего экипажа корабля «Союза МС-21» и основного экипажа «Союза МС-22», до старта которого осталось около месяца.
О нелёгком пути на орбиту, отношении семьи и планах на предстоящую экспедицию читайте на страницах 22-27 нового выпуска журнала «Русский космос» 📝
В ноябре 2020 г. Дмитрий Петелин получил первое назначение в дублирующий экипаж «Союза МС-18», на котором в космос должны были отправиться Пётр Дубров и Сергей Корсаков. Но за месяц до старта объявили, что кресло второго бортинженера в соответствии с коммерческим контрактом займёт астронавт NASA. Полёт на «Союзе МС-19», который был частью первоначального плана, тоже не состоялся из-за изменений.
Затем последовала подготовка в Хьюстоне для миссии на Crew Dragon. Но и здесь в какой-то момент все было переиграно. Впрочем, такова участь любого космонавта — ждать своего часа. И этот час пробил в начале нынешнего года: Дмитрий Петелин получил новое назначение — бортинженером дублирующего экипажа корабля «Союза МС-21» и основного экипажа «Союза МС-22», до старта которого осталось около месяца.
О нелёгком пути на орбиту, отношении семьи и планах на предстоящую экспедицию читайте на страницах 22-27 нового выпуска журнала «Русский космос» 📝
#КнигаНедели 📚
Без преувеличения уникальная книга — воспоминания одного из ближайших соратников генерального конструктора, академика Владимира Николаевича Челомея. Начиная с 1944 года, с конструкторского бюро №51, подробно и четко автор описывает историю «НПО Машиностроения», одного из важнейших предприятий для советской и российской космонавтики. Если вам интересно погрузиться в процесс создания космических аппаратов, то это ваш шанс.
Да, это не книга для начинающих. Тут много имен и названий, большую часть из которых автор подробно не расписывает и не расшифровывает. Но для продвинутых любителей космонавтики это просто клад – много самых разных и интересных цифр, четкая информация по большинству выполняемых технических работ. Владимир Сачков не пытается лакировать реальность и скрывать возникавшие сложности.
В итоге — прекрасная автобиография человека, внесшего серьезный вклад в становление советского, а затем и российского космоса.
Без преувеличения уникальная книга — воспоминания одного из ближайших соратников генерального конструктора, академика Владимира Николаевича Челомея. Начиная с 1944 года, с конструкторского бюро №51, подробно и четко автор описывает историю «НПО Машиностроения», одного из важнейших предприятий для советской и российской космонавтики. Если вам интересно погрузиться в процесс создания космических аппаратов, то это ваш шанс.
Да, это не книга для начинающих. Тут много имен и названий, большую часть из которых автор подробно не расписывает и не расшифровывает. Но для продвинутых любителей космонавтики это просто клад – много самых разных и интересных цифр, четкая информация по большинству выполняемых технических работ. Владимир Сачков не пытается лакировать реальность и скрывать возникавшие сложности.
В итоге — прекрасная автобиография человека, внесшего серьезный вклад в становление советского, а затем и российского космоса.
Признавая человеческое общество феноменом космического масштаба, Константин Эдуардович постулировал неизбежность освоения космоса для дальнейшей эволюции. «Многие думают, что я хлопочу о ракете и беспокоюсь о ее судьбе из-за самой ракеты. Это было бы глубочайшей ошибкой. Ракеты для меня только способ, только метод проникновения в глубину космоса, но отнюдь не сама цель…. Моя ракета должна послужить этой космической философии» — говорил он.
Мы продолжаем серию публикаций ко дню рождения великого русского учёного. За помощь в подготовке проекта благодарим Государственный музей истории космонавтики имени К. Э. Циолковского 📖
Мы продолжаем серию публикаций ко дню рождения великого русского учёного. За помощь в подготовке проекта благодарим Государственный музей истории космонавтики имени К. Э. Циолковского 📖
У Роскосмоса впервые собственный павильон на форуме "Армия"!
Площадь павильона 1050 квадратных метров. Практически все предприятия отрасли на одной площадке. Ждём вас в павильоне VIP3! Обещаем, будет интересно!
Площадь павильона 1050 квадратных метров. Практически все предприятия отрасли на одной площадке. Ждём вас в павильоне VIP3! Обещаем, будет интересно!
В понедельник, 15 августа 2022 года, Госкорпорация «Роскосмос» в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2022» впервые показала общественности макет новой Российской орбитальной станции.
В настоящее время РКК Энергия (входит в Роскосмос) разрабатывает эскизный проект Российской орбитальной станции, развертывание которой предполагается в два этапа.
По предварительным проработкам, на первом этапе станция будет включать четыре модуля — научно-энергетический, узловой, базовый и шлюзовой. Это обеспечит экипаж из двух человек суммарным гермообъемом 228 куб. м, в том числе до 19 куб. м для размещения научного оборудования.
На втором этапе Российскую орбитальную станцию планируется дополнить целевым и производственным модулями, а также платформой обслуживания. За счет этого суммарный гермообъем станции для экипажа из двух-четырех человек увеличится до 667 куб. м, из них до 49 куб. м для установки научной аппаратуры.
Среди новых качеств и возможностей национальной станции разработчики выделяют большую энергетику для целевых задач, унификацию модулей, возможность взаимодействия с перспективными спутниковыми группировками и различные режимы функционирования.
В настоящее время РКК Энергия (входит в Роскосмос) разрабатывает эскизный проект Российской орбитальной станции, развертывание которой предполагается в два этапа.
По предварительным проработкам, на первом этапе станция будет включать четыре модуля — научно-энергетический, узловой, базовый и шлюзовой. Это обеспечит экипаж из двух человек суммарным гермообъемом 228 куб. м, в том числе до 19 куб. м для размещения научного оборудования.
На втором этапе Российскую орбитальную станцию планируется дополнить целевым и производственным модулями, а также платформой обслуживания. За счет этого суммарный гермообъем станции для экипажа из двух-четырех человек увеличится до 667 куб. м, из них до 49 куб. м для установки научной аппаратуры.
Среди новых качеств и возможностей национальной станции разработчики выделяют большую энергетику для целевых задач, унификацию модулей, возможность взаимодействия с перспективными спутниковыми группировками и различные режимы функционирования.
Предприятие Роскосмоса презентовало на «Армии-2022» двигатели для космического буксира
Центр Келдыша (входит в Роскосмос) показал на «Армии-2022» маршевую электроракетную двигательную установку на базе холловского двигателя КМ-10.
Она предназначена для решения транспортных задач, например в составе космических буксиров и пилотируемых станций, или для решения задач довыведения космического аппарата с опорной на целевую орбиту с возможностью последующей коррекции его орбиты.
Также на форуме Центр Келдыша представил систему коррекции легких геостационарных космических аппаратов на базе двигателя КМ-60, которая является первой в мире системой на основе двигателя холловского типа с ускоряющим напряжением 500 В, что обеспечивает экономию до 25 % рабочего тела (ксенон) относительно отечественных и зарубежных аналогов.
Центр Келдыша (входит в Роскосмос) показал на «Армии-2022» маршевую электроракетную двигательную установку на базе холловского двигателя КМ-10.
Она предназначена для решения транспортных задач, например в составе космических буксиров и пилотируемых станций, или для решения задач довыведения космического аппарата с опорной на целевую орбиту с возможностью последующей коррекции его орбиты.
Также на форуме Центр Келдыша представил систему коррекции легких геостационарных космических аппаратов на базе двигателя КМ-60, которая является первой в мире системой на основе двигателя холловского типа с ускоряющим напряжением 500 В, что обеспечивает экономию до 25 % рабочего тела (ксенон) относительно отечественных и зарубежных аналогов.
Предприятие Роскосмоса представило на «Армии-2022» не имеющие аналогов двигатели для тяжелых космических аппаратов
Центр Келдыша (входит в Роскосмос) представил на «Армии-2022» системы коррекции тяжелых геостационарных космических аппаратов на базе двигателей КМ-75 и ИД-200КР.
Система коррекции тяжелых геостационарных космических аппаратов на базе двигателя КМ-75 является первой в мире системой на основе двигателя холловского типа с ускоряющим напряжением 810 В, что практически в 3 раза выше зарубежных аналогов и обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон).
Система коррекции тяжелых геостационарных космических аппаратов на базе двигателя ИД-200КР является первой отечественной системой подобного типа на основе ионного двигателя. Ионный двигатель ИД-200КР обеспечивает значительный выигрыш по удельному импульсу по сравнению с холловскими двигателями такого класса. Применение углерод-углеродного композиционного материла позволяет значительно повысить ресурс двигателя.
Центр Келдыша (входит в Роскосмос) представил на «Армии-2022» системы коррекции тяжелых геостационарных космических аппаратов на базе двигателей КМ-75 и ИД-200КР.
Система коррекции тяжелых геостационарных космических аппаратов на базе двигателя КМ-75 является первой в мире системой на основе двигателя холловского типа с ускоряющим напряжением 810 В, что практически в 3 раза выше зарубежных аналогов и обеспечивает экономию до 40% рабочего тела (ксенон).
Система коррекции тяжелых геостационарных космических аппаратов на базе двигателя ИД-200КР является первой отечественной системой подобного типа на основе ионного двигателя. Ионный двигатель ИД-200КР обеспечивает значительный выигрыш по удельному импульсу по сравнению с холловскими двигателями такого класса. Применение углерод-углеродного композиционного материла позволяет значительно повысить ресурс двигателя.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РКК «Энергия» презентует видеоролик, рассказывающий об облике Российской орбитальной станции на момент идущего сейчас первого этапа эскизного проектирования.
В нижней части ролика изображена Земля и возможности станции по наблюдению за объектами на поверхности планеты. В верхней части видео показываются этапы сборки станции на орбите и её возможности по обслуживанию космических аппаратов.
В нижней части ролика изображена Земля и возможности станции по наблюдению за объектами на поверхности планеты. В верхней части видео показываются этапы сборки станции на орбите и её возможности по обслуживанию космических аппаратов.
Роскосмос расширил сотрудничество с Республикой Коми
В понедельник, 15 августа 2022 года, на Международном военно-техническом форуме «Армия-2022» Госкорпорация «Роскосмос» заключила соглашение о сотрудничестве с Правительством Республики Коми.
Документ подписали генеральный директор Госкорпорации Юрий Борисов и глава Республики Коми Владимир Уйба.
Соглашение актуализирует действовавшие договоренности и расширяет сотрудничество в решении задач, направленных на социально-экономическое и инновационное развитие Республики Коми, повышение престижа и сохранение наследия отечественной космонавтики.
С 2010 года Роскосмос взаимодействует с Республикой Коми по вопросам дистанционного зондирования Земли. Результаты космической деятельности успешно используются органами власти Республики Коми при решении задач территориального управления.
«Мы сделаем все возможное, чтобы обеспечить вас самыми необходимыми космическими услугам. Будем наращивать количество и качество», — сказал Ю. Борисов по итогам подписания.
В понедельник, 15 августа 2022 года, на Международном военно-техническом форуме «Армия-2022» Госкорпорация «Роскосмос» заключила соглашение о сотрудничестве с Правительством Республики Коми.
Документ подписали генеральный директор Госкорпорации Юрий Борисов и глава Республики Коми Владимир Уйба.
Соглашение актуализирует действовавшие договоренности и расширяет сотрудничество в решении задач, направленных на социально-экономическое и инновационное развитие Республики Коми, повышение престижа и сохранение наследия отечественной космонавтики.
С 2010 года Роскосмос взаимодействует с Республикой Коми по вопросам дистанционного зондирования Земли. Результаты космической деятельности успешно используются органами власти Республики Коми при решении задач территориального управления.
«Мы сделаем все возможное, чтобы обеспечить вас самыми необходимыми космическими услугам. Будем наращивать количество и качество», — сказал Ю. Борисов по итогам подписания.
Роскосмос на «Армии-2022» впервые представил робота «Маркер» для охраны наземных объектов
НТЦ «Охрана» (входит в Роскосмос) на «Армии-2022» представил широкой общественности роботизированный комплекс «Маркер», предназначенный для охраны объектов наземной космической инфраструктуры. Робот разработан ключевым партнёром НТЦ «Охрана» — Научно-производственным объединением «Андроидная техника».
Одна из ключевых технологий «Маркера» — тяговые электроприводы, которые позволяют роботизированным платформам развивать большие скоростные и высокие тяговые характеристики. Технологии также позволяют устанавливать универсальные модули полезной нагрузки, которые могут в режиме реального времени обнаруживать быстролетящие объекты, сопровождать их и поражать при помощи стрелкового оружия.
Основной задачей «Маркера» должно стать круглосуточное патрулирование инфраструктуры Роскосмоса, обнаружение и перехват беспилотных летательных аппаратов и других типов нарушителей.
НТЦ «Охрана» (входит в Роскосмос) на «Армии-2022» представил широкой общественности роботизированный комплекс «Маркер», предназначенный для охраны объектов наземной космической инфраструктуры. Робот разработан ключевым партнёром НТЦ «Охрана» — Научно-производственным объединением «Андроидная техника».
Одна из ключевых технологий «Маркера» — тяговые электроприводы, которые позволяют роботизированным платформам развивать большие скоростные и высокие тяговые характеристики. Технологии также позволяют устанавливать универсальные модули полезной нагрузки, которые могут в режиме реального времени обнаруживать быстролетящие объекты, сопровождать их и поражать при помощи стрелкового оружия.
Основной задачей «Маркера» должно стать круглосуточное патрулирование инфраструктуры Роскосмоса, обнаружение и перехват беспилотных летательных аппаратов и других типов нарушителей.