На втором энергоблоке АЭС «Аккую» в Турции завершен монтаж кровли здания турбины

Кровля машинного зала состоит из девяти укрупненных блоков-ферм. Каждый весит от 95 до 175 тонн и имеет длину 61 метр. Сборка проводилась одновременно на двух специально изготовленных стапелях, а для монтажа использовался тяжелый гусеничный кран. Для установки ферм кровли в здании турбины потребовалась тщательная подготовка, а также высокий уровень организации и планирования строительства, так как каждая ферма устанавливается с точностью до десяти миллиметров.

«Несмотря на строгий график и непростые погодные условия, коллектив строителей успешно справился с поставленной задачей. Мы гордимся достигнутым результатом и благодарим каждого сотрудника за усердие и профессионализм. На следующем этапе мы приступим к монтажу основных узлов и компонентов турбогенераторной установки», — рассказал первый заместитель генерального директора «Аккую Нуклеар» — директор строящейся АЭС «Аккую» Сергей Буцких.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #АЭСАккую

Без права на ошибку. Как работает виртуальная АЭС

В конце этого года планируется физический пуск первого энергоблока строящейся АЭС «Аккую». Специалисты ВНИИАЭС создали и отправили в Турцию тренажер для атомщиков. Это цифровой двойник автоматизированной системы управления станции – он поможет сотрудникам отрабатывать любые, даже самые маловероятные ситуации. О виртуальной АЭС, ее разработчиках и пользователях – в специальном репортаже.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#видео #АЭСАккую #ВНИИАЭС

На первом блоке АЭС «Аккую» завершили монтаж перегрузочной машины

Оборудование обеспечит точное и безопасное перемещение тепловыделяющих сборок с топливом внутри реакторного отделения. Завершение монтажа перегрузочной машины подтверждает готовность АЭС к последующим работам, включая испытания и запуск первого энергоблока.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#видео #АЭСАккую

Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев и министр энергетики Турции Альпарслан Байрактар обсудили сотрудничество

Рабочая встреча прошла в Стамбуле. Стороны обсудили статус реализации крупнейшего на сегодня совместного российско-турецкого проекта – АЭС «Аккую», а также возможные перспективы расширения сотрудничества.

«Касательно АЭС “Аккую” и текущего статуса: основные усилия сосредоточены на подготовке к пуску первого энергоблока – мы активно ведем полномасштабные пусконаладочные работы, на текущем этапе готовим реакторную установку к загрузке имитаторов топлива. Мы понимаем, насколько важно для турецкой стороны запустить «первое атомное электричество» в энергосистему Турции как можно скорее», – отметил по итогам встречи генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев.

«Мы интенсивно работаем над тем, чтобы как можно скорее ввести первый энергоблок в эксплуатацию. Одновременно продолжается строительство трех других энергоблоков. Когда все энергоблоки АЭС «Аккую» будут введены в эксплуатацию, станция будет обеспечивать 10 процентов потребности Турции в электроэнергии», – подчеркнул министр энергетики и природных ресурсов Турции Альпарслан Байрактар.

Также на встрече стороны обсудили возможность реализации госкорпорацией «Росатом» проекта сооружения второй атомной электростанции в Турецкой Республике АЭС «Синоп».

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #АлексейЛихачев #АЭСАккую

Экомониторинг морских вод на АЭС «Аккую»

Исследования донных отложений и воды в акватории Средиземного моря близ станции проводятся 2 раза в год. Пробы отбираются специальным дночерпателем, закрепленным на судне, в 8 точках на разной глубине. Затем пробы направляют в аккредитованную стороннюю лабораторию, там они проходят анализ на содержание тяжелых металлов, нефтепродуктов и других веществ. За период проведения таких исследований не было выявлено ни одного превышения показателей загрязнения.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#видео #АЭСАккую

На стройплощадке третьего блока АЭС «Аккую» (Турция) установили пятый ярус внутренней защитной оболочки здания реактора

Пятый ярус ВЗО – это переходный элемент между цилиндрической и купольной частями защитной оболочки. Он состоит из 12 армоблоков (секций). Блоки начали собирать воедино задолго до монтажной операции. Их состыковали и сварили между собой в единую кольцевую конструкцию массой около 115 тонн. Затем к армоблокам были приварены специальные консоли, на которые устанавливается рельсовый путь для работы мостового крана кругового действия. В результате масса конструкции выросла до 396 тонн. Ещё 50 тонн весила крюковая подвеска крана – механизма для надежного подвешивания груза на крюк. Общая масса груза, перемещенного гусеничным краном, составила почти 450 тонн.

«Укрупнительную сборку пятого яруса защитной оболочки мы выполнили еще в конце 2023 года. Монтаж консолей, к которым крепится рельсовый путь полярного крана, обычно выполняется уже на высоте, после установки яруса. Для того чтобы оптимизировать сроки дальнейших строительно-монтажных работ, мы приняли решение смонтировать консоли, когда ярус еще находился на земле, а затем смонтировать уже собранный конструктив в проектное положение. Российские и турецкие специалисты – монтажники, крановщики, стропальщики – вновь продемонстрировали высочайший уровень профессионального мастерства и успешно установили многотонную конструкцию», – заявил генеральный директор «Аккую Нуклеар» Сергей Буцких.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #АЭСАккую