На первом энергоблоке АЭС «Аккую» (Турция) установлен транспортный шлюз

Транспортный шлюз - 14-метровая цилиндрическая камера, которая закрывается с двух сторон. Поочередное открытие ворот создает условия для герметичности реакторного отделения.

Через шлюз будет доставляться высокотехнологическое оборудование, необходимое для эксплуатации и обслуживания реакторной установки блока № 1: парогенераторы, верхний блок реактора, главные циркуляционные насосы, трубопроводы первого контура и другие изделия. Во время работы станции через шлюз будут проводить транспортировку контейнеров с отработавшим ядерным топливом, чехлов со свежим топливом, транспортно-технологическое оборудование. 

«В ближайшие дни планируем приступить к натяжению системы преднапряжения защитной оболочки. Она состоит из особо прочных металлических тросов, многократно усиливающих прочность внутренней защитной оболочки реактора», — рассказал первый заместитель генерального директора «Аккую Нуклеар» — директор строящейся АЭС «Аккую» Сергей Буцких.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #АЭСАккую

Принят в эксплуатацию второй спутник «Арктика-М» с бортовым комплексом управления разработки «Росатома»

Бортовой комплекс управления разработки МОКБ «Марс» призван обеспечить жизнедеятельность метеоспутника в условиях космической радиации на протяжении всей эксплуатации. БКУ определяет текущую и поддерживает необходимую ориентацию космического аппарата для высокоточного и стабильного наведения его целевой аппаратуры на Землю, решает множество служебных задач, контролирует и обеспечивает управление всеми бортовыми системами спутника.

«Арктика-М» № 2 — второй из космических аппаратов единственной в мире высокоэллиптической гидрометеорологической космической системы «Арктика-М». «Помимо выполнения основных задач, на борту космического аппарата проходит летную квалификацию новый прибор на волоконно-оптических гироскопах, который планируется использовать на следующем поколении подобных аппаратов», — комментирует заместитель генерального конструктора МОКБ «Марс» — главный конструктор бортовых комплексов управления космическими аппаратами Дмитрий Добрынин.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #МОКБМарс

На строительной площадке Курской АЭС-2 продолжается покраска градирен

Покраска внутренней стороны градирни первого энергоблока уже завершена. Внутри покрытие выполняет функцию дополнительной защиты гидрофобного бетона от излишней влажности и имеет однотонный светлый цвет.

В апреле специалисты приступили к окрашиванию внешней части градирен. Лакокрасочное покрытие защищает конструкции от природных воздействий, повышает сопротивляемость к плесени и микроорганизмам, увеличивает устойчивость к перепадам температур.

Кроме того, краска выполняет функцию специальной маркировки для летательных судов, исходя из требований авиационной безопасности. Это обусловлено высотой объектов - градирни Курской АЭС-2 самые высокие в России - 179 метров каждая.

«Сначала альпинисты произвели специальную подготовку основания - гирдоструйную обработку. Теперь при помощи распылителя вертикально - сверху вниз - наносят грунтовку. После ее полного высыхания начнется окрашивание в 2 слоя. На все работы специалистам потребуется 29 тонн грунтовки и 89 тонн краски», - поделился первый заместитель директора станции по сооружению новых блоков Андрей Ошарин.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#фото #КурскаяАЭС

На первом блоке АЭС «Аккую» (Турция) установлены сепараторы-пароперегреватели

Это оборудование входит в состав вспомогательных систем паротурбинной установки АЭС. СПП служат для поддержания параметров температуры и влажности пара, вращающего лопасти роторов турбины.

Специально для АЭС «Аккую» «Росатом» изготовил горизонтальные СПП. Ранее такое оборудование в России изготавливали только в вертикальном исполнении.

«Инновационная горизонтальная компоновка сепараторов-пароперегревателей позволила нам существенно сократить сроки их монтажа. Установка аппаратов — важный этап сборки компонентов турбоустановки, за ней последует монтаж контрольно-измерительных приборов и автоматики, а также паро- и трубопроводов, а затем — подготовка турбоустановки к испытаниям», — рассказал первый заместитель генерального директора «Аккую Нуклеар» — директор строящейся АЭС «Аккую» Сергей Буцких.

👌 Подписывайтесь на «Росатом»
#новость #АЭСАккую