И другой евроинтеграции, которая к Европе имеет примерно ничего, у этой власти - власти каргокультистов - для нас нет:

Нет сомнений, на выборах 2024 года мы увидим всё худшее и самое подлое из того, что пришлось пережить прежде. Готовящееся столкновение двух крайностей, двух экстремистских сил, не обещает ни появления свежих идей по спасению страны, ни попыток предложить какую-либо честную и внятную программу перемен к лучшему.

Правящий класс на этих выборах опять решает исключительно свои задачи, а не проблемы жизни и смерти миллионов наших граждан. И потому гражданам опять подсовывают тухлятину из немедленного выбора между Европой и Россией. На этот раз в облике "судьбоносного" референдума о европейской интеграции Республики Молдова. Референдума, который власть придумала только для того, чтобы подтянуть скромный рейтинг Майи Санду к весомому числу сторонников европейской интеграции [...]

Нет сомнений, вся обслуга этой элиты из бройлерных журналистов и косноязычных аналитиков будет гнать народ на этот чуть ли не последний поединок сил добра и зла в конце времен. Мы увидим, как на наших глазах начнут сходить с ума наши знакомые и друзья, переставая общаться друг с другом из-за позиции на этом "эпохальном референдуме" [...]

При этом, без всякого внимания, без всякой критики остаётся самое главное: в Республике Молдова практически отсутствуют условия для проведения свободных и демократических выборов.

В стране действует санкционный, секуристский режим внесудебных расправ. Над средствами массовой информации, экономическими агентами, отдельными гражданами.

В стране приняты поправки к Закону об измене Родины, практически открывающие возможности для самого масштабного произвола. Презумпция невиновности исчезает из категорий обязательных демократических стандартов.

Центральная избирательная комиссия полностью подчинена правящей партии. Нынешний ЦИК заменил собой прокуратуру и суд. Все изменения, внесённые в законодательство о выборах, сегодня трактуются с точки зрения презумпции виновности политических партий.

Институт наблюдателей на выборах от оппозиционных партий ликвидирован.

Общественное телерадио превратилось в партийные медиа режима. Участие оппозиции в эфирах общественного телерадио крайне редко и не существенно.

На этом фоне массированные десанты в Республику Молдовы значимых иностранных персон, глав государств и правительств ЕС, в качестве личной поддержки Майи Санду и её референдума, являются беспрецедентной формой вмешательства во внутренние дела Молдовы.

Возможная победа Майи Санду на этих выборах станет решающим событием по окончательной ликвидации конституционного строя в Молдове, ликвидации суверенной молдавской оппозиции, ограничению всех гражданских свобод, включая свободу слова и свободу волеизъявления на ближайших парламентских выборах.

Выборы не могут считаться демократическими и свободными до тех пор, пока контроль над ЦИК, Аудиовизуалом, Общественным телерадио не перейдет под транспарентный контроль коллективной оппозиции и гражданского общества. Это не просто наше требование. Рабская подчинённость партии власти – единственное объяснение возможной победы Майи Санду. Политик, которому не доверяют почти 70 процентов избирателей, не может быть избран президентом честным способом [...]

Для Румынии исчерпались средства европейских фондов на развитие транспортной инфраструктуры. По европейской программе развития транспорта на 2021-2027 годы Румынии полагалось 9,6 миллиарда евро, которые ныне практически полностью распределены, в то время как планы Бухареста на этот период предполагают траты в этой сфере в 11 миллиардов евро, а вся инфраструктурная дорожная программа оценивается в 29 миллиардов евро.

Причины такого положения вещей различные, в том числе сложность некоторых проектов, предполагающих увеличенные расходы на каждый километр прокладки трассы, однако экспертов больше всего интересует и волнует вопрос, как будут финансироваться расходы на инфраструктуру далее. Очевидно, что исчерпание европейских фондов требует согласования кредитов и займов, что в условиях стратегической цели сокращения бюджетного дефицита в рамках бюджетного пакта ЕС - невыполнение положений которого Румынией раздражает Еврокомиссию и грозит заблокировать Бухаресту последующий доступ к фондам ЕС - выглядит решением неоднозначным. Поэтому не исключают, что дальнейшее финансирование прокладки дорог будет в том или ином виде приостановлено, пока не будут освоены уже распределённые средства и не будут ассигнованы новые фонды ЕС.

При этом самый главный инфраструктурный проект - соединение восточной Румынии в обход Бухареста напрямую через Карпатский хребет с центральной частью страны и ключевыми европейскими магистралями автотрассой А8 (автотрасса Объединения - autostrada Unirii), чья самая восточная точка должна начинаться непосредственно от границы с Республикой Молдова в районе муниципия Унгены - оказывается в подвешенном состоянии. Километр трассы длиной около 300 километров по проекту, предполагающему наведение 100 мостов и прокладку 14 тоннелей, оценен в сумму от 30 до 50 миллионов евро, и лишь на неё одну могли бы быть истрачены все суммы по линии Евросоюза в условиях, когда есть и другие приоритетные проекты.

Эксперты считают, что не исключен вариант, когда автотрассу Объединения завершат в лучшем случае к середине следующего десятилетия. Чиновники смотрят на перспективы более оптимистично, подтверждая, что есть понимание о необходимости поэтапно набрать кредитов на 20 миллиардов евро, чтобы финансировать программу. Однако, сложатся ли все политические и бюрократические обстоятельства наверняка сказать не может никто.

Южнокорейская Hanwha Aerospace намерена в будущем году начать возведение в Румынии завода по производству тяжелобронированной военной техники.

Место размещения завода не указывается, как и какой производственный профиль будет применяться - узловая сборка или полный производственный цикл.

Минобороны Румынии ранее заключило с компанией контракт на 1 миллиард долларов на поставку 54 единиц самоходных артиллерийских установок K9 и 36 машин поддержки K10.

Игорь Гросу идёт дорогой евроинтеграции.

Генерал Николае Чукэ, спикер Сената и председатель Национал-либеральной партии, единогласно утверждён кандидатом на пост президента Румынии.

На съезд партии Чукэ прибыл в джинсах, кроссовках и куртке, показывая тем самым, что приехал прямо из зоны затоплений в восточных уездах страны. Ключевым гостем мероприятия стал независимый мэр Бухареста Никушор Дан, переизбравшийся вопреки усилиям правящих НЛПР и СДПР, что является сигналом о возможности возрождения дискуссий о едином правом фронте против социал-демократов.

Несмотря на коалицию с СДПР, Чукэ назвал социал-демократов "наследниками румынской Компартии" и что выбор у избирателя прост: или либералы во главе с Чукэ, или коммунисты.

Опросы на данный момент показывают, что за первое место в предпочтениях респондентов уверенно борется премьер - социал-демократ Марчел Чолаку. Правда, есть опросы, где первое место отдают экс-замгенсека НАТО Мирче Джеоанэ. Условное второе место по опросам и вовсе регулярно переходит то Джеоанэ, то Чукэ, то лидеру радикальной оппозиции Джеордже Симиону.

Особенностью президентской кампании будет то, что она будет идти параллельно с парламентской. Выборы главы государства запланированы на 24 ноября (первый тур). А парламентские - на 1 декабря.

Число погибших от циклона "Борис" в Румынии выросло до 5 человек, сообщил инспекторат чрезвычайных ситуаций.

Вчера о пяти жертвах стихии уже сообщали, потом информацию скорректировали - числившаяся пятой жертвой женщина умерла за два дня до затоплений.

Однако в воскресенье, как уточнили спасатели, число летальных жертв составляет 5 человек. Еще один человек числится пропавшим без ввести, а ещё один пропавший без вести был найден.

В селе Ковурлуй в Леовском районе на юге Молдовы дорогу просто смыло.

Число погибших от циклона "Борис" в Румынии выросло до 6 человек. Ещё одного погибшего обнаружили в селе Сухурлуй уезде Галац.

Один человек по-прежнему числится пропавшим без вести.

Почти 20 тысяч хозяйств в уезде остаются без электроснабжения.

Глава Государственной администрации дорог Молдовы Серджиу Бежан, проходящий по делу о прокладке дороги Леова-Бумбэта на провластном телеканале говорит, что для корректного учёта проекта надо брать и дороги, сделанные помимо основной трассы, строительство погранперехода, а также учесть инфляцию 2022 года и "если бы эту дорогу построили в 2021-м году, то стоимость была бы на 36% меньше".

При этом на вопрос почему дорога и погранпереход через Прут по понтону не предполагают проезда грузовиков, Бежан отметил, что ему такой задачи не ставили:

"Будут там ездить грузовики или не будут - это не задача администрации дорог. Мы орган по имплементированию. Мы выполнили поставленную [чрезвычайной комиссией правительства] задачу".

Глава администрации говорит, что румынская сторона уже изучает вопрос строительства полноценного моста.

Очень странный проект всё равно.