Министр обороны Румынии Анджел Тылвэр исключил возможность возвращения в стране всеобщей воинской повинности, даже в условиях сокращения армии с 320 до 80 тысяч человек:

"С математической точки зрения армия сократилась, а операционные требование остались какими были и которых давно уже не требовалось в Европе".

Тылвэр заметил, что "Румынии не грозит война, ей не грозит нападение. Но это не значит, что она не должна соответствовать тому, что происходит в других армиях в этом отношении. И уровень военной техники повысился, эффективность военной техники повысилась. Но всегда есть необходимость обновлять и иметь людей в распоряжении в той или иной ситуации".

Поэтому, подчеркнул министр, восстановление всеобщей воинской повинности исключено и "даже дискуссии на этот счёт не ведётся", но вместо неё "существует проект, предусматривающий военную подготовку в течение нескольких месяцев для людей в возрасте 18-35 лет", однако "мы не знаем, как это будет происходить, мы находимся на стадии обсуждения".

Румынские социал-демократы обещали высокие посты для членов Демократической партии Молдовы, если те согласятся на преобразование ДПМ в Европейскую социал-демократическую партию, рассказал журналист Анатолий Голя.

По его информации, экс-председателю Центризбиркома Молдовы Юрию Чокану, координировавшему преобразование ДПМ в ЕСДПМ и ныне возглавляющему молдавский филилал румынских социал-демократов, было обещано кресло румынского сенатора, а экс-премьеру Молдовы и бывшему председателю ДПМ Павлу Филипу - кресло европарламентария в составе румынской делегации.

Чокан отверг эти предположения, но заявил, что в контексте выборов в Румынии в 2024 году у обладателей румынского гражданства, живущих в Молдове, должен быть свой легитимный представитель в органах власти в Бухаресте.

Бывший главный военный прокурор антикоррупции Румынии Ливиу Ласку заявил, что был отстранён от должности руководителем Национального директората антикоррупции (DNA) Мариусом Войнягом за попытки расследовать дело о коррупции в госбезопасности.

Ласку заявил, что Служба информации (SRI) Румынии, заключив в 2022 году три контракта на поставки оборудования и экипировки с компанией из Бухареста на сумму более полумиллиона долларов и полностью оплатив их авансом не смогла показать физическое присутствие товара на своих складах на половину от уплаченного.

Фигурантами дела, подчеркнул прокурор, являются шестеро сотрудников госбезопасности, в том числе двое старших офицеров. По версии руководителя DNA - дело было закрыто, поскольку поставки совершались с опозданием. Однако, как подчёркивает Ласку, по документам никаких опозданий и задержек госбезопасность не отметила и, наоборот, по бумагам Службы информации заказанный товар был поставлен и складирован, то есть перешёл на баланс службы. И если товара нет, то имеет место подлог документов, то есть уголовное преступление.

Ласку рассказал, что по мере расследования обнаружил за собой слежку и тайное фотографирование своих встреч - фото затем попали в СМИ.

Повествуя о мотивах увольнения, прокурор сказал, что в его управлении противодействия коррупции в военной сфере так и не провели какой-либо проверки, чтобы показать факты нарушения им установленных норм.

Железнодорожники Молдовы грозят после 20 февраля прекратить работу на ключевых узлах, если к указанному сроку не будет погашена задолженность по зарплате.

Та самая задолженность, которую ответственный министр Андрей Спыну сначала назвал "краткосрочной ситуацией", а после заявил, что ищут "экстренные решения".

Тем временем "ЖДМ" осталась без руководителя, который так и не смог достучаться до политических верхов, чтобы те отреагировали на усугубляющийся кризис на госпредприятии.

На волне сообщений, что молдавская власть полна решимости попилить международный аэропорт Кишинёва, администратор аэропорта Константин Возиан, поставленный руководить объектом после завершения концессии и возвращения аэропорта под управление государства, объявил о своей отставке, среди прочего сославшись, что "90% энергии и времени, затраченных на деятельность, тратится на соблюдение бюрократических процедур, совершенно неподходящих для бизнеса, но особенно для такой стратегической цели", как аэропорт, "существование ограниченного спектра обязанностей администратора, обязанность согласовывать с органами управления подавляющее большинство решений, даже многие из которых не представляют большой ценности [...] не позволяет сосредоточиться на устойчивом развитии предприятия", а будущему руководству компании предстоит "продемонстрировать лицам, принимающим решения, необходимость иного корпоративного подхода к управлению международным аэропортом", ну и всякое про семью, которая "высшая ценность", а также, что "быть джентльменом — это случайность, быть мужчиной — это большое дело".

Почему-то бегут строго от Андрея Спыну с его новациями и Telegram-управлением. Совпадение? Не думаем.

Что касается уволившегося, то не будем забывать тайные списки лоукостеров, танцы вокруг новой концессии после старой концессии, снижение сборов, которое не ведет к снижению цен на билеты и многое другое.

Оказывается, в области недопущения двойного налогообложения между Молдовой и Германией до сих пор действует соглашение от 1981 года между СССР и Западной Германией, подписанное в Бонне.

Крепка была советская власть.

А сколько у нынешней КПСС под жёлтыми флагами актов, которые хотя бы полгода-год живут без изменений и которые не начинают судорожно переписывать под лозунгами гибридной войны и сопротивления системы?

Еврокомиссия негативно отреагировала на попытку Румынии, Болгарии и Греции учредить "мини-Шенген" на летний период для увеличения туристических потоков.

Несмотря на поддержку европарламентариев, Еврокомиссия, ранее выступавшая за допуск Бухареста и Софии в Шенгенское соглашение, его временную упрощённую копию для трёх стран не поддержала.

Еврокомиссар Адина Вэлян, делегированная в ЕК от Румынии, заявила, что "тут необходимо думать о всей транспортной отрасли", а также о том факте, что три страны не граничат лишь друг с другом, что ставит вопросы относительно контроля и "я не думаю, что половинчатым решениям нам следовало бы идти, а надо работать всеобъемлющим снятием ограничений" на сухопутное перемещение между странами, то есть о полном допуске Румынии и Болгарии в Шенген.