«Велосипедная тропа разбилась о быт, или всё опять упирается в логистику»

Вчера, 17 сентября на Меркитской крепости состоялось долгожданное открытие туристической велотропы. Я об этой велотропе узнал еще в конце июля от директора Меркитской крепости, с которым ехал на автобусе на Фестиваль национальных костюмов в Байкальской гавани. Директор накануне приехал с Меркитки, где размечал велотропу.

Помню, я заинтересовавшись проездом, узнал от директора, что надо выйти на остановке маршрутного такси, едящего до с. Подлопатки или до других сёл в Мухоршибирском районе, и там гора с крепостью почти сразу начинается.

То есть, чтобы доехать как пассажиру, не нанимая такси или машину, я проблемы не вижу. Но вспомним, что речь-то идёт о велопрогулке – если даже на машине гнать до границы с Мухоршибирским районом более 2 часов, то речи не идет об обычном велопутешествии из Улан-Удэ.

Ведь одно я помню точно – уже более 20 лет в Бурятии большие автобусы на городских и межрайонных маршрутах вытеснены микроавтобусами. И потому перевозка крупногабаритных грузов, в т.ч. велосипедов, выглядит, мягко говоря, затруднительно…

Так что идея синтеза исторического туризма и велоспорта для широких масс, умерла, не родившись. Может кто-то на своей машине и сподобится привезти велики, но такие вылазки не для всех и не всегда.

В качестве решения логистического тупика, я вижу не только возрождение автобусов, но и такую систему пассажироперевозок как пригородные трамваи. Они действуют (или действовали) в части российских городов, и их ветки, по своему определению, заходят довольно глубоко в сельские районы. А еще трамвай – экологичный транспорт, к тому же более устойчивый к погодным условиям – трамваю нестрашна гололедица на перевалах, где буксует автотранспорт.


#транспорт #туризмБурятия #велотропа #штадтбан #трамвай #меркитскаякрепость

180922-Улан-Удэ-БРОДРФ