«Место слияния культур. Баку, Стамбул, Ташкент, Улан-Удэ»

Известно, что в результате синтеза – слияния разных качеств, получается третье качество. Именно эта простая, но и одновременно сложная идея лежит в основе небольшого романа «Али и Нино». Эта книга стала особенно популярна по всему миру в начале 21 века. Там про любовь юноши-тюрка (получившего русское образование), к христианке-грузинке на фоне этнографии Азербайджана 100-летней давности - накануне революции и сразу после.

Написанный под восточным псевдонимом немцем, подобно Шлиману, прожившим долгие годы в Российской империи (точнее в Баку), роман поражает подчёркнутым вниманием к мелким деталям и колориту Востока, смешанному с западными (русско-европейскими) реалиями начала ХХ века. Таким стилем можно было бы написать роман и в наши годы, смакуя неиссякающий интерес публики к ретро и восточной экзотике, но дата первого издания – 1937 (Германия).

Много споров об авторстве этого почти скандального романа, но сейчас изложу главную его мысль. Возлюбленные прибыли в Тегеран. Там, несмотря на, как будто сходную и исторически близкую азербайджанцам, персидскую культуру, оба (не только христианка Нино, но и мусульманин Али) чувствовали себя чужими. Но и на балу с британцами, Али испытывал глубокое неприятие Запада. И лишь в родном Баку – в точке слияния культур - паре влюблённых было приятно.

На карте мира есть еще подобные Баку точки, где сходятся Восток и Запад (почти по Киплингу, или вернее, вопреки его строкам) – Стамбул, наверняка Ташкент, может быть Казань, в каком-то смысле (скорее географическом) – Екатеринбург. Ну и конечно, Улан-Удэ… Азия и Европа здесь вполне зримо сходятся - за тысячи километров к востоку от формальной границы миров, проходящей по Уралу и Каспию. Это есть следствие экспансии европейской цивилизации. Впрочем, она видна практически по всему миру в той или иной степени, ибо мировая цивилизация и есть европейская по своему происхождению. Так что Токио и Сеул вполне в каком-то смысле европейские (точнее модернизированные) города, и даже Нью-Дели.

Современный российский ученый из ВШЭ Л.С.Васильев написал монографию, где привёл свой анализ процессов модернизации восточных (смешанных и переходных обществ) – «Эволюция общества. Типы общества и их трансформация».

Но вспомним начало этого поста: синтез приводит к обретению нового качества, не сводящегося к механическому слиянию прежних двух.

#АлиНино #КурбанСаид #Баку #АзияЕвропа #ВостокЗапад #встречакультур #УланУдэ

130322-Улан-Удэ-БРОДРФ

«Кяхта – переход между мирами и точка единения культур»

Мартин Хайдеггер подчеркивал что Россия, не Азия, но в ней очень мало и Европы. Это наблюдение философа транслирует один телеграмм-канал. Но для нас важны не дальнейшие субъективные оценочные суждения автора этого канала, а популярность факта признания России как страны, резко отличной от Азии и Европы.

А одним из немногих городов в России и вообще в мире, где совмещаются разные культуры, является Кяхта, расположенная на юге Бурятии. Город купцов, накопивших баснословные состояния на торговле чаем, славился в 19 веке и высоким уровнем просвещения своих жителей. Так что часто встречающееся метафоричное название Песчаная Венеция имеет двойной смысл: не только пески (их и в Улан-Удэ много), но и неслучайная отсылка к одному из центров итальянского Возрождения…

Кяхтинский краеведческий музей им. Обручева активно сохраняет культуру предков, и даже открыл в 21 веке в Улан-Удэ свой филиал – с целью привлечения в Кяхту туристов из столицы Бурятии. Но конечно же активную просветительскую работу музей в Кяхте вёл и раньше. Еще в 1990 г. в честь своего 100-летнего юбилея, он выпустил брошюру о достопримечательностях и истории Кяхты.

#Кяхта #АзияЕвропа #Мостмеждукультурами #Точкаперехода #Евразия #Городвпесках

020522-Улан-Удэ-БРОДРФ

«Могилу основателя Кяхты и Омска нашли в Москве»

Долгие поиски последнего пристанища русского полководца и дипломата начала 18 века Ивана Бухгольца недавно увенчались успехом. В июне на одном из московских кладбищ найдена безымянная могила, в которой с высокой долей вероятности находятся останки этого незаурядного человека – одного из птенцов гнезда Петрова.

Бухгольц - основатель Омска, Кяхты и села Петропавловка в Бурятии, участник переговоров с Цинским Китаем, сподвижник знаменитого дипломата Саввы Рагузинского.

Вначале прах Бухгольца искали на кладбище Новоселенгинска, ведь он умер в 1741 г. в должности коменданта Селенгинской крепости. Но недавно найденные архивные материалы гласят, что тело Бухгольца залили мёдом для сохранности - значит его могли увезти в Москву…

Бухгольц - участник еще потешных воск юного царя Петра, пользовался доверием царя и был назначен организатором военного похода за золотом вверх по Иртышу (описано в романе А.Иванова "Тобол" и в одноименном фильме 2019 г.).

Россия тогда еще вела многолетнюю Северную войну со шведами и остро нуждалась финансах, в золоте. Но с географией у европейских ученых того времени было еще очень печально – во всяком случае, касаемо внутренних пространств Евразии, бывших огромным белым пятном. Например, они не знали о существовании Арала. Попутно Бухгольцу почему-то было поручено разведать о золотоносных песках Амударьи и Бухары, хотя они намного южнее...
Но основной целью был Яркенд в Западном Китае, где золотые прииски…

В 1715 году флотилия лодок с солдатами устремилась из Тобольска вверх по реке Иртыш. Экспедиция зазимовала… потеряв более половины участников, солдаты Бухольца весной на обратном пути основали Омскую крепость.

Опала, ввиду проваленного похода, отправила Бухгольца на другой рубеж России – за Байкал. Здесь в Бурятии, он и стал комендантом города Селенгинск (ныне поселок Новоселенгинск). Совместно с Саввой Рагузинским Бухгольц основал Кяхту. Благодаря пограничному положению она сказочно разбогатела. По России ходили легенды о ее богатствах. Этот купеческий город стал поистине Сибирским Вавилоном, местом смешения культур и языков. Там даже появился свой кяхтинский вариант русского пиджина.

Сама по себе Россия является мостом между Азией и Европой, а точнее, ни тем и не другим. Как подчеркивал еще Мартин Хайдеггер, Россия, не Азия, но в ней очень мало и Европы. Но в ее пограничных точках – городах как Баку или Кяхта смешение культур особенно явственно.

Годы прошли. Баку теперь заграницей. А Кяхта потеряла свое значение еще раньше, в связи с постройкой Транссиба.

Зато Улан-Удэ стоит на Транссибе, и здесь видна Азия, причудливо соприкасающаяся с Западом. Ментальность у населения тоже сохранилась своя, смешанная, конечно и с российской, и с европейской. Получается такой слоеный пирог разных парадигм.

Опыт сосуществования разных культур, опыт «ворот в Азию», накопленный в Кяхте может помочь Бурятии и России на новом этапе развития. Известны книга и фильм "Тобол" про иртышский поход Бухгольца. Но популяризация забайкальской части биографии этого человека пошла бы на пользу Бурятии.

#Кяхта #АзияЕвропа #Бухгольц #Евразия #Тобол

090722-Улан-Удэ-БРОДРФ

«Палка о двух концах. Дороги Бурятии для трансазиатского пути»

Вновь в республиканских СМИ заговорили о строительстве новых обходных путей в Бурятии для транзита грузов из Монголии и Китая.

В связи с мировым кризисом в экономике, возросла необходимость дополнительных обходные путей. Такие авто или ж/д дороги планируют и другие российские регионы: Красноярский край через переход в Тыве и Забайкальский край. Но в уплиянутой выше статье журналист Василий Тараруев предупреждает, что они могут обойти Бурятию и грузопоток перенаправить к себе.

Это разорит Улан-Удэ подобно Кяхте, оставшейся в стороне от Транссиба.

Интересно, что Улан-Удэ может остаться в стороне от выгодного пути и в случае реализации варианта перемычки внутри Бурятии. Таков предложенный несколько лет назад бурятскими экспертами план по строительству ж/д перемычки от бурятского участка Улан-Баторской железной дороги (напротив Моста с ланями через Селенгу к югу от Улан-Удэ) до г. Бабушкин на берегу Байкала. Это сократит путь от Улан-Батора до Москвы до на 100 с лишним км., но и лишит надежд на приобретение столицей Бурятии гордого звания моста между Азией и Европой.

С другой стороны, транзит грузов в обход Улан-Удэ сократит время в пути и сделает из города транспортный хаб по перегрузке грузов, пишет Тараруев. Имеется ввиду, что в окрестностях города будут перефасовывать и маркировать китайские товары в более привычный для Европы стандарт упаковки…

Интересно, что ж/д ветку (более короткую), в обход Улан-Удэ уже начинали строить в советские времена - от станции Вознесеновка (на той же ветке в Монголию, недалеко от Моста с ланями) до Ошурково. Там даже сохранилось здание недостроенного вокзала…

Вспоминаются идеи Трансазиатской железной дороги, изложенные еще в конце 19 века Жюлем Верном в его Путешествиях мьсе Бомбарнака – если бы Восточный экспресс протянулся еще дальше Стамбула (через, Багдад, куда немцы в реальности перед первой мировой все-таки дотянули ж/д) и далее через русский Туркестан до Китая...

Китай отчасти исполнил эту мечту - несколько лет назад достроив ветку, соединяющую его ж/д сеть с Казахстаном. Но проблема таких международных дорог в разной ширине колеи, из-за чего необходимо тратить время на переобувание колесных пар. А Транссиб удобен тем, что он везде одинаков. Такова и УБЖД - через Наушки, она идет в Монголию с российской колеей. Вот только пропускная способность низкая и еще в феврале в бурятских СМИ заговорили о необходимости сделать ее двухпутной.

#Транcазиатский #АзияЕвропа #бурятскийхаб #Транссиб #Восточныйэкспресс #железнаядорога #Бомбарнак

160722-Улан-Удэ-БРОДРФ