В Хакасии будут обучать металлургов
«РМ Рейл Абаканвагонмаш» стал участником образовательно-производственного кластера «Металлургия» на базе Саяногорского политехнического техникума в рамках федерального проекта «Профессионалитет».
Соответствующее соглашение подписано в Хакасии с участием главы республики Валентина Коновалова, министра образования и науки Анатолия Бутенко, директоров четырех техникумов и первых лиц ведущих промышленных предприятий республики, в числе которых «РМ Рейл Абаканвагонмаш» и «УК РМ Рейл», «РУСАЛ Саяногорский Алюминиевый Завод», «Русский алюминий менеджмент», «РУСАЛ САЯНАЛ» и другие.
Валентин Коновалов отметил, что проект «Профессионалитет», реализующийся по инициативе президента России, уже зарекомендовал себя с положительной стороны в сфере подготовки кадров.
- Создание кластера для подготовки специалистов в области металлургии —весомый вклад в развитие экономики региона, - подчеркнул Коновалов. - Символично, что происходит это в преддверии Дня металлурга.
Трехсторонний договор предполагает сотрудничество правительства, предприятий и образовательных организаций Хакасии в подготовке квалифицированных металлургов.
#рмрейл
«РМ Рейл Абаканвагонмаш» стал участником образовательно-производственного кластера «Металлургия» на базе Саяногорского политехнического техникума в рамках федерального проекта «Профессионалитет».
Соответствующее соглашение подписано в Хакасии с участием главы республики Валентина Коновалова, министра образования и науки Анатолия Бутенко, директоров четырех техникумов и первых лиц ведущих промышленных предприятий республики, в числе которых «РМ Рейл Абаканвагонмаш» и «УК РМ Рейл», «РУСАЛ Саяногорский Алюминиевый Завод», «Русский алюминий менеджмент», «РУСАЛ САЯНАЛ» и другие.
Валентин Коновалов отметил, что проект «Профессионалитет», реализующийся по инициативе президента России, уже зарекомендовал себя с положительной стороны в сфере подготовки кадров.
- Создание кластера для подготовки специалистов в области металлургии —весомый вклад в развитие экономики региона, - подчеркнул Коновалов. - Символично, что происходит это в преддверии Дня металлурга.
Трехсторонний договор предполагает сотрудничество правительства, предприятий и образовательных организаций Хакасии в подготовке квалифицированных металлургов.
#рмрейл
Сертифицирован уникальный вагон-хоппер
«РМ Рейл» получила сертификат соответствия на вагон-хоппер для перевозки зерна повышенной грузоподъемностью модели 19-1298.
Ключевые преимущества –
📌увеличенный до 122 куб. м объем кузова
📌грузоподъемность 76,2 тонны
📌срок службы – 32 года
📌 один механизм блокировки на все загрузочные и разгрузочные люки и сплошной загрузочный проем на крыше при открытых крышках, что делает его универсальным для использования на всех видах эстакад
📌ходовая часть – инновационная тележка «РМ Рейл» с нагрузкой 25 тс.
Комбинация тележки с увеличенной грузоподъемностью и увеличенного кузова делает хоппер оптимальным для перевозок не только зерна, но и грузов с меньшей плотностью и массой, к примеру, шрота, жмыха и т.п., позволяя эффективно использовать весь объем вагона.
- По технико-эксплуатационным характеристикам это одна из лучших моделей в своем сегменте, - подчеркнул первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев.
#рмрейл
«РМ Рейл» получила сертификат соответствия на вагон-хоппер для перевозки зерна повышенной грузоподъемностью модели 19-1298.
Ключевые преимущества –
📌увеличенный до 122 куб. м объем кузова
📌грузоподъемность 76,2 тонны
📌срок службы – 32 года
📌 один механизм блокировки на все загрузочные и разгрузочные люки и сплошной загрузочный проем на крыше при открытых крышках, что делает его универсальным для использования на всех видах эстакад
📌ходовая часть – инновационная тележка «РМ Рейл» с нагрузкой 25 тс.
Комбинация тележки с увеличенной грузоподъемностью и увеличенного кузова делает хоппер оптимальным для перевозок не только зерна, но и грузов с меньшей плотностью и массой, к примеру, шрота, жмыха и т.п., позволяя эффективно использовать весь объем вагона.
- По технико-эксплуатационным характеристикам это одна из лучших моделей в своем сегменте, - подчеркнул первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев.
#рмрейл
Ко Дню знаний
В преддверии 1 сентября в РМ Рейл учреждена новая мера помощи сотрудникам, воспитывающим школьников - выплата единоразовой премии в размере трех тысяч рублей; в этом году ее получат свыше 4 500 человек. Всего на реализацию программы будет направлено более 13 млн рублей.
Наша компания ведет целенаправленную работу по повышению благосостояния сотрудников. По итогам 2023 года 80% сотрудников выплачена годовая премия в размере среднемесячной заработной платы.
С 1 февраля текущего года осуществлено дифференцированное повышение заработной платы сотрудникам на 5-30% в зависимости от профессии. В конце июля единовременное вознаграждение за преданность компании получили порядка 850 сотрудников. Запущена корпоративная жилищная программа, благодаря которой ряд работников ключевых предприятий смогли приобрести комфортное жилье на выгодных условиях.
– Мы заботимся о своих сотрудниках, поэтому планомерно и систематически расширяем социальный пакет, - прокомментировала и.о. директора по управлению персоналом РМ Рейл Анастасия Наталюк. - Считаем, что эта выплата при подготовке к новому учебному году очень актуальна. Для родителей она станет хорошим финансовым подспорьем в приобретении необходимых школьных принадлежностей.
#рмрейл
В преддверии 1 сентября в РМ Рейл учреждена новая мера помощи сотрудникам, воспитывающим школьников - выплата единоразовой премии в размере трех тысяч рублей; в этом году ее получат свыше 4 500 человек. Всего на реализацию программы будет направлено более 13 млн рублей.
Наша компания ведет целенаправленную работу по повышению благосостояния сотрудников. По итогам 2023 года 80% сотрудников выплачена годовая премия в размере среднемесячной заработной платы.
С 1 февраля текущего года осуществлено дифференцированное повышение заработной платы сотрудникам на 5-30% в зависимости от профессии. В конце июля единовременное вознаграждение за преданность компании получили порядка 850 сотрудников. Запущена корпоративная жилищная программа, благодаря которой ряд работников ключевых предприятий смогли приобрести комфортное жилье на выгодных условиях.
– Мы заботимся о своих сотрудниках, поэтому планомерно и систематически расширяем социальный пакет, - прокомментировала и.о. директора по управлению персоналом РМ Рейл Анастасия Наталюк. - Считаем, что эта выплата при подготовке к новому учебному году очень актуальна. Для родителей она станет хорошим финансовым подспорьем в приобретении необходимых школьных принадлежностей.
#рмрейл
Коллеги из Rollingstock сделали очень полезную подборку для тех, кому важно всегда находиться в гуще событий железнодорожной отрасли 🙌
Телеграм-канал RM Rail там тоже есть ;)
https://yangx.top/rollingstock/7721
Телеграм-канал RM Rail там тоже есть ;)
https://yangx.top/rollingstock/7721
Telegram
ROLLINGSTOCK
Справочно: Папка «ЖД маш в Tg» с ключевыми Телеграм-каналами железнодорожного машиностроения
Для удобства собрали вместе активные официальные каналы производителей рельсовой техники (локомотивы, грузовые вагоны, моторвагонный подвижной состав, трамваи и…
Для удобства собрали вместе активные официальные каналы производителей рельсовой техники (локомотивы, грузовые вагоны, моторвагонный подвижной состав, трамваи и…
Сегодня, 21 сентября, Глава Мордовии Артем Здунов встретился с генеральным директором «РМ Рейл» Максимом Тевсом.
«РМ Рейл» - один из крупнейших работодателей Мордовии. В настоящее время на предприятиях, входящих в состав компании, работают почти 8 тысяч человек. В стратегии роста уделяется большое внимание персоналу. По итогам восьми месяцев текущего года средняя зарплата достигла 90 000 рублей, увеличение с начала года составило 16%.
Глава Мордовии отметил важность сохранения инвестиционной программы.
Генеральный директор компании подчеркнул, что «РМ Рейл» продолжает проекты по разработке инновационного подвижного состава. Создан ряд новых уникальных моделей, не имеющих аналогов на российском рынке или замещающих импортную продукцию. При этом средства вкладываются не только в разработку новых видов продукции, но и в обновление оборудования, развитие инфраструктуры предприятий, улучшение условий труда и создание комфортной среды на производстве.
Стратегия «РМ Рейл» на ближайшие годы нацелена на удержание лидирующих позиций в сегменте специализированного подвижного состава, развитие и диверсификацию.
#рмрейл
«РМ Рейл» - один из крупнейших работодателей Мордовии. В настоящее время на предприятиях, входящих в состав компании, работают почти 8 тысяч человек. В стратегии роста уделяется большое внимание персоналу. По итогам восьми месяцев текущего года средняя зарплата достигла 90 000 рублей, увеличение с начала года составило 16%.
Глава Мордовии отметил важность сохранения инвестиционной программы.
Генеральный директор компании подчеркнул, что «РМ Рейл» продолжает проекты по разработке инновационного подвижного состава. Создан ряд новых уникальных моделей, не имеющих аналогов на российском рынке или замещающих импортную продукцию. При этом средства вкладываются не только в разработку новых видов продукции, но и в обновление оборудования, развитие инфраструктуры предприятий, улучшение условий труда и создание комфортной среды на производстве.
Стратегия «РМ Рейл» на ближайшие годы нацелена на удержание лидирующих позиций в сегменте специализированного подвижного состава, развитие и диверсификацию.
#рмрейл
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С Днем машиностроителя, коллеги! Созидательного труда, профессиональных успехов, личного счастья, мира, радости и добра!
#рмрейл
#рмрейл
Плюс один, рефрижераторный
В нашем полку прибыло: получен сертификат соответствия на автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247 для перевозки
скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, требующих температуры от -20 °С до +15 °С при транспортировке.
Грузоподъемность модели - 60 тонн, что как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке. Объем кузова составляет 132 м³ , площадь пола – 47 м². Ходовая часть – инновационная тележка РМ Рейл с осевой нагрузкой 25 тс. Срок службы – 25 лет.
Кузов и прислонно-сдвижные двери грузового отделения изолированы теплоизоляционным материалом. Уникальная схема утепления позволила исключить так называемые «мостики холода», что позволяет обеспечивать стабильность температуры внутри.
В торцевой части кузова установлена холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью в грузовом отделении. Таким образом, владелец вагона или грузоотправитель смогут контролировать условия транспортировки груза на протяжении всего пути следования.
- В последние пять лет объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет, - прокомментировал первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава отечественными производителями серийно не выпускаются. Преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны закрывался импортными поставками. В ответ на запрос рынка РМ Рейл активно ведет разработку изотермического подвижного состава. Одна из перспективных моделей - вагон-рефрижератор модели 16-1247, который по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги.
#рмрейл
В нашем полку прибыло: получен сертификат соответствия на автономный рефрижераторный вагон модели 16-1247 для перевозки
скоропортящихся и нескоропортящихся грузов, требующих температуры от -20 °С до +15 °С при транспортировке.
Грузоподъемность модели - 60 тонн, что как минимум на 4 тонны выше аналогов на рынке. Объем кузова составляет 132 м³ , площадь пола – 47 м². Ходовая часть – инновационная тележка РМ Рейл с осевой нагрузкой 25 тс. Срок службы – 25 лет.
Кузов и прислонно-сдвижные двери грузового отделения изолированы теплоизоляционным материалом. Уникальная схема утепления позволила исключить так называемые «мостики холода», что позволяет обеспечивать стабильность температуры внутри.
В торцевой части кузова установлена холодильно-отопительная установка со встроенной системой дистанционного управления температурой и влажностью в грузовом отделении. Таким образом, владелец вагона или грузоотправитель смогут контролировать условия транспортировки груза на протяжении всего пути следования.
- В последние пять лет объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет, - прокомментировал первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава отечественными производителями серийно не выпускаются. Преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны закрывался импортными поставками. В ответ на запрос рынка РМ Рейл активно ведет разработку изотермического подвижного состава. Одна из перспективных моделей - вагон-рефрижератор модели 16-1247, который по своим характеристикам превосходит все имеющиеся аналоги.
#рмрейл
Пековоз - на инновационной тележке
Сегодня получен сертификат соответствия на вагон-цистерну для перевозки каменноугольного жидкого пека модели 15-1257-01 на инновационной тележке "РМ Рейл" с нагрузкой 25 тс.
Объем котла модели - 63,1 м³, грузоподъемность – 69,5 тонн, срок службы – 24 года, гарантированный срок службы до первого капитального ремонта – 12 лет. Котел цистерны изолирован негорючими матами, покрытыми водонепроницаемой оболочкой. Бесстыковая изоляция позволяет избежать потерь тепла при транспортировке груза. Вагон оснащен электрооборудованием, позволяющим разогревать пек, с возможностью подключения к электрической сети с обеих сторон. Аналогов подвижному составу для перевозки каменноугольного жидкого пека в России не выпускается.
Отметим, что базовой для него стала модель 15-1257, которая производится более семи лет и отлично себя зарекомендовала на рынке.
- «РМ Рейл» имеет большой опыт изготовления специализированных вагонов под любые грузы, - подчеркнул первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - Пековоз – не простая в исполнении модель в силу особенностей перевозимого груза: каменноугольный жидкий пек отличается большой плотностью и высокой температурой застывания. Наш вагон учитывает все эти нюансы и обеспечивает безопасную перевозку и эффективную эксплуатацию вагона при погрузке и разгрузке.
#рмрейл
Сегодня получен сертификат соответствия на вагон-цистерну для перевозки каменноугольного жидкого пека модели 15-1257-01 на инновационной тележке "РМ Рейл" с нагрузкой 25 тс.
Объем котла модели - 63,1 м³, грузоподъемность – 69,5 тонн, срок службы – 24 года, гарантированный срок службы до первого капитального ремонта – 12 лет. Котел цистерны изолирован негорючими матами, покрытыми водонепроницаемой оболочкой. Бесстыковая изоляция позволяет избежать потерь тепла при транспортировке груза. Вагон оснащен электрооборудованием, позволяющим разогревать пек, с возможностью подключения к электрической сети с обеих сторон. Аналогов подвижному составу для перевозки каменноугольного жидкого пека в России не выпускается.
Отметим, что базовой для него стала модель 15-1257, которая производится более семи лет и отлично себя зарекомендовала на рынке.
- «РМ Рейл» имеет большой опыт изготовления специализированных вагонов под любые грузы, - подчеркнул первый заместитель генерального директора РМ Рейл Сергей Дробжев. - Пековоз – не простая в исполнении модель в силу особенностей перевозимого груза: каменноугольный жидкий пек отличается большой плотностью и высокой температурой застывания. Наш вагон учитывает все эти нюансы и обеспечивает безопасную перевозку и эффективную эксплуатацию вагона при погрузке и разгрузке.
#рмрейл
О перспективах изотермики ❄️
Актуальные проблемы и перспективы эксплуатации и строительства изотермического (в том числе рефрижераторного) подвижного состава и контейнеров обсуждались в рамках рабочего совещания «РМ Рейл» и Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС). Организатором мероприятия выступила компания «РМ Рейл», участниками стали первые лица компаний «Дальрефтранс», «РЕФАГРОТРАНС», «Русские рефрижераторы», «ДелТрансЛогистик» и другие.
Президент АСОРПС Михаил Синев рассказал об истории эксплуатации изотермического подвижного состава и контейнеров на площадке колеи 1520 с советских времен. В последние годы объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет. При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава и контейнеров отечественными производителями ранее серийно не выпускались - преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны и контейнеры закрывался импортными поставками. Он озвучил свое видение необходимого парка изотермических вагонов и контейнеров.
Изотермический подвижной состав – одно из перспективных направлений стратегии развития «РМ Рейл». Компания динамично наращивает свое присутствие в этом сегменте, внедряя инновационные технологии для улучшения транспортировки грузов. В ответ на запрос рынка компания в короткие сроки разработала и изготовила вагон-термос, автономный рефрижераторный вагон и рефрижераторный контейнер с лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками.
- Мы видим большой интерес со стороны рынка и значимость этой линейки для экономики страны, - подчеркнул первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев. – Именно поэтому компания активно включилась в работу. Мы находимся в постоянном взаимодействии с отправителями грузов, грузоперевозчиками и владельцами грузовых вагонов и контейнеров с тем, чтобы создавать продукцию, удовлетворяющую всем ожиданиям заказчиков. И мы готовы представить наши разработки потенциальным потребителям - 31 октября на территории завода «Рузхиммаш» состоится презентация изотермической линейки вагонов. Уверен, наши партнеры по достоинству оценят новые модели.
#рмрейл
Актуальные проблемы и перспективы эксплуатации и строительства изотермического (в том числе рефрижераторного) подвижного состава и контейнеров обсуждались в рамках рабочего совещания «РМ Рейл» и Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС). Организатором мероприятия выступила компания «РМ Рейл», участниками стали первые лица компаний «Дальрефтранс», «РЕФАГРОТРАНС», «Русские рефрижераторы», «ДелТрансЛогистик» и другие.
Президент АСОРПС Михаил Синев рассказал об истории эксплуатации изотермического подвижного состава и контейнеров на площадке колеи 1520 с советских времен. В последние годы объем железнодорожных перевозок грузов, требующих соблюдения температурного режима, стабильно растет. При этом наиболее важные типы изотермического подвижного состава и контейнеров отечественными производителями ранее серийно не выпускались - преимущественно весь внутренний спрос на эти вагоны и контейнеры закрывался импортными поставками. Он озвучил свое видение необходимого парка изотермических вагонов и контейнеров.
Изотермический подвижной состав – одно из перспективных направлений стратегии развития «РМ Рейл». Компания динамично наращивает свое присутствие в этом сегменте, внедряя инновационные технологии для улучшения транспортировки грузов. В ответ на запрос рынка компания в короткие сроки разработала и изготовила вагон-термос, автономный рефрижераторный вагон и рефрижераторный контейнер с лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками.
- Мы видим большой интерес со стороны рынка и значимость этой линейки для экономики страны, - подчеркнул первый заместитель генерального директора «РМ Рейл» Сергей Дробжев. – Именно поэтому компания активно включилась в работу. Мы находимся в постоянном взаимодействии с отправителями грузов, грузоперевозчиками и владельцами грузовых вагонов и контейнеров с тем, чтобы создавать продукцию, удовлетворяющую всем ожиданиям заказчиков. И мы готовы представить наши разработки потенциальным потребителям - 31 октября на территории завода «Рузхиммаш» состоится презентация изотермической линейки вагонов. Уверен, наши партнеры по достоинству оценят новые модели.
#рмрейл
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM