🇨🇳📉 В официальном издании Верховного Народного суда КНР вышла статья зампреда Ду Ванхуа, который заявил о том, что нижестоящим судам надо готовиться к волне исков о банкротстве китайских компаний в связи с торговой войной.
Интересно, что в числе отраслей, в которых риски банкротств выглядят наиболее вероятными, Ду Ванхуа назвал хайтек. На фоне роста цен на ресурсы и закрытия экспортных рынков некоторые компании этого сектора (без названий) могут в самом скором времени столкнуться с серьезными проблемами.
При этом Ду Ванхуа заявил, что суды будут в рамках закона защищать эти компании и их производственные мощности, а не просто их банкротить и распродавать активы на аукционах. Более того, он призвал создать список корпораций и инвесторов, которые могут прийти на помощь пострадавшим от торговой войны компаниям.
#китай #экономика
Интересно, что в числе отраслей, в которых риски банкротств выглядят наиболее вероятными, Ду Ванхуа назвал хайтек. На фоне роста цен на ресурсы и закрытия экспортных рынков некоторые компании этого сектора (без названий) могут в самом скором времени столкнуться с серьезными проблемами.
При этом Ду Ванхуа заявил, что суды будут в рамках закона защищать эти компании и их производственные мощности, а не просто их банкротить и распродавать активы на аукционах. Более того, он призвал создать список корпораций и инвесторов, которые могут прийти на помощь пострадавшим от торговой войны компаниям.
#китай #экономика
💥📉Из-за грохота тарифных пушек как с китайской, так и с американской стороны для многих незамеченным осталось резкое обесценение юаня: за три месяца валюта потеряла почти 10%, и, кажется, пока и не думает останавливаться. Тренд значимый, так как является отражением сразу нескольких важных процессов в экономике Китая.
🛍В первую очередь вспоминается как раз внешняя торговля. Американские тарифы делают китайский экспорт все в большем числе отраслей не особо выгодным. И вместе с тем как-то неожиданно обесценивается юань, вновь удешевляя экспорт. Совпадение? Американцы так не думают. Трамп уже не раз говорил о том, что Китай "играет с валютой", а Мнучин предупреждал, что Китаю грозят санкции, если американский Минфин обнаружит признаки намеренной манипуляции курсом для обеспечения выгодного положения в торговле.
📉Вместе с тем подозрения о специальном занижении курса юаня китайским ЦБ на самом деле верны лишь наполовину. Народный банк Китая не девальвирует юань, а просто не останавливает его обесценение, которое стало следствием одновременно замедления экономики и обострения торговых споров. Капитал потихоньку уходит из страны, а промышленное производство не так уж активно растет.
💵Это и беспокоит китайский ЦБ, который решил заняться смягчением. Народный банк активно вливает деньги в экономику, снижая норму резервирования для коммерческих банков и стимулируя кредиты малому и среднему бизнесу. По подсчетам инвестбанка Natixis в итоге объем дополнительной ликвидности на рынке капитала в 2018 году может составить порядка 7-8 трлн юаней - треть от всего прироста ликвидности за год.
❓Казалось бы, хорошие меры по стимулированию экономики, чем-то даже напоминающие европейскую программу TLTRO, в ходе которой оживление экономики происходило путем таргетирования МСП и отдельных видов активов. Однако в текущей ситуации для Китая прослеживаются и определенные риски. С одной стороны, очевидны риски внешние: Трамп и вправду может серьезно обидеться на ослабление юаня - тогда жди нового витка торговой войны. С другой стороны, есть и две внутрикитайские проблемы, которые могут вновь проявиться вслед за попыткой разогнать экономику, накачав ее ликвидностью - это, конечно же, теневой банкинг и долговая нагрузка.
С первым вроде недавно объявили, что справились, но под эгидой финансирования МСП ничто не мешает финансовым компаниям, неподотчетным ЦБ, расцвести вновь - конечно, с подачи тех же самых банков, которым по-прежнему выгодно кредитовать бизнес через серые схемы вне регулирования. А второе просто вытекает из самих заявлений Народного банка, который поставил целью увеличить объем выдачи кредитов - теперь долги могут стать проблемой не только для крупных компаний, но и для МСП. Кстати, в прошлый раз стимулирующая монетарная политика привела к увеличению долговой нагрузки в 1,5 раза - примерно с 200% до 300% ВВП. Посмотрим, что будет в этот раз🙃
#Китай #экономика #торговля #долги
🛍В первую очередь вспоминается как раз внешняя торговля. Американские тарифы делают китайский экспорт все в большем числе отраслей не особо выгодным. И вместе с тем как-то неожиданно обесценивается юань, вновь удешевляя экспорт. Совпадение? Американцы так не думают. Трамп уже не раз говорил о том, что Китай "играет с валютой", а Мнучин предупреждал, что Китаю грозят санкции, если американский Минфин обнаружит признаки намеренной манипуляции курсом для обеспечения выгодного положения в торговле.
📉Вместе с тем подозрения о специальном занижении курса юаня китайским ЦБ на самом деле верны лишь наполовину. Народный банк Китая не девальвирует юань, а просто не останавливает его обесценение, которое стало следствием одновременно замедления экономики и обострения торговых споров. Капитал потихоньку уходит из страны, а промышленное производство не так уж активно растет.
💵Это и беспокоит китайский ЦБ, который решил заняться смягчением. Народный банк активно вливает деньги в экономику, снижая норму резервирования для коммерческих банков и стимулируя кредиты малому и среднему бизнесу. По подсчетам инвестбанка Natixis в итоге объем дополнительной ликвидности на рынке капитала в 2018 году может составить порядка 7-8 трлн юаней - треть от всего прироста ликвидности за год.
❓Казалось бы, хорошие меры по стимулированию экономики, чем-то даже напоминающие европейскую программу TLTRO, в ходе которой оживление экономики происходило путем таргетирования МСП и отдельных видов активов. Однако в текущей ситуации для Китая прослеживаются и определенные риски. С одной стороны, очевидны риски внешние: Трамп и вправду может серьезно обидеться на ослабление юаня - тогда жди нового витка торговой войны. С другой стороны, есть и две внутрикитайские проблемы, которые могут вновь проявиться вслед за попыткой разогнать экономику, накачав ее ликвидностью - это, конечно же, теневой банкинг и долговая нагрузка.
С первым вроде недавно объявили, что справились, но под эгидой финансирования МСП ничто не мешает финансовым компаниям, неподотчетным ЦБ, расцвести вновь - конечно, с подачи тех же самых банков, которым по-прежнему выгодно кредитовать бизнес через серые схемы вне регулирования. А второе просто вытекает из самих заявлений Народного банка, который поставил целью увеличить объем выдачи кредитов - теперь долги могут стать проблемой не только для крупных компаний, но и для МСП. Кстати, в прошлый раз стимулирующая монетарная политика привела к увеличению долговой нагрузки в 1,5 раза - примерно с 200% до 300% ВВП. Посмотрим, что будет в этот раз🙃
#Китай #экономика #торговля #долги
Каково оно под санкциями?
Запад гордится, что санкционные методы имели успех в деле разоружения КНДР, но так ли эффектино влияют они на г-на Кима?
В КНДР найти какую-либо статистику сложно, а достоверную - невозможно. Поэтому весь мир может смотреть на развитие КНДР из космоса, прикидывая динамику ВВП по ночному освещению, а также через бинокли из Южной Кореи.
В соответствии с данными ЦБ РК, ВВП северян упал на 3,5% и это самый суровый год, после 1997, когда в стране был ужасный голод. Наибольший удар понесли добывающий сектор (11%), тяжелая промышленность (10,4%) и строительство (4,4%) - все то, на что были направлены санкции. Экспорт в Китай также значительно снизился (здесь точные цифры не приведены, а китайская статистика, да и местами южнокорейская - 🙃)
Эксперты-южаки считают, что в 2018 ВВП просядет сильнее, так как нечем будет платить за китайский импорт и, вероятно, повторится хаос 1997, однако всегда есть нюансы.
"В Пхеньяне всегда солнечно" - по экспертным оценкам, цена на топливо в Корее стабильна, столица КНДР кипит жизнью и активно застраивается, сельское хозяйство не сильно страдает и люди не голодают больше обычного. А что внешняя торговля заморожена - так все уже давно к этому привыкли и нашли способы: морепродукты, выловленные гражданами КНДР, обычно прямо в море перепродаются русским или китайским рыбакам, по серым схемам сбывают уголь, который потом по всей Азии расходится как российский или китайский, нефтепродукты тоже в море тихонько передают, хоть и ловят их на этом иногда. Обходят санкции как могут и даже успешно.
Экономические санкции против КНДР заработали только после того, как к нам по-настоящему присоединился Китай. Но если в тот исторический момент Пекин решил малость затянуть гайки, то в следующий момент может возобновить перегрузку на корейские корабли в открытом море энергоресурсов и других товаров. А потом - снова прикрутить фитилек. Так что если кого корейцы и боятся, то только Си Дада, а вовсе не Трампа с его твиттером.
К слову, в КНР недавно одобрили план провинции Ляонин, прилегающий к Северной Корее, по инвестированию 88 млн долл. на строительство новой дороги на северокорейской стороне моста «дружбы», связывающего две страны в Даньдуне.
#КНДР #экономика #Китай
Запад гордится, что санкционные методы имели успех в деле разоружения КНДР, но так ли эффектино влияют они на г-на Кима?
В КНДР найти какую-либо статистику сложно, а достоверную - невозможно. Поэтому весь мир может смотреть на развитие КНДР из космоса, прикидывая динамику ВВП по ночному освещению, а также через бинокли из Южной Кореи.
В соответствии с данными ЦБ РК, ВВП северян упал на 3,5% и это самый суровый год, после 1997, когда в стране был ужасный голод. Наибольший удар понесли добывающий сектор (11%), тяжелая промышленность (10,4%) и строительство (4,4%) - все то, на что были направлены санкции. Экспорт в Китай также значительно снизился (здесь точные цифры не приведены, а китайская статистика, да и местами южнокорейская - 🙃)
Эксперты-южаки считают, что в 2018 ВВП просядет сильнее, так как нечем будет платить за китайский импорт и, вероятно, повторится хаос 1997, однако всегда есть нюансы.
"В Пхеньяне всегда солнечно" - по экспертным оценкам, цена на топливо в Корее стабильна, столица КНДР кипит жизнью и активно застраивается, сельское хозяйство не сильно страдает и люди не голодают больше обычного. А что внешняя торговля заморожена - так все уже давно к этому привыкли и нашли способы: морепродукты, выловленные гражданами КНДР, обычно прямо в море перепродаются русским или китайским рыбакам, по серым схемам сбывают уголь, который потом по всей Азии расходится как российский или китайский, нефтепродукты тоже в море тихонько передают, хоть и ловят их на этом иногда. Обходят санкции как могут и даже успешно.
Экономические санкции против КНДР заработали только после того, как к нам по-настоящему присоединился Китай. Но если в тот исторический момент Пекин решил малость затянуть гайки, то в следующий момент может возобновить перегрузку на корейские корабли в открытом море энергоресурсов и других товаров. А потом - снова прикрутить фитилек. Так что если кого корейцы и боятся, то только Си Дада, а вовсе не Трампа с его твиттером.
К слову, в КНР недавно одобрили план провинции Ляонин, прилегающий к Северной Корее, по инвестированию 88 млн долл. на строительство новой дороги на северокорейской стороне моста «дружбы», связывающего две страны в Даньдуне.
#КНДР #экономика #Китай
В конце июля на выборах в 🇵🇰Пакистане победила центристская партия "Движение за справедливость". Ее лидер Имран Хан - в прошлом знаменитый игрок в крикет - скоро официально станет новым премьер-министром страны.
📈В политическом смысле позитива здесь много: сам Хан пользуется широкой народной поддержкой, в том числе со стороны армии; на повестке партии - модернизация страны без особого радикализма; к тому же это единственная крупная партия в стране, верхушка которой не состоит из членов одной семьи.
📉В то же время, с экономической точки зрения приход к власти нового премьера пока ничего не меняет. Страна в долгах. По прогнозам МВФ объём внешнего долга к середине 2019 года превысит $100 млрд, а официальные валютные резервы ЦБ уже сейчас тают прямо на глазах. После тщетных попыток поддержать курс национальной валюты у центрального банка осталось лишь $10 млрд. Выходом из положения до последнего времени виделась помощь от МВФ, но на днях Майк Помпео заявил, что 🇺🇸США могут заблокировать финансирование от МВФ.
🚫Чем же не угодил Пакистан американцам? Конечно, связями с 🇨🇳Китаем. По мнению США, в долги Пакистан был втянут в результате реализации, пожалуй, самого масштабного и успешного на сегодняшний день проекта в рамках Пояса и пути - китайско-пакистанского экономического коридора, инфраструктурные проекты которого закабалили страну. Поэтому теперь США требуют от Пакистана подробного отчета о том, на какие цели планируется использовать деньги МВФ, и грозят заблокировать финансирование, если средства будут использованы на покрытие долгов перед китайцами.
В том, что китайцы превратили Пакистан в страну-должника, американцы отчасти правы - достаточно вспомнить уже произошедшую историю с портом Хамбантота в Шри-Ланке или аналогичный кейс в Мьянме, разворачивающийся прямо сейчас - только здесь ещё умножить на 10, учитывая объём приграничного сотрудничества и инфраструктурных проектов. Справедливости ради, правда, стоит заметить, что не только китайцы всему виной. Пакистан уже давно испытывает дефицит торгового баланса - страна экспортирует в основном недорогие товары легкой промышленности, а импортирует большие объемы энергоносителей и недешевое оборудование.
Тем не менее, это не так интересно. Любопытнее то, к чему приведут меры США, и что будет делать новое правительство Пакистана. Редакция РЛ🍜 считает, что американцы достигнут совсем не того, чего хотели: не получив деньги от МВФ, Пакистан пойдёт за новыми кредитами к Китаю и все прочнее будет вовлекаться в его орбиту. Это же касается и обещаний самого Имрана Хана. Он выиграл выборы, обещая народу построить исламское социальное государство. Это, конечно, своего рода популизм, но деньги хоть на какие-то пособия все же понадобятся, иначе не избежать протестов, которые уже чуть было не возникли совсем недавно, когда Хана обвинили в подавлении альтернативного мнения во время выборов при помощи силовых структур. Куда идти за деньгами? Пожалуй, снова к Китаю.
Какие выводы стоит сделать из этого нам? Очень простые: если в Пакистане будет все так, как нам кажется, то это станет отличной моделью превращения приграничного государства в сателлита Китая. Следующие на очереди, пожалуй, страны Средней Азии.
https://asia.nikkei.com/Economy/Belt-and-Road-headache-awaits-Khan-as-Pakistan-PM
#Китай #Пакистан #экономика #безопасность
📈В политическом смысле позитива здесь много: сам Хан пользуется широкой народной поддержкой, в том числе со стороны армии; на повестке партии - модернизация страны без особого радикализма; к тому же это единственная крупная партия в стране, верхушка которой не состоит из членов одной семьи.
📉В то же время, с экономической точки зрения приход к власти нового премьера пока ничего не меняет. Страна в долгах. По прогнозам МВФ объём внешнего долга к середине 2019 года превысит $100 млрд, а официальные валютные резервы ЦБ уже сейчас тают прямо на глазах. После тщетных попыток поддержать курс национальной валюты у центрального банка осталось лишь $10 млрд. Выходом из положения до последнего времени виделась помощь от МВФ, но на днях Майк Помпео заявил, что 🇺🇸США могут заблокировать финансирование от МВФ.
🚫Чем же не угодил Пакистан американцам? Конечно, связями с 🇨🇳Китаем. По мнению США, в долги Пакистан был втянут в результате реализации, пожалуй, самого масштабного и успешного на сегодняшний день проекта в рамках Пояса и пути - китайско-пакистанского экономического коридора, инфраструктурные проекты которого закабалили страну. Поэтому теперь США требуют от Пакистана подробного отчета о том, на какие цели планируется использовать деньги МВФ, и грозят заблокировать финансирование, если средства будут использованы на покрытие долгов перед китайцами.
В том, что китайцы превратили Пакистан в страну-должника, американцы отчасти правы - достаточно вспомнить уже произошедшую историю с портом Хамбантота в Шри-Ланке или аналогичный кейс в Мьянме, разворачивающийся прямо сейчас - только здесь ещё умножить на 10, учитывая объём приграничного сотрудничества и инфраструктурных проектов. Справедливости ради, правда, стоит заметить, что не только китайцы всему виной. Пакистан уже давно испытывает дефицит торгового баланса - страна экспортирует в основном недорогие товары легкой промышленности, а импортирует большие объемы энергоносителей и недешевое оборудование.
Тем не менее, это не так интересно. Любопытнее то, к чему приведут меры США, и что будет делать новое правительство Пакистана. Редакция РЛ🍜 считает, что американцы достигнут совсем не того, чего хотели: не получив деньги от МВФ, Пакистан пойдёт за новыми кредитами к Китаю и все прочнее будет вовлекаться в его орбиту. Это же касается и обещаний самого Имрана Хана. Он выиграл выборы, обещая народу построить исламское социальное государство. Это, конечно, своего рода популизм, но деньги хоть на какие-то пособия все же понадобятся, иначе не избежать протестов, которые уже чуть было не возникли совсем недавно, когда Хана обвинили в подавлении альтернативного мнения во время выборов при помощи силовых структур. Куда идти за деньгами? Пожалуй, снова к Китаю.
Какие выводы стоит сделать из этого нам? Очень простые: если в Пакистане будет все так, как нам кажется, то это станет отличной моделью превращения приграничного государства в сателлита Китая. Следующие на очереди, пожалуй, страны Средней Азии.
https://asia.nikkei.com/Economy/Belt-and-Road-headache-awaits-Khan-as-Pakistan-PM
#Китай #Пакистан #экономика #безопасность
Nikkei Asia
Belt and Road headache awaits Khan as Pakistan PM
Dwindling reserves and mounting debts to put new government in fiscal bind
🇨🇳🚅Мы строили, строили и наконец построили!
Издание Caixin публикует интересную заметку о том, к чему привело бездумное строительство инфраструктуры в Китае. Огромные суперсовременные станции среди бесконечных рисовых полей совершенно пусты: на 8 железнодорожных путей приходится по 2 поезда в день, каждый из которых в среднем привозит по 8 человек. Многие станции расположены так, что добираться до них пешком невозможно, а транспортные компании в свою очередь отказываются запускать автобусы из-за низкого текущего спроса. Говорить о рентабельности железных дорог, конечно же, не приходится - некоторые станции уже более 5 лет непрерывно терпят убытки.
В прошлом году правительство начало решать проблему - местным властям было предписано строго оценивать рентабельность строительства и приостанавливать убыточные проекты железных дорог. Так, были заблокированы два проекта во Внутренней Монголии на несколько миллиардов долларов. Однако закрыть уже существующие станции вряд ли получится. Как минимум, это удар по имиджу правительства и его стратегии модернизации. К тому же, это неминуемо вызовет протесты тех, кто все же пользуется этими поездами - вспомните отмену пригородных электричек у нас в стране.
Редакция РЛ🍜 считает, что китайскому правительству стоит взглянуть на эту проблему с другой стороны. Железные дороги в провинции убыточны почти всегда, и вывести их в прибыль без развития тех регионов, где они проложены, практически невозможно. Проблема здесь не только в избыточно понастроенной инфраструктуре, но и в очевидной нехватке тех, кто бы ей пользовался. Люди все еще продолжают мигрировать из сельской местности в крупные города, и этот тренд пока остановить не получается. Нужно создавать стимулы возвращаться, а железные дороги потом пригодятся так же, как пригодились, например, Германии широкие автобаны, построенные еще в 30-е.
https://www.caixinglobal.com/2018-08-09/empty-high-speed-rail-stations-face-reckoning-101313020.html
#Китай #экономика #инфраструктура
Издание Caixin публикует интересную заметку о том, к чему привело бездумное строительство инфраструктуры в Китае. Огромные суперсовременные станции среди бесконечных рисовых полей совершенно пусты: на 8 железнодорожных путей приходится по 2 поезда в день, каждый из которых в среднем привозит по 8 человек. Многие станции расположены так, что добираться до них пешком невозможно, а транспортные компании в свою очередь отказываются запускать автобусы из-за низкого текущего спроса. Говорить о рентабельности железных дорог, конечно же, не приходится - некоторые станции уже более 5 лет непрерывно терпят убытки.
В прошлом году правительство начало решать проблему - местным властям было предписано строго оценивать рентабельность строительства и приостанавливать убыточные проекты железных дорог. Так, были заблокированы два проекта во Внутренней Монголии на несколько миллиардов долларов. Однако закрыть уже существующие станции вряд ли получится. Как минимум, это удар по имиджу правительства и его стратегии модернизации. К тому же, это неминуемо вызовет протесты тех, кто все же пользуется этими поездами - вспомните отмену пригородных электричек у нас в стране.
Редакция РЛ🍜 считает, что китайскому правительству стоит взглянуть на эту проблему с другой стороны. Железные дороги в провинции убыточны почти всегда, и вывести их в прибыль без развития тех регионов, где они проложены, практически невозможно. Проблема здесь не только в избыточно понастроенной инфраструктуре, но и в очевидной нехватке тех, кто бы ей пользовался. Люди все еще продолжают мигрировать из сельской местности в крупные города, и этот тренд пока остановить не получается. Нужно создавать стимулы возвращаться, а железные дороги потом пригодятся так же, как пригодились, например, Германии широкие автобаны, построенные еще в 30-е.
https://www.caixinglobal.com/2018-08-09/empty-high-speed-rail-stations-face-reckoning-101313020.html
#Китай #экономика #инфраструктура
Caixin Global
Empty High-Speed Rail Stations Face Reckoning
Hefei City’s Beicheng station with 2 trains and 8 passengers a day reflects rash planning in rail expansion
🌱Образцом экологической продвинутости радует нас сегодня 🇮🇳Индия. На традиционный праздник Дивали - самый важный праздник для индуистов, также известный как фестиваль огней, запретили запускать фейерверки. Такое решение на днях принял Верховный суд страны, распространив на всю страну введенный год назад запрет в Дели. По мнению суда фейерверки "не являются необходимыми для того, чтобы объединять людей".
Объясняют запрет, что интересно, не риском пожаров, а загрязнением воздуха - мол, в Индии и так экология хуже некуда, а фейерверки ситуацию лишь ухудшают. Пока отрасль объемом в $870 млн протестует, а народ безмолвствует, государственный НИИ в штате Пенджаб уже создал прототип экологичного и многоразового фейерверка, который, по словам создателей, излучает свет и издает звуки без загрязняющих газов.
Это все, конечно, было бы очень весело, если бы не было так грустно. На самом деле, страна действительно задыхается от загрязнения воздуха, а правительство, кроме принятия подобных бессмысленных решений, ничего по существу сделать не может. Основной загрязнитель воздуха - уголь - до сих пор является основой экономики Индии. Дело здесь не только в крупных угольных электростанциях. Множество людей работают в шахтах, и еще больше занимаются легальной и нелегальной торговлей углем, отапливают им дома и небольшие предприятия. Моментально заменить все это на чистую энергию не представляется возможным, да и отраслевое лобби активно сопротивляется, не говоря уже о местных политиках в штатах, которые тоже наживаются на угле. Вот и остается только запрещать огни на фестиваль огней.
Кстати, в прошлом выпуске The Economist был прекрасный лонгрид об индийской энергетике, советуем почитать.
https://www.economist.com/briefing/2018/08/02/india-shows-how-hard-it-is-to-move-beyond-fossil-fuels
#Индия #экономика #экология #лонгрид
Объясняют запрет, что интересно, не риском пожаров, а загрязнением воздуха - мол, в Индии и так экология хуже некуда, а фейерверки ситуацию лишь ухудшают. Пока отрасль объемом в $870 млн протестует, а народ безмолвствует, государственный НИИ в штате Пенджаб уже создал прототип экологичного и многоразового фейерверка, который, по словам создателей, излучает свет и издает звуки без загрязняющих газов.
Это все, конечно, было бы очень весело, если бы не было так грустно. На самом деле, страна действительно задыхается от загрязнения воздуха, а правительство, кроме принятия подобных бессмысленных решений, ничего по существу сделать не может. Основной загрязнитель воздуха - уголь - до сих пор является основой экономики Индии. Дело здесь не только в крупных угольных электростанциях. Множество людей работают в шахтах, и еще больше занимаются легальной и нелегальной торговлей углем, отапливают им дома и небольшие предприятия. Моментально заменить все это на чистую энергию не представляется возможным, да и отраслевое лобби активно сопротивляется, не говоря уже о местных политиках в штатах, которые тоже наживаются на угле. Вот и остается только запрещать огни на фестиваль огней.
Кстати, в прошлом выпуске The Economist был прекрасный лонгрид об индийской энергетике, советуем почитать.
https://www.economist.com/briefing/2018/08/02/india-shows-how-hard-it-is-to-move-beyond-fossil-fuels
#Индия #экономика #экология #лонгрид
The Economist
India shows how hard it is to move beyond fossil fuels
A renewable-energy revolution is neither imminent nor pain-free
Пока нет, ребята 🙅♂️
🇱🇷Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад после 5-дневного визита в 🇨🇳Китай заявил, что Малайзия не может позволить себе участие в дорогостоящих китайских проектах из-за высокой долговой нагрузки - вполне в соответствии со своей предвыборной программой. Не так давно, кстати, Moody’s подсчитали, что госдолг Малайзии составляет 50,8% ВВП - намного выше среднего по развивающимся странам (26% по оценке Всемирного банка). Есть, впрочем, страны с долгом куда больше, и ничего, живут, но в свете последних событий, связанных с 1MDB, малайцы не хотят рисковать репутацией, темпами роста, а также политической независимостью.
😉Махатхир в ходе визита в Китай был настроен дружелюбно, приветствовал китайских инвесторов, но подчеркнул, что не допустит «нового колониализма», когда богатые страны «покупают» бедные, неспособные конкурировать с ними. Также опасения 93-летнего малайзийского лидера коснулись миграции: еще перед визитом Махатхир в интервью китайскому изданию Caixin заявил, что некоторые китайские проекты делаются не для бедных малайзийцев, а для богатых иностранцев, что привлекает в страну большое число людей из других стран и усложняет контроль за порядком в стране.
🇨🇳Китайцы своего недовольства пока не высказали, просто отметили, что поняли Малайзию. Сам Махатхир упомянул, что проект замораживается на время❄️, никто не отрицает, что его возобновят, как только это станет возможным. Вполне вероятно, что Махатхир лишь выбивает себе более выгодные условия, так как знает, что от Малайзии китайцы так просто не откажутся. Но если премьер-министр и впрямь задумал отказаться от проектов Пояса и пути, то интересно будет посмотреть, как китайцы будут возвращать Куала-Лумпур на пусть истинный. С одной стороны, в ряде внешнеполитических вопросов китайцы ведут себя очень жестко - вспомните туристический бойкот Южной Кореи, Тайваня и историю с Палау в предыдущем посте. В то же время, жесткая реакция на отказ сотрудничать по ОПОП может сказаться и на репутации самой инициативы.
👀Отдельно отметим, что проекты Пояса и пути пока не вызывают вопросов ни у кого больше в регионе. Погрязшие в долгах Лаос и Камбоджа не выступают с заявлениями об отказе от китайских инфраструктурных инициатив, Мьянма - где все еще впереди - похоже тоже отказываться не собирается. Так что Малайзия на данный момент единственная страна в ЮВА, которая посмела открыто сказать «пока нет» великой Поднебесной. 👏
#Малайзия #ЮВА #Китай #ОПОП #экономика
🇱🇷Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад после 5-дневного визита в 🇨🇳Китай заявил, что Малайзия не может позволить себе участие в дорогостоящих китайских проектах из-за высокой долговой нагрузки - вполне в соответствии со своей предвыборной программой. Не так давно, кстати, Moody’s подсчитали, что госдолг Малайзии составляет 50,8% ВВП - намного выше среднего по развивающимся странам (26% по оценке Всемирного банка). Есть, впрочем, страны с долгом куда больше, и ничего, живут, но в свете последних событий, связанных с 1MDB, малайцы не хотят рисковать репутацией, темпами роста, а также политической независимостью.
😉Махатхир в ходе визита в Китай был настроен дружелюбно, приветствовал китайских инвесторов, но подчеркнул, что не допустит «нового колониализма», когда богатые страны «покупают» бедные, неспособные конкурировать с ними. Также опасения 93-летнего малайзийского лидера коснулись миграции: еще перед визитом Махатхир в интервью китайскому изданию Caixin заявил, что некоторые китайские проекты делаются не для бедных малайзийцев, а для богатых иностранцев, что привлекает в страну большое число людей из других стран и усложняет контроль за порядком в стране.
🇨🇳Китайцы своего недовольства пока не высказали, просто отметили, что поняли Малайзию. Сам Махатхир упомянул, что проект замораживается на время❄️, никто не отрицает, что его возобновят, как только это станет возможным. Вполне вероятно, что Махатхир лишь выбивает себе более выгодные условия, так как знает, что от Малайзии китайцы так просто не откажутся. Но если премьер-министр и впрямь задумал отказаться от проектов Пояса и пути, то интересно будет посмотреть, как китайцы будут возвращать Куала-Лумпур на пусть истинный. С одной стороны, в ряде внешнеполитических вопросов китайцы ведут себя очень жестко - вспомните туристический бойкот Южной Кореи, Тайваня и историю с Палау в предыдущем посте. В то же время, жесткая реакция на отказ сотрудничать по ОПОП может сказаться и на репутации самой инициативы.
👀Отдельно отметим, что проекты Пояса и пути пока не вызывают вопросов ни у кого больше в регионе. Погрязшие в долгах Лаос и Камбоджа не выступают с заявлениями об отказе от китайских инфраструктурных инициатив, Мьянма - где все еще впереди - похоже тоже отказываться не собирается. Так что Малайзия на данный момент единственная страна в ЮВА, которая посмела открыто сказать «пока нет» великой Поднебесной. 👏
#Малайзия #ЮВА #Китай #ОПОП #экономика