20/6 декабря 1902 г. в Санкт-Петербурге на Садовой улице, д. 50 состоялось освящение и торжественное открытие Музея ведомства путей сообщения имени Николая I, как «основателя русской железнодорожной сети». «Вестник путей сообщения» в 1902 г. сообщал: «Здание музея двухэтажное, увенчано Государственным гербом.

28 февраля 1903 г. в 4 часа дня музей посетил Император Николай II. После посещения он пожаловал музею письменный стол, кресло, чернильницу, которыми пользовался Император Николай I, и ряд моделей, в том числе модель паровоза Ростово-Владикавказской железной дороги с именной надписью «С.И. Кербедз»

Сегодня один из старейших научно-технических музеев в мире носит название Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации и располагается по адресу: Санкт-Петербург, ул. Садовая, д. 50.

#деньзаднем

15-летний юбилей журнала «Огонек» практически совпал с началом Первой Мировой войны (1914). Вместо поздравительных телеграмм страницы издания отражали переживаемые страной серьезные события, которые наложили на всех граждан России обязанность сплотиться еще теснее и довести до победоносного окончания великую войну за свободу народов.
С первых номеров «Огонек» стал рупором национального патриотизма, отражающим масштаб помощи и поддержки фронта со стороны граждан Российской Империи. Вдохновленные постоянным участием Царской Семьи в решении самых насущных проблем (от походных бань для солдат до реабилитации раненых), все слои российского общества, независимо от социального происхождения, внесли свою лепту: собирались средства на устройство лазаретов, госпиталей, открывались курсы сестер милосердия, для поднятия боевого духа воинов и утешения раненых религиозные конфессии отправляли в действующую армию своих представителей, широко развернувшееся добровольческое движение привело в армию многочисленное пополнение.