«Как я понял, Брыль-старший работал простым водителем на местной автобазе, и работал так, как работал весь Азербайджан, да, наверное, и все наши юго-восточные республики. Он возил молоко из какого-то близлежащего колхоза на молокозавод. И осуществлял это так.
Свою получку он сразу делил на две части. Одну платил кому-то в колхозе, чтобы ему проставили в путевке, что он за месяц сделал энное количество рейсов и отвез энное количество сырья на молокозавод.
Вторую платил на молокозаводе, дабы ему отметили, что он это привез, и потом списали как прокисшее и испорченное.
Потом уже из собственных денег платил за те самые путевки своему диспетчеру на автобазе, за месяц, а то и больше, и совершенно отдельно платил за путевку куда-нибудь в среднюю полосу.
А потом, приплатив еще кому-нибудь в гараже, он забирал машину, грузил ее разными фруктами, и гранатами в том числе, и ехал в среднюю полосу, с официальной путевкой, где всегда находились люди, готовые купить эти свежие и дефицитные продукты для дальнейшей реализации.
Все это давало Брылю доход, позволяющий совершать всего 5–6 рейсов в год, а все остальное время проводить дома, в любимом саду, числясь одновременно ударником социалистического труда в родной автоколонне.»
Из книги "Стоп дуть!" П. Ефремова
Свою получку он сразу делил на две части. Одну платил кому-то в колхозе, чтобы ему проставили в путевке, что он за месяц сделал энное количество рейсов и отвез энное количество сырья на молокозавод.
Вторую платил на молокозаводе, дабы ему отметили, что он это привез, и потом списали как прокисшее и испорченное.
Потом уже из собственных денег платил за те самые путевки своему диспетчеру на автобазе, за месяц, а то и больше, и совершенно отдельно платил за путевку куда-нибудь в среднюю полосу.
А потом, приплатив еще кому-нибудь в гараже, он забирал машину, грузил ее разными фруктами, и гранатами в том числе, и ехал в среднюю полосу, с официальной путевкой, где всегда находились люди, готовые купить эти свежие и дефицитные продукты для дальнейшей реализации.
Все это давало Брылю доход, позволяющий совершать всего 5–6 рейсов в год, а все остальное время проводить дома, в любимом саду, числясь одновременно ударником социалистического труда в родной автоколонне.»
Из книги "Стоп дуть!" П. Ефремова
Тот самый памятник из 1-го парка на Соколе в частном фудмаркете, бывшем 2-м парке на Новорязанской. «Бережно», однако, его грузили…
https://pikabu.ru/story/mtb82_d_9384930?utm_source=ioslinkshare&utm_medium=sharing
https://pikabu.ru/story/mtb82_d_9384930?utm_source=ioslinkshare&utm_medium=sharing
Пикабу
МТБ-82 (д)
Автор: RIMprofi
А @kindeevv сегодня посетил экскурсию по Покровской овощебазе, где проведал московские музейные тр*ллейбусы .
После стольких лет вне зоны доступа такая куча ценных машин стала доступна публике - тут уж трудно сдерживать эмоции, это дело и в самом деле хорошее.
Особенно символичен памятник Владиславу Карганову в виде костей недостроенной реплики СВАРЗ-ТС, которой он ставил все возможные палки в колёса, в окружении собранных им в рабочее время велосипедов.
После стольких лет вне зоны доступа такая куча ценных машин стала доступна публике - тут уж трудно сдерживать эмоции, это дело и в самом деле хорошее.
Особенно символичен памятник Владиславу Карганову в виде костей недостроенной реплики СВАРЗ-ТС, которой он ставил все возможные палки в колёса, в окружении собранных им в рабочее время велосипедов.
Воскресный вечер надо завершить добротным анекдотом. В Тихвине (Ленобласть) выставили на продажу 20-летний МАЗ-103.
Обычное дело, скажете вы - и будете неправы. Дело в том, что первый владелец этого МАЗа (и кучки таких же у того владельца) - петербургский Водоканал, а машины эти были переделаны в пассажирские из… передвижных общественных туалетов, работавших в центре города.
Тихвинский владелец после переделки автобусов-туалетов в пассажирские машины использовал их на развозках местных предприятий. А сейчас многие из них работают, так сказать, не в полную силу - и нужды в таком количестве техники нет.
https://www.avito.ru/tihvin/gruzoviki_i_spetstehnika/gorodskoy_avtobus_maz_103_2002_2503329437
Обычное дело, скажете вы - и будете неправы. Дело в том, что первый владелец этого МАЗа (и кучки таких же у того владельца) - петербургский Водоканал, а машины эти были переделаны в пассажирские из… передвижных общественных туалетов, работавших в центре города.
Тихвинский владелец после переделки автобусов-туалетов в пассажирские машины использовал их на развозках местных предприятий. А сейчас многие из них работают, так сказать, не в полную силу - и нужды в таком количестве техники нет.
https://www.avito.ru/tihvin/gruzoviki_i_spetstehnika/gorodskoy_avtobus_maz_103_2002_2503329437
Луноходы в Амурске, оказывается, живы! Но выползают эпизодически, могут подолгу не выезжать.
YouTube
Автобус ЛИАЗ 677 в 2022 году. День Города. АМУРСКУ - 64! 18 июня 2022 г. Привет из СССР! ЛИАЗ 677-М.
#Лиаз #Лиаз677
Друзья!
Всем привет!
Нравится это видео? Тогда подписывайтесь на канал «Миражи Моей Жизни» и жмите на колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски!!
Поддержать канал или просто отблагодарить - карта Сбербанка: 5336 6901 7022 9555
Для…
Друзья!
Всем привет!
Нравится это видео? Тогда подписывайтесь на канал «Миражи Моей Жизни» и жмите на колокольчик, чтобы не пропустить новые выпуски!!
Поддержать канал или просто отблагодарить - карта Сбербанка: 5336 6901 7022 9555
Для…
Амурских Луноходов этим летом выезжало как минимум двое
YouTube
АМУРСК. Автобус Лиаз 677. Май 2022 года. Он еще жив )).
Друзья!
Всем привет!!
Советский Лиаз 677 растворился как мираж прямо на моих глазах сегодня, 8 мая 2022 года в Амурске )). Он еще жив! Этот легендарный и любимый нами автобус из детства..
Поддержать канал или просто отблагодарить - Карта Сбербанка: 5336…
Всем привет!!
Советский Лиаз 677 растворился как мираж прямо на моих глазах сегодня, 8 мая 2022 года в Амурске )). Он еще жив! Этот легендарный и любимый нами автобус из детства..
Поддержать канал или просто отблагодарить - Карта Сбербанка: 5336…
Forwarded from Pohjois viima
Фильм, снятый финской Автобусной ассоциацией повествует о типичном дне водителя междугороднего автобуса, его обязанностях и особенностях работы. Несмотря на отсутствие субтитров, перевод в основном не требуется)
https://youtu.be/3xFppw4i2Tw
https://youtu.be/3xFppw4i2Tw
YouTube
Linja-autoliitto – Kuljettajan päivä (1977)
Linja-autoliiton ja Yrittäjäin vakuutuksen lyhytelokuva vuodelta 1977. Elokuva seuraa linja-autonkuljettajan työpäivää aina sen aloituksesta kuvitteelliselle matkalle Salosta Forssan kautta Tampereelle, matkalaisina Salon teatterikerhon aktiiveja. Matka on…