Если вам лень делать ступеньки - вы можете сделать еще более замудрённую конструкцию.

Именно так порой поступал Сеффле, когда ставил автобус на заднемоторное шасси B10R-59.

Однако, данные порожки порой вызывали сложности в использовании: нужно было подъехать так, чтобы не втащить выдвижной порог в бордюр, тем самым получив неисправность.

Тем не менее, устройство предоставляло неоспоримые преимущества для людей с тележками, детскими колясками и велосипедами.

В 1945-м из Берлина в Московский Метрополитен поступило 120 трофейных метровагонов "типа C" для линий широкого профиля. В СССР вагоны модернизировали для работы на колее 1524мм, а также оснащали отечественным электрооборудованием.

Мало кто знает, но один из "трофеев" выжил в Москве: это вагон В-4 №158, построенный заводом Orenstein & Koppel в Берлине в 1927-м, а после - переживший модернизации на ММЗ в Мытищах. После списания "трофей" стал складом на территории электродепо "Красная Пресня", коим служит уже 53-й год.

И вот теперь - новость. Команда московского музея транспорта намерена... замуровать "берлинского пациента" на подземном этаже бывшего 4-го автобусного парка на Новорязанской, 27. Да-да, его разместят, как в Мавзолее - ниже уровня земли.

Первоначально планировалось "замуровать" вагон А с Угрешской - но метрополитен отстоял свою реликвию. "Немца" планировали снабдить советской ходовой частью, но в итоге он будет без тележек.

Вместе с трофеем "замуруют" и несколько чучел довоенных трамваев...

В Чечне продают пчелопавильон, сделанный из автобуса... Икарус-365.
Нестандартный выбор, весьма нестандартный...

https://www.avito.ru/groznyy/gruzoviki_i_spetstehnika/avtobus-pchelopavilyon_2046271787

А в Тихорецке за подозрительно небольшую сумму выкатили в продажу ЛАЗ-695Н 89 года с батареей газовых снарядов на крыше. Впрочем, такая штука вполне может быть кому-то полезной
https://auto.ru/bus/used/sale/laz/4202/16749630-37d55e1a/