Forwarded from Советский Ленинград
В следующую пятницу, 26 августа, в 19:00 поговорим в баре-кофейне «Соседи» о несбывшемся нашем городе — каким он мог бы быть, но не стал. Загадки с разгадками, ответы на вопросы, развенчивания мифов и домашние задания тоже будут.
Посмотрим на Генеральные планы века двадцатого: «переезжающий» новый центр города, Южный обводный канал, «путешествие» Московских ворот, фантомные «высотки», лежачие небоскрёбы, скитания «товарищей со знамёнами», непроложенные улицы и непостроенные мосты.
26 августа 2022, 19:00, бар-кофейня «Соседи», Лермонтовский проспект 10/53, «Несбывшийся Ленинград».
Было бы здóрово, но нé было.
Посмотрим на Генеральные планы века двадцатого: «переезжающий» новый центр города, Южный обводный канал, «путешествие» Московских ворот, фантомные «высотки», лежачие небоскрёбы, скитания «товарищей со знамёнами», непроложенные улицы и непостроенные мосты.
26 августа 2022, 19:00, бар-кофейня «Соседи», Лермонтовский проспект 10/53, «Несбывшийся Ленинград».
Было бы здóрово, но нé было.
Если вы всегда мечтали о собственном тр*ллейбусе , то это предложение для вас.
В Крыму продают Škoda 14Tr89, выпущенную в 1989 году.
Машина была выкуплена частным лицом с торгов у Алуштинского парка Крымтр*ллейбуса, и продаётся вместе с полным комплектом документов. Выкупалась она посредником вместе с несколькими Škoda 9Tr, которые уже уехали на материк.
За Шкоду хотят 300 тысяч рублей
https://www.avito.ru/simferopol/oborudovanie_dlya_biznesa/trolleybus_2513079746
В Крыму продают Škoda 14Tr89, выпущенную в 1989 году.
Машина была выкуплена частным лицом с торгов у Алуштинского парка Крымтр*ллейбуса, и продаётся вместе с полным комплектом документов. Выкупалась она посредником вместе с несколькими Škoda 9Tr, которые уже уехали на материк.
За Шкоду хотят 300 тысяч рублей
https://www.avito.ru/simferopol/oborudovanie_dlya_biznesa/trolleybus_2513079746
«Как я понял, Брыль-старший работал простым водителем на местной автобазе, и работал так, как работал весь Азербайджан, да, наверное, и все наши юго-восточные республики. Он возил молоко из какого-то близлежащего колхоза на молокозавод. И осуществлял это так.
Свою получку он сразу делил на две части. Одну платил кому-то в колхозе, чтобы ему проставили в путевке, что он за месяц сделал энное количество рейсов и отвез энное количество сырья на молокозавод.
Вторую платил на молокозаводе, дабы ему отметили, что он это привез, и потом списали как прокисшее и испорченное.
Потом уже из собственных денег платил за те самые путевки своему диспетчеру на автобазе, за месяц, а то и больше, и совершенно отдельно платил за путевку куда-нибудь в среднюю полосу.
А потом, приплатив еще кому-нибудь в гараже, он забирал машину, грузил ее разными фруктами, и гранатами в том числе, и ехал в среднюю полосу, с официальной путевкой, где всегда находились люди, готовые купить эти свежие и дефицитные продукты для дальнейшей реализации.
Все это давало Брылю доход, позволяющий совершать всего 5–6 рейсов в год, а все остальное время проводить дома, в любимом саду, числясь одновременно ударником социалистического труда в родной автоколонне.»
Из книги "Стоп дуть!" П. Ефремова
Свою получку он сразу делил на две части. Одну платил кому-то в колхозе, чтобы ему проставили в путевке, что он за месяц сделал энное количество рейсов и отвез энное количество сырья на молокозавод.
Вторую платил на молокозаводе, дабы ему отметили, что он это привез, и потом списали как прокисшее и испорченное.
Потом уже из собственных денег платил за те самые путевки своему диспетчеру на автобазе, за месяц, а то и больше, и совершенно отдельно платил за путевку куда-нибудь в среднюю полосу.
А потом, приплатив еще кому-нибудь в гараже, он забирал машину, грузил ее разными фруктами, и гранатами в том числе, и ехал в среднюю полосу, с официальной путевкой, где всегда находились люди, готовые купить эти свежие и дефицитные продукты для дальнейшей реализации.
Все это давало Брылю доход, позволяющий совершать всего 5–6 рейсов в год, а все остальное время проводить дома, в любимом саду, числясь одновременно ударником социалистического труда в родной автоколонне.»
Из книги "Стоп дуть!" П. Ефремова
Тот самый памятник из 1-го парка на Соколе в частном фудмаркете, бывшем 2-м парке на Новорязанской. «Бережно», однако, его грузили…
https://pikabu.ru/story/mtb82_d_9384930?utm_source=ioslinkshare&utm_medium=sharing
https://pikabu.ru/story/mtb82_d_9384930?utm_source=ioslinkshare&utm_medium=sharing
Пикабу
МТБ-82 (д)
Автор: RIMprofi
А @kindeevv сегодня посетил экскурсию по Покровской овощебазе, где проведал московские музейные тр*ллейбусы .
После стольких лет вне зоны доступа такая куча ценных машин стала доступна публике - тут уж трудно сдерживать эмоции, это дело и в самом деле хорошее.
Особенно символичен памятник Владиславу Карганову в виде костей недостроенной реплики СВАРЗ-ТС, которой он ставил все возможные палки в колёса, в окружении собранных им в рабочее время велосипедов.
После стольких лет вне зоны доступа такая куча ценных машин стала доступна публике - тут уж трудно сдерживать эмоции, это дело и в самом деле хорошее.
Особенно символичен памятник Владиславу Карганову в виде костей недостроенной реплики СВАРЗ-ТС, которой он ставил все возможные палки в колёса, в окружении собранных им в рабочее время велосипедов.
Воскресный вечер надо завершить добротным анекдотом. В Тихвине (Ленобласть) выставили на продажу 20-летний МАЗ-103.
Обычное дело, скажете вы - и будете неправы. Дело в том, что первый владелец этого МАЗа (и кучки таких же у того владельца) - петербургский Водоканал, а машины эти были переделаны в пассажирские из… передвижных общественных туалетов, работавших в центре города.
Тихвинский владелец после переделки автобусов-туалетов в пассажирские машины использовал их на развозках местных предприятий. А сейчас многие из них работают, так сказать, не в полную силу - и нужды в таком количестве техники нет.
https://www.avito.ru/tihvin/gruzoviki_i_spetstehnika/gorodskoy_avtobus_maz_103_2002_2503329437
Обычное дело, скажете вы - и будете неправы. Дело в том, что первый владелец этого МАЗа (и кучки таких же у того владельца) - петербургский Водоканал, а машины эти были переделаны в пассажирские из… передвижных общественных туалетов, работавших в центре города.
Тихвинский владелец после переделки автобусов-туалетов в пассажирские машины использовал их на развозках местных предприятий. А сейчас многие из них работают, так сказать, не в полную силу - и нужды в таком количестве техники нет.
https://www.avito.ru/tihvin/gruzoviki_i_spetstehnika/gorodskoy_avtobus_maz_103_2002_2503329437