Forwarded from eternal search
Весьма ранний ГАЗ-52 1966 года из Эстонии.
Источник Silver Kuik
Источник Silver Kuik
Forwarded from Пассажиропоток (Артур Нигаметзянов)
В Башкирской истории много и грусти и радости. Радость, это 2000-е годы, когда АТП с печным отоплением, собирали волю в кулак и покупали не новый Паз-3205 или ЛАЗ-699Р с банкротных распродаж в соседней области, а ехали с газетными вырезками в Германию и привозили оттуда Setra S215HR с 290 сильным атмосферным V8. Учились нормально обслуживать немецкий мотор, находить сальники, прокладки, пневмобаллоны ContiTech, брать приличное сцепление которого хватит на следующие несколько лет. Всё это было относительно недавно, 20 лет назад.
С грустью и тоской, о навсегда ушедших в прошлое, маршрутах, водителях и предприятиях.
#впятиницувечером
С грустью и тоской, о навсегда ушедших в прошлое, маршрутах, водителях и предприятиях.
#впятиницувечером
Выставка ретроавтомобилей в честь дня города Екатеринбурга. Сегодня в ней участвуют Луноход и Икарус-256.
А в 12:00 местного времени стартует поездка от АП-3 туда же на Икарусе-283.10
https://vk.com/wall-147779598_2147
За фото спасибо @BerkutReven
А в 12:00 местного времени стартует поездка от АП-3 туда же на Икарусе-283.10
https://vk.com/wall-147779598_2147
За фото спасибо @BerkutReven
В Минске на сертификационных испытаниях засняли тр*ллейбус УТТЗ.
Странно: казалось бы, именно эта машина переродилась в машину Синары, но испытывают её в прежнем виде. Две разных ветви эволюции?
https://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=5727&start=733
Странно: казалось бы, именно эта машина переродилась в машину Синары, но испытывают её в прежнем виде. Две разных ветви эволюции?
https://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?t=5727&start=733
Forwarded from Pohjois viima
Больше места, теплее и комфортнее.
Автобусно-таксомоторный парк пополнился 10 новыми городскими автобусами Ikarus 260 (на фото). В новых машинах может разместиться больше людей: сидячих мест 22, стоячих 74. Тесноты не будет: автобус трехдверный. Двигатель расположен под полом, система отопления более эффективна, условия работы водителей автобусов лучше.
В воскресенье утром в Тарту для междугородних рейсов прибыли 3 автобуса Ikarus 255 (на 45 мест). 13 из них уже прибыли в этом году, кроме того ожидается ещё 20 штук Ikarus 250.
На выходных представители автобусного парка отправились во Львов, чтобы привезти один Турист и один ЛАЗ-695. В этом году из Львова поступило 10 автобусов.
О. Варе
Фото К. Рауа
Автобусно-таксомоторный парк пополнился 10 новыми городскими автобусами Ikarus 260 (на фото). В новых машинах может разместиться больше людей: сидячих мест 22, стоячих 74. Тесноты не будет: автобус трехдверный. Двигатель расположен под полом, система отопления более эффективна, условия работы водителей автобусов лучше.
В воскресенье утром в Тарту для междугородних рейсов прибыли 3 автобуса Ikarus 255 (на 45 мест). 13 из них уже прибыли в этом году, кроме того ожидается ещё 20 штук Ikarus 250.
На выходных представители автобусного парка отправились во Львов, чтобы привезти один Турист и один ЛАЗ-695. В этом году из Львова поступило 10 автобусов.
О. Варе
Фото К. Рауа
В Израиле, оказывается, тоже есть «застрявший в текстурах» памятник автобусу.
Этот Mercedes O303 при жизни носил кузов Ha’argaz 111, как у автобусов Мострансавто. Ныне его передняя часть прилажена к зданию офиса Эггеда в Холоне.
https://fotobus.msk.ru/photo/2925536/
Этот Mercedes O303 при жизни носил кузов Ha’argaz 111, как у автобусов Мострансавто. Ныне его передняя часть прилажена к зданию офиса Эггеда в Холоне.
https://fotobus.msk.ru/photo/2925536/
Forwarded from Old Wheels и не только (Костя)
Привозить из Праги нужно классные и запоминающиеся сувениры!
Спасибо тебе, неизвестный художник.
Спасибо тебе, неизвестный художник.
В Мосгортрансе прекратили эксплуатацию автобусов ГолАЗ-5251 «Вояж». Их было сравнительно немного - в основном это так называемые машины «олимпийского резерва», построенные заводом впрок к сочинской олимпиаде. Работали они на пригородных линиях в Зеленоград и Новую Москву.
Впрочем, для многих из них это совсем не конечная остановка.
Интересно только, как получатели таких машин собираются ремонтировать роботизированные коробки OptiCruise, восстановление которой стоит дороже самого автобуса?
И да, это были уже совсем последние высокопольники на маршрутах Москвы.
Спасибо @Borov224
Впрочем, для многих из них это совсем не конечная остановка.
Интересно только, как получатели таких машин собираются ремонтировать роботизированные коробки OptiCruise, восстановление которой стоит дороже самого автобуса?
И да, это были уже совсем последние высокопольники на маршрутах Москвы.
Спасибо @Borov224