Крупные проекты развития в России дают шанс для масштабного роста отечественным компаниям, занимающимся инновациями и информационными технологиями. Как и в других сферах, здесь встречаются мутные конторки, облапошивающие заказчиков. Но когда речь идет о вопросах уровня безопасности железнодорожных перевозок, с непрофессионализмом и безответственностью мириться нельзя.

Компания ЗАО «НПЦ «АТ Транс» из Екатеринбурга рассказывает о себе, будто «под ключ» разрабатывает, производит и внедряет устройства автоматики, обеспечивающие безопасность движения поездов. Это очень ответственная работа, от которой зависят жизни людей и целостность грузов. Работа автоматики требует круглосуточного внимания и постоянного сопровождения специалистами. Но не в случае «НПЦ «АТ Транс».

«Умельцы» из Екатеринбурга выхватили заказ на обеспечение автоматикой масштабного железнодорожного проекта в Якутии. Это стратегический путь, необходимый для разработки одного из крупнейших угольных месторождений России. В суровых северных условиях угольщики и железнодорожники справились со своими задачами в срок. А вот с автоматикой на железной дороге то и дело проблемы.

С 2021 года заказчик указывает директору «НПЦ «АТ Транс» Александру Хмелинину то на отказы оборудования, то на отставания в работах, то на отсутствие обещанного сопровождения. Большинство претензий оставлено без письменных ответов. «Выявление причин отказа и устранение их последствий не входит в компетенцию ЗАО «НПЦ «АТ Транс», а является обязанностью эксплуатирующей организации», — пишет Хмелинин в одном из считанных откликов на претензии заказчика.

Развитие отношений с подрядчиком по якутскому проекту, скорее всего, пойдёт через суды и уголовные дела. В процессе эксплуатации объекта работники привыкли исправлять «косяки» поставщика автоматики своими силами. Но это, можно сказать, счастливый частный случай. Железная дорога не прощает ошибок. Чего «НПЦ «АТ Транс» не хватает больше — компетенций или ответственности — неважно. Важно, что для заказчика такой ненадёжный подрядчик — опасный риск.

⚡На 60-м этаже ЖК «Neva Towers» в Москва-Сити обрушился участок стены. В прессу и telegram уже запускают самые идиотские версии произршедшего: например, «взрыв банки с грунтовкой» и «возгорание строительного клея». Однако дело, вероятнее всего, в некачественном обсчете нагрузки на конструкции. По крайней мере, об этом давно уже говорят в московской архитектурной тусовке. Небоскребы в соавторстве с другими фирмами проектировало врхитектурное бюро SPEECH главного наркомана архитектора Москвы Сергея Кузнецова.

От одного сенатора недавно прозвучала инициатива по созданию в РФ отечественного аналога системы фильтрации содержимого в Интернете — аналога китайского файрвола. Эксперты иронизируют, что технических и финансовых средств на такую затею у страны на данный момент нет — многие многомиллиардные разработки за последний год дискредитируют самих себя слабой защитой и сбоями. Так что если «российский файрвол» в обозримом будущем и изобретут, то его качество с большой вероятностью будет вызывать вопросы. Однако даже при условии идеальной его работы, действительно ли это будет приносить для России пользу?

С одной стороны, при появлении такой системы укрепится информационный университет — будет меньше вбросов, сформируется устойчивость перед ЦИПСО и усложнится влияние западных ресурсов, которые дискредитирую и хают нашу страну. Однако есть и другая сторона медали: государство окончательно потеряет возможность влиять на мировую повестку, формировать и продвигать свою. «Коллективный Запад» в связке с киевским режимом с начала СВО развернули маховик пропаганды на полную мощь, что имеет под собой несколько целей: демонизировать РФ, выставив её «империей зла», и выгодно на этом фоне преподнести себя, не чураясь даже переписывания истории.

Таким образом, например, западные политики и украинские спикеры заманивают к себе потенциальных партнеров на мировой арене из еще неопределившихся — взять те же африканские страны, за которые ведется дипломатическая борьба, или же пытаются переманивать пророссийских или условно «пророссийских» партнеров и союзников, которые начали колебаться. Запад имеет свое видение будущего — и активно его продвигает как внутри страны, так и извне, в то время как у нас есть устойчивая тенденция закрыться, спрятаться от информационной борьбы или вовсе не заниматься ею, в результате чего создается вакуум, который заполняется врагом.

Передают, что МО РФ, ФСО, ФСБ, МЧС и даже МВД с конца 2022г размещали специальные заказы на предприятиях холдинга «Ростех» и других производителей. Товар – стационарные и портативные средства глушения сигнала GPS/ГЛОНАСС. Очевидно, в связи с сегодняшними событиями заказов станет больше.

Можно лишь рекомендовать российским (не только московским и питерским) водителям освоить древнюю науку навигации по оффлайновым электронным и бумажным картам, пригодится. Службам доставки тоже стоит приготовиться, а их клиентам – набраться терпения. Курьеры из местных жителей адреса вблизи важных объектов находить будут, а мигранты нет.

Еще готовится пакет поправок к законодательству и подзаконных актов по украинскому образцу. Силовики смогут более эффективно ловить тех, кто снимает и выкладывает ролики с БПЛА, ПВО и другими объектами, а позже выкладывает их в соцсетях. Вместе с ними будет проще ловить и всех остальных неудобных пользователей сети.

(с) Фирма экс-чиновника с нулевой выручкой купила актив за 3,4 млрд рублей
Чудеса экономики на примере одной сделки.

23 мая были подведены итоги тендера по продаже комплекса государственного движимого и недвижимого имущества во Владивостоке - на улице Бархатная, 40. В составе лота, в том числе - несколько железнодорожных путей, причал и площадки на 54 тыс. "квадратов".

Победитель по условиям тендера должен будет соблюсти целый ряд затратных по средствам условий: использовать объект с целью обслуживания и стоянки рыбопромысловых судов, выполнения погрузочно-разгрузочных работ, в том числе увеличения объёмов перевалки рыбы и рыбопродукции, хранения и различной переработки рыбы и рыбопродукции, а также иной рыбной продукции, в срок не позднее 1100 дней с даты регистрации договора обеспечить строительство объектов портовой инфраструктуры для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота с учётом береговой логистической инфраструктуры, предназначенное для транспортировки, глубокой заморозки, переработки, хранения и дистрибуции рыбной продукции. При этом холодильный склад должен быть общей мощностью не менее 10 тыс. тонн единовременного хранения рыбной продукции и продуктов питания. А уже спустя 750 дней после ввода склада в эксплуатацию инвестор должен обеспечить пропускную способность морского терминала в объёме не менее: 180 тыс. тонн перевалки рыбной продукции в годовом эквиваленте, 180 тыс. тонн перевалки каботажных грузов в годовом эквиваленте в рамках программы «северного завоза».

Стартовал тендер с отметки 1,2 млрд рублей, а финишировал на 3,46 млрд рублей. Победила московская компания "Евразийский рыбный центр" (ЕРЦ), учрежденная в 2018 году. Всё бы хорошо, но 2022 год эта фирма закончила с нулевой выручкой, судя по данным ФНС РФ, а средняя численность персонала - два человека. Директор и бухгалтер? Уставный капитал минималка - 10 тыс.рублей.
Кто же проспонсировал никому не известную компанию для этой сделки? Тут вариантов может быть два. Рассмотрим оба.

ЕРЦ владеет бывший вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский (через ООО "Портовые проекты"). У Пинчевского есть два бизнес-партнёра по другим активам. Один из них "дочка" Россельхозбанка, который вполне мог бы выдать в долг нужную сумму. Второй - это Игорь Михнов, сын весьма известного на Дальнем Востоке бизнесмена Ивана Михнова, который урулил в США более десяти лет назад, а одна из фирм, где он был руководителем, выступала фигурантом скандала о браконьерстве. Сегодня Михнов-старший рулит рыболовным бизнесом из-за границы, некоторые фирмы имеют иностранную прописку, но возят российскую продукцию. Игорь Михнов в свою очередь - бенефициар группы "Антей".
Впрочем не удивлюсь, если Михнов войдёт потом в долю по свежекупленному проекту во Владивостоке, а РСХБ всё-таки даст денег на строительство, которое влетит в копеечку.
Но сам факт - в тендере по продаже госимущества за весьма существенную сумму побеждает фирма с такими вводными? Занимательная экономика.
#Пинчевский #Антей #Михнов

Политические амбиции главы ЧВК "Вагнер" Евгения Пригожина (которых, по его словам, не существует) разрослись настолько, что стали заметны даже за океаном – об этом начали говорить аналитики американского Института изучения войны. По мнению аналитиков центра, на этот раз целью нападок со стороны Пригожина стал уже не Министр обороны или какие-то туманные "бюрократы", а непосредственно Президент России Владимир Путин. Американские "исследователи" утверждают, что именно он выигрывает от запрета на упоминание ЧВК в СМИ и в последствии станет объектом ненависти русского народа. "Если вы начинаете войну, пожалуйста, имейте характер, волю и стальные яйца – и только тогда вы сможете чего-то добиться", – заявил Пригожин в рассматриваемом ISW комментарии. Действительно, кто еще мог в России принять решение о "начале войны"?

Оставайтесь на канале, подробности будут. https://yangx.top/oabch

Эстонский вор-миллиардер, вице-мэр Москвы по борьбе с машинами Максим Ликсутов добрался до Чертановской улицы на юге Москвы, спасительного костыля для забитого Варшавского шоссе. Дептранс начинает программу урбанистического разгрома, который предполагает расширение газонов у трамвайных путей, расширение тротуаров и газонов, ликвидацию карманов для остановок общественного транспорта и большей части парковок для легковых авто. Готовится заужайзинг: местами улица станет однополосной. Местные жители в шоке, но их праведного гнева хватает лишь на нытье в соцсетях. Москвичи, привыкшие терпеть: попрощайтесь с одной из последних в городе крупных улиц, где почти не было пробок и возможностью припарковать тачку ближе километра от дома!