​Экологические преступления не являются преступлениями без жертвы, — главный посыл нового проекта директивы Еврокомиссии о борьбе с преступлениями против окружающей среды. Документ направлен на ужесточение законодательства в этой сфере и должен заменить прежнюю директиву от 2008 года.

За экологический ущерб, который повлёк или может повлечь смерть человека или серьезные последствия для здоровья, предлагается применять уголовное наказание: для физических лиц — до 10 лет лишения свободы, для юридических — штраф до 5% годового оборота компании.

Экологические преступления могут быть такими же прибыльными, как незаконный оборот наркотиков, но наказания за них намного мягче и применяются реже, что и привлекает преступные группы, — говорится в пресс-релизе Еврокомиссии.

Проект также предусматривает меры для защиты экоактивистов. Например, пресечение практики по саботажу судебных тяжб компаниями-виновниками путём встречных исков ради затягивания, запутывания и удорожания процесса.

Директива должна вступить в силу после согласования с Европарламентом и Советом Евросоюза. На внесение новых норм в законы стран-членов ЕС отводится в таких случаях два года.

​Ребяяята, смотрите, чего нам дали! Ура! РЭО, спасибо♥️!

​Поздравляем от всей души! 😉

РЭО объявил лучшие компании в сфере обращения с отходами. Всего на данный момент в России действуют 176 регоператора, из которых были отобраны 20 самых успешных. В тройку лидеров вошли компании из Московской и Брянской областей. Вот здесь можно посмотреть рейтинг полностью.

Круто, что финальными критериями оценки компаний были не только их непосредственные обязанности, но и просветительские акции, работа с волонтерами, а главное, уровень удовлетворенности населения.

Французы придумали тянуть грузовые корабли гигантским воздушным змеем. Компания Airseas установила на коммерческое судно Ville de Bordeaux парус-парафойл площадью 500 м2. В январе его впервые развернут в реальных условиях, и судно длиной 154 метра отправится в низкоуглеродное плавание через Атлантический океан.

Система под названием Seawing работает по принципу кайт-сёрфинга, только вместо сёрфингиста – корабль. Плыть он будет в основном за счёт двигателей, а энергия ветра будет помогать.

В Airseas утверждают, что их система с кайтом площадью 1000 м2, летящим на трёхсотметровой высоте, способна сократить расход топлива и, соответственно, выбросы на 20%. Расчёты будут проверены в ходе шести месяцев испытаний пятисотметровой модели.

Издание Bloomberg пишет, что с каждым днём крупные клиенты судоходных компаний всё чаще задумываются об экологичности своих цепочек поставок и требуют от морских перевозчиков современных решений.

По словам разработчиков Seawing, парус разворачивается при благоприятной погоде нажатием одной кнопки и может быть установлен на любом типе судна за два дня. В амбициях компании: наладить систему ветросиловой тяги на 10% мирового флота к 2030 году.

​Уже в следующем году по Москва-реке начнут курсировать электротрамвайчики, подрядчика уже определили – об этом сообщил Дептранс Москвы. При этом речь идет о регулярных перевозках, которые будут интегрированы в систему городского транспорта: оплатить проезд можно будет картой «Тройка», банковской картой или по биометрии.

Летом 2022 года на реку выйдут первые 9 судов, а к 2024 году пассажирский флот Москвы будет полностью укомплектован – он будет состоять из 21 судна. Параллельно планируется строительство инфраструктуры: 23 причала, 2 пункта базирования флота, 6 зарядок.

Маршрутов планируется два: Фили – Киевский вокзал и Печатники – Автозаводский мост. Бороздить по Москва-реке, по сообщению городских властей, предполагается круглогодично: конструкция судов спроектирована так, что позволяет ходить по мелкому льду.

Напоминаем, что впервые речные трамваи появились в 1923 году, а в 2006 регулярные маршруты были закрыты, остались только туристические. Ждём электротрамвая!

​Первая в мире ферма по разведению осьминогов для еды возмутила часть научного сообщества.

Недавно британцы законодательно защитили осьминогов от негуманного обращения, признав, что эти существа испытывают чувства, такие как боль, удовольствие, голод, жажда, радость, комфорт... Кроме того они очень умны: легко обучаются, могут решать задачи с использованием инструментов.

На фоне этого испанская рыболовная компания Pescanova (входит в международный холдинг Nueva Pescanova Group) инвестирует более 50 млн евро в строительство на Канарских островах завода по производству 3000 тонн осьминожьего мяса в год. По сообщениям BBC, информацию об условиях содержания существ и способах их умерщвления компания не раскрывает.

Из-за промышленного лова, осьминогов в природе становится меньше, а спрос на деликатес непрерывно растёт во всём мире. Планы по строительству ферм вынашивают многие страны, в их числе Мексика, Япония, Австралия… Испанцы просто сделали первый шаг.

Международная группа исследователей направила письма правительствам разных стран с призывом остановить подобные планы по всему миру, к письмам прикреплён научный отчёт: «Промышленное выращивание осьминогов: рецепт катастрофы».

Автор отчёта, доктор Елена Лара советует заинтересованным лицам, помимо изучения научных графиков и цифр, посмотреть оскароносный документальный фильм Netflix: «Мой учитель-осьминог». Она говорит: «Каждый, кто посмотрел эту работу, будет возмущён планами по разведению этих очаровательных, любознательных и чувственных существ на промышленных фермах».

Вот так новогодние фейерверки выглядят на карте загрязнения воздуха – показали в проекте общественного мониторинга «Дыши.Москва» @breathemoscow.

Мы в свою очередь напоминаем, почему фейерверки – это не круто:

🔹Как и любой процесс горения фейерверки провоцируют образование углекислого газа. Отягощается ситуация тем, что зимой главные потребители CO2 – растения – находятся в спящем состоянии;

🔹При взрывании фейерверки выделяют тяжелые металлы: алюминий, нитрат бария, соединения меди, перечислять можно долго. Не сказать, что это фатально, но хорошего тоже мало. К коктейлю из тяжелых металлов можно смело добавлять мелкодисперсную пыль и окислители;

🔹Громкие залпы вызывают страх и панику у животных и птиц, а на улицах остаются горы мусора;

🔹Некачественные изделия могут взорваться в руках и привести к серьезным травмам и ожогам. Далеко не все соблюдают технику безопасности, да и магазины могут просто-напросто неправильно хранить пиротехнику, или изначально закупить товары низкого качества.

В общем, рекомендация тут одна. Если обожаете салют и сделать ничего с этим не можете, отправляйтесь на специальные городские площадки, там тоже салют.

​В канун 2022 года набирают популярность NFT-ёлочки. Цифровых новогодних проектов много, миссии разнообразные. Кто-то призывает отказаться от физических деревьев в пользу виртуальных ради экологии, кто-то собирает средства на благотворительность, кто-то креативит с целью привлечь внимание к актуальным проблемам.

Вот несколько примеров:
🔹 Нидерландский проект NFTrees выставил на продажу 2700 уникальных цифровых ёлок. Половину выручки направят на восстановление лесов. Цену назначили из расчёта средней стоимости настоящей ёлки: 0,2 SOL (низкоэнергетичная криптовалюта блокчейн-платформы Solana). По сегодняшнему курсу это примерно $38.

Авторы приводят интересные данные об экологичности NFT покупок:
Одна транзакция Solana потребляет 1837 джоулей энергии (против 6 995 592 000 дж на одну транзакцию биткойн). Два запроса Google потребляют примерно 2160 дж — то есть больше, чем покупка цифровой ёлки за SOL.

🔹 Так называемая «децентрализованная» ёлка из серии арт-проекта Net Art & Culture. РБК пишет, что это первая в мире цифровая ёлка с NFT-игрушками. Можно купить уникальное украшение и повесить на это самое «децентрализованное» дерево. Авторы заявили, что часть NFT-работ посвящены социальным и экологическим проблемам уходящего года. Честно говоря, пока это не очень заметно, однако на ёлочке ещё много свободных мест.

🔹 NFT-ёлка от Центра корпоративного волонтёрства DaDobro чем-то похожа на предыдущую. Принцип действия проще, без арт-претензий, зато средства от купленных цифровых шариков собирают на подарки конкретным детям из социально-реабилитационных центров. Взамен благотворителю обещают HFT-открытку.

🔥Вас 100 тысяч — и это лучший подарок на Новый год! В 2021 мы выиграли в номинации престижной международной премии Eventiada Golden World Awards и стали большим городским медиа. Не будем нарушать традицию и поделимся теми каналами, которые любим и читаем сами.

🔹Все о Москве и даже больше:

🏙@mosnow — тут собирают главные новости и мероприятия в городе, канал-мастхэв для москвичей, каких больше нет; приятный бонус — красивые видео и репортажи о столице
🌆mosrutop — новости о городе
💵 @MoscowEcon — наши коллеги из Комплекса экономической политики Москвы. Лайфхаки и все, что нужно
🏙@themoscowdailynews — самые важные новости столицы и других городов мира
👨🏻‍🏫@Moscow_with_love — маленькие экскурсии по Москве в одном канале
🎇@lightMoscow — редкие места Москвы, о которых не знают даже коренные жители
🗺@moskvafishki — таинственные экспонаты, послания предков на столичных улицах и находки из шкафа коллекционера, о которых лучше не знать
💂🏻@MosChasovoy — всегда на посту свежих новостей столицы

🔹Каналы про транспорт, экологию и города. Все, что мы любим сами:

🔝@strelkamagazine — главный по урбанистике и вечеринкам, журнал «Стрелка»
🚋@buroics_taxi — ваш гид по миру транспорта
🍃@ecomisli — Экологиня и ее этичные новости
🏛@mtmuseum — канал нашего любимого Музея транспорта
✈️@aviasales — отдельная любовь от сммщиков к сммщикам. Все о путешествиях
♻️@recyclemagru — пишут об экологии так, что зачитаешься
🏙@arkhlikbez — рассказывают об архитектуре то, чего никто не знает

🔹Также мы благодарим за поддержку:

❣️@karaulny — бессменного Караульного
⚔️@bloodysx — кровавая барыня телеграма Ксения Собчак
🧑🏼‍⚕️@COVID2019_official — Московский оперштаб. Каждый день на острие последней статистики
🚇@mirmetro — увлекательный мир метро. И не только Московского
🦸🏻‍♀️@doctors_memoirs — мир медицины и научных открытий в этой сфере

Мы создавали канал Дептранса для того, чтобы наши подписчики первыми узнавали про все, что происходит в городе и транспорте. Мы очень рады, что он оказался не только полезным и востребованным, но и трендовым. Благодарим наших подписчиков и сам Телеграм за их доверие и интерес, — Максим Ликсутов.

Двигаемся дальше!
С любовью, редакция канала и весь Московский Транспорт❤️
@DtRoad

Интересный спецпроект о вторичном использовании переработанного пластика запустил СИБУР совместно с Forbes. Спецпроект повествует об инновационном бренде СИБУРа - Vivilen и представляет собой двухчастную геймификацию.

В первой части можно ознакомиться с основными барьерами, стоящими на пути к экологизации производства, о которых рассказывают эксперты и крупнейшие игроки рынка. При этом, информация подана так, что читать её довольно легко и понятно, несмотря на сложность вопроса. Попробуйте сами!

Во второй части предлагается пройти квест, где вы выступите в роли генерального директора некой фирмы и проведете ее через полный непростых и порой забавных выборов путь к повышению экологичности бизнеса, не растеряв при этом доверия акционеров.

Если вам это удалось, финальный шаг — подача заявки на последующую консультацию со специалистами СИБУРа. Профильной наградой за полное прохождение спецпроекта и заполнение шкалы прогрессии служит презентация с основными мифами о пластике. Она поможет оценить пластик и другие материалы с точки зрения экологичности.

Москва: Топ - 5 наиболее значимых событий года в сфере экологии

🔹Мусорная реформа. Остались считанные дни трехлетней отсрочки на подготовку инфраструктуры города. Уже с 1 января 2022 года начнут действовать новые тарифы по накоплению твердых коммунальных отходов. Контролировать процесс будет единый региональный оператор, а также будет создана единая система подрядчиков. Новая система охватит как жилой сектор, так и коммерческие предприятия. Подробности читаем здесь.

🔹Переход на более экологичный транспорт. Здесь медленно, но верно город движется к цели. В этом году Москва полностью отказалась от закупки дизельных автобусов для пассажирских перевозок в пользу электробусов. Кроме того, в начале июля было подписано соглашение о производстве водородных электробусов. Первый водородный электробус начнут тестировать уже в 2022 году, а в 2023 планируется открыть сборочное производство. Параллельно развивается речной электротранспорт: летом 2022 года на реку выйдут первые 9 судов, а к 2024 году пассажирский флот Москвы будет полностью укомплектован – он будет состоять из 21 судна.

🔹Новые сервисы для профилактики стихийных свалок. В Москве уже вовсю работает бесплатный сервис «Вывоз ненужных вещей» и за стихийными свалками в Подмосковье следит искусственный интеллект. О технологиях искусственного интеллекта подробно можно почитать здесь, а если у вас скопились ненужные крупногабаритные вещи, кликайте по ссылке и оформляйте заявку на вывоз.

🔹Реконструкция очистных сооружений. Здесь в первую очередь речь об очистных в Южном Тушине, канализационно-насосной станции «Власово», и конечно же масштабной реконструкции Люберецких очистных сооружений - на данный момент крупнейшем предприятии подобного типа в Европе. Подробности смотрим здесь.

🔹За 30 лет тепловые выбросы в Москве снизились на четверть. И это несмотря на то, что климатические условия энергетики Москвы сильно отличаются от других крупных городов мира, поскольку отопительный сезон длится с сентября по май. Более подробно здесь.

#recycle_итоги

На канале Ильи Варламова новый фильм с моим участием! В этот раз Варламов отправился на Соловки – место, которое наводило ужас на советских граждан в 30-е годы и стало нарицательным наравне с ГУЛАГом.

Сейчас ситуация немногим лучше – оборзевшие чиновники, полная разруха и тоталитаризм РПЦ. И огромный пласт проблем, в том числе, экологических. Что зацепило лично меня в теме Соловков? Проблемы с водоснабжением, отсутствие очистных сооружений, всепоглощающий мусор, который никто не утилизирует…

Я рассказал, чем все это аукнется для Соловков в долгосрочной перспективе и что можно сделать уже сегодня.

В общем, посмотреть фильм стоит хотя бы ради того, чтобы знать, почему Соловки – это ужасное и прекрасное место одновременно.

Смотрим! https://youtu.be/ja2P5eFbR70

Учёные Сколтеха хотят рисовать «карту здоровья окружающей среды». Не простую, а вероятностную. Для этого они создали алгоритм. Его ключевая операция носит кодовое название «хитроумная агрегация данных», – написано в пресс-релизе института. Результаты испытаний на примере Новой Москвы опубликованы в научном журнале Scientific Reports.

Хитроумное нововведение в науку: «вероятностный индекс качества веществ» – PSQI. Суть такая: в 448 точках Новой Москвы взяли 1526 проб, проверили по 21 параметру, загрузили в программу вместе с нормами качества воды, алгоритм сделал своё дело и нарисовал карту на основе этого самого «пискьюая».

Так что с качеством воды в Новой Москве?
Мы не поняли. У неё разный PSQI (вероятностный индекс качества). Где-то она, вероятно, получше, а где-то, вероятно, похуже. Отметим, что целью исследования была проверка работоспособности алгоритма.

Вот как авторы это описывают:
Для создания карты невозможно взять пробы в каждой её точке. Поэтому анализируются пробы в некоторых местах, а территории между ними заполняются данными, полученными путём автоматического прогноза. Алгоритм способен вычислять PSQI воды, почвы и воздуха в совокупности. Программа рисует карты для каждого параметра по отдельности (кислотность, содержание пестицидов и пр.), а та самая «хитроумная агрегация данных» сводит множество карт в одну.

Разработка позиционируется как эффективный способ оценки и отслеживания загрязнений окружающей среды с целью охраны природных ресурсов и оптимального их использования.