🍃Минприроды: каждый четвёртый россиянин начал больше следить за экологией, а 47% готовы заняться раздельным сбором мусора в скором времени.

Значит, самое время поделиться ТОПом каналов, которые сделают жизнь экологичнее:

1. Ресайкл — главный «зелёный» журнал страны. Приоритет: новые технологии и грамотное потребление.

2. Эколог Жора Каваносян – часто ли встретишь профессионального эколога, еще в телеграме, еще и публичного. Жора — значимое лицо экодвижения.

3. Экологиня — авторский канал с последними новостями. Читается легко, с личным отношением к происходящему.

4. ШЭР — оперативные новости. Проверенная схема: текст, визуал, комментарий. Это работает и это хорошо.

5. my eco routine — этот канал сильно отличается от других, здесь про экодизайн, инновации и как это сделано. Стильно.

6. ЭкоВолк — ламповый семейный эко-блог, у них даже свой сайт и подкаст есть. Очень душевно.

7. Это "Нам здесь жить!" — говорят смелые ребята и они абсолютно правы. Всероссийское объединение экоактивистов.

8. Собиратор + РазДельный Сбор — раз мы начали этот топ с разговоров о раздельном сборе, то не упомянуть эти проекты просто нельзя. Официальный источник.

9. Trash Economy — все что нужно знать о мусоре в России. Он есть. Его много. Они расскажут, как с этим быть.

10. Taste the waste — это абсолютно другой взгляд на экологию в формате самиздата и размышлений на тему. Жаль, что публикуют редко.

По случаю мини-юбилея, про «Зелёную Россию» тоже не забудем — новички, но растём. Об экологии в России. Лонгриды, дайджесты и лёгкие заметки с юмором.

Рекомендуем к ознакомлению!

Красноярский полигон «Серебристый», где ранее хотели разместить 900 тонн ядохимикатов из Амурской области, оказался в центре нового скандала.

31 марта с полигона вывезли семь контейнеров по 20 тонн с неизвестным содержимым. По заверениям руководства объекта, в емкостях находился только сорбент для обезвреживания отходов. Контейнеры затем были обнаружены в черте города. Сейчас их обследуют для установления вида и класса опасности. Местные жители опасаются, что на самом деле речь может идти о высокотоксичных веществах, от которых просто захотели избавиться ненадлежащим способом.

Несмотря на отказ от ввоза ядохимикатов, «Серебристый» остается в поле зрения проверяющих органов, СМИ и активистов. Сейчас устанавливается законность выдачи лицензии на работу с хим. отходами. Тем временем, общественность, под давление которой оператор «Серебристого» отказался от недавнего контракта на хранение пестицидов, намерена добиться полного закрытия полигона.

Наша книга об экологичном образе жизни — теперь с 10% скидкой!
Enjoy💚💚💚

В Дагестане обнаружили еще одного злостного загрязнителя Каспийского моря. Речь о Дербентском винно-коньячном комбинате, который, по заверениям местных властей, систематически травит уникальный водный объект своими нечистотами. Последствия очередного слива — на видео.

Очевидно, что администрации Дербента хочется оправдаться на фоне обвинений в неудовлетворительной работе коммунальных служб. Однако тщательная проверка коньячного завода лишней не будет. В мэрии утверждают, что еще в феврале текущего года направили обращения в природоохранную прокуратуру, Росприроднадзор и Роспотребнадзор о необходимости принятия мер административного и судебного характера, однако эти обращения остались без внимания.

Французская организация потребителей Que Choisir подсчитала, сколько отходов образуется после среднестатистического обеда в кафе быстрого питания. Результаты оказались печальными.

Специалисты посетили 21 заведение 8 сетей быстрого питания, включая McDonald's, Burger King, KFC, Subway, где заказали еду на вынос. А затем оценили, сколько мусора осталось после заказа в каждом ресторане. Лидером по количеству упаковочных отходов оказался Burger King – в среднем на одного посетителя приходится около 14 упаковочных единиц, которые отправляются в мусор. Это стаканчики, подстаканники, тарелки, мешалки для кофе, пластиковые пакетики для соуса, пакеты и т.д.

Эксперты не отрицают, что из-за гигиенических соображений без упаковки не обойтись. Но для этого вполне достаточно и меньших объемов. Например, в KFC картофель фри упаковывался в два пакета, а сендвич из Subway заворачивался в два бумажных листа. Кроме того, к заказу по умолчанию кладут большое количество салфеток, приборов, пакетиков с приправами, солью, сахаром, даже когда об этом не просили.

Отдельного упоминания заслуживают детские наборы. Кроме еды к ним обычно прилагается игрушка. Обычно из пластика и в пластиковом пакетике.

Из положительных моментов было отмечено распространение крышек для холодных напитков из картона, деревянных мешалок для кофе/чая и призывов посетителей сортировать мусор и сдавать его на переработку.

Красноярская общественность обеспокоена планами властей по созданию искусственных насыпей на Енисее. По одному из проектов (отсыпка Абаканской протоки недалеко от Южного берега — для строительства школы) уже собраны все документы и проведены слушания.

Большинство участников слушаний высказались против возведения насыпи. Люди не против новой школы, однако считают, что построить здание можно в другом месте. А сужение русла реки может привести к подтоплениям (т.е. непосредственная угроза для самого образовательного учреждения) и другим негативным последствиям для окружающей среды. Кроме того, проект предполагает вырубку сотни деревьев и кустов на ближайшем берегу, уровень которого также хотят поднять.

Против сужения Енисея последовательно выступают сразу три профильных ведомства. Соответствующее обращение на имя губернатора Усса направили руководители региональных структур Водного управления, Гидромета и МЧС. Больше всего эксперты опасаются усилений последствий паводков. Примечательно, что глава Енисейского бассейнового водного управления подписала разрешение на создание насыпи, однако, по ее словам, вынуждена была это сделать в силу должностных обязанностей. В разговоре с журналистами руководитель филиала Федерального агентства водных ресурсов заявила о своем категорическом несогласии с проектом как гражданин и специалист.

Росприроднадзор выиграл в суде очередное дело, связанно с загрязнением Черного моря. По решению арбитража, ООО «Инмортерминал» придется заплатить в бюджет 145,5 миллионов рублей за вред, причиненный водному объекту.

Все случилось еще в 2019 году, когда в результате аварии с участием бензовоза, принадлежащего «Инмортерминал», в городской коллектор Новороссийска попали нефтепродукты. После аварии топливо просачивалось в Черное море на протяжении нескольких месяцев. Общая площадь загрязнения составила почти 8 тыс. кв. метров.

Компания участвовала в ликвидации последствий разлива, однако от добровольного возмещения ущерба отказалась. И вот, спустя два года, справедливость наконец-то восторжествовала.

Источник сообщает: Енисейское управление Росприроднадзора, вдохновившись жалобами населения, провело выездную проверку ООО «Зеленый город», которое управляет полигоном «Серебристый» под Красноярском. Выяснилось, что компания нарушала требования к содержанию программы производственного экологического контроля, эксплуатировала объект с отступлением от проектной документации, пренебрегала лицензионными условиями.

«Зеленый город» предоставлял в 2019-2020 годах недостоверные сведения в формах 2-ТП (отходы), в 2014 году подтасовал обосновывающие материалы, на основании которых «Серебристый» был включен в Госреестр объектов размещения отходов, а в первом полугодии 2020 года объект вообще работал без разрешительной документации в части охраны атмосферного воздуха. Но самое главное: заключение ГЭЭ, выданное в 2006 году на захоронение отходов, предусматривало всего 317 тонн пестицидов/агрохимикатов, однако компания принимала более 100 тонн каждый год.

Поэтому внезапный отказ «Зеленого города» от контракта по размещению на «Серебристом» пестицидов с территории космодрома «Восточный» (Амурская обл.) был больше спровоцирован не возмущением губернатора Красноярского края Александра Усса, а совпавшей бдительностью природоохранных инспекторов.

Еще одна история «с душком» про с/х загрязнителей. Жители населенных пунктов сразу нескольких районов Челябинской области жалуются на ухудшение качества питьевой воды из-за деятельности свинокомплекса «Ариант».

По словам активистов, агрофирма регулярно сбрасывает навоз за пределами предприятия, на открытых полях. Вместе с талыми водами отходы попадают в скважины и речку Увелька, которые служат источником водоснабжения поселков в Увельском и Еманжелинском районов. В результате «из кранов течет вода с ароматами фекалий». Все это повторяется из года в год каждую весну.

Сейчас ПДК аммиака в Увельке превышает норму в 1,5 раза. Подача воды из нее временно прекращена. В надзорных органах по факту загрязнения начали проверку.
В общем, страшно даже представить, что будет твориться, если агробизнесу удастся продавить свои поправки и вывести помёт и навоз из-под действия закона «Об отходах производства и потребления».

​​Друзья, помните в марте в течение двух недель горела Обь?

Я решил лично приехать на место и во всем разобраться. Попутно были найдены частичные ответы на два основных вопроса:
1) Действительно ли из трубы утекли только легкие фракции углеводородов и последствия от этой утечки для экосистемы не столь значительны? Или нас, как часто бывает, СМИ в очередной раз считают за дураков?
2) Почему в 2020 году «КоммерсантЪ» поставил Обь на первое место среди самых грязных рек России? Что еще, кроме углеводородов, «плавает» в Оби?

(Спойлер!) К счастью, именно эта утечка, не смотря на всю фееричность пожара на воде, по моей версии, оказалась не столь серьезной. Однако общее состояние реки действительно удручает. Зафиксированы существенные превышения по полициклическим ароматическим углеводородам, тяжелым металлам и биогенным элементам.

Своё мини-расследование ситуации я как всегда публикую на своём канале на ютубе. Посмотреть можно тут https://www.youtube.com/watch?v=7B1lwPPR6mY

Москва рассматривает возможность внедрения общественного транспорта на водороде. Об этом рассказал глава столичного дептранса.

Использование водорода в качества топлива позволяет снизить выбросы CO2 до 90%. При этом «заправлять» такой транспорт можно только раз в сутки. Кроме того, при получении энергии с помощью топливного элемента на водороде выделяются водяной пар и тепло, которые зимой вполне подойдут для отопления подвижного состава.

Темпы внедрения экологичного транспорта зависят от скорости развития водородной отрасли в нашей стране: предприятий по производству водорода, автобусов с соответствующим топливным элементом и заправочной инфраструктуры. По острожным прогнозам тестовый водородный автобус мы сможем увидеть на столичных улицах уже через год-два. Приблизительный горизонт повсеместного использования — ближайшие 30 лет, как и в других странах.

К водороду начали присматриваться в контексте перевода общественного транспорта на энергоустановки с альтернативными видами топлива. С этого года Москва в принципе отказалась от закупки автобусов с ДВС. Оставшиеся машины с традиционным двигателем постепенно заменяют электробусами — к концу 2023 году их число превысит 2000 единиц.

⁉️Пока жители Красноярска осмысливают, что у них под носом ООО «Зеленый город» много лет без каких-либо разрешений свозило сотни тонн опасных отходов на полигон «Серебристый», власти Амурской области не понимают, как теперь избавиться от 900 тонн пестицидов с территории космодрома «Восточный» (попытка перевоза которых в Красноярск за 50 млн рублей спровоцировала «Серебристый-гейт»).

Более того, источник сообщает: какой именно состав и объём отходов лежит у космодрома, не понимает никто, поскольку их паспорта местные чиновники выдали «на глаз», даже не открывая ядовитых амбаров и, соответственно, не привлекая экспертов Росприроднадзора (привет прежнему и текущему главам Приамурья).

Поскольку «Зеленый город», пытаясь замести следы, растусовывает токсичные бочки с «Серебристого» по всему региону, а власти Красноярского края не пытаются за ними угнаться, похоже, пришло время брать ситуацию под федеральный контроль силами как минимум свеженазначенного главы Енисейского управления Росприроднадзора Марии Любченко.

На фото принц Филипп садится в свой «электролимузин», на котором он разъезжал по Лондону. Эта модель Bedford CF Lucas electric была произведена специально для герцога Эдинбургского в 1980 году. А вообще пользоваться машинами с альтернативным источниками энергии супруг Елизаветы II начал еще в 60-е.

Не секрет, что скончавшийся сегодня на 100-м году жизни Филипп уделял особое внимание проблемам окружающей среды. Долгое время возглавлял Всемирный фонд дикой природы. В 1997 году являясь почетным президентом WWF принц побывал на Дальнем Востоке. Особенно трогательные впечатления остались после его посещения заповедника в Хабаровском крае.

​​С новой силой разгорелась старая дискуссия вокруг глубоководной добычи полезных ископаемых. Google, BMW, Volvo и Samsung призвали ввести мораторий на разработку морского дна до проведения более тщательной оценки всех возможных последствий такого способа добычи.

Об извлечении минералов со дна океана задумались еще полвека назад. В 1974 году под этим предлогом ЦРУ провело одну из самых крупнейших операций в своей истории, пытаясь поднять затонувшую советскую подлодку. Речь о «выкапывании» т.н. конкреций — шаровидных агрегатов, в составе которых могут содержаться никель, кобальт, железо, марганец и другие полезные элементы. Благодаря внушительному объему запасов, они уже получили статус чуть ли не главного сырьевом ресурсе будущего.

За последние несколько лет состоялись несколько испытаний прототипов «сборщика конкреций» — гигантских роботизированных машин, которые должны перемещаться по морскому дну, собирать камни и перекачивать их по специальным трубам на поверхность.

Против глубоководной добычи в течение многих лет выступают различные экогруппы и движения (во главе с WWF), опасаясь разрушительных последствий для экосистемы океана. С ними согласен ряд ученых. И вот теперь НКО заручились поддержкой крупных производителей машин и техники.

По другую сторону баррикад — горнодобывающие компании, которые в своей риторике также апеллируют к проблемам окружающей среды. Они представляют разработку морского дна как верный путь к сокращению выбросов парниковых газов и сохранению уникальных экосистем на суше. Представители этих компаний уже обвинили BMW и Volvo в безответственности и лицемерии: сейчас добыча металлов, необходимых автоконцернам для электрификации их продукции, зачастую связана с использование рабского труда и приводит к деградации уникальных природных объектов, прежде всего, тропических лесов.

В ответ некоторые эксперты предлагают не выбирать из двух зол. Необходимо совершенствовать технологии производства (тех же батарей для электромобилей) и постепенно заменять сырье на переработанные материалы — уверены они.

Формально судьбу добычи за пределами национальных вод будут решать структуры ООН. Международный орган по морскому дну уже выдал лицензии на разведку месторождений и, в случае разрешения, будет регулировать правила будущей добычи.