В 19:50 на РБК в программе «Что Это Значит?» обсудим затронувшие многих москвичей неверные платежные документы с баснословными суммами к оплате и как поступать в такой ситуации. Присоединяйтесь!

Ссылка на прямой эфир:
https://youtu.be/ZZkcId69nC0

Ровно 40 лет назад произошла самая страшная катастрофа в истории московского метро - авария с эскалатором на станции "Авиамоторная".

В конце рабочего дня, около 16.30 17 февраля 1982 года, число людей на станции «Авиамоторная» стало, как обычно, расти. Сотрудники станции включили четвертый, резервный эскалатор, двигавшийся вниз. Все было как обычно.

Причиной трагедии стала ступенька № 96. Полотно лестницы эскалатора сцеплено с электродвигателем специальными цепями-гребенками. Именно они обеспечивают равномерное движение лестницы с номинальной скоростью.

Сломанная ступенька № 96 зацепилась за нижнюю площадку эскалатора, из-за чего цепи-гребенки порвались. Теперь полотно лестницы ничто не держало. Общий вес пассажиров, находившихся на эскалаторе, составлял примерно 12 тонн. Под этой тяжестью полотно начало стремительно набирать скорость, которая превысила номинальную в 2,5 раза. Люди не могли удержаться на ногах, падали и катились к нижней площадке, где уже образовалась гора беспомощно копошившихся тел.

Многие в панике запрыгивали на балюстраду между эскалаторами, но ее покрытие было слишком тонким. Пластик ломался, и люди вместе с осколками ламп падали с высоты двух метров на бетонные блоки внизу. При этом на верхнюю площадку эскалатора входили все новые пассажиры, которые понятия не имели, что происходит внизу.

Попав на сошедший с ума эскалатор, люди уже не могли вернуться и падали вниз.

А внизу была кровавая баня. У москвича Миронова нога застряла под полотном и тут же сломалась. Пассажир Марфин попытался бежать вверх, но толпа напирала, он упал, и его рука оказалась между лестницей и перилами. Мрамор платформы был залит кровью.

Всего в давку попали около ста человек. Восемь человек погибли и 30 получили травмы.

Кошмар длился ровно 110 секунд. Все кончилось, когда дежурная по станции дозвонилась до машинного отделения, и эскалатор обесточили.

Шок был настолько силен, что еще почти час на станцию входили пассажиры и прибывали поезда. Люди выходили из вагонов и в ужасе застывали перед грудой окровавленных тел. Сами пассажиры стали теснить толпу и помогать людям выбраться из кучи.

Только в 17.35 вход был перекрыт, а с 17.45 поезда на «Авиамоторной» перестали останавливаться.

Для предупреждения подобных ситуаций все эскалаторы оборудованы двойной системой защиты: электрическим и механическим тормозами. Но в тот день обе тормозные системы не сработали.

Как показало следствие, за три месяца до катастрофы все четыре эскалатора на «Авиамоторной» были оборудованы электрическими тормозами нового образца. Некий мастер В. Загвоздкин, в чьи обязанности входила их регулировка, настраивал новые тормоза по старой инструкции. Это привело к тому, что все три месяца они работали в аварийном режиме и в нужный момент просто не сработали.

Так как никакой информации о трагедии на «Авиамоторной» в прессу не поступало, по Москве гуляли страшные слухи. Они подогревались «вражескими голосами», которые описывали картины того, как «людей перемалывали советские механизмы».

Между тем выводы из трагедии были сделаны немедленно. В течение ближайших месяцев все эскалаторы этой серии были модифицированы: ступени укрепили, тормоза модернизировали, а толщину пластика на балюстрадах увеличили с 3 мм до 8–10 мм.

(по материалам Moskvichmag.Ru)

​​Русаковская улица богата исторически важными зданиями. В частности, дом 23А не может похвастаться архитектурной уникальностью, зато история у этого здания весьма интересная. Но для начала посмотрим на фасад и интерьер. Фасад не очень примечателен, но есть пара любопытных деталей; сразу заметны деревянные оконные рамы и бежево-жёлтый окрас. Внутри здание удивляет своей витражной дверью, а если подняться наверх, то можно заметить и добротную ковку на лестнице, и витражные «арки» на втором и последующих этажах. Все эти интерьерные декорации были сделаны к юбилею школы в 2000-х годах и выполнились по старым фотографиям коридоров. Здание было построено двухэтажным, для Сокольнического 7-го городского женского училища в 1904 году (архитектор, к сожалению, неизвестен). Оно занимало этот дом с 1904 по 1917 гг. После революции, в 1920-е годы, в доме размещалась общеобразовательная школа. А с 1941 по 1968 гг. в здании находился Сокольнический районный дом пионеров, бОльшую часть которого занимала музыкальная школа. А в 1950-е годы, дом пионеров надстраивается ещё двумя этажами и становится четырёхэтажным. Уже позже в здании на Русаковской размещается ВШОМО 13 (Вечерняя школа общего музыкального образования), которая впоследствии была переименована в Детскую музыкальную школу им. П.И. Юргенсона, а сейчас она носит название Московская городская объединённая детская школа искусств Сокольники и до сих пор занимает этот дом.

В Москве появится первый парк, который периодически будет превращаться в болото. Всем известно, что Яуза постоянно выходит из берегов, но интеллектуалы из мэрии решили пойти против природы. Зато постоянно можно ремонтировать и списывать бюджет.

Доходы сотрудников ГБУ “Жилищник” зависят от результатов обработки сообщений на портале “Наш город”.

Почему активные пользователи портала "Наш город" сталкиваются кто с угрозами, а кто с просьбами "писать о проблемах напрямую в Вотсап"? Почему чиновники так пристально следят за сроками подготовки ответа на портал? Почему gorod.mos.ru лучше чем заявка через Единую диспетчерскую службу, и есть ли 100% способ решения проблем, с которыми сталкиваются жители?

Интересная статья о неизвестных особенностях портала "Наш город" и как им лучше пользоваться - по ссылке:
http://lmn.moscow/2022/02/14/514/
#жку
@tbcc_renovation

Какой кошмар! Это Восточное Измайлово.
https://yangx.top/ENews112/10870
Погиб человек! Из-за того, что коммунальные службы не выполняют своих прямых обязанностей.

Только вот в эту среду на заседании МГД делала депутатский запрос Петру Бирюкову о необходимости очистки крыш и проверки УК, допускающих халатную уборку и доведение до массовых протечек.

Обращений по отвратительной уборке снега и наледи и протечкам в квартирах на последних этажах из-за снега и разбитых крыш(в том числе вследствие "ремонта") масса.
А теперь вот дошло до трагедии!

Пресс-служба префектуры ВАО заявила, что женщина, погибшая от падения наледи с крыши, сама проигнорировала линии ограждения, которые были выставлены на время очистки крыши здания.

– Работы проходили с выполнением всех необходимых охранных мероприятий. Не обращая внимания на предупреждения дежурного и прохожих, женщина быстро пересекла обе линии ограждения и прошла в зону производства работ.

Тропический душ в доме на Саянской улице в районе #Ивановское. Во время капитального ремонта прорвало трубу на чердаке и водой затопило все этажи.

Стильно, остро и злободневно о московской политике (и не только).

Ракова @rakova_pozvonit обязательно позвонит. Каждому.

Классно задумывался план развития Москвы в 1957 году. Многие найдут свои дома в абсолютно зелёных местах, да ещё и с реками и прудами, иногда прорытыми или расширенными. Задуманы низкоэтажные микрорайоны. Нет промзон. Жива идея Восточного водного канала от прошлого плана, развивающая речной пассажирский транспорт. Сеть лодочных станций и городских пляжей. Самый гуманный и малоэтажный план развития Москвы. Но всё пошло не по плану в 1971...

В #Гольяново у коммунальщиков - "тим билдинг".

Чистят снег на Новогиреевской, 29: ни ограждений, ни лент, ни даже человека внизу...

(фото от подписчика )

В Москве начали массово задерживать всех, кто участвовал в сходе в поддержку защитников от вырубки Троицкого леса. Среди задержанных и наши соседи измайловцы.

Сегодня задержали при выходе из дома помощника депутатата Мосгордумы Янчук Е.Ю. Белова Вячеслава.

Активиста Алексея Филатова и жителя Восточного Измайлова задержали сегодня в 15.30 в Троицке и повезли в ОВД Восточное Измайлово.

К обоим едут адвокаты.