Высадка детей из автобусов — ужасно. Прокомментировал коллегам из НИА «Нижний Новгород» очередной вопиющий случай, который произошел на Бору.
Перевозчики в лице некомпетентных сотрудников повторяют ошибки друг за другом, игнорируя федеральные требования.
Будем прорабатывать этот вопрос на профильном комитете Законодательного собрания Нижегородской области. Задача простая — работать в рамках логики и правового поля.
Перевозчики в лице некомпетентных сотрудников повторяют ошибки друг за другом, игнорируя федеральные требования.
Будем прорабатывать этот вопрос на профильном комитете Законодательного собрания Нижегородской области. Задача простая — работать в рамках логики и правового поля.
НИА «Нижний Новгород»
Рустам Досаев назвал вакханалией ситуацию с высадкой детей из автобусов
Депутат нижегородского Заксобрания, заместитель председателя комитета по транспорту и связи Рустам Досаев прокомментировал НИА "Нижний Новгород" очередной случай высадки ребенка из автобуса.
После праздников провел первую встречу с областной избирательной комиссией в рамках рабочей группы.
Мы обсудили эфирное время в СМИ, которым воспользовались политические партии по итогам 2024 года. Еще одна важная тема — предстоящие муниципальные выборы 2025 года. Радует, что избирком открыт к общению, и мы можем обсудить все текущие задачи.
Что касается самих выборов и участия в них наших кандидатов, мы формируем списки и вернемся к этой теме уже после их утверждения.
Мы обсудили эфирное время в СМИ, которым воспользовались политические партии по итогам 2024 года. Еще одна важная тема — предстоящие муниципальные выборы 2025 года. Радует, что избирком открыт к общению, и мы можем обсудить все текущие задачи.
Что касается самих выборов и участия в них наших кандидатов, мы формируем списки и вернемся к этой теме уже после их утверждения.
От всей души поздравляю региональную национально-культурную автономию татар Нижегородской области с 20-летием от себя лично и от Законодательного собрания Нижегородской области.
На протяжении долгих лет мы тесно сотрудничаем и проводим много важных мероприятий. Не хочется повторяться, но татары — это вторая народность по численности в РФ и коренные жители региона. Нашу дружбу и родство связывают многовековые традиции.
Очень приятно было встретить на празднике заместителя полпреда в ПФО Игоря Паньшина, замминистра Правительства Татарстана Василя Шайхразиева, министра внутренней политики региона Павла Карасева, председатель гордумы Евгения Чинцова, руководителя СК РФ по НО Айрата Ахметшина, руководителя ФАС по региону Ленара Шафигуллина, Равиля Белева, заместителя начальника ГС ГУ МВД по региону, председателя ДУМНО Гаяза-хазрата и многих других гостей из разных регионов страны.
Многонациональность и дружба друг с другом — реальная сила нашей страны! Хочется пожелать, чтобы она крепла, а РКАТ НО развивалось. Отдельное спасибо за работу руководить автономии Тимуру Шарафутдинову!
На протяжении долгих лет мы тесно сотрудничаем и проводим много важных мероприятий. Не хочется повторяться, но татары — это вторая народность по численности в РФ и коренные жители региона. Нашу дружбу и родство связывают многовековые традиции.
Очень приятно было встретить на празднике заместителя полпреда в ПФО Игоря Паньшина, замминистра Правительства Татарстана Василя Шайхразиева, министра внутренней политики региона Павла Карасева, председатель гордумы Евгения Чинцова, руководителя СК РФ по НО Айрата Ахметшина, руководителя ФАС по региону Ленара Шафигуллина, Равиля Белева, заместителя начальника ГС ГУ МВД по региону, председателя ДУМНО Гаяза-хазрата и многих других гостей из разных регионов страны.
Многонациональность и дружба друг с другом — реальная сила нашей страны! Хочется пожелать, чтобы она крепла, а РКАТ НО развивалось. Отдельное спасибо за работу руководить автономии Тимуру Шарафутдинову!
На заседании комитета по транспорту и дорожному хозяйству приняли важный законопроект по предложению одного из крупнейших налогоплательщиков региона – АО «Судоходная компания “Волжское пароходство”». Предложение направляем в Госдуму с последующим внесением поправок в Уголовный кодекс РФ.
Наши поправки декриминализируют противоправные действия в сфере эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и водного транспорта, которые не предоставляют достаточной степени общественной безопасности. Подчеркну, что это никак не связано с безопасностью людей и её ослаблением.
Сегодня ответственность наступает с цифры в миллион рублей, которая реально мизерная, она не индексировалась с 2010 года. Мы предлагаем пересмотреть эту сумму до минимальных 10 млн. Таким образом мы выводим из-под удара наших капитанов кораблей, пилотов самолетов и тд. Кроме того, само возмещение ущерба — ответственность, предлагаем переместить в плоскость гражданско-правовых отношений.
Поддерживаю инициативу в том числе и как председатель отраслевой судостроительной Ассоциации Нижегородской области. Я прекрасно знаю истории, когда даже посадка корабля на мель оборачивается многомиллионным ущербом. Итог — мы теряем кадры, капитаны реально боятся уголовной ответственности. Сегодня, когда кадровый вопрос в отрасли стоит крайне остро, нам нужно уходить от подобных моментов.
Наши поправки декриминализируют противоправные действия в сфере эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и водного транспорта, которые не предоставляют достаточной степени общественной безопасности. Подчеркну, что это никак не связано с безопасностью людей и её ослаблением.
Сегодня ответственность наступает с цифры в миллион рублей, которая реально мизерная, она не индексировалась с 2010 года. Мы предлагаем пересмотреть эту сумму до минимальных 10 млн. Таким образом мы выводим из-под удара наших капитанов кораблей, пилотов самолетов и тд. Кроме того, само возмещение ущерба — ответственность, предлагаем переместить в плоскость гражданско-правовых отношений.
Поддерживаю инициативу в том числе и как председатель отраслевой судостроительной Ассоциации Нижегородской области. Я прекрасно знаю истории, когда даже посадка корабля на мель оборачивается многомиллионным ущербом. Итог — мы теряем кадры, капитаны реально боятся уголовной ответственности. Сегодня, когда кадровый вопрос в отрасли стоит крайне остро, нам нужно уходить от подобных моментов.
Поздравляю всё студенческое сообщество с Днем студента! Этот день — отличный повод вспомнить свои университетские годы, где я закрепил все полученные знания и выбрал свой профессиональный путь.
Здесь же получил настоящих друзей, с которыми общаюсь по сей день. Огромное спасибо хочется сказать и преподавательскому составу Волжской академии водного транспорта! Спасибо вам за знания, которые я применяю в своей профессиональной деятельности!
С праздником, друзья! Желаю вам получать те знания, которые пригодятся в жизни и не сворачивать с выбранного пути!
Здесь же получил настоящих друзей, с которыми общаюсь по сей день. Огромное спасибо хочется сказать и преподавательскому составу Волжской академии водного транспорта! Спасибо вам за знания, которые я применяю в своей профессиональной деятельности!
С праздником, друзья! Желаю вам получать те знания, которые пригодятся в жизни и не сворачивать с выбранного пути!
Сегодня провели первое заседание Законодательного собрания в 2025 году.
Повестка включала более 35 вопросов, а работу начали с традиционного гимна. Приятно, что даже несмотря на не самую острую повестку в работе заседания принял участие глава региона Глеб Никитин.
Для себя отмечу момент того, что и.о. министра лесхоза сегодня выглядел неподготовленно и реально «забуксовал» в диалоге с депутатами. Он даже не смог ответить на вопросы о численности егерей и охотничьих хозяйств в области.
Подготовка к заседанию — догма, поэтому хочется, чтобы руководители подобного уровня знали свои темы.
Повестка включала более 35 вопросов, а работу начали с традиционного гимна. Приятно, что даже несмотря на не самую острую повестку в работе заседания принял участие глава региона Глеб Никитин.
Для себя отмечу момент того, что и.о. министра лесхоза сегодня выглядел неподготовленно и реально «забуксовал» в диалоге с депутатами. Он даже не смог ответить на вопросы о численности егерей и охотничьих хозяйств в области.
Подготовка к заседанию — догма, поэтому хочется, чтобы руководители подобного уровня знали свои темы.
Вышел первый номер нашей газеты «Спорт НН» в 2025 году. Январь — это новая точка отсчета, когда половина сезона уже сыграна и времени на то, чтобы исправить свое положение в турнирной таблице, остается все меньше.
Многие команды, как и год назад, получают неприятные сюрпризы из длинной скамейки травмированных игроков, что не может радовать ни тренеров, ни болельщиков. Остается только запастись терпением и по-спортивному болеть за любимые команды.
Кстати, о футболе, хоккее, баскетболе, волейболе и хоккее с мячом мы обстоятельно разговаривали в Законодательном собрании Нижегородской области, обсуждали стратегии развития наших топовых команд.
Эту и другие темы мы
подробно раскрыли в нашем номере.
Многие команды, как и год назад, получают неприятные сюрпризы из длинной скамейки травмированных игроков, что не может радовать ни тренеров, ни болельщиков. Остается только запастись терпением и по-спортивному болеть за любимые команды.
Кстати, о футболе, хоккее, баскетболе, волейболе и хоккее с мячом мы обстоятельно разговаривали в Законодательном собрании Нижегородской области, обсуждали стратегии развития наших топовых команд.
Эту и другие темы мы
подробно раскрыли в нашем номере.
Провели выездной Парламентский день в Навашине. Для меня, как для человека, близкого к судостроительной отрасли, это одно из самых знакомых мест региона. Этот город знают далеко за пределами области как один из центров судостроения нашей страны.
На месте с коллегами-депутатами и представителями района обсудили социальные вопросы, экономику города, а также развитие ЖКХ и ТЭК. Также посетили судостроительный завод и техникум, где готовят кадры для главного предприятия.
Наш Парламентский день совпал с визитом в регион Николая Патрушева, председателя Морской коллегии, помощника Президента РФ. Повышенное внимание к отрасли – отличный знак для работы нашей, единственной в стране Ассоциации судостроителей и судовладельцев, председателем которой я являюсь.
Судостроение может стать одним из драйверов развития в России. Будем и дальше плотно заниматься развитием и обсуждать ключевые моменты, в том числе и решение наболевших проблем, которые касаются всего судостроительного кластера РФ.
На месте с коллегами-депутатами и представителями района обсудили социальные вопросы, экономику города, а также развитие ЖКХ и ТЭК. Также посетили судостроительный завод и техникум, где готовят кадры для главного предприятия.
Наш Парламентский день совпал с визитом в регион Николая Патрушева, председателя Морской коллегии, помощника Президента РФ. Повышенное внимание к отрасли – отличный знак для работы нашей, единственной в стране Ассоциации судостроителей и судовладельцев, председателем которой я являюсь.
Судостроение может стать одним из драйверов развития в России. Будем и дальше плотно заниматься развитием и обсуждать ключевые моменты, в том числе и решение наболевших проблем, которые касаются всего судостроительного кластера РФ.
Правительство Нижегородской области нашло единственное верное решение для развития общественного транспорта.
Наводить порядок: рентабельность, управление, привлечение водителей, которых не хватает, планируется с привлечением частного инвестора. Моё мнение — эта тема назрела давно. О проблемах транспортных предприятий мы постоянно говорим на заседании профильного комитета в Законодательном собрании. Минтранс на сегодня не может справиться в одиночку.
Ожидаю, что бизнес придет со своей моделью, где, безусловно, будет выделена задача по заработку денег, а без развития системы этого сделать не получится. Приветствую инициативу и это сходится с той логикой частно-государственного партнерства, которую сейчас используют повсеместно для реализации различных проектов, которые имеют социальную направленность.
Наводить порядок: рентабельность, управление, привлечение водителей, которых не хватает, планируется с привлечением частного инвестора. Моё мнение — эта тема назрела давно. О проблемах транспортных предприятий мы постоянно говорим на заседании профильного комитета в Законодательном собрании. Минтранс на сегодня не может справиться в одиночку.
Ожидаю, что бизнес придет со своей моделью, где, безусловно, будет выделена задача по заработку денег, а без развития системы этого сделать не получится. Приветствую инициативу и это сходится с той логикой частно-государственного партнерства, которую сейчас используют повсеместно для реализации различных проектов, которые имеют социальную направленность.
Сегодня снова побывал в СШОР-8 по футболу. На стадион Северный приехал вместе с министром спорта региона Дмитрием Кабайло и моим коллегой по Законодательному собранию Нижегородской области Владимиром Солдатенковым.
В последний раз я был здесь осенью, и главной проблемой была реконструкция основного поля стадиона, где в общей сложности играют около тысячи воспитанников. Принятие поля в эксплуатацию осуществлялось при новом директоре Давиде Капанадзе. Также на месте обсудили планы по реконструкции второго поля.
Еще один важный вопрос, к которому здесь приступили — ротация тренерского состава. Радует то, что основные кадры останутся при работе.
СШОР-8 – это еще и стадион «Строитель». Главной проблемой было отсутствие трибун для болельщиков. Их уже нашли. Следующий шаг — установка.
Планов много, будем следить за их воплощением в жизнь.
В последний раз я был здесь осенью, и главной проблемой была реконструкция основного поля стадиона, где в общей сложности играют около тысячи воспитанников. Принятие поля в эксплуатацию осуществлялось при новом директоре Давиде Капанадзе. Также на месте обсудили планы по реконструкции второго поля.
Еще один важный вопрос, к которому здесь приступили — ротация тренерского состава. Радует то, что основные кадры останутся при работе.
СШОР-8 – это еще и стадион «Строитель». Главной проблемой было отсутствие трибун для болельщиков. Их уже нашли. Следующий шаг — установка.
Планов много, будем следить за их воплощением в жизнь.
Председатель партии «Новые Люди» Алексей Нечаев провел целый день в Нижнем Новгороде. Радует, что особое внимание он уделил нашему культурному наследию.