На станциях «Таганская» и «Спортивная» заменят плитку на путевых стенах
Информация об этом была найдена на сайте госзакупок. Ранее об этом же в более общем виде сообщала и пресс-служба метрополитена. Помимо замены плитки (на такую же, но новую) на станциях приведут в порядок водоотводящие зонты, заново побелят своды и почернят цокольные части путевых стен.
Определение исполнителя работ будет завершено совсем скоро, и после подведения итогов тендера в течение ближайших нескольких месяцев можно ожидать и начала самого ремонта.
Как будут выглядеть путевые стены после реконструкции можно увидеть на «Фрунзенской», где уже были проведены такие работы.
Благодарим Сергея Назарова за информационную поддержку!
#Таганская
#Спортивная
#МосковскийМетрополитен
Информация об этом была найдена на сайте госзакупок. Ранее об этом же в более общем виде сообщала и пресс-служба метрополитена. Помимо замены плитки (на такую же, но новую) на станциях приведут в порядок водоотводящие зонты, заново побелят своды и почернят цокольные части путевых стен.
Определение исполнителя работ будет завершено совсем скоро, и после подведения итогов тендера в течение ближайших нескольких месяцев можно ожидать и начала самого ремонта.
Как будут выглядеть путевые стены после реконструкции можно увидеть на «Фрунзенской», где уже были проведены такие работы.
Благодарим Сергея Назарова за информационную поддержку!
#Таганская
#Спортивная
#МосковскийМетрополитен
🎉 В этот день, 13 октября 1962 года в 15:00 было запущено движение поездов на отрезке от «Октябрьской» до «Новых Черемушек»
Освоение бывших сельских территорий на юго-западе столицы в 1950–1960 годы и начало массового строительства жилья в новых районах, в частности в Черемушках, послужили причиной для дальнейшего развития городской транспортной сети. В Главном архивном управлении Москвы хранятся материалы, посвященные истории создания Калужского радиуса столичной подземки.
12 октября 1962 года начальник Московского метрополитена Александр Новохацкий подписал приказ открыть с 15 часов следующего дня для эксплуатации Калужскую линию со станциями «Октябрьская» (с переходом на «Октябрьскую» на Кольцевой), «Ленинский проспект», «Академическая», «Профсоюзная», «Новые Черемушки», а также депо «Калужское», соединительные ветви «Октябрьская» — «Новокузнецкая» и «Новые Черемушки» — депо «Калужское». Текст документа хранится в Главархиве Москвы.
В полдень 13 октября 1962 года на станции метро «Новые Черемушки» состоялся торжественный митинг, посвященный открытию Калужского радиуса, а в 15:00 началось движение поездов.
В фондах столичного Главархива сохранились многочисленные записи пассажиров, оставленные в книге отзывов в первые дни эксплуатации Калужского радиуса. Например, пионер по фамилии Косодуров из московской школы № 191 писал: «Мне выпало счастье вместе с папой присутствовать на митинге, посвященном открытию Калужского радиуса. Из всех станций мне больше всего понравилась ст. “Профсоюзная”, поражающая простотой отделки».
«Я живу в 21-м квартале Новых Черемушек. Новая линия метро для меня и моих соседей — большое удобство. Мы стали ближе к центру города, работе и культурно-бытовым учреждениям города», — отмечал москвич по фамилии Кошевник.
«Я очень люблю наши Черемушки. А теперь, с вводом в строй самого надежного и удобного вида транспорта — метро, Черемушки стали еще прекраснее», — подчеркивал офицер по фамилии Ивановский.
#В_этот_день
#Как_это_было
#КРЛ
Освоение бывших сельских территорий на юго-западе столицы в 1950–1960 годы и начало массового строительства жилья в новых районах, в частности в Черемушках, послужили причиной для дальнейшего развития городской транспортной сети. В Главном архивном управлении Москвы хранятся материалы, посвященные истории создания Калужского радиуса столичной подземки.
12 октября 1962 года начальник Московского метрополитена Александр Новохацкий подписал приказ открыть с 15 часов следующего дня для эксплуатации Калужскую линию со станциями «Октябрьская» (с переходом на «Октябрьскую» на Кольцевой), «Ленинский проспект», «Академическая», «Профсоюзная», «Новые Черемушки», а также депо «Калужское», соединительные ветви «Октябрьская» — «Новокузнецкая» и «Новые Черемушки» — депо «Калужское». Текст документа хранится в Главархиве Москвы.
В полдень 13 октября 1962 года на станции метро «Новые Черемушки» состоялся торжественный митинг, посвященный открытию Калужского радиуса, а в 15:00 началось движение поездов.
В фондах столичного Главархива сохранились многочисленные записи пассажиров, оставленные в книге отзывов в первые дни эксплуатации Калужского радиуса. Например, пионер по фамилии Косодуров из московской школы № 191 писал: «Мне выпало счастье вместе с папой присутствовать на митинге, посвященном открытию Калужского радиуса. Из всех станций мне больше всего понравилась ст. “Профсоюзная”, поражающая простотой отделки».
«Я живу в 21-м квартале Новых Черемушек. Новая линия метро для меня и моих соседей — большое удобство. Мы стали ближе к центру города, работе и культурно-бытовым учреждениям города», — отмечал москвич по фамилии Кошевник.
«Я очень люблю наши Черемушки. А теперь, с вводом в строй самого надежного и удобного вида транспорта — метро, Черемушки стали еще прекраснее», — подчеркивал офицер по фамилии Ивановский.
#В_этот_день
#Как_это_было
#КРЛ
☀#ДоброеУтроРМТМ
Это ночью небо над улицей Каховка стало чище чем когда-либо: демонтирована контактная сеть по обоим сторонам движения на участке от 🚇«Зюзино» до 🚇«Каховская». Точнее говоря, пока что демонтированы только толстые медные контактные кабели, но визуально проводов над головой уже сейчас намного меньше. Собянинская программа «Чистая Москва, чистое небо» (вроде так называется?) в действии.
Это ночью небо над улицей Каховка стало чище чем когда-либо: демонтирована контактная сеть по обоим сторонам движения на участке от 🚇«Зюзино» до 🚇«Каховская». Точнее говоря, пока что демонтированы только толстые медные контактные кабели, но визуально проводов над головой уже сейчас намного меньше. Собянинская программа «Чистая Москва, чистое небо» (вроде так называется?) в действии.