👀#ПанорамаРМТМ
Специальный выпуск. Впервые в нашем проекте:
🚇 «Академическая» Коммунарской (Троицко-Некрасовской) линии. Павшему бульвару посвящается.
Запомним его таким. 😢 Уже совсем скоро это тихое и уютное место заполнят гул грейферов и грохот буровых.
2020 нас не щадит: за потерей нас вновь поджидает потеря: не успели мы оправиться от варварской вырубки Чонгарского бульвара, и вот новая утрата...
Больше фото - в фотоальбоме по ссылке: https://vk.com/album-150643822_275312144
#Академическая
#Коммунарская_линия
#Троицкая_линия
#ТНЛ
#Академический_участок
#Академический
Специальный выпуск. Впервые в нашем проекте:
🚇 «Академическая» Коммунарской (Троицко-Некрасовской) линии. Павшему бульвару посвящается.
Запомним его таким. 😢 Уже совсем скоро это тихое и уютное место заполнят гул грейферов и грохот буровых.
2020 нас не щадит: за потерей нас вновь поджидает потеря: не успели мы оправиться от варварской вырубки Чонгарского бульвара, и вот новая утрата...
Больше фото - в фотоальбоме по ссылке: https://vk.com/album-150643822_275312144
#Академическая
#Коммунарская_линия
#Троицкая_линия
#ТНЛ
#Академический_участок
#Академический
#Это_интересно
На первой очереди метро вентиляция была сделана двух типов. На участках глубокого заложения она была принудительной, т.е. вентиляционные шахты оснащались вентиляторами. А вот участки мелкого заложения вентилировались естественным образом, за счет поршневого движения поездов. Поэтому вентиляционные шахты там были расположены через каждые 150-200 метров.
⠀
После начала эксплуатации стало понятно, что такая вентиляция неэффективна. Поэтому уже на второй очереди все вентиляционные шахты были оснащены вентиляторами проветривания.
А со временем вентиляция первой очереди была модернизирована. В одной шахте на перегоне ставили вентиляторы, а остальные закрывали. Т.е. тоже перевели на принудительную вентиляцию.
⠀
Но к моему большому удивлению в тупиках за станцией «Каховская» нашлась ВШ № 271, не оснащенная вентиляторами. Могу предположить, что из-за того, что тут осуществлялся только оборот составов без пассажиров, такой естественной вентиляции хватало. Сейчас при реконструкции этого участка эта ВШ будет модернизирована. Либо, скорее всего, просто закрыта. А рядом построят новую — с вентиляторами и прочими техническими устройствами.
⠀
📷 На первой фото ВШ №271 в Каховской линии. На второй — забутованная ВШ на перегоне Филевской линии между станциями «Арбатская» и «Смоленская».
Еще один интересный объект - сортиры ГО на Чонгарском бульваре (📷 3)
ТПМК «Марина», которая стартовала от электродепо «Замоскворецкое» для строительства новой ветки в депо Каховской линии, предстоит пройти это место. А тут давным-давно сделали сортир ГО. Поэтому было принято решение обделку сортира демонтировать. Судя по чугуну, его строили закрытым способом, а для демонтажа — просто сделали котлован.
⠀
Обделка демонтируется, а место заливается тощим бетоном. Через него и пройдет щит. Второй сортир ГО с другой стороны уже демонтировали, забетонировали и засыпали. Там пройде вторая новая ветка в депо.
⠀
В будущей камере съездов построят два новых санузла взамен демонтированных.
Автор: Александр Попов
#МосковскийМетрополитен
#ПритоннельноеСооружение
#Каховская_линия
#Филевская_линия
#Реконструкция_Каховской_линии
#Чонгарский_бульвар
На первой очереди метро вентиляция была сделана двух типов. На участках глубокого заложения она была принудительной, т.е. вентиляционные шахты оснащались вентиляторами. А вот участки мелкого заложения вентилировались естественным образом, за счет поршневого движения поездов. Поэтому вентиляционные шахты там были расположены через каждые 150-200 метров.
⠀
После начала эксплуатации стало понятно, что такая вентиляция неэффективна. Поэтому уже на второй очереди все вентиляционные шахты были оснащены вентиляторами проветривания.
А со временем вентиляция первой очереди была модернизирована. В одной шахте на перегоне ставили вентиляторы, а остальные закрывали. Т.е. тоже перевели на принудительную вентиляцию.
⠀
Но к моему большому удивлению в тупиках за станцией «Каховская» нашлась ВШ № 271, не оснащенная вентиляторами. Могу предположить, что из-за того, что тут осуществлялся только оборот составов без пассажиров, такой естественной вентиляции хватало. Сейчас при реконструкции этого участка эта ВШ будет модернизирована. Либо, скорее всего, просто закрыта. А рядом построят новую — с вентиляторами и прочими техническими устройствами.
⠀
📷 На первой фото ВШ №271 в Каховской линии. На второй — забутованная ВШ на перегоне Филевской линии между станциями «Арбатская» и «Смоленская».
Еще один интересный объект - сортиры ГО на Чонгарском бульваре (📷 3)
ТПМК «Марина», которая стартовала от электродепо «Замоскворецкое» для строительства новой ветки в депо Каховской линии, предстоит пройти это место. А тут давным-давно сделали сортир ГО. Поэтому было принято решение обделку сортира демонтировать. Судя по чугуну, его строили закрытым способом, а для демонтажа — просто сделали котлован.
⠀
Обделка демонтируется, а место заливается тощим бетоном. Через него и пройдет щит. Второй сортир ГО с другой стороны уже демонтировали, забетонировали и засыпали. Там пройде вторая новая ветка в депо.
⠀
В будущей камере съездов построят два новых санузла взамен демонтированных.
Автор: Александр Попов
#МосковскийМетрополитен
#ПритоннельноеСооружение
#Каховская_линия
#Филевская_линия
#Реконструкция_Каховской_линии
#Чонгарский_бульвар
🚇 «Электрозаводская» (проект. «Рубцовская») Большой Кольцевой линии
Репортаж телеканала Россия 1 с пусковой станции Электрозаводская БКЛ.
#ПусковойУчасток
#Электрозаводская
#Рубцовская
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#ОтделкаСтанции
Репортаж телеканала Россия 1 с пусковой станции Электрозаводская БКЛ.
#ПусковойУчасток
#Электрозаводская
#Рубцовская
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#ОтделкаСтанции