#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
1907 и 1912–1914 годы. Посмотрим, что писали про метрополитен в Москве в журнале «Развлечение» (Бесплатное приложение к газете «Московский листок») в начале ХХ века.
Спасибо библиотеке имени Н. А. Некрасова за возможность ознакомится с духом эпохи. Надо сказать, что авторы журнала не жалели сатиры про грядущий метрополитен.
1907
Говорятъ, что въ Москву изъ Америки пріѣхали предприниматели, которые предлагают, устроить «метрополитэнъ».
1912
Говорятъ, что москоскiе извозчики собираютъ подписи подъ ходатайствомъ, чтобы метрополитэна въ Москвѣ совсѣмъ не было, такъ какъ они тогда окончательно должны будутъ «подать въ отставку».
Говорятъ, что объ устройствѣ въ Моеквѣ метрополитена будутъ еще очень много говорить, но все-таки метрополитэна москвичи дождутся нескоро.
1913
Услыхали тамъ, въ Амернкѣ, что мы о метрополитэнѣ мечтаемъ, и сейчасъ же «учли это обстоятельство». Какая-то американская компанія представила въ городскую Управу грандіозный проекта. Хотятъ устроить у насъ не просто метрополитэнъ, а сверхъметрополитэнъ.
Говорятъ, что пока Москва дождется метрополитена, въ немъ минуетъ всякая надобность: въ Москвѣ начнеть функціонировать правильное «аэропланное сообщеніе».
1914
Москва становится, дѣйствительно, «изъ ряда вонъ выходящимъ городомъ».
Во-первыхъ, рѣшенъ вопросъ о метрополитэнъ.
Во-вторыхъ, ижѳнеръ Кнорре обѣщаетъ превратить нашу столицу въ портовой городъ, что совершенно измѣмитъ физiономію Москвы.
И, наконецъ, — въ третьихъ, Москвой заинтересовалась... Америка.
Разговоры о метрополитене в Москве велись с переменным успехом с 1901 года до начала Первой Мировой войны. Потом стало не до него.
Только политическая воля партии позволила принять решение о строительстве метрополитена в Москве в 1931 году.
📝: Мосметрострой
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
#КакЭтоБыло
1907 и 1912–1914 годы. Посмотрим, что писали про метрополитен в Москве в журнале «Развлечение» (Бесплатное приложение к газете «Московский листок») в начале ХХ века.
Спасибо библиотеке имени Н. А. Некрасова за возможность ознакомится с духом эпохи. Надо сказать, что авторы журнала не жалели сатиры про грядущий метрополитен.
1907
Говорятъ, что въ Москву изъ Америки пріѣхали предприниматели, которые предлагают, устроить «метрополитэнъ».
1912
Говорятъ, что москоскiе извозчики собираютъ подписи подъ ходатайствомъ, чтобы метрополитэна въ Москвѣ совсѣмъ не было, такъ какъ они тогда окончательно должны будутъ «подать въ отставку».
Говорятъ, что объ устройствѣ въ Моеквѣ метрополитена будутъ еще очень много говорить, но все-таки метрополитэна москвичи дождутся нескоро.
1913
Услыхали тамъ, въ Амернкѣ, что мы о метрополитэнѣ мечтаемъ, и сейчасъ же «учли это обстоятельство». Какая-то американская компанія представила въ городскую Управу грандіозный проекта. Хотятъ устроить у насъ не просто метрополитэнъ, а сверхъметрополитэнъ.
Говорятъ, что пока Москва дождется метрополитена, въ немъ минуетъ всякая надобность: въ Москвѣ начнеть функціонировать правильное «аэропланное сообщеніе».
1914
Москва становится, дѣйствительно, «изъ ряда вонъ выходящимъ городомъ».
Во-первыхъ, рѣшенъ вопросъ о метрополитэнъ.
Во-вторыхъ, ижѳнеръ Кнорре обѣщаетъ превратить нашу столицу въ портовой городъ, что совершенно измѣмитъ физiономію Москвы.
И, наконецъ, — въ третьихъ, Москвой заинтересовалась... Америка.
Разговоры о метрополитене в Москве велись с переменным успехом с 1901 года до начала Первой Мировой войны. Потом стало не до него.
Только политическая воля партии позволила принять решение о строительстве метрополитена в Москве в 1931 году.
📝: Мосметрострой
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
👍43🔥11😱7❤2😍2😁1🤔1
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
Интересные статьи из журнала «Коммунальное хозяйство» № 13–14 за 1931 год
📃 В первой статье инженер П. Куренков рассказывает об основных путях решения транспортной проблемы Москвы в свете июньского пленума ЦК, на котором было принято решение о строительстве метрополитена в Москве.
Интересно отметить, что уже тогда понимали необходимость создания единого транспортного органа, более равномерного распределения трамвайной сети, прокладки железнодорожного третьего транспортного кольца по трассе Камер-Коллежского вала и перестройки железнодорожного московского узла.
📃 Вторая статья «О глубоком вводе в город электрических железных дорог» профессора В.Н. Образцова представляет доклад, прочитанный в транспортном секторе Делового клуба работников народного хозяйства 8 июня 1931 года. Доклад не только привлёк многочисленную аудиторию, но и транслировался по радио.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
Интересные статьи из журнала «Коммунальное хозяйство» № 13–14 за 1931 год
📃 В первой статье инженер П. Куренков рассказывает об основных путях решения транспортной проблемы Москвы в свете июньского пленума ЦК, на котором было принято решение о строительстве метрополитена в Москве.
Интересно отметить, что уже тогда понимали необходимость создания единого транспортного органа, более равномерного распределения трамвайной сети, прокладки железнодорожного третьего транспортного кольца по трассе Камер-Коллежского вала и перестройки железнодорожного московского узла.
📃 Вторая статья «О глубоком вводе в город электрических железных дорог» профессора В.Н. Образцова представляет доклад, прочитанный в транспортном секторе Делового клуба работников народного хозяйства 8 июня 1931 года. Доклад не только привлёк многочисленную аудиторию, но и транслировался по радио.
📝: Мосметрострой
⚡42❤14👍7😍3🔥1