депо "Южное" будет начат II этап реконструкции депо "Сокол". Первый этап был завершён в 2021 г. – на месте старого здания для ремонта вагонов построили современный отстойно-ремонтный корпус для обслуживания поездов Замоскворецкой линии. Количество мест для отстоя и обслуживания поездов выросло с 24 до 46. В рамках II этапа будет реконструирован старый корпус 1938 года постройки.
В новом депо "Южное" на участке 13,6 га будут построены здания и сооружения общей площадью 78,5 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорную станцию, склад, административно-бытовой корпус и др. – всего 46 зданий и сооружений различного назначения.
Развёрнутая длина путей депо "Южное" составит порядка 6,2 км, что сравнимо с перегоном между станциями "Крылатское" и "Строгино" – самым протяжённым в Московском метрополитене.
Планируется, что вместе с современными вагонами в депо "Южное" придёт сервисная компания завода-производителя, которая будет обслуживать новый подвижной состав по контракту жизненного цикла в течение 30 лет эксплуатации.
Для персонала будут созданы максимально благоприятные условия для эффективной работы и полноценного отдыха.
В административном здании будет открыта столовая на 160 мест.
Комнаты отдыха локомотивных бригад будут организованы по типу гостиничных номеров – с размещением в одном блоке с санузлом.
Медицинская служба будет включать кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурную, прививочный кабинет, кабинет медицинского психолога и комнату восстановительных мероприятий.
Также предусмотрены спортивный и тренажёрный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).
Основные характеристики нового инфраструктурного комплекса:
Депо "Южное":
Площадь участка – 13,6 га.
Общая площадь помещений – 78,5 тыс. кв. м.
Вместимость – 34 места для составов.
Ночной отстой – 20 мест.
Резервные составы – 4 места.
Маневровые работы – 1 место.
Техническое обслуживание, включая мойку – 9 мест.
Рабочие места – более 1,3 тыс.
Развернутая длина путей – 6,2 км.
Вагоноремонтный комплекс "Братеево".
Площадь участка – 18,6 га.
Общая площадь помещений – 100,6 тыс. кв. м.
Вместимость – 11 мест для составов.
Развернутая длина путей – 7,1 км.
Капитальный ремонт – 300 ваг./год.
Средний ремонт – 550 ваг./год.
Ремонт тяговых электродвигателей – 6,4 тыс. шт. в год.
Колёсные пары – 8,5 тыс. шт./год.
Мотор-компрессоры – 2 тыс. шт./год.
Развитие электродепо Московского метрополитена
В настоящее время поезда Московского метрополитена обслуживает 22 электродепо. Эксплуатируемый парк подвижного состава насчитывает около 6,5 тыс. вагонов различных моделей, при этом уже 73% из них – вагоны современного поколения. В депо работают 14,4 тыс. человек, в т.ч. свыше 5 тыс. машинистов.
Более 60% поездов в московском метро обслуживают по контракту жизненного цикла: это составы типа "Ока",
В новом депо "Южное" на участке 13,6 га будут построены здания и сооружения общей площадью 78,5 тыс. кв.м, включая отстойно-ремонтный корпус, мотодепо и пост электрической централизации, компрессорную станцию, склад, административно-бытовой корпус и др. – всего 46 зданий и сооружений различного назначения.
Развёрнутая длина путей депо "Южное" составит порядка 6,2 км, что сравнимо с перегоном между станциями "Крылатское" и "Строгино" – самым протяжённым в Московском метрополитене.
Планируется, что вместе с современными вагонами в депо "Южное" придёт сервисная компания завода-производителя, которая будет обслуживать новый подвижной состав по контракту жизненного цикла в течение 30 лет эксплуатации.
Для персонала будут созданы максимально благоприятные условия для эффективной работы и полноценного отдыха.
В административном здании будет открыта столовая на 160 мест.
Комнаты отдыха локомотивных бригад будут организованы по типу гостиничных номеров – с размещением в одном блоке с санузлом.
Медицинская служба будет включать кабинет предрейсовых осмотров, кабинет врача, процедурную, прививочный кабинет, кабинет медицинского психолога и комнату восстановительных мероприятий.
Также предусмотрены спортивный и тренажёрный залы с кабинетом инструктора по физической культуре, актовый зал и хозяйственные помещения (прачечная, гладильная, помещения для хранения спецодежды).
Основные характеристики нового инфраструктурного комплекса:
Депо "Южное":
Площадь участка – 13,6 га.
Общая площадь помещений – 78,5 тыс. кв. м.
Вместимость – 34 места для составов.
Ночной отстой – 20 мест.
Резервные составы – 4 места.
Маневровые работы – 1 место.
Техническое обслуживание, включая мойку – 9 мест.
Рабочие места – более 1,3 тыс.
Развернутая длина путей – 6,2 км.
Вагоноремонтный комплекс "Братеево".
Площадь участка – 18,6 га.
Общая площадь помещений – 100,6 тыс. кв. м.
Вместимость – 11 мест для составов.
Развернутая длина путей – 7,1 км.
Капитальный ремонт – 300 ваг./год.
Средний ремонт – 550 ваг./год.
Ремонт тяговых электродвигателей – 6,4 тыс. шт. в год.
Колёсные пары – 8,5 тыс. шт./год.
Мотор-компрессоры – 2 тыс. шт./год.
Развитие электродепо Московского метрополитена
В настоящее время поезда Московского метрополитена обслуживает 22 электродепо. Эксплуатируемый парк подвижного состава насчитывает около 6,5 тыс. вагонов различных моделей, при этом уже 73% из них – вагоны современного поколения. В депо работают 14,4 тыс. человек, в т.ч. свыше 5 тыс. машинистов.
Более 60% поездов в московском метро обслуживают по контракту жизненного цикла: это составы типа "Ока",
"Москва" и "Москва-2020". Сервисная компания от производителя отвечает за своевременное и качественное техническое обслуживание, диагностику поездов, мойку и ежедневную уборку, а также готовность составов к выходу на линию.
Помимо выполнения своей основной функции – отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава – электродепо являются базовыми предприятиями Московского метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования различных служб метро.
Без строительства новых электродепо невозможно открытие новых линий – они являются такими же по важности инфраструктурными объектами, как станции и тоннели.
Начиная с 2011 г. в рамках программы развития Московского метрополитена было построено/реконструировано 12 электродепо, в т.ч.:
7 новых – "Аминьевское", "Братеево", "Лихоборы", "Митино", "Нижегородское", "Руднево" и "Солнцево" – обслуживают поезда на шести линиях (125 станций), депо оснащены необходимым оборудованием для обеспечения эксплуатационного и технического обслуживания, периодических и внеплановых ремонтов вагонов;
5 реконструированных – "Владыкино", "Выхино", "Печатники", "Планерное" и "Сокол".
В этом году планируется построить электродепо "Южное" ("Братеево-2") Замоскворецкой линии и "Столбово" ("Саларьево") Сокольнической линии.
Ещё 3 депо планируется открыть к 2030 г.: депо "Ильинское" Рублёво-Архангельской линии, а также "Бирюлёвское" и "Троицкое" для Бирюлёвской и Троицкой линий соответственно.
#Электродепо_Южное
#Электродепо_Братеево
#Электродепо
#Замоскворецкая_линия
#СтроительствоМетро
#МосковскийМетрополитен
Помимо выполнения своей основной функции – отстоя, планового обслуживания и мойки подвижного состава – электродепо являются базовыми предприятиями Московского метрополитена по ремонту электропоездов и вспомогательному производству, а также служат для размещения персонала и оборудования различных служб метро.
Без строительства новых электродепо невозможно открытие новых линий – они являются такими же по важности инфраструктурными объектами, как станции и тоннели.
Начиная с 2011 г. в рамках программы развития Московского метрополитена было построено/реконструировано 12 электродепо, в т.ч.:
7 новых – "Аминьевское", "Братеево", "Лихоборы", "Митино", "Нижегородское", "Руднево" и "Солнцево" – обслуживают поезда на шести линиях (125 станций), депо оснащены необходимым оборудованием для обеспечения эксплуатационного и технического обслуживания, периодических и внеплановых ремонтов вагонов;
5 реконструированных – "Владыкино", "Выхино", "Печатники", "Планерное" и "Сокол".
В этом году планируется построить электродепо "Южное" ("Братеево-2") Замоскворецкой линии и "Столбово" ("Саларьево") Сокольнической линии.
Ещё 3 депо планируется открыть к 2030 г.: депо "Ильинское" Рублёво-Архангельской линии, а также "Бирюлёвское" и "Троицкое" для Бирюлёвской и Троицкой линий соответственно.
#Электродепо_Южное
#Электродепо_Братеево
#Электродепо
#Замоскворецкая_линия
#СтроительствоМетро
#МосковскийМетрополитен
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚆 «Москва 2024» вышла на обкатку по Замоскворецкой линии
📹: makemetrobetter
#Москва2024
#Царицыно
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
📹: makemetrobetter
#Москва2024
#Царицыно
#Замоскворецкая_линия
#МосковскийМетрополитен
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строительство 🚉 электродепо «Южное» («Братеево-2») Замоскворецкой линии в 📷-обзоре Стройкомплекса Москвы
Больше фото: https://vk.com/album-150643822_301186473
📹: АГН "Москва"
#Электродепо_Братеево
#Братеево
#Электродепо_Южное
#Южное
#Электродепо
#Замоскворецкая_линия
Больше фото: https://vk.com/album-150643822_301186473
📹: АГН "Москва"
#Электродепо_Братеево
#Братеево
#Электродепо_Южное
#Южное
#Электродепо
#Замоскворецкая_линия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Перегон «Крымская» – «ЗиЛ» 🏡 Троицкой линии. Площадка ремонтной камеры для ТПМК „София” у путей Павелецкого направления
Продолжаются буровые работы по ограждающим конструкциям ремонтного котлована.
Напомним, проходка была нештатно приостановлена из-за поломки ТПМК. После раскрытия котлована и устранения поломки щит сможет продолжить проходку оставшегося участка правого перегонного тоннеля до станции «Крымская».
📷📹: «РМТМ»©
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК_София
#ТПМК
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Зил
Продолжаются буровые работы по ограждающим конструкциям ремонтного котлована.
Напомним, проходка была нештатно приостановлена из-за поломки ТПМК. После раскрытия котлована и устранения поломки щит сможет продолжить проходку оставшегося участка правого перегонного тоннеля до станции «Крымская».
📷📹: «РМТМ»©
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК_София
#ТПМК
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Зил
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Перегон «Бачуринская» - «Коммунарка» 🏡Троицкой линии
Активными темпами над верхним перекрытием перегонных тоннелей ведётся обратная засыпка.
#СтроительствоМетро
#Бачуринская
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#НоваяМосква
#ТиНАО
#Коммунарка
#СосенскийСтан
Активными темпами над верхним перекрытием перегонных тоннелей ведётся обратная засыпка.
#СтроительствоМетро
#Бачуринская
#Троицкая_линия
#Коммунарская_линия
#НоваяМосква
#ТиНАО
#Коммунарка
#СосенскийСтан
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Мост
На строительстве 🌉 моста в створе улицы Мясищева началась надвижка со стороны Филёвской поймы - за 9 часов было пройдено 17 метров. Следующий этап надвижки намечен на февраль.
В прошлом году было собрано и надвинуто до середины реки пролетное строение со стороны Мнёвников. Впереди – завершение монтажа металлоконструкции со стороны Филёвской поймы, несколько этапов надвижки и стыковка двух частей пролетного строения.
📹📝: "Дороги и мосты"
На строительстве 🌉 моста в створе улицы Мясищева началась надвижка со стороны Филёвской поймы - за 9 часов было пройдено 17 метров. Следующий этап надвижки намечен на февраль.
В прошлом году было собрано и надвинуто до середины реки пролетное строение со стороны Мнёвников. Впереди – завершение монтажа металлоконструкции со стороны Филёвской поймы, несколько этапов надвижки и стыковка двух частей пролетного строения.
📹📝: "Дороги и мосты"
На 🚊 станции «Зеленоград-Крюково» МЦД-3 установили оборудование для оплаты проезда по биометрии
В первом квартале текущего года столичные власти намерены начать тестирование оплаты проезда по биометрии на МЦД.
Как сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, для этого уже установили специальное оборудование на турникетах на станциях Крюково в Зеленограде и Лихоборы МЦД-3, а также на станциях Нахабино и Площадь трех вокзалов (бывшая Каланчевская), относящихся к другим диаметрам.
«В первом этапе тестирования примут участие сотрудники транспортного комплекса Москвы. Далее пригласим к участию пассажиров. Так мы сможем внимательно проверить и запустить российский сервис оплаты проезда на привычном высоком уровне», — сказал Ликсутов.
Сегодня оплата по биометрии работает на всех станциях метро, МЦК, речном транспорте и «Аэроэкспрессе» — подключиться к сервису можно с помощью мобильного приложения «Метро Москвы», напомнили в столичном департаменте транспорта.
#Крюково
#Зеленоград
#МЦД3
#D3
#МЦД
В первом квартале текущего года столичные власти намерены начать тестирование оплаты проезда по биометрии на МЦД.
Как сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, для этого уже установили специальное оборудование на турникетах на станциях Крюково в Зеленограде и Лихоборы МЦД-3, а также на станциях Нахабино и Площадь трех вокзалов (бывшая Каланчевская), относящихся к другим диаметрам.
«В первом этапе тестирования примут участие сотрудники транспортного комплекса Москвы. Далее пригласим к участию пассажиров. Так мы сможем внимательно проверить и запустить российский сервис оплаты проезда на привычном высоком уровне», — сказал Ликсутов.
Сегодня оплата по биометрии работает на всех станциях метро, МЦК, речном транспорте и «Аэроэкспрессе» — подключиться к сервису можно с помощью мобильного приложения «Метро Москвы», напомнили в столичном департаменте транспорта.
#Крюково
#Зеленоград
#МЦД3
#D3
#МЦД