РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
12.7K subscribers
61.7K photos
886 videos
239 files
8.74K links
Новости о строительстве метро и развитии транспорта 24/7/365

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=67890ae94de6c36845a8c43f&registryType=bloggersPermission

Форум:
t.me/forum_razvitie_metro_msk
ВК:
vk.com/razvitie_metro_msk
Дзен:
dzen.ru/razvitie_metro_msk
加入频道
На Казанском вокзале презентован брендированный поезд в честь 20-летия ОАО «РЖД»

📷: АГН "Москва"

#ЖД
#РЖД
Брендированный в честь 20-летия ОАО «РЖД» поезд отправится 29 сентября из Москвы в Казань, а в октябре будет курсировать между столицей и Санкт-Петербургом. Об этом журналистам сообщил заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников.

«Сегодня мы являемся свидетелем отправления поезда, посвященного юбилею компании. <...> Рассчитываем, что пассажиры смогут ознакомиться с историей развития магистрали и нашей страны. Сейчас поезд поедет в Казань, 1 октября возвращается. В течение октября он будет ехать по направлению Москва – Санкт-Петербург. Далее эти вагоны будут использованы в туристическом поезде «Золотое кольцо» на участке Москва – Ярославль – Иваново – Москва», – пояснил Колесников.

Он уточнил, что в состав поезда входит 20 вагонов – 18 купейных (в том числе два штабных) и два вагона-ресторана. Оформление вагонов посвящено 16 железным дорогам, действующим в регионах России – от Калининграда до Сахалина. Здесь можно узнать об истории строительства и развития каждой стальной магистрали, их основных показателях, крупнейших городах и достопримечательностях в их пределах. В штабных вагонах размещена общая информация о РЖД, интересных фактах, связанных с деятельностью компании и проектах, которые были реализованы с 2003 года.

📝: АГН "Москва"
🤫 #ИнсайдРМТМ

🚇 Перегон «Крымская» – «ЗиЛ» 🏡 Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии

ТПМК „София“, ведущая проходку левого перегонного тоннеля, успешно прошел под Серпуховско-Тимирязевской линией (без остановки движения на действующей линии) и вошел в зону влияния МЖД (станции «Верхние Котлы» Павелецкого направления).

🆕 Обновленные данные по проходке:

[ЛПТ] ТПМК „София”: пройдено 1336 метров из 1774, общая готовность — 75%

[ППТ] ТПМК „Александра”: пройдено ≈1170 метров из 1774, общая готовность — 66%

#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК_Александра
#ТПМК_Софья
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Зил
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎉 С Днем метростроителя!

В этом году в России впервые отмечается профессиональный праздник – День метростроителя.

Сегодня метро – неотъемлемая часть московской жизни. Ежедневно его услугами пользуются миллионы москвичей и гостей столицы.

С 1931 года столичные специалисты закладывали основы отечественного метростроения. Нынешнее поколение московских метростроевцев достойно продолжает традиции!

«Спасибо за Большую кольцевую! Спасибо за «Физтех» и «Аэропорт Внуково». 14 станций, открытых в этом году, - это не завершение, а лишь яркая точка на славном пути метростроителей Москвы. Впереди много новых задач и важных проектов!» – написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.

📹: ДепСтрой Москвы

#СтроительствоМетро
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Открыли пешеходный тоннель и южный турникетный павильон на 🚊 Белорусском вокзале в Москве

Они обеспечивают выходы к трем новым платформам, которые построили к запуску четвертого диаметра.

Пользоваться новой инфраструктурой могут не только пассажиры МЦД-1 и МЦД-4, но и путешественники, которые отправляются и прибывают на вокзал из аэропорта Шереметьево.

Для удобства граждан, в том числе маломобильных, все выходы оборудованы эскалаторами и лифтами.

#Белорусская
#БелорусскийВокзал
#МЦД
#МЦД1
#D1
#МЦД4
#D4
#СтроительствоМЦД
📰 Вышел сентябрьский номер газеты «Метростроевец»

Главные темы номера:

ПЕРВЫЙ ПОЕЗД ВСТРЕТИЛИ АПЛОДИСМЕНТАМИ

Мэр Москвы Сергей Собянин 7 сентября открыл три станции метро на Люблинско-Дмитровской линии – «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех», сооруженные «Мосметростроем».

С 2011 года салатовая линия выросла в два раза и стала второй по протяженности среди радиальных линий: ее длина больше 43 км, она состоит из 26 станций, 12 из которых новые. Запуск участка улучшил транспортное обслуживание около полумиллиона человек– жителей районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Лианозово, а также поселка Северный и города Долгопрудный Московской области. Теперь местные жители сэкономят в среднем 15–20 минут на поездках по городу. Метро пришло к одному из ведущих вузов России – МФТИ.

– Это дополнительная возможность студентам приехать и уехать из города, сэкономить время. До Физтеха специально сделан автобусный маршрут, буквально две остановки. Рядом с новыми станциями расположены и другие крупные предприятия, научно-исследовательские институты, – рассказал Сергей Собянин и отдельно поблагодарил метростроевцев за самоотверженный труд.

Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев добавил, что участок протяженностью 5,8 км завершил развитие Люблинско-Дмитровской линии в северном направлении, а «Физтех» стала самой северной станцией столичного
метрополитена. При строительстве был выполнен значительный объем земляных и монолитных работ, установлено большое количество инженерных систем. Глава Стройкомплекса также высказал слова благодарности работникам Московского Метростроя, совершивших, по его словам, трудовой подвиг.

– Перед вами стояла задача сделать большую работу по строительству трех новых станций ЛюблинскоДмитровской линии в сжатые сроки. Никто, кроме вас, эту задачу выполнить не мог, но вы это сделали. Только строители могут понять, какой подвиг вы совершили! – сказал Андрей Бочкарев. – Лучшее признание ваших заслуг – похвала тех людей, которые ждали открытия метро. Жизни десятков тысяч горожан изменились в лучшую сторону и все это благодаря таким отважным людям, как вы.

Участок «Селигерская» – «Физтех» начали сооружать летом 2020 года. Строительство станций и тоннелепроходка шести однопутных межстанционных тоннелей велась под Дмитровским шоссе – одной из самых загруженных городских трасс, под МКАД и железнодорожными путями МЦД-1.

– Самый трудоемкий участок был под МКАДом со сложной инженерной подготовкой. Перед нами стояла задача – не допустить просадки на самой оживленной транспортной магистрали, и мы справились, – рассказал заместитель генерального директора АО «Мосметрострой», курирующий все этапы строительства Люблинско-Дмитровской линии, Олег Мельников.

– Технология заключалась в том, что приходилось менять режущий инструмент щитов – шарошки на резцы, потому что проходка включала четыре вида почв. Была задана определенная скорость ТПМК: не более 7 метров в сутки с упл