на данный участок шоссе снизится до 17%. Кроме того, на 6% снизится нагрузка на Ботаническую улицу.
📷: Стройкомплекс Москвы
#ДорожноеСтроительство
📷: Стройкомплекс Москвы
#ДорожноеСтроительство
#РазвитиеМетрополитенавРоссии
#Самара
Строительство новой самарской станции метро «Театральная» продолжается. Фото-/видеообзор
На площадку самарского метростроя на улице Галактионовской перебазировали из Москвы высокотоннажный кран, а также начали поставку элементов тоннелепроходческого комплекса.
Перед специалистами, продолжающими строительство метрополитена, – новые «горизонты» работ. На этой неделе высокотоннажный кран перебазирован из Москвы на площадку, находящуюся в исторической части города – на улице Галактионовской. Его максимальная грузоподъемность составляет 750 тонн. Автокран необходим для дальнейшего монтажа тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). А поставка элементов ТПМК ведется с четверга, 9 марта.
«До 10-15 апреля автокран будет работать на улице Галактионовской, а затем перейдет в зону строительства метрополитена на улицах Полевой/Ново-Садовой, где также будет занят в монтаже теннелепроходческого комплекса. Поэтому там все подготовительные работы планируется завершить к середине апреля, – рассказал заместитель директора ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства Александр Богданов. – Тем временем в исторической части города после сборки ТПМК, проверки комплектности и других необходимых процедур должны приступить к пусконаладке комплекса. Этот процесс включит в себя и первые 50 метров проходки. Но прежде предстоит регистрация объекта в Ростехнадзоре и получение разрешения на пуск щита на первом тестовом участке протяженностью 50 метров. Только после успешного прохождения этих предварительных этапов он будет запущен уже для основной проходки».
«В стартовом котловане на улице Галактионовской устроено ложе, ведется монтаж рельсошпальной решетки для вагонеток, чтобы в дальнейшем вывозить грунт из тоннеля и в целом обслуживать тоннелепроходческий комплекс. Обозначен вход в будущий тоннель – его диаметр будет около 6 метров. ТПМК по частям опустят автокраном на ложе. Сборка будет организована внизу, в котловане, на участке ближе к перекрестку улиц Галактионовской и Вилоновской. В этом же районе на площадке строительства расположится грунтоприемник», – уточнил заместитель начальника участка Николай Латунов.
У ТПМК есть техническая возможность разгоняться на отдельных отрезках, проходя за месяц до 500 погонных метров. Однако, при строительстве станции метро «Театральная» расчетная максимальная скорость ТПМК будет ниже: проходка – не более 250 метров в месяц.
«Она определяется на основании геотехнического расчета с учетом свойств геологических пород, которые предстоит преодолевать, глубины залегания, а также особенностей при подходе к зонам влияния каждого из строений, находящихся на трассе проходки. Особенно это касается объектов культурного наследия. Кроме того, в расчет берутся осадки грунта под этими строениями, – пояснил Александр Богданов. – Таким образом, заблаговременно оцениваются все риски, даются показатели. Это отн
#Самара
Строительство новой самарской станции метро «Театральная» продолжается. Фото-/видеообзор
На площадку самарского метростроя на улице Галактионовской перебазировали из Москвы высокотоннажный кран, а также начали поставку элементов тоннелепроходческого комплекса.
Перед специалистами, продолжающими строительство метрополитена, – новые «горизонты» работ. На этой неделе высокотоннажный кран перебазирован из Москвы на площадку, находящуюся в исторической части города – на улице Галактионовской. Его максимальная грузоподъемность составляет 750 тонн. Автокран необходим для дальнейшего монтажа тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). А поставка элементов ТПМК ведется с четверга, 9 марта.
«До 10-15 апреля автокран будет работать на улице Галактионовской, а затем перейдет в зону строительства метрополитена на улицах Полевой/Ново-Садовой, где также будет занят в монтаже теннелепроходческого комплекса. Поэтому там все подготовительные работы планируется завершить к середине апреля, – рассказал заместитель директора ГКУ Самарской области «Управление капитального строительства Александр Богданов. – Тем временем в исторической части города после сборки ТПМК, проверки комплектности и других необходимых процедур должны приступить к пусконаладке комплекса. Этот процесс включит в себя и первые 50 метров проходки. Но прежде предстоит регистрация объекта в Ростехнадзоре и получение разрешения на пуск щита на первом тестовом участке протяженностью 50 метров. Только после успешного прохождения этих предварительных этапов он будет запущен уже для основной проходки».
«В стартовом котловане на улице Галактионовской устроено ложе, ведется монтаж рельсошпальной решетки для вагонеток, чтобы в дальнейшем вывозить грунт из тоннеля и в целом обслуживать тоннелепроходческий комплекс. Обозначен вход в будущий тоннель – его диаметр будет около 6 метров. ТПМК по частям опустят автокраном на ложе. Сборка будет организована внизу, в котловане, на участке ближе к перекрестку улиц Галактионовской и Вилоновской. В этом же районе на площадке строительства расположится грунтоприемник», – уточнил заместитель начальника участка Николай Латунов.
У ТПМК есть техническая возможность разгоняться на отдельных отрезках, проходя за месяц до 500 погонных метров. Однако, при строительстве станции метро «Театральная» расчетная максимальная скорость ТПМК будет ниже: проходка – не более 250 метров в месяц.
«Она определяется на основании геотехнического расчета с учетом свойств геологических пород, которые предстоит преодолевать, глубины залегания, а также особенностей при подходе к зонам влияния каждого из строений, находящихся на трассе проходки. Особенно это касается объектов культурного наследия. Кроме того, в расчет берутся осадки грунта под этими строениями, – пояснил Александр Богданов. – Таким образом, заблаговременно оцениваются все риски, даются показатели. Это отн
YouTube
ПРОХОДЧЕСКИЙ ЩИТ В САМАРЕ!/СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО ТЕАТРАЛЬНАЯ В САМАРЕ/РОССИЯ
#самара #бобинсергей #метро #строительство #дрон #театральная #азаров #лапушкина #кудряшов #котлован
Друзья, подписывайтесь на новую группу в ВК, здесь вы увидите видео и фото снятые с дрона о нашей Самаре:
https://vk.com/public212343495
Друзья! Поддержите…
Друзья, подписывайтесь на новую группу в ВК, здесь вы увидите видео и фото снятые с дрона о нашей Самаре:
https://vk.com/public212343495
Друзья! Поддержите…
осится не только к домам, но и улично-дорожной сети, сетям инженерных коммуникаций, которые находятся над шелыгой, то есть между обделкой тюбингов и демаркационной линией земли. В этом пространстве есть сети, на которые ТПМК также оказывает влияние. После проходки грунт стабилизируется еще в течение приблизительно 1 месяца».
Помимо этого, стоит отметить, что к сегодняшнему утру в исторической части города состоялось переключение водовода. Уложены новые современные трубы взамен старых коммуникаций, «возраст» которых «перевалил» за сотню лет. Напомним также, что водовод «вынесли» с площадки, на которой после получения разрешения на строительство возведут тягово-понизительную подстанцию и станционный комплекс.
В другой зоне метростроя – в районе перекрестка улиц Полевой и Ново-Садовой – работы, связанные с устройством ограждающих конструкций из буросекущих свай и обвязочной балки, завершены полностью. Идет разработка грунта. Также приступают к поэтапному креплению поясов расстрельной системы стартового котлована. Общая готовность составляет около 90%.
📷: samadm.ru и Над Самарой
📹: Sergey Bobin
#ТПМК
https://www.youtube.com/watch?v=PVg2N9gwrkE
Помимо этого, стоит отметить, что к сегодняшнему утру в исторической части города состоялось переключение водовода. Уложены новые современные трубы взамен старых коммуникаций, «возраст» которых «перевалил» за сотню лет. Напомним также, что водовод «вынесли» с площадки, на которой после получения разрешения на строительство возведут тягово-понизительную подстанцию и станционный комплекс.
В другой зоне метростроя – в районе перекрестка улиц Полевой и Ново-Садовой – работы, связанные с устройством ограждающих конструкций из буросекущих свай и обвязочной балки, завершены полностью. Идет разработка грунта. Также приступают к поэтапному креплению поясов расстрельной системы стартового котлована. Общая готовность составляет около 90%.
📷: samadm.ru и Над Самарой
📹: Sergey Bobin
#ТПМК
https://www.youtube.com/watch?v=PVg2N9gwrkE
Работы по верхнему строению пути на 🚇 станции «Пыхтино» и в перегонных тоннелях 🛫Солнцевской линии
Благодарим очевидца событий за 📹!
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
https://vk.com/video-150643822_456246759
https://vk.com/video-150643822_456246758
Благодарим очевидца событий за 📹!
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
https://vk.com/video-150643822_456246759
https://vk.com/video-150643822_456246758
Vk
Работы по ВСП на «Пыхтино» 03.2023
vk video
Площадка №5 устройства тоннельной вентиляции на 🚇 перегоне «Рассказовка» - «Пыхтино» 🛫Солнцевской линии
📹: Александр Северин
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
https://vk.com/video-150643822_456246788
📹: Александр Северин
#СтроительствоМетро
#Пыхтино
#Солнцевская_линия
https://vk.com/video-150643822_456246788
Vk
УТВ 6 «Пыхтино» - «Внуково»
vk video
🚇 «Аэропорт Внуково» 🛫Солнцевской линии
📷: cardio_metro
#СтроительствоМетро
#Внуково
#Солнцевская_линия
📷: cardio_metro
#СтроительствоМетро
#Внуково
#Солнцевская_линия
#вЭтотДень
14 марта 1954 — замкнулась Кольцевая линия: первых пассажиров принял третий участок Кольца от «Белорусской» до «Парка Культуры» с промежуточными станциями «Краснопресненская» и «Киевская» — общей длиной 5,9 км.
📷: Metroman_2
14 марта 1954 — замкнулась Кольцевая линия: первых пассажиров принял третий участок Кольца от «Белорусской» до «Парка Культуры» с промежуточными станциями «Краснопресненская» и «Киевская» — общей длиной 5,9 км.
📷: Metroman_2