#РазвитиеМетрополитенавМире
#Великобритания

К 160-летию Лондонского метрополитена - Владимир Горайчук специально для «РМТМ» ©. Часть 2

Легко представить, что эксплуатация паровозов под землёй доставляла много неудобств пассажирам и обслуживающему персоналу, тем не менее, метро с первого дня завоевало огромную популярность: в течение всего первого года эксплуатации дневной пассажиропоток держался на уровне 20 - 25 тыс. пассажиров. При таком успехе метрополитен Лондона начал быстро развиваться, впрочем, сдерживающим фактором являлось участие в строительстве и владении метро не одной компании. Вводились в строй новые линии, эволюционировал подвижной состав.

В 1890 году открылся новый участок, в котором была впервые применена электрическая тяга – но не в привычном для нас виде, а с помощью электровозов. Вторым главным новшеством было применение в строительстве цилиндрического проходческого щита на основе патентов инженеров Питера Уильяма Барлоу и Джеймса генри Грейтхеда. Щиты позволили перейти к строительству линий глубокого заложения (20-30м) в благоприятных грунтах (плотных глинах), не мешая городскому движению; в качестве тоннельной обделки впервые использовались чугунные тюбинги, из которых составлялись тюбинговые кольца. Следует при этом отметить, что впервые придумал щит инженер Марк Брюнель в начале 19 в. Более того, в 1825 - 42гг. он вместе с сыном Изамбаром Марком построил пешеходный тоннель под дном Темзы. Несмотря на то, что прямоугольный щит Брюнеля был чрезвычайно сложным и громоздким и не получил распространения, интересна история этого изобретения, но она заслуживает отдельного рассказа. Кстати, тоннель Брюнеля впоследствии стал железнодорожным, а затем вошёл в систему метро.

Переход на глубокое заложение потребовал применения механизмов для доставки пассажиров на станции и подъёма на поверхность. Ими стали лифты, а впоследствии – эскалаторы. Первой станцией с эскалаторами стала «Эрлс-корт».

Будучи исторически самым первым и став к началу 20 в. технически самым передовым, метрополитен Лондона продолжил развитие и задал тон мировому метростроению.

📷 1: Тоннель Брюнеля стал железнодорожным
📷 2: В вагоне
📷 3: Один из исторических поездов на осовремененной ст.Бейкер-стрит
📷 4: Проходческий щит вышел в демонтажную камеру
📷 5: Поезд метро с одним из первых электровозов
📷 6:. Схема лондонского метро 1908 г.

 Протечки на 🚇 станции «Нижегородская»💍 Большой Кольцевой/ 🏢 Некрасовской линий

📹: «РМТМ»©

#Нижегородская
#БКЛ
#Некрасовская_линия
#МосковскийМетрополитен

https://vk.com/video-150643822_456246535

#СпокойнойНочиРМТМ
#Новосибирск

📸: khangrisha

#ДоброеУтроРМТМ

📷: metro.ulitsa.dmitrievskogo

#УлицаДмитриевского
#Некрасовская_линия