а располагаются сразу после малого наклонного хода.
– В этой части идут горнопроходческие работы, они выполнены на 20% от общего объема, – добавил Данил Лоза. – После их завершения займемся монолитом будущих лестниц. Пятый – центральный ходок будет сооружен позже, уже после окончания монолитных работ на ходках №4 и №6.
Работы идут и на поверхности. Так, ведется обустройство вентиляционных веток, инженерных коммуникаций, контуров заземления и вестибюля. Его украсят металлические полусферы, которые готовят из оцинкованного профлиста. К концу августа необычные элементы дизайна уже установят на «Марьиной Роще».
– Сейчас на вестибюле идет гидроизоляция плит перекрытия, которые станут основой для будущего кассового зала, – отметил Алексей Крейс. – Также ведем монтаж металлоконструкций по вестибюльной части кондиционирования и отопительных систем, проводим остекление. Можно сказать, что это завершающий этап.
#Метростроевец
#Мосметрострой
#Реконструкиця_Каховской_линии
#Сокольники
#Рижcкая
#МарьинаРоща
#СвевроВосточныйУчасток
#БКЛ
– В этой части идут горнопроходческие работы, они выполнены на 20% от общего объема, – добавил Данил Лоза. – После их завершения займемся монолитом будущих лестниц. Пятый – центральный ходок будет сооружен позже, уже после окончания монолитных работ на ходках №4 и №6.
Работы идут и на поверхности. Так, ведется обустройство вентиляционных веток, инженерных коммуникаций, контуров заземления и вестибюля. Его украсят металлические полусферы, которые готовят из оцинкованного профлиста. К концу августа необычные элементы дизайна уже установят на «Марьиной Роще».
– Сейчас на вестибюле идет гидроизоляция плит перекрытия, которые станут основой для будущего кассового зала, – отметил Алексей Крейс. – Также ведем монтаж металлоконструкций по вестибюльной части кондиционирования и отопительных систем, проводим остекление. Можно сказать, что это завершающий этап.
#Метростроевец
#Мосметрострой
#Реконструкиця_Каховской_линии
#Сокольники
#Рижcкая
#МарьинаРоща
#СвевроВосточныйУчасток
#БКЛ
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
📰 Декабрьский номер газеты «Метростроевец» (№12, 2021)
✅ «КАХОВСКАЯ» ОТКРЫЛАСЬ В СОСТАВЕ БКЛ
Седьмое декабря стало по-настоящему выдающимся событием в истории московского метростроения. Для пассажиров заработали одновременно десять станций Большого кольца! В их числе и обновленная станция «Каховская».
Большая кольцевая линия метро еще не «замкнулась», но стала ближе к этому на 20 километров. Теперь поезда «летят» под землей от «Савеловской» до «Каховской». Из 22 станций десять запустили разом – такого рекорда столичная подземка не помнит почти восемь десятков лет.
Старт движению по видеосвязи дал президент России Владимир Путин. Он назвал событие исторической вехой и поблагодарил строителей за колоссальную работу, которую они вели несколько лет подряд. Ее результаты стали понятны пассажирам сразу: построенные девять и реконструированная одна станция – уникальные сооружения.
– Такие высочайшие темпы развития нужно выдерживать и впредь, – поручил мэру Москвы Сергею Собянину и столичным строителям Владимир Путин.
Градоначальник отметил, что работы на Большом кольце идут хорошими
темпами, в 2023-м планируется завершение этого мега-проекта. Его важной особенностью он назвал интеграцию БКЛ с другими транспортными системами столицы – Московскими центральными диаметрами, радиальными направлениями городской подземки и Московским центральным кольцом. Из десяти вводимых станций семь – пересадочные.
Метростроевцы принимали участие в реконструкции «Каховской». Еще несколько лет назад станция, как и ее «соседки» – «Варшавская» и «Каширская», относились к самой короткой линии московского метро. Их решили обновить после полувековой эксплуатации, модернизировать и интегрировать в состав будущего рекордсмена – Большого кольца.
Проведена огромная работа по реконструкции «Каховской» – ее инженерных систем, тоннелей, платформы, путевых стен, внутренних помещений и вестибюлей. Исторический облик станции сохранили, использовав близкую цветовую гамму и оставив на своих местах отреставрированные панно с сюжетами Гражданской войны.
Впереди у строителей еще год, чтобы завершить сложнейшие работы на «Варшавской» и «Каширской» и запустить их в составе БКЛ.
✅ ЗАВЕРШЕНА ПРОХОДКА ТОННЕЛЕЙ НА ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКОЙ ЛИНИИ
Сразу три тоннелепроходческих комплекса (ТПМК) 22 ноября финишировали на продлении ЛДЛ, соединив «Селигерскую» с будущей станцией «Физтех» в поселке Северный.
Выход трех ТПМК на одном участке – еще одно историческое событие на счету Мосметростроя. Оценить его масштаб приехал мэр Москвы Сергей Собянин.
– На станциях завершена проходка. Дальше – обустройство котлованов, строительство станций. Надеюсь, что к концу 2023 года весь этот участок – от «Селигерской» до «Физтеха» – будет сдан, и поселок Северный получит свою станцию метро, – сказал столичный градоначальник.
Все ТПМК прошли под Дмитровским шоссе, а два из них – под охранной зоной первого маршрута Московских центральных диаметров рядом с платформами Марк и Лианозово. Две немецкие леди – «Татьяна» (Herrenknecht S-770) и «Ирина» (Herrenknecht S-771) соединили «Лианозово» и «Физтех», а канадская металлическая барышня «Клавдия» фирмы Lovat и вовсе пошла на рекорд, построив свой двенадцатый тоннель от оборотных тупиков за действующей «Селигерской» через будущую «Яхромскую». Протяженность этой подземной трассы составила 2,3 километра.
– Когда щиты проходили под крупными магистралями, в особенности под
МКАД, мы организовывали мониторинг. Важно было отследить, чтобы ТПМК
прошли без деформаций и каких-либо подвижек, – рассказал подробности руководитель контракта АО «Мосметрострой» Евгений Костроменков. – Трудность была одна – вынос инженерных коммуникаций из пятна застройки. Этот процесс немного задержал выход трех машин.
Сложнее всего приш
📰 Декабрьский номер газеты «Метростроевец» (№12, 2021)
✅ «КАХОВСКАЯ» ОТКРЫЛАСЬ В СОСТАВЕ БКЛ
Седьмое декабря стало по-настоящему выдающимся событием в истории московского метростроения. Для пассажиров заработали одновременно десять станций Большого кольца! В их числе и обновленная станция «Каховская».
Большая кольцевая линия метро еще не «замкнулась», но стала ближе к этому на 20 километров. Теперь поезда «летят» под землей от «Савеловской» до «Каховской». Из 22 станций десять запустили разом – такого рекорда столичная подземка не помнит почти восемь десятков лет.
Старт движению по видеосвязи дал президент России Владимир Путин. Он назвал событие исторической вехой и поблагодарил строителей за колоссальную работу, которую они вели несколько лет подряд. Ее результаты стали понятны пассажирам сразу: построенные девять и реконструированная одна станция – уникальные сооружения.
– Такие высочайшие темпы развития нужно выдерживать и впредь, – поручил мэру Москвы Сергею Собянину и столичным строителям Владимир Путин.
Градоначальник отметил, что работы на Большом кольце идут хорошими
темпами, в 2023-м планируется завершение этого мега-проекта. Его важной особенностью он назвал интеграцию БКЛ с другими транспортными системами столицы – Московскими центральными диаметрами, радиальными направлениями городской подземки и Московским центральным кольцом. Из десяти вводимых станций семь – пересадочные.
Метростроевцы принимали участие в реконструкции «Каховской». Еще несколько лет назад станция, как и ее «соседки» – «Варшавская» и «Каширская», относились к самой короткой линии московского метро. Их решили обновить после полувековой эксплуатации, модернизировать и интегрировать в состав будущего рекордсмена – Большого кольца.
Проведена огромная работа по реконструкции «Каховской» – ее инженерных систем, тоннелей, платформы, путевых стен, внутренних помещений и вестибюлей. Исторический облик станции сохранили, использовав близкую цветовую гамму и оставив на своих местах отреставрированные панно с сюжетами Гражданской войны.
Впереди у строителей еще год, чтобы завершить сложнейшие работы на «Варшавской» и «Каширской» и запустить их в составе БКЛ.
✅ ЗАВЕРШЕНА ПРОХОДКА ТОННЕЛЕЙ НА ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКОЙ ЛИНИИ
Сразу три тоннелепроходческих комплекса (ТПМК) 22 ноября финишировали на продлении ЛДЛ, соединив «Селигерскую» с будущей станцией «Физтех» в поселке Северный.
Выход трех ТПМК на одном участке – еще одно историческое событие на счету Мосметростроя. Оценить его масштаб приехал мэр Москвы Сергей Собянин.
– На станциях завершена проходка. Дальше – обустройство котлованов, строительство станций. Надеюсь, что к концу 2023 года весь этот участок – от «Селигерской» до «Физтеха» – будет сдан, и поселок Северный получит свою станцию метро, – сказал столичный градоначальник.
Все ТПМК прошли под Дмитровским шоссе, а два из них – под охранной зоной первого маршрута Московских центральных диаметров рядом с платформами Марк и Лианозово. Две немецкие леди – «Татьяна» (Herrenknecht S-770) и «Ирина» (Herrenknecht S-771) соединили «Лианозово» и «Физтех», а канадская металлическая барышня «Клавдия» фирмы Lovat и вовсе пошла на рекорд, построив свой двенадцатый тоннель от оборотных тупиков за действующей «Селигерской» через будущую «Яхромскую». Протяженность этой подземной трассы составила 2,3 километра.
– Когда щиты проходили под крупными магистралями, в особенности под
МКАД, мы организовывали мониторинг. Важно было отследить, чтобы ТПМК
прошли без деформаций и каких-либо подвижек, – рассказал подробности руководитель контракта АО «Мосметрострой» Евгений Костроменков. – Трудность была одна – вынос инженерных коммуникаций из пятна застройки. Этот процесс немного задержал выход трех машин.
Сложнее всего приш
📰 Майский номер газеты «Метростроевец» (№5, 2022)
На базе станции «Электрозаводская» создается крупный транспортно-пересадочный узел, включающий в себя станции Большого кольца и Арбатско-Покровской линии.
Связать их предстоит удобной пересадкой,
которая строится между двумя действующими линиями вблизи реки Яузы. Для пассажиров все привычно: по расписанию ходят поезда. А вот строителям приходится уходить глубже под землю, чтобы создать новый переход.
Подробности его сооружения рассказал начальник участка №1 ТО-6 Евгений Коробов. Читайте свежий выпуск газеты «Метростроевец»:
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Электрозаводская@razvitie_metro_msk
#Окружная@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Каховская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
📝 Метростроевец Май 2022 (№5)
На базе станции «Электрозаводская» создается крупный транспортно-пересадочный узел, включающий в себя станции Большого кольца и Арбатско-Покровской линии.
Связать их предстоит удобной пересадкой,
которая строится между двумя действующими линиями вблизи реки Яузы. Для пассажиров все привычно: по расписанию ходят поезда. А вот строителям приходится уходить глубже под землю, чтобы создать новый переход.
Подробности его сооружения рассказал начальник участка №1 ТО-6 Евгений Коробов. Читайте свежий выпуск газеты «Метростроевец»:
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Электрозаводская@razvitie_metro_msk
#Окружная@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Каховская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
📝 Метростроевец Май 2022 (№5)
☝️Больше интересных материалов Вы можете найти в полной версии на сайте https://www.metrostroy.com/press-center/newspaper/
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Каширская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Каширская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
Всего на станции «Сокольники» БКЛ смонтировано 16 подъемных механизмов: на вестибюле №1 – 10, вестибюле №2 – 6. Их подъем варьируется от 7,4 до 15 метров. Для удобства маломобильных пассажиров также на станции установлено пять лифтов, два из которых будут вести из кассового зала непосредственно на платформу.
К окончанию подходят отделочные работы в технических помещениях. На платформенном участке архитектурная отделка выполнена на 90%, общая площадь которой достигла 28 157 метров. В активной стадии находятся пусконаладочные работы инженерных систем на станционном комплексе.
Напомним, что станция «Сокольники» БКЛ строится в составе северо-восточного участка. Его строительная готовность составляет 95%. Помимо «Сокольников» в него входят станции «Рижская» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже построенные станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро. Проект БКЛ включает более 70 км линий с 31 станцией.
✅ ОБНОВИЛИ СТАРЫЕ ПУТИ
На станциях «Варшавская и «Каширская», которые после реконструкции
войдут в состав южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ),
полностью готово верхнее строение пути.
Теперь соединены обновленными путями перегонные тоннели между станциями «Варшавская» и «Каширская», а также до границы станционного комплекса «Кленовый бульвар». В общей сложности смонтировано более пяти тысяч погонных метров. Строители приступили к монтажу кабельно-проводниковой продукции. параллельно идет реконструкция притоннельных сооружений: вентиляционных камер, водоотливных установок и сантехнических узлов.
Ранее был выполнен один из самых трудоемких процессов – демонтаж
верхнего строения пути и укладка нового. Такая замена потребовалась из-за современных требований и технологий, применяемых в настоящее время в метростроении. В частности, с 2014 года используют технологию снижения вибрации и уровня шума при движении поездов (LVT – Low Vibration Track).
После монтажа всех инженерных систем архитектурная отделка двух станций и вестибюлей выйдет на финишную прямую. Сейчас их готовность составляет 85%. Все декоративные панно отреставрированы и уже возвращаются на свои привычные места. Главной задачей являлось сохранение узнаваемых элементов станций – исторических барельефов. На путевых стенах «Варшавской» начали устанавливать металлические буквы названия станции: всего здесь будет размещено шесть надписей.
Помимо этого, обновляется облицовка стен, полов и потолков подземного пешеходного перехода под железнодорожными путями платформы «Варшавская» Павелецкого направления, который соединен с одноименной станцией. Всего на пусковом участке задействовано более 1300 человек.
☝🏻 Больше интересных материалов Вы можете найти в полной версии в прикрепленном ниже документе:
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
К окончанию подходят отделочные работы в технических помещениях. На платформенном участке архитектурная отделка выполнена на 90%, общая площадь которой достигла 28 157 метров. В активной стадии находятся пусконаладочные работы инженерных систем на станционном комплексе.
Напомним, что станция «Сокольники» БКЛ строится в составе северо-восточного участка. Его строительная готовность составляет 95%. Помимо «Сокольников» в него входят станции «Рижская» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже построенные станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро. Проект БКЛ включает более 70 км линий с 31 станцией.
✅ ОБНОВИЛИ СТАРЫЕ ПУТИ
На станциях «Варшавская и «Каширская», которые после реконструкции
войдут в состав южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ),
полностью готово верхнее строение пути.
Теперь соединены обновленными путями перегонные тоннели между станциями «Варшавская» и «Каширская», а также до границы станционного комплекса «Кленовый бульвар». В общей сложности смонтировано более пяти тысяч погонных метров. Строители приступили к монтажу кабельно-проводниковой продукции. параллельно идет реконструкция притоннельных сооружений: вентиляционных камер, водоотливных установок и сантехнических узлов.
Ранее был выполнен один из самых трудоемких процессов – демонтаж
верхнего строения пути и укладка нового. Такая замена потребовалась из-за современных требований и технологий, применяемых в настоящее время в метростроении. В частности, с 2014 года используют технологию снижения вибрации и уровня шума при движении поездов (LVT – Low Vibration Track).
После монтажа всех инженерных систем архитектурная отделка двух станций и вестибюлей выйдет на финишную прямую. Сейчас их готовность составляет 85%. Все декоративные панно отреставрированы и уже возвращаются на свои привычные места. Главной задачей являлось сохранение узнаваемых элементов станций – исторических барельефов. На путевых стенах «Варшавской» начали устанавливать металлические буквы названия станции: всего здесь будет размещено шесть надписей.
Помимо этого, обновляется облицовка стен, полов и потолков подземного пешеходного перехода под железнодорожными путями платформы «Варшавская» Павелецкого направления, который соединен с одноименной станцией. Всего на пусковом участке задействовано более 1300 человек.
☝🏻 Больше интересных материалов Вы можете найти в полной версии в прикрепленном ниже документе:
#Метростроевец@razvitie_metro_msk
#Мосметрострой@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#МарьинаРоща@razvitie_metro_msk
#Шереметьевская@razvitie_metro_msk
#Рижская@razvitie_metro_msk
#Ржевская@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk