🚇 Перегон «Варшавская» - «Каширская» 💍 Большой Кольцевой линии. Площадка № 27
Вы просили показать нас, что происходит на строительной площадке "Мосметростроя", расположившейся на Каширском проезде. Показываем:
Здесь ведётся переборка тоннелей на небольшом участке перегона в связи с большим износом (деформацией) тоннельной обделки. Старые тоннели демонтированы, и строители приступили к монтажу новой чугунной обделки. Уже смонтирована лотковая часть, теперь предстоит замыкание диаметра обделки.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#ТольковРМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ТоннельМетро@razvitie_metro_msk
Вы просили показать нас, что происходит на строительной площадке "Мосметростроя", расположившейся на Каширском проезде. Показываем:
Здесь ведётся переборка тоннелей на небольшом участке перегона в связи с большим износом (деформацией) тоннельной обделки. Старые тоннели демонтированы, и строители приступили к монтажу новой чугунной обделки. Уже смонтирована лотковая часть, теперь предстоит замыкание диаметра обделки.
Благодарим нашего читателя за 📷!
#ТольковРМТМ
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Варшавская@razvitie_metro_msk
#Реконструкция_Каховской_линии@razvitie_metro_msk
#ВосточныйУчасток@razvitie_metro_msk
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ТоннельМетро@razvitie_metro_msk
🚉 Строящееся электродепо «Южное» готово почти на треть
Готовность будущего депо «Южное» Замоскворецкой линии метро оценивается в 30%, сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.
«Продолжается строительство электродепо «Южное». Здесь ведутся монолитные работы по устройству железобетонных и металлоконструкций основных объектов комплекса – отстойно-ремонтного и административно-бытового корпусов. Завершены все подготовительные работы для строительства вспомогательных зданий и сооружений в составе комплекса», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, на территории в 13,6 га разместится 33 здания и сооружения различного производственного назначения.
«Многофункциональный комплекс электродепо предназначен для ремонта и ночного отстоя подвижного состава Замоскворецкой линии московского метрополитена. Он обеспечит техническое обслуживание 30 составов в сутки и ночной отстой 25 электропоездов. Строительство объекта позволит создать более 1 100 рабочих мест».
Готовность будущего депо «Южное» Замоскворецкой линии метро оценивается в 30%, сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.
«Продолжается строительство электродепо «Южное». Здесь ведутся монолитные работы по устройству железобетонных и металлоконструкций основных объектов комплекса – отстойно-ремонтного и административно-бытового корпусов. Завершены все подготовительные работы для строительства вспомогательных зданий и сооружений в составе комплекса», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, на территории в 13,6 га разместится 33 здания и сооружения различного производственного назначения.
«Многофункциональный комплекс электродепо предназначен для ремонта и ночного отстоя подвижного состава Замоскворецкой линии московского метрополитена. Он обеспечит техническое обслуживание 30 составов в сутки и ночной отстой 25 электропоездов. Строительство объекта позволит создать более 1 100 рабочих мест».
«Продолжается строительство электродепо «Южное». Здесь ведутся монолитные работы по устройству железобетонных и металлоконструкций основных объектов комплекса – отстойно-ремонтного и административно-бытового корпусов. Завершены все подготовительные работы для строительства вспомогательных зданий и сооружений в составе комплекса», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, на территории в 13,6 га разместится 33 здания и сооружения различного производственного назначения.
«Многофункциональный комплекс электродепо предназначен для ремонта и ночного отстоя подвижного состава Замоскворецкой линии московского метрополитена. Он обеспечит техническое обслуживание 30 составов в сутки и ночной отстой 25 электропоездов. Строительство объекта позволит создать более 1 100 рабочих мест», – добавил Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор «МИП-Строй 1» (входит в Группу компаний «Мосинжпроект», выступающую оператором программы развития столичного метро) Константин Маслаков, при строительстве применяются специальные технологические решения, нетипичные для подобных объектов.
«В зоне строительства преобладают водонасыщенные грунты, в связи с этим при устройстве фундаментов части сооружений комплекса используются грунтоцементные сваи. Такая технология позволяет стабилизировать и укрепить грунт и обеспечить устойчивость будущего объекта», – сообщил Маслаков.
Руководитель «МИП-Строй 1» также добавил, что на площадке продолжаются строительно-монтажные работы по устройству инженерных сетей методом микротоннелирования.
«Из пятна застройки вынесены сети тепло- и водоснабжения, обеспечивающие функционирование расположенного рядом электродепо «Братеево». Подведены сети постоянного электроснабжения. В ближайшее время планируем завершить прокладку внутриплощадочных инженерных сетей», – уточнил он.
Напомним, в настоящее время в Москве насчитывается 20 действующих электродепо. На разных стадиях реконструкции и строительства находятся шесть: «Нижегородское», «Южное», «Столбово», «Владыкино», «Выхино», «Аминьевское», благодаря чему в столице будет создано 7 тысяч новых рабочих мест.
📹: АО "Мосинжпроект":
https://youtu.be/U_ufNUgHJ6c
По словам заместителя мэра, на территории в 13,6 га разместится 33 здания и сооружения различного производственного назначения.
«Многофункциональный комплекс электродепо предназначен для ремонта и ночного отстоя подвижного состава Замоскворецкой линии московского метрополитена. Он обеспечит техническое обслуживание 30 составов в сутки и ночной отстой 25 электропоездов. Строительство объекта позволит создать более 1 100 рабочих мест», – добавил Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор «МИП-Строй 1» (входит в Группу компаний «Мосинжпроект», выступающую оператором программы развития столичного метро) Константин Маслаков, при строительстве применяются специальные технологические решения, нетипичные для подобных объектов.
«В зоне строительства преобладают водонасыщенные грунты, в связи с этим при устройстве фундаментов части сооружений комплекса используются грунтоцементные сваи. Такая технология позволяет стабилизировать и укрепить грунт и обеспечить устойчивость будущего объекта», – сообщил Маслаков.
Руководитель «МИП-Строй 1» также добавил, что на площадке продолжаются строительно-монтажные работы по устройству инженерных сетей методом микротоннелирования.
«Из пятна застройки вынесены сети тепло- и водоснабжения, обеспечивающие функционирование расположенного рядом электродепо «Братеево». Подведены сети постоянного электроснабжения. В ближайшее время планируем завершить прокладку внутриплощадочных инженерных сетей», – уточнил он.
Напомним, в настоящее время в Москве насчитывается 20 действующих электродепо. На разных стадиях реконструкции и строительства находятся шесть: «Нижегородское», «Южное», «Столбово», «Владыкино», «Выхино», «Аминьевское», благодаря чему в столице будет создано 7 тысяч новых рабочих мест.
📹: АО "Мосинжпроект":
https://youtu.be/U_ufNUgHJ6c
🚇«Сокольники» 💍Большой Кольцевой линии
Продолжаем наблюдать за ходом отделки наземных сооружений и благоустройства прилегающей территории.
📷: tour3000
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_ms
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#Благоустройство@razvitie_metro_msk
Продолжаем наблюдать за ходом отделки наземных сооружений и благоустройства прилегающей территории.
📷: tour3000
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Сокольники@razvitie_metro_msk
#Стромынка@razvitie_metro_msk
#СевероВосточныйУчасток@razvitie_metro_ms
#БКЛ@razvitie_metro_msk
#ПусковойУчасток@razvitie_metro_msk
#Благоустройство@razvitie_metro_msk
🚇 Станция 🦭 «Тюленевская» перспективной Троицкой линии метро готова на 50%
🏗 возводятся конструкции станции и ее вестибюля
🛠 планируется начать монтаж инженерных систем
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что 13-километровый участок от «Новаторской» до «Бачуринской» готов на две трети.
📷: АО "Мосинжпроект"
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Тюленевская@razvitie_metro_msk
#УлицаГенералаТюленева@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#ТНЛ@razvitie_metro_msk
🏗 возводятся конструкции станции и ее вестибюля
🛠 планируется начать монтаж инженерных систем
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что 13-километровый участок от «Новаторской» до «Бачуринской» готов на две трети.
📷: АО "Мосинжпроект"
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Тюленевская@razvitie_metro_msk
#УлицаГенералаТюленева@razvitie_metro_msk
#Троицкая_линия@razvitie_metro_msk
#Коммунарская_линия@razvitie_metro_msk
#ТНЛ@razvitie_metro_msk
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚇 Станция «Пыхтино» и Пыхтинский метромост (перегон «Пыхтино» - «Внуково») 🛫Солнцевской линии
📹: АГН "Москва"
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#КСЛ@razvitie_metro_msk
#Пыхтинский_метромост@razvitie_metro_msk
#Ликовский_метромост@razvitie_metro_msk
#Метромост@razvitie_metro_msk
#Пыхтино@razvitie_metro_msk
📹: АГН "Москва"
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#Солнцевская_линия@razvitie_metro_msk
#КСЛ@razvitie_metro_msk
#Пыхтинский_метромост@razvitie_metro_msk
#Ликовский_метромост@razvitie_metro_msk
#Метромост@razvitie_metro_msk
#Пыхтино@razvitie_metro_msk
🚇«Сокольники» 💍Большой Кольцевой линии
🏃 Пересадка со станции Сокольнической линии в 📷-обзоре Александра Попова:
📷 1: В центре станции будет мостик и выход на балконы. С них можно будет попасть на пересадку. А с уровня платформы — выходы через два вестибюля.
📷 2: Посмотрим, как идет строительство пересадки. К старой станции будут вести два коридора. Один стыкуется в существующий коридор от вестибюля к платформе. А второй выходит в торец станции.
📷 3: Первый удаленный кусок стены из перехода. Удивительные ощущения прикосновения к истории.
📷 4: Так как станция является выявленным объектом культурного наследия, нельзя просто так взять и разобрать кусок стены. Вся плитка была пронумерована и аккуратно демонтирована. Все декоративные элементы сохранены.
📷 5: А так проем выглядит сейчас.
📷 6: А это процесс демонтажа стенки 34 года, чтобы выйти в торец станции. Крепкий бетон.
Весь обзор: https://zen.yandex.ru/media/russos/stancii-metro-sokolniki-bkl-62f1ec742dae067697001ad8?&
🏃 Пересадка со станции Сокольнической линии в 📷-обзоре Александра Попова:
📷 1: В центре станции будет мостик и выход на балконы. С них можно будет попасть на пересадку. А с уровня платформы — выходы через два вестибюля.
📷 2: Посмотрим, как идет строительство пересадки. К старой станции будут вести два коридора. Один стыкуется в существующий коридор от вестибюля к платформе. А второй выходит в торец станции.
📷 3: Первый удаленный кусок стены из перехода. Удивительные ощущения прикосновения к истории.
📷 4: Так как станция является выявленным объектом культурного наследия, нельзя просто так взять и разобрать кусок стены. Вся плитка была пронумерована и аккуратно демонтирована. Все декоративные элементы сохранены.
📷 5: А так проем выглядит сейчас.
📷 6: А это процесс демонтажа стенки 34 года, чтобы выйти в торец станции. Крепкий бетон.
Весь обзор: https://zen.yandex.ru/media/russos/stancii-metro-sokolniki-bkl-62f1ec742dae067697001ad8?&