#Метростроевец@razvitie_metro_msk
📰 Декабрьский номер газеты «Метростроевец» (№12, 2021)
✅ «КАХОВСКАЯ» ОТКРЫЛАСЬ В СОСТАВЕ БКЛ
Седьмое декабря стало по-настоящему выдающимся событием в истории московского метростроения. Для пассажиров заработали одновременно десять станций Большого кольца! В их числе и обновленная станция «Каховская».
Большая кольцевая линия метро еще не «замкнулась», но стала ближе к этому на 20 километров. Теперь поезда «летят» под землей от «Савеловской» до «Каховской». Из 22 станций десять запустили разом – такого рекорда столичная подземка не помнит почти восемь десятков лет.
Старт движению по видеосвязи дал президент России Владимир Путин. Он назвал событие исторической вехой и поблагодарил строителей за колоссальную работу, которую они вели несколько лет подряд. Ее результаты стали понятны пассажирам сразу: построенные девять и реконструированная одна станция – уникальные сооружения.
– Такие высочайшие темпы развития нужно выдерживать и впредь, – поручил мэру Москвы Сергею Собянину и столичным строителям Владимир Путин.
Градоначальник отметил, что работы на Большом кольце идут хорошими
темпами, в 2023-м планируется завершение этого мега-проекта. Его важной особенностью он назвал интеграцию БКЛ с другими транспортными системами столицы – Московскими центральными диаметрами, радиальными направлениями городской подземки и Московским центральным кольцом. Из десяти вводимых станций семь – пересадочные.
Метростроевцы принимали участие в реконструкции «Каховской». Еще несколько лет назад станция, как и ее «соседки» – «Варшавская» и «Каширская», относились к самой короткой линии московского метро. Их решили обновить после полувековой эксплуатации, модернизировать и интегрировать в состав будущего рекордсмена – Большого кольца.
Проведена огромная работа по реконструкции «Каховской» – ее инженерных систем, тоннелей, платформы, путевых стен, внутренних помещений и вестибюлей. Исторический облик станции сохранили, использовав близкую цветовую гамму и оставив на своих местах отреставрированные панно с сюжетами Гражданской войны.
Впереди у строителей еще год, чтобы завершить сложнейшие работы на «Варшавской» и «Каширской» и запустить их в составе БКЛ.
✅ ЗАВЕРШЕНА ПРОХОДКА ТОННЕЛЕЙ НА ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКОЙ ЛИНИИ
Сразу три тоннелепроходческих комплекса (ТПМК) 22 ноября финишировали на продлении ЛДЛ, соединив «Селигерскую» с будущей станцией «Физтех» в поселке Северный.
Выход трех ТПМК на одном участке – еще одно историческое событие на счету Мосметростроя. Оценить его масштаб приехал мэр Москвы Сергей Собянин.
– На станциях завершена проходка. Дальше – обустройство котлованов, строительство станций. Надеюсь, что к концу 2023 года весь этот участок – от «Селигерской» до «Физтеха» – будет сдан, и поселок Северный получит свою станцию метро, – сказал столичный градоначальник.
Все ТПМК прошли под Дмитровским шоссе, а два из них – под охранной зоной первого маршрута Московских центральных диаметров рядом с платформами Марк и Лианозово. Две немецкие леди – «Татьяна» (Herrenknecht S-770) и «Ирина» (Herrenknecht S-771) соединили «Лианозово» и «Физтех», а канадская металлическая барышня «Клавдия» фирмы Lovat и вовсе пошла на рекорд, построив свой двенадцатый тоннель от оборотных тупиков за действующей «Селигерской» через будущую «Яхромскую». Протяженность этой подземной трассы составила 2,3 километра.
– Когда щиты проходили под крупными магистралями, в особенности под
МКАД, мы организовывали мониторинг. Важно было отследить, чтобы ТПМК
прошли без деформаций и каких-либо подвижек, – рассказал подробности руководитель контракта АО «Мосметрострой» Евгений Костроменков. – Трудность была одна – вынос инженерных коммуникаций из пятна застройки. Этот процесс немного задержал выход трех машин.
Сложнее всего приш
📰 Декабрьский номер газеты «Метростроевец» (№12, 2021)
✅ «КАХОВСКАЯ» ОТКРЫЛАСЬ В СОСТАВЕ БКЛ
Седьмое декабря стало по-настоящему выдающимся событием в истории московского метростроения. Для пассажиров заработали одновременно десять станций Большого кольца! В их числе и обновленная станция «Каховская».
Большая кольцевая линия метро еще не «замкнулась», но стала ближе к этому на 20 километров. Теперь поезда «летят» под землей от «Савеловской» до «Каховской». Из 22 станций десять запустили разом – такого рекорда столичная подземка не помнит почти восемь десятков лет.
Старт движению по видеосвязи дал президент России Владимир Путин. Он назвал событие исторической вехой и поблагодарил строителей за колоссальную работу, которую они вели несколько лет подряд. Ее результаты стали понятны пассажирам сразу: построенные девять и реконструированная одна станция – уникальные сооружения.
– Такие высочайшие темпы развития нужно выдерживать и впредь, – поручил мэру Москвы Сергею Собянину и столичным строителям Владимир Путин.
Градоначальник отметил, что работы на Большом кольце идут хорошими
темпами, в 2023-м планируется завершение этого мега-проекта. Его важной особенностью он назвал интеграцию БКЛ с другими транспортными системами столицы – Московскими центральными диаметрами, радиальными направлениями городской подземки и Московским центральным кольцом. Из десяти вводимых станций семь – пересадочные.
Метростроевцы принимали участие в реконструкции «Каховской». Еще несколько лет назад станция, как и ее «соседки» – «Варшавская» и «Каширская», относились к самой короткой линии московского метро. Их решили обновить после полувековой эксплуатации, модернизировать и интегрировать в состав будущего рекордсмена – Большого кольца.
Проведена огромная работа по реконструкции «Каховской» – ее инженерных систем, тоннелей, платформы, путевых стен, внутренних помещений и вестибюлей. Исторический облик станции сохранили, использовав близкую цветовую гамму и оставив на своих местах отреставрированные панно с сюжетами Гражданской войны.
Впереди у строителей еще год, чтобы завершить сложнейшие работы на «Варшавской» и «Каширской» и запустить их в составе БКЛ.
✅ ЗАВЕРШЕНА ПРОХОДКА ТОННЕЛЕЙ НА ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКОЙ ЛИНИИ
Сразу три тоннелепроходческих комплекса (ТПМК) 22 ноября финишировали на продлении ЛДЛ, соединив «Селигерскую» с будущей станцией «Физтех» в поселке Северный.
Выход трех ТПМК на одном участке – еще одно историческое событие на счету Мосметростроя. Оценить его масштаб приехал мэр Москвы Сергей Собянин.
– На станциях завершена проходка. Дальше – обустройство котлованов, строительство станций. Надеюсь, что к концу 2023 года весь этот участок – от «Селигерской» до «Физтеха» – будет сдан, и поселок Северный получит свою станцию метро, – сказал столичный градоначальник.
Все ТПМК прошли под Дмитровским шоссе, а два из них – под охранной зоной первого маршрута Московских центральных диаметров рядом с платформами Марк и Лианозово. Две немецкие леди – «Татьяна» (Herrenknecht S-770) и «Ирина» (Herrenknecht S-771) соединили «Лианозово» и «Физтех», а канадская металлическая барышня «Клавдия» фирмы Lovat и вовсе пошла на рекорд, построив свой двенадцатый тоннель от оборотных тупиков за действующей «Селигерской» через будущую «Яхромскую». Протяженность этой подземной трассы составила 2,3 километра.
– Когда щиты проходили под крупными магистралями, в особенности под
МКАД, мы организовывали мониторинг. Важно было отследить, чтобы ТПМК
прошли без деформаций и каких-либо подвижек, – рассказал подробности руководитель контракта АО «Мосметрострой» Евгений Костроменков. – Трудность была одна – вынос инженерных коммуникаций из пятна застройки. Этот процесс немного задержал выход трех машин.
Сложнее всего приш